国产最强手机芯片VS苹果高通芯片,我们到底还差多远

7月31日,媒体报道称,称我国首次公开披露太行发动机可靠性性能指标,已从可用向好用发展。该媒体称,据公开资料透露,太行发动机平均故障间隔时间指标呈不断增长趋势,此前的2004年“太行”发动机试飞时,左发突然因机械故障停车,当年五次起落出现3次“特情”,包括空中停车,从最开始的48.5小时出一次故障,增长到104.4小时才出一次故障,空中发动机停车率由每1000小时停车13次,减小到每1000小时停车1到2次,大幅度提高了可靠性和可维修性,装备歼-20的某“太行”改进型发动机,其停车率应不大于120小时。与国际先进水平相比,特别是发动机空中停车率,已经赶上发达国家30年的水平,但与现在的F-135、F-119还是有一定差距,这小小的差距就是发动机发展落后的一个表现。例如,上世纪60年代,普惠公司为美空军的F-15重型战斗机研制了推重比为8的高性能涡扇发动机F100-PW-100,但F-15在1974年装备部队后5年内共发生了近750起与发动机相关的故障,致使F-15战斗机一度全面停飞。

从国外公开资料可知,F100-PW-100平均故障间隔时间指标仅为9.4个小时,而发动机空中停车率数据在普惠公司的“努力”下,竟然一直都没有资料,让人大呼有趣。直到1986年,F100-PW-100的重点改进型号F100-PW-(200)220系列投入使用后,新一代F100系列发动机的平均故障率才大幅提升至147小时,发动机空中停车率则达到每1000小时停车0.1次。而与F100-PW-(200)220系列竞争的GE公司的F110系列发动机,平均故障率更是提高到175小时,而发动机停车率更是达到惊人的每1000小时停车0.01次。

我国的“太行”发动机平均故障间隔时间(104.4小时)虽然不如美国F100发动机改进型和F110发动机,但稍好于于台风战斗机的EJ-200发动机(100小时),但是空中停车率就差距太大,究其原因,是因为该发动机在试飞定型期间由于种种原因,参与试飞的航空发动机仅13台,总飞行时间有限,由于在设计定型试飞中未发生空中停车事件,造成在定型生产交付部队后,空中停车率频发,不得不花大量的时间和人力物力进行排故。实际上,据外媒报道称,“太行”发动机实际上和F110系列发动机采用同一核心机,按理说,如果排除了生产质量问题,不应该有那么高的空中停车率。以前的公开资料称,一般认为是由于飞行员没有掌控好发动机推力-速度特性操作不当,使飞机超出了飞行包线右边界,造成发动机加力喘振导致,采用的的解决方法是柔和拉杆,对进气道空气流量调节板参数进行优化解决。

近日,发布的最新公开资料披露了造成这一问题的根本原因。该资料称,由于我国的地面发动机高空试车台和飞机发动机飞行试验台的技术并不完善,因此发动机推力-速度特性实际上是不完全准确的。目前国外空中推力测量方法主要为为燃气发生器法,该方法除了要在飞行台上的试验发动机各流道截面上加装大量的温度、压力、流量等传感器外,还需建立发动机部件特性曲线和复杂的计算模型才能获得总推力数据。虽然国内开展了各种研究,取得了一定的研究成果,但笔者认为,目前为止国内仍然未完全掌握该方法,特别是由于飞行台不能做超音速飞行,主要是利用现役战斗机进行试验,而战斗机发动机空间十分紧张,无法加装大量传感器,因此无法获得精确的超音速推力-速度特性。

进入90年代后,随着推力矢量技术的进步,为了精确的测量矢量推力数值,而适合高空台的燃气发生器法却无能为力,因此美国NASA德莱顿研究中心于1998年在F-15飞机上开展了全包线范围内发动机推力直接测量飞行试验,并发表公开论文称,直接测量飞行试验和燃气发生器法测得的推力数据几乎一致,完全能满足发动机推力-速度特性精确空中数据需要。我国科技人员受此启发,立即开始了了航空发动机推力直接测量技术研究,由于该技术方法改装测试简单、测试可靠性高,甚至无需建立复杂的计算模型,测量精度能够满足工程要求。

经努力攻关,我国试飞科研人员掌握了该项技术,据资料推测,已在歼-11战斗机上开展了某小涵道比涡扇发动机总推力直接测量飞行试验,获得了不同高度和飞行马赫数下的总推力,并分析了发动机总推力的特性规律。值得一提的是,试飞科研人员在获取数据时发现,在1.01倍音速之间如此之窄的跨声速范围内,总推力随飞行马赫数呈现急剧增大的趋势,发动机推力竟然迅速增加了20%,空气流量也骤然增加15%,这也许就是太行经常空中停车的根本原因。随着该现象的发现,我国科研人员就可以有的放矢的采取解决措施,从根本上解决太行的空中停车现象。

本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。

}

原标题:华为的麒麟980距离高通和苹果三星还有多远?

本文由腾讯数码独家发布

华为的P20和P20 Pro是今年智能手机市场上相当优秀的两款产品,但两款手机所使用的麒麟970是上一代的处理器,在性能上稍有欠缺。

不过即将发布的Mate 20系列将不再有这个短板,因为在昨天晚上,华为正式发布了全新一代的麒麟980处理器。

麒麟980虽然拥有当前最尖端的技术,但它所面临的挑战仍然艰巨:苹果A12将随着新一代iPhone在本月正式发布,高通骁龙855和三星的Exynos 9820也会在明年年初相继亮相。

由于这几款处理器都尚未发布,我们目前还无法把它们和麒麟980放在一起进行对比。但我们至少可以用这几家厂商当代的处理器来和麒麟980进行比较,来看看后者在技术上有多大程度的领先。

根据华为的介绍,麒麟980号称拥有“六项世界第一”。它是世界上第一款由7nm工艺制作的处理器,并且率先使用了Cortex-A76处理核心、双NPU(神经处理单元)、Mali-G76 GPU、1.4Gbps Cat.21调制解调器、以及dui 2133MHz LPDDR4X-2133高频内存的支持。

根据台积电给出的数据,7nm工艺相较于10nm可带来20%的性能提升,40%的能效提升和60%的晶体管密度提升。在最新工艺的加持下,麒麟980拥有多达69亿个晶体管,和麒麟970相比数量增加了25%,密度更是提高了55%之多。

与麒麟920相比,980的晶体管数量增加了3.5倍

2+2+4的三丛集设计

相比传统的大小核心设计,这种三档设计可以提供更加精确的调度,让处理器处理器高负荷、重负荷和低负荷任务时更有效率。与此同时,Cortex-A76核心的使用让麒麟980的性能相比麒麟970提高了75%,能效提高了58%。

在GPU方面,麒麟980率先使用了Mali-G76,后者为10核心配置,相比麒麟970使用的Mali-G72在性能上提高了46%,能效上提高了178%。

在人工智能方面,麒麟980首次使用了双NPU单元,支持人脸识别、物体识别、物体检测等 AI 场景,每分钟可识别4500张图像。此外,它还采用了更高精度的深度网络,可提供更强的实时性。

在网络部分,麒麟980率先使用了支持Cat.21的调制解调器,可实现1.4Gbps这个目前业界最高的下行速率,以及200Mbps(Cat.18)的最高上行速率。它还使用了目前全球最快的Hi1103无线芯片,理论峰值下载速度为1.7Gbps,是业界同期水平的 1.7 倍。

多方面领先(目前的)竞争对手

可以看出,麒麟980在多个方面都是领先于竞争对手的。

据悉,这款芯片在GeekBench 4单核测试中得分3360,领先骁龙845(2452)不少,和三星Exynos 9810(3356)几乎打个平手,但和苹果A11仿生(4219)相比仍有不小的差距。

而在图形性能方面,麒麟980率先使用的Mali-G76性能并不十分出彩,大概在Exynos 9810和骁龙845之间,但能效比惊人,在GFXBench Manhattan 3.1离屏能效测试中达到了16fps/W,高出另外两款芯片。

在双NPU的帮助下,麒麟980每分钟可识别4500张图像。相比之下,骁龙845每分钟可识别2371张,A11仿生仅1450张。

由于配备了支持Cat.21的调制解调器,麒麟980的最高下行速度可达1.4Gbps,高于骁龙845和Exynos(均为最高1.2Gbps),比A11仿生(最高600Mbit)甚至高出一倍还多。

但我们都知道,麒麟980对标的是并不是高通、三星和苹果当代的处理器。而从目前我们所掌握的信息来看,后三家厂商的新一代处理器绝对不容小觑。

首先,高通骁龙855据传已经出样,并会在今年第四季度正式投产,明年全面上市。这款芯片预计也会使用台积电的7nm制程工艺,集成NPU神经处理单元,内置X24 4G基带——最高下行速度2Gbps——并支持外挂骁龙X50 5G基带。

至于苹果的A12,随着发布日期的临近,有关这款芯片的消息也在逐渐被曝光。首先,爆料称A12在GeekBench 4单核 / 多核测试中的得分在5200 / 13000上下,相信它在处理性能上也会和去年一样碾压同期竞争对手。而在图形处理器性能方面,A12在GFXBench Manhattan 3.0和T-Rex亮相测试中的帧数分别达到了惊人的130fps和245fps。

三星的Exynos 9820在前段时间也有若干细节信息遭到曝光。据悉,这款芯片会采用和麒麟980相同2+2+4的大中小DynamIQ架构组合,但搭配略有不同。

Exynos 9820据称包含2个三星自主设计的第四代核心“M4”(大核),2个Cortex-A75(或A76)中核,以及4个Cortex-A55小核。虽然中、小核心与麒麟980相同(但主频可能有变化),但M4大核心可能会成为这款处理器的大卖点和杀手锏,其表现让人十分期待。

在上面几款移动芯片发布之前,麒麟980可以被看作是目前最强的移动芯片。但正如上文所说,华为的这几位竞争对手可都不是吃素的。

凭借着无人能及的市场占有率,高通的下一代骁龙芯片肯定也将是明年旗舰机的标配。而在这几个月的时间里,麒麟980在Android市场是当之无愧的最强芯片。

三星明年的Exynos 9820也在下很大一盘棋。选择自主研发的处理核心而非公版架构的做法让三星的野心显露无遗,这家拥有全球最先进半导体工厂的企业在明年会给我们带来怎样一款怪兽级移动芯片?这让人充满期待。

至于苹果,即将发布的A12在性能上预计会继续碾压其余所有竞争对手,但这款芯片能否拟补上代型号在下载速度上的欠缺?这就不得而知了。

在诸多业界领先的技术支持下,麒麟980即便无法大幅赶超竞争对手,最起码也能和它们平起平坐。并且由于华为巧妙地打了个时间差,这款芯片在短时间内并不会面对竞争对手的围攻。

在这些年里,我们看到华为手机和处理器的一步步成长、从落后到赶超的过程,不免让人感慨良多。对于一家国产芯片厂商而言,能够和业界的几大巨头平起平坐是一件值得我们骄傲的事。

本文来自腾讯数码,创业家系授权发布,略经编辑修改,版权归作者所有,内容仅代表作者独立观点。[ 下载创业家APP,读懂中国最赚钱的7000种生意 ]

}

我要回帖

更多关于 高通芯片 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信