为什么我的正弦波峰值检测电路路超过3V后不再跟随峰值

  【摘要】在智能车磁导航中通常以电磁线圈作为赛道路径识别传感器。测量出电磁线圈输出感应电动势为毫伏级的正弦波信号,而智能车控制电路需要0-5V的直流电压信号。以此为出发点,以NE555定时器为核心,设计了一种正弦波峰值检测电路。先用电磁线圈输出的正弦波产生一个控制信号,再用此控制信号触发采样保持器采样,最后保持并输出当前正弦波峰值电压。通过这种方法确保了信号检测的实时性、准确性和实用性。

  [2]康华光,等.电子技术基础[M].高等教育出版社,2006.
  [3]彭容修,等.数字电子技术基础[M].武汉理工大学出版社,2006.
  [4]王兆安,黄俊.电力电子技术[M].机械工业出版社,2011.
  [5]卢成健.555定时器的功能模型及其应用[J].玉林师范学院学报,2006(5).
  [6]杨昌金,王涛.精密低功耗仪表放大器INA118及其应用[J].国外电子元器件,2000(6).
  赵亮(1990—),男,四川德阳人,大学本科,现就读于西南科技大学信息工程学院。
  鲁云(1990—),男,四川西昌人,大学本科,现就读于西南科技大学信息工程学院。
  陈晓东(1989—),男,四川自贡人,大学本科,现就读于西南科技大学信息工程学院。
  武丽(1967—),女,山东加祥人,副教授,西南科技大学信息工程学院自动化系主任。
  何杰(1989—),男,四川资阳人,大学本科,现就读于西南科技大学信息工程学院。

转载请注明来源。原文地址:

}

专业文档是百度文库认证用户/机构上传的专业性文档,文库VIP用户或购买专业文档下载特权礼包的其他会员用户可用专业文档下载特权免费下载专业文档。

专业文档是百度文库认证用户/机构上传的专业性文档,文库VIP用户或购买专业文档下载特权礼包的其他会员用户可用专业文档下载特权免费下载专业文档。

阅读已结束,下载本文需要

下载文档到电脑,同时保存到云知识,更方便管理

还剩13页未读, 继续阅读

}
前天确定自己要做一个峰值检测的电路。网上搜了下,有两篇不错的文档。

点击此处下载 (原文件名:峰峰值检测电路_应用笔记.doc)


点击此处下载 (原文件名:峰值检测电路分析.doc)

看了过后对峰值检测的电路有所了解,所以就开始焊板子,调试板子。一开始是选用的是下面的第一个电路:

这里的第一个电路,我选用了ne5532.知道5532的实际带宽不是很理想,但是想先做做看看效果。就焊接了一个。结果调试结果是,频率一上去就开始衰减。觉得自己该换运放了。


正好手上有几篇opa2830,是用转接板焊好的,所以就插在之前那个板子上,但效果不好,不知道是不是引脚的问题带来的干扰。

于是,在看完整篇文档后,觉得第三个电路相对第二个电路周全些,就画了块pcb,以第三个电路为基础。

昨天在调试板子的时候,问题出来了。

低频的时候效果相当不好。。。

这个是在放电回路的电容选择103、电阻选择100k时的效果。当然,这是因为充放电时间太短,导致在低频时,信号的周期足以让放电回路放电完成。


当我电容选择104、电阻选择1M欧时,效果是这样的:

经验总结。低频时候,放电的时间常数要大,效果才好。

但是问题又是,高频的效果也不好。在1MHz还行,超过1MHz,20MHz以内,可以看到峰值有个下降,再回升的过程。这个不知道为什么。个人觉得OPA820的带宽是肯定够了,但是这个问题搞不懂。

1MHz时的峰值为497mv,当然,我的输入为1V的峰峰值。


有一个先下降,再回升的过程。
这个问题搞不懂。还请各位大虾讲解讲解。

另外,在此附上我的sch和pcb:

}

我要回帖

更多关于 峰值检测电路 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信