易观智库发布的《中国线上养车用户专题分析2017》显示在线养车行为已经成为大势所趋。今天就三款线上养车平台进行分析。

体验时间：2017年8月18日

随着互联网广泛普及，互联网汽车经营这种模式也越来越被大众所接受，汽车配件用品销售、维修保养这些领域受互联网影响较大。其中受淘宝影响，维修保养这种电商性质的最被大众所接受，占据市场份额较大。在这个互联网模式下，利益的刺激下，大量的假机油、假配件充斥在电商平台上、线下门店中。假货机油俨然形成了一条黑色产业链，扰乱机油市场的正常经营秩序。

途虎养车获得近1亿美元融资，作为唯一进入C轮融资的汽车电商平台。途虎采用B2C在线商城以及线下专业的保养快修服务站网络组合，有近万家线下合作店，工场店也的数百家。那我们再看看途虎的APP。

途虎首页的UI看起来还是很舒服的，但是首页的内容非常多，仔细一看，途虎首页共有不少于70个的二级链接，这就使得总体项目呈现略显繁杂。

途虎养车APP主要分为五大块，但是途虎将所有的商品全部集中在首页上，这就使得首页十分的繁杂。同时将传统的社区功能分为了发现和问答两个板块，虽然从一定程度上细化了社区的功能，但是也一定程度上减少了社区的丰富度，同时没有很直观的发帖按钮，一定程度上增加了操作的繁琐。

都知道途虎养车网官方商城是以轮胎以切入点进入汽车后市场的，自然不会对自己的主营业务草草了之，可以看到，途虎养车APP首页面顶端便有卖轮胎的二级链接，同时还设立了轮胎专区，笔者以大众POLO为搜索标准进行搜索，途虎上显示的轮胎种类竟有35种之多，可见途虎对轮胎业务可不是一般的看重。在轮胎的光辉下，其他业务就显得那么微不足道了，比如保养，机油等等。

笔者找遍APP并没有发现像轮胎那样的机油细分专区，毕竟轮胎才是主营业务，现在假机油又在市场上泛滥，不知道途虎对机油的质量是否看重。途虎作为线上汽车平台的老大，同样质疑它机油真假的数不胜数。

推油是基于汽车保养分享的社区化自营电商平台。平台主要包括两个板块，一个板块是UGC模式的汽车保养分享社区，另一个板块是B2C模式的自营电商平台，用户可通过该平台进行一次网购。

从UI上看，虽然推油的相比途虎的显得简单了不少，但是不难看出它细节处理的很细腻。推油社区对于分享者（内容创造者）来说能聚集更多共同兴趣的人群；对于浏览者（内容消费者）来说，获取更多关于汽车保养的经验，汽车的知识，可以选择更适合爱车的机油。推油的UI很简单直观的表现出社区的位置，同时右下角的加号可以很直接的进行发帖，交互做的非常便捷。更直观的体现出推油UGC模式的汽车保养分享社区，用户既是内容的创造者，没有细化的分板块，也就造就了推油社区的丰富度。

可以从推油的UI就看出，除了社区便是保养，保养里面清一色的全是机油，推油或许知道消费者并不需要多么齐全的商品，一件真正放心的产品才是他们所关心的，倒是和他们的口号，努力推好油契合，用心专注去做一件事。推油的机油种类比其他两个平台的种类更加多，更加齐全。推油是真的把重心全部放在了机油上。那在假机油泛滥的现在，推油的就有是否经得起考验？

然而推油却没有像其他两个平台出现假机油的消息。而拥有超高的好评以及复购率，这是为什么？

推油早在2012年便与海外各著名品牌机油经销商合作，同时在宁波、上海、天津港口、西安保税区分别建立存储仓库及发货仓库。从源头上保证了正品，看来努力推好油并不是说说而已。

养车无忧为私家车主提供一站式的4S以外的汽车保养和养护服务，和途虎养车一样是B2C在线商城以及线下专业的保养快修服务站网络组合的运营模式。但是养车无忧APP的功能却没有上面两个APP来的齐全。

从UI上看，养车无忧显得简单了不少。但是并没有像途虎养车和推油那样的分享社区，仅仅只是进行B2C的自营销售，这也就一定程度上缺少因为社区粘性而吸引来的用户，只能用自身商品品质吸引。

可以从很直观的看出养车无忧没有很细化的分类。唯一一个稍微细化点的分类就是轮胎。

但是同样以大众POLO为搜索条件，不难发现养车无忧的轮胎种类相较途虎养车的少了很多，仅仅只有7种。同时用户没有明显的机油选择自主性，全是通过系统推荐的机油，这一点相比推油，缺少了许多人性化。同样，网上对养车无忧的机油评价同样存在假机油的居多。

可以说三款APP都下足了功夫，途虎和推油注意到了利用社交粘性通过汽车保养分享社区来积累用户量的重要性，用户既是内容的创造者，因此在APP中均设置了社区一栏，养车无忧没有社区，但是它比上述两个平台相比更专注汽车保养，不过其他用车类信息较少。途虎的轮胎业务表现的相对出彩一些，轮胎的品种数量，细分程度和专业性相对较好。不过希望途虎也可以注意一下其他产品的品质。推油虽然没有其他两个平台那么多的保养业务，但是它的机油业务确实三个平台中最出彩，它的机油产品也是最让用户放心的。

或许用户需要的并不是那么多的业务，过多的业务或许会影响用户自己的思考，或许像推油这样的专注于机油，才能在用户需要的时候给予最中肯的意见。

　　从去年开始，途虎养车便开始尝试周期性发布报告，公开大部分都避谈的“大数据”，轮胎报告、报告，甚至还有机油报告。究其原因，途虎养车是希望通过大数据的公开，能够给予行业更多的参考价值，推动整个后市场行业的发展。

　　今年初，国内汽车后市场首家由企业主导成立的数据研究中心——途虎研究中心成立。该中心定位于以数据研究为基础，立足汽车后市场开展相关研究工作。

　　据悉，在国际上，汽车后市场各类法律法规十分健全，甚至在欧洲，还有强制性的轮胎标签法，消费者可以通过阻力、湿地抓地力和噪音等指标去衡量一款轮胎的性能，从而选择自己心仪的轮胎。而在中国，目前大量缺乏拥有客观、中立、强制性、公信力强的行业类标准。

　　由于行业标尺长期缺失，商业行为难有约束。长期以往，消费者最终成为买单者。

　　正因如此，途虎养车基于已经迭代的3.0时代，对大数据进行不断探索，致力于升级养车生活的专业性。在过去的两年时间里，多次主导发布汽车后市场数据，尤其是进入2017年以来，及时发布消费动态和数据，引起了行业的重视，取得了消费者的关注。

　　途虎养车在商业模式上已经尽显优势地位，拥有完善的供应链路径、完善的仓储物流体系，现在再以大数据作为市场研究支撑，与供应商、研究机构建立起良性的互动和合作关系，这将在极大程度上推动整个行业的高速发展。