【图片】铃木GT125X骑行感受【摩托车吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：829,106贴子：
铃木GT125X骑行感受收藏
四月份购车，现在已经骑了将近6000公里，总体感受这个车还是很不错的，操纵灵活，起步有劲儿，高速稳定。
这几天特意计算了一下这个车油耗，为了准确我选择同一个加油站的同一个油枪。跑到开备用油箱时加油，计算结果为60块的93号油跑470公里，油价为6元每升，这470公里全部在36度高温下带人跑出来，一半市区，一半国道，本人78公斤，我妹妹50公斤。
最后一张是之前玩的时候拍的
补充一点，最后一张是原厂轮胎，这次计算油耗时，我已经换了粗轮胎
粗轮胎好？
此车什么价
没有购置税的话七千多
我买了四个月，跑了8400公里，没出过任何问题
好贵，求妹妹联系方式
最后两张图对比就能看出后轮粗细
这车还是园灯好看
现在有一些车为了标榜自己油耗低，配的轮胎非常细，比方说雅马哈飞致150，我之前算油耗都是在粗轮胎情况下算的
是的，我买的时候只有导流罩的
我发帖的不是为了广告，就是给大家推荐，我觉得这款车无论代步还是出去摩旅都可以胜任，主油箱加副油箱，可以跑570公里
还是带人情况下
我得gt是09年12月出厂的， 现在跑了22000，最快90都是悠上去的，不知道哪里的毛病，空滤换了新的
冷热一枪着
还是铃木车仪表好看
我曾经号称车神，一个晚上对付三十几个，干掉15个，看不到我尾灯的16个，失踪4个。令无数人闻风丧胆！不管是隼.还是六眼魔神 逢车必干！ 但现在我为何退出江湖，归隐深山？二十码就晕，三十码就手抖？是什么让我改变如此之大！？是仇恨？还是爱情？ 拿起你的手机，编辑信息“我要请你吃饭及地址”发送到本人QQ。与昔日车神面对面交流，倾听车神背后的故事，感受车神曾经的辉煌，揭开车神背后的心酸……[
蓝色圆灯款GT包牌价8500，整体还可以，缺点就是冷车难启动，发热量稍大
国三车通病，没办法
楼主我比较关心你妹妹
60块能跑这么多路
还带人，真不错
登录百度帐号查看: 3512|回复: 19
状态&&&[当前离线]
2010年入手欧二版gt125至今行驶了2万多公里一路走来gt还是给我带来了不少的快乐。有事没事总是爱兜两圈，几乎车子都是被我刷的锃亮，连老婆都说不知道你怎么那么喜欢你的摩托车，干脆和你的摩托车过一辈子吧！
& & 越是喜欢就越是幻想他能是一辆理想中的机车就好了，曾经幻想过我理想的GT是这样的参数:百公里加速控制在5秒以内，极速150KM/H，油耗100公里2升，外观更是不用说了，大气，粗粗的轮胎，低沉的发动机轰鸣。一切的一切都是理想罢了，鱼与熊掌不可兼得，还是知足吧！
& & 我的GT修过以下地方，不知道摩友有没有遇到，一次换电瓶，一次换整流器，2次补胎，一次换离合器片，发动机至今没有动过，整体觉得还是很不错的。
& &&&希望我的GT能陪我走过更多风风雨雨！最主要是希望她能健康长寿。
[ Last edited by zhaoshuishui123 on
at 23:42 ]
状态&&&[当前离线]
百公里加速控制在5秒以内，极速150KM/H，油耗100公里2升，外观更是不用说了，大气，粗粗的轮胎，低沉的发动机轰鸣。
，。，。，。，，，。，黄龙估计都满足不了楼主哈&&尤其是油耗
状态&&&[当前离线]
问下什么情况下要换离合器片，我朋友一辆五羊-c 8万公里了都没换过那玩意
状态&&&[当前离线]
#030##030##031#
状态&&&[当前离线]
#003##003#
(839.55 KB, 下载次数: 13)
08:47 上传
状态&&&[当前离线]
百公里加速控制在5秒以内，极速150KM/H，油耗100公里2升
前两个不好理解
状态&&&[当前离线]
我说的是幻想呀！不是幻想怎么可能有那种摩托车，因为觉得车子不能玩抬头了，带档捏离合器轰油门在松离合器，居然车子不熄火，所以就换离合器了。
状态&&&[当前离线]
这车该出个250的了
状态&&&[当前离线]
等着吧！GT250，四缸的！
状态&&&[当前离线]
正在观察GT哦，准备入手了
状态&&&[当前离线]
Originally posted by maming at
正在观察GT哦，准备入手了
GT要么低配
要么选高配不如选3L
状态&&&[当前离线]
问一下、GT更换机油滤芯要注意什么？
状态&&&[当前离线]
Originally posted by
GT要么低配
要么选高配不如选3L
高低配 ，发动机都是一样的吧··只是刹车啥的有所改变，带导流罩的那种现在要多少钱啊·？？
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 哥是农村娃 at
问下什么情况下要换离合器片，我朋友一辆五羊-c 8万公里了都没换过那玩意
估计个人驾驶习惯吧，比如经常捏着离合滑行，离合器磨损当然厉害了，只能更换！
状态&&&[当前离线]
Originally posted by maming at
高低配 ，发动机都是一样的吧··只是刹车啥的有所改变，带导流罩的那种现在要多少钱啊·？？
刹车配置比车车更重要，因为跟安全息息相关。
碟刹是明智的选择，虽然价钱高些，刹车距离短1个厘米，也许就避免了一次灾难！
状态&&&[当前离线]
Originally posted by maming at
高低配 ，发动机都是一样的吧··只是刹车啥的有所改变，带导流罩的那种现在要多少钱啊·？？
全配的价格差不多可以买3L了，7380全国统一价格
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 街车霸主 at
估计个人驾驶习惯吧，比如经常捏着离合滑行，离合器磨损当然厉害了，只能更换！
我经常捏离合滑行，离合器咋没坏？
22000KM，要坏早坏了！！
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
1万4千公里 只换2次灯泡。渣带不算。
状态&&&[当前离线]
你真牛逼 ！还经常捏着离合滑行！
Powered by查看: 4224|回复: 17
我的GT125 感受
状态&&&[当前离线]
今天我的GT125金版跑过300公里了，按照标准更换了机油和滤芯。虽然之骑了几百公里。想对GT做一些客观的评价！（我用GSX和EN做对比，实车）
& &&&1&&发动机。成也风云，败也风云。先说优点，较低的油耗，非常好的发动机声音和震动。低档加速相当的不错。设计理念时速20-70公里的思路非常的好，都市代步！缺点，发动机排量在241可是发动机公里额定只有7.0。动力略显单薄，当然对于都市代步足够了。发动机的做工和设计是不够完美的。拿经典的铃木王来说，最好的就是他的发动级了，可以适应任何路况。个人感觉GT的缸头部分太小，散热太差。今天发现缸头前面那个顶盖，出现渗油现象，但是不很严重。（改天上图）这就是低油耗和都市代步设计理念惹的祸，要知道很多城市摩托车是不许进市区的。可以肯定这款发动级是不太成熟的，为什么国产和一些合资的发动机功率和排量都要做的大一些了？希望发动机设计着为中国的路况考虑些。
& & 2&&车头太轻，操控性不好。没有他同厂的GSX操控性好，发动机也没有GSX好.我朋友有一款。我想这和发动机前置，所以骑着方向操控好些。（有人感觉车把太高了要直起腰骑车。可我觉得还行，摩托车不管那种姿势骑的时间长点都会不舒服。）
& & 3&&GT车架设计非常出色。摇篮式发动机全包裹。这点非常好保护发动机。GT是轻骑铃木里面最长的一款车之一。为什么坐两个人。（我和我老婆）感觉有些挤。坐垫太硬了啊，真的不舒服。后减震有点硬。当然GT的后减震比GSX要好些.
& & 4&&车身做工和材料。车身用料最好的当属豪爵铃木，活做的细一些。不怕大家拍砖啊。应为我有实车比较。当然轻骑铃木的车身和材料也不错，可以说是中规中矩吧。（轮圈要比豪爵的好些，发动机两家差不多一个水平）。合资车车身做工最差劲的是雅马哈了，（当然他的发动机技术还行）车身可以用粗糙来形容。真正属于看上去很漂亮。实际上还不不如一些小厂的做工或者就和他们一个水平吧。它的价格我都不想说什么了。长个翅膀就把自己当空姐了。露个小腿就把自己当兽兽了。就这是对雅马哈的评价。
& & 5&&对于GT125改进的建议。1 把操控性搞好点，有铃木王的水平就可以了。不需要你向GSX看齐。2& &你的20——70公里的设计理念不错。但是请把发动机功率做大一点。额定达到7.5--7.8左右就可以了，我不在乎那两毛钱的油钱。这样也可以匹配你的后减震和对应的路况。3&&发动机那几个盖子盖子渗油的小毛病，就是几毛钱加一点硅胶的问题就OK了。
& &6&&总的来说GT 作为代步工具是不错的选择。每种车都会有这样和那些的小毛病。想到当年的铃木王，他的出色点就在耐用性和路况实用性上面。GT是一款新设计的发动机。说真正的缺点是没有的。但是确实说不他有多少有点。
状态&&&[当前离线]
楼主说得好~~
状态&&&[当前离线]
300公里就体会这么细致...厉害!
状态&&&[当前离线]
说得很中肯
状态&&&[当前离线]
我的GT才3天就跑了130KM，最大的感觉就是后减震太硬，老婆说颠的疼
状态&&&[当前离线]
没有车是完美的，，我取我爱
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
我的第一个帖子，有错别字哈！请原谅哈！
(60.17 KB, 下载次数: 12)
14:46 上传
(73.19 KB, 下载次数: 10)
14:46 上传
(79.58 KB, 下载次数: 12)
14:46 上传
(86.08 KB, 下载次数: 9)
14:46 上传
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
新车有轻微渗油是正常的，
过磨合后再洗车应该就没了
状态&&&[当前离线]
唯独喜欢GS
状态&&&[当前离线]
多少米买的？
状态&&&[当前离线]
我们这里所有牌子摩托车都贵些！基本贵400元左右。除了新本贵的不太多以外。GT6180元保险杠+头盔。其他什么都没有了！去年有人6100拿到过。我这两车是08年11月出厂。
状态&&&[当前离线]
GT金版圆灯版
状态&&&[当前离线]
Originally posted by scdma2 at
300公里就体会这么细致...厉害!
确实有水平！
状态&&&[当前离线]
不错。。。基本和我的感受一样！
状态&&&[当前离线]
Originally posted by armywang at
我的GT才3天就跑了130KM，最大的感觉就是后减震太硬，老婆说颠的疼
轮胎不要打那么硬
状态&&&[当前离线]
GT 作为代步工具是不错的选择
Powered by查看: 6324|回复: 11
GT125　询问
状态&&&[当前离线]
想买GT 125，到店里看过，十来辆车都标着GT125，没有细分的型号。也泡了阵坛子，有几个问题不明白，希望有车的朋友解答一下：
首先我想要的是前碟刹，圆灯，金版！
1、金版GT125和老版怎么分别？怕被js骗了还不知道。
2、什么是简配和全配？
3、我在浙江金华这边，裸车价大约多少？
谢谢各位朋友，请帮忙解答！
状态&&&[当前离线]
不太清楚，帮顶
只知道简配的一般是网轮鼓刹或者铸轮鼓刹，全配的是铸轮谍刹的
[ Last edited by 天之翼 on
at 16:06 ]
状态&&&[当前离线]
谢谢楼上帮顶，呵呵
状态&&&[当前离线]
圆灯金版好像没有碟刹，全配就是猪头碟刹尾箱保险杠版的 好像！！老板跟金版的发动机颜色不一样。我有个金版圆灯鼓刹的 还不错。
状态&&&[当前离线]
不知道。。。
状态&&&[当前离线]
关键是发动机的颜色是金色还是银色
状态&&&[当前离线]
前碟刹，金版没有圆灯的，只有自己改
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 无牌无证 at
前碟刹，金版没有圆灯的，只有自己改
& & XD 金版是有圆灯版的!金版骏弛(GT125)发动机是金色的,骏弛(GT125)发动机是银色.&&
& && && && && && && && && && && &金版骏弛贴花复杂一点,左边车把手加了超车灯开关,老版的没有.
& && && && && && && && && && && &圆灯版的叫简配(QS125-5C),头罩版的叫全配(QS125-5).&&
& && && && && && && && && && && &头罩版发动机那儿还有一个下导流罩,圆灯版的没有下导流罩!
& && && && && && && && && && && &圆灯版的前后鼓杀,头罩版前碟刹后鼓刹.
& && && && && && && && && && && &金版骏驰头罩版前碟刹有孔,老版骏驰头罩版前碟刹没有孔!
& && && && && && && && && && && &小弟我暂时只知道这么多了,帮顶一下!还请XD们多指教!:D
状态&&&[当前离线]
楼上的很详细,谢谢!
这里有个很重要的疑问，好像我目前看到的GT125金版的图片发动机并不是金色的，“金骏驰”确实是发动机金色的吗？
[ Last edited by stonrose on
at 21:33 ]
状态&&&[当前离线]
发动机一样的饿，配置有区别
状态&&&[当前离线]
Originally posted by stonrose at
楼上的很详细,谢谢!
这里有个很重要的疑问，好像我目前看到的GT125金版的图片发动机并不是金色的，“金骏驰”确实是发动机金色的吗？
[ Last edited by stonrose on
at 21:33 ]
金版的并不是真正的金色，有点像金灰色。旧版显现的是铝那样的银白色
状态&&&[当前离线]
这里有个很重要的疑问，好像我目前看到的GT125金版的图片发动机并不是金色的，“金骏驰”确实是发动机金色的吗？
Powered by查看: 26498|回复: 20
我的GT125X今天已经1200多公里了
状态&&&[当前离线]
从5.1到现在已经跑了1千多公里了，说说感受，跑磨合真是难受，尤其是前900KM，控制转速，见油门下降就减挡，遇见大坡减到了1挡，当时感觉这款125没劲，有种郁闷的挫折感，落地近9000大洋车子不应有这种表现，研究了一下使用说明，慢慢找到了感觉，过了1000公里，换了原装机油后，车子的声音比起开始好听多了，开始时怠速声音有一种敲缸或是气门的杂音，几度找到售后被告知正常，耐住性子坚持果然有好转了，现在爬坡跑过60码，平路70多码，车子的优点：提速迅速，震动控制的不错，转弯容易达到人车合一的感觉；缺点：开风门是骑车的必修课。
(424.45 KB, 下载次数: 37)
17:31 上传
(336.56 KB, 下载次数: 19)
17:31 上传
状态&&&[当前离线]
从5.1购车到现在已经1千公里了，其间考察过无数钟品牌的125摩托车，有本田锋翼，小站鹰，雅马哈的YB,YBR,还有EN125-2F等等，都由于个人的喜好原因而最终选择了龙头高把位的GT125X，它可以说是嘉陵70-D肥硕版，我的70跑了9万多，就因为上坡无力而换掉，我的GT125X是头罩版带启动杆黑色的，价格7900元，旧车抵600元送保险杠，尾箱和报警器以及2个垃圾头盔，上户1000元，使用感受拉风们是开车的必修课，怠速声音比较大感觉有杂音，但到4-5千转声音舒服，5千转60码，油门响应迅速，提速快，车身平稳，弯道好过，容易达到人车合一的境界。第一箱油加满到备箱跑了601KM，还是在磨合期，省油。
状态&&&[当前离线]
骏驰好车车，好好磨合吧！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
状态&&&[当前离线]
GT125X#68#
状态&&&[当前离线]
爬坡如何，动力足吗
状态&&&[当前离线]
爬坡现在力量不错，我把老婆带上2个人山坡可以跑60码，不敢把转速提得太高了，在6千多转，毕竟是新车子，目前车子的声音跑起来很舒服，有铃木的沙沙声，虽然这款没有平衡轴，但震动控制的不错，也没有其他人说的60到70之间的共振现象。说到爬坡，我骑过或搭乘过五羊锋翼和雅马哈YBR-G，GT125X力量大多了，且平路提速也是本车胜出。就是本地的售后换的机油和机滤65大元，还是将人情收了我60元，下次准备网购自己更生了。
(402.21 KB, 下载次数: 40)
18:21 上传
(352.65 KB, 下载次数: 21)
18:21 上传
(326.54 KB, 下载次数: 13)
18:21 上传
状态&&&[当前离线]
没有短里程表
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
亏了，那天买赛胜，忙着高兴，居然忘记了看一下GT125.遗憾啊！
状态&&&[当前离线]
一箱油6百多公里，羡慕呢，赛胜一箱油不超过二百公里。油箱太小了。看来当初应该加点钱买GT.
状态&&&[当前离线]
这车不错，油箱非常漂亮
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 大漠孤行 at
一箱油6百多公里，羡慕呢，赛胜一箱油不超过二百公里。油箱太小了。看来当初应该加点钱买GT.
能说下，你赛胜买成多少钱吗？
状态&&&[当前离线]
我实地看了下这车，感觉轮胎有点细啊！对高速的抓地力有点担心。
状态&&&[当前离线]
百公里1.915升飘过
状态&&&[当前离线]
Sample Text能说下，你赛胜买成多少钱吗？刚好六千！
状态&&&[当前离线]
Originally posted by 大漠孤行 at
08:17:刚好六千！ 弯梁6千也不便宜哦，车倒是好车 (本消息来自摩托迷手机客户端)
Powered by}