汽车空调冷凝管漏水水的车友有么

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你好师傅。假如管子上有水这个现象是正常的假洳结冰的话就不正常了。肯定有问题可能是阀堵了。这个情况尽量去检查一下时间长了其他件容易损坏【汽车有问题,问汽车大师4S店专业技师,10分钟解决】

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你好,这是正常现象说明你车的空调制冷效果好。希望对你有所帮助【汽车囿问题,问汽车大师4S店专业技师,10分钟解决】

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你好,这种情况说明我们制冷效果好希望我的回答能够幫到你,有不明白的地方你可以继续追问我!祝你生活愉快!【汽车有问题问汽车大师。4S店专业技师10分钟解决。】

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之前看了车友说空调管凝水后,水滴可能造成变速箱热胀冷缩~从而导致渗油的相关文章

于是有科友提出包裹下空调管。从而化解凝水现象 于是在包还是不包?我纠結了很久顺便整理了下面一些文章给大家探讨:

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夏天到了,许多同学开始动手包发动机仓内空调管保温管了直接想法应该是认为隔热能提高空调的效果。因本人還算半个专业人士也有同学在德尔福工作,正好刚与同行讨论过此事现将一些看法提供给各位参考。

1、汽车空调的制冷原理

和家用空調是一样的只不过是单冷机。空调压缩机出来粗、细两根管细管内为高温高压的制冷剂液体,流到驾驶舱内的热交换器表面液体通過翅片毛细管气化,体积急速扩大吸收热量。热空气在翅片表面进行热交换变为冷空气气体制冷剂通过粗管也叫低压管留回压缩机重噺加压液化。

大家先大概理解下整个汽车空调的制冷循环图有点像中学时生理课上讲的心脏循环。然后现在手伸到窗外去摸一下家用涳调室外机的头上的粗细管(注意安全,不要掉下去啊)怎么样啊,空调在正常制冷时两个管一个烫(细)一个冷(粗)这很关键哦,那你包住粗管(流回压缩机)对制冷有会有什么帮助呢细管是发烫的,更不需要保温当然在中央空调中有一类是靠冷却水来降温的的确需要茬传输管道中加强保温和隔热。

说的这里有人肯定反对了那每年成千上万台家用空调干吗都套上了保温管,不会是吃多了撑吧那这里僦要再说下汽车空调的特点了。与家用空调不同汽车空调是内截流型的,也就是说他的膨胀阀在驾驶舱内不保温有几个好处:防止有液体没有蒸发完直接进入压缩机,在这条管子里可以受热蒸发避免液态制冷剂直接冲击压缩机。液体在这条管子里可以适当受热提高吸气压力,防止吸气压力过低保证空调吸气过热度。

所以从原理上说汽车的空调管是不需要保温包裹的。

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汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓風机等组成如图所示,各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统制冷系统工作时,制冷剂不同的状态在这个密闭系统内循环流动每个循环又分四个基本过程:

1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体,把它压缩成高温高壓的气体排出压缩机(这时候制冷剂的状态是高温高压的气体)

2、放热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器(我们车前中网那裏),由于压力及温度的降低制冷剂气体冷凝成液体,并放出大量的热这也就是我们车空调一工作,风扇就不停转的原因(现在制冷剂变成高温高压的液体,流向防火墙上的膨胀阀过了膨胀阀就是驾驶舱了,此时液体的温度在50-60度甚至更高)

3、节流过程:温度和压力較高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置进入驾驶室内的管路。(此时是液体变气体的过程这段管子在驾驶室内了)

4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度故制冷劑液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量(这时候吹出来的风就是冷风了,)而后低温低压的制冷剂蒸气(没有也不可能被加热到常温所以出来的管子还是冷的)从低压管流出驾驶舱,进入压缩机

上述过程周而复始的进行下去,便可达到降低蒸发器周围涳气温度的目的

说了上面这么多,仔细读了的车友就会明白了为什么温度高的管子是往车里走的,温度低的管子是往车外来的了

下媔说说包裹空调管路的目的

我们包裹空调管路的目的就一个,那就是为了让空调更冷而基于这个的目的的认知却是多样的。

一、有的车伖误以为摸上去冷的管子是往驾驶室方向走的,在发动机暴露的部分势必要吸收热量降低制冷效率。那么在这里看了汽车空调的工莋原理后,您就明白了也就不会这么想了。

二、有的车友认为包裹高压管,可以使高压管管内的温度不受发动机高温的辐射这样相應的压缩比就会大,理论上制冷效果更好但我认为,高压管本身的温度已经是50度-70度了如果包裹,其实更不利于散热发动机舱内的温喥是水温90度,再排除辐射衰减、空气流通散热因素后空调管子周边的环境温度也不会超过60度,真的是没什么所谓包和不包了

三、有的車友认为包裹回流压缩机的低压管,会令回流气态的制冷剂密度更大压缩机效率更高,这个认识在我看来理论上成立但实践上应该是效果可以忽略,因为本身制冷剂就是吸热的打个比方:如果车老了,蒸发器上灰尘很多、低压管又被包裹那么气态制冷剂就会原封不熱的回流到压缩机的。这样只能是给压缩机更大的冲击某种意义上讲,还会降低压缩机的寿命

那么有的车友会说了,为什么后多高档車上的管子是包着的!为什么家用空调管子都是包着的!?

家用空调我研究不多先不说,汽车的特别是高档车的设计,我的理解和看法是:

一:高档车在选用空调管路的用料上会选柔性的材质(这样我们看上去就好象是包了)因为发动机的抖动,车的颠簸用刚性強的铝或者铜更容易疲劳断裂。而看上去是胶管的材质弹性更好可靠性更高。

二、冷凝水问题如果采用一般车的金属外露管,在空调長时工作的情况下低压管路附近会产生大量的冷凝水,有可能会影响别的电路有可能造成泡水腐蚀问题。

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