跨境出口电商的主要运输模式分为两大类，一类是直邮模式，一类是海外仓模式。直邮模式下的物流方式主要为邮政包裹、国际快递、专线物流3种。邮政包裹通过邮政部门运输派送，国际快递主要分为UPS等商业快递和国际邮政速递两类，专线物流是指通过航空包舱的方式运输货物。

      海外仓模式下，物流分为头程和尾程两段，头程通常使用传统的外贸物流方式(海运/空运/陆运)，尾程通常使用海外当地物流。该模式下从发货到收货整个物流流程分为头程运输、仓储管理和本地配送三个部分，头程先通过传统的外贸物流方式运送至海外仓库，然后进行仓储管理，接受订单后再将货物直接总海外仓库运送至海外消费者。

数据来源：公开资料整理

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  智研咨询发布的《年中国跨境物流行业设计趋势分析及市场竞争策略研究报告》共十四章。首先介绍了跨境物流行业市场发展环境、跨境物流整体运行态势等，接着分析了跨境物流行业市场运行的现状，然后介绍了跨境物流市场竞争格局。随后，报告对跨境物流做了重点企业经营状况分析，最后分析了跨境物流行业发展趋势与投资预测。您若想对跨境物流产业有个系统的了解或者想投资跨境物流行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

      本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

第,一部分 行业发展环境

第,一章 跨境行业发展概述  1

一、跨境物流的定义  1

四、跨境物流的优势  2

第二节 跨境物流分类 4

邮政包裹、国际快递、专线物流、海外仓四大国际物流方式各有千秋，邮政包裹为最常用的跨境出口物流方式。邮政包裹由于邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广（这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG)），且物流成本低，是中国跨境出口卖家最常用的国际物流方式，据不完全统计，中国出口跨境电商70%的国际包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。专线物流更多被中大型出口电商使用。国际快递一般在客户强烈要求时效性的情况下才会被跨境出口电商商家使用。海外仓物流运输主要被两类公司使用，一类是大型的跨境出口电商通过自建海外仓降低物流成本、提升配送服务，另一类是专门为跨境出口卖家服务的海外仓供应链服务的公司。

数据来源：公开资料、智研咨询整理

跨境电商常见的三种运输模式有：保税备货模式、海外直邮模式、直采集货模式。保税备货模式是指电商在海外集中采购完成后，将货先通过国际空运、海运等物流方式存在保税区，待到国内消费者下订单后再进行清关配送。海外直邮模式是指电商收到国内消费者订单后，在海外进行采购打包直接从海外通过国际快递、邮政或转运公司发货、清关、配送。直采集货模式是指电商将货物存放在海外第三方仓库，在收到国内消费者订单后由第三方仓库进行批量发货、清关、配送。

数据来源：公开资料、智研咨询整理

一、以产业终端用户类型分类  4

二、以服务类型分类  5

第四节 跨境物流对外贸转型升级的意义 9

1、粮食生产再获丰收，畜牧业生产形势基本稳定 15

2、工业生产平稳增长，企业效益明显好转   16

3、固定资产投资缓中趋稳，商品房待售面积减少 17

4、市场销售平稳较快增长，消费升级类商品增长较快 19

6、居民消费价格温和上涨，工业生产者价格月度同比由降转升 20

7、居民收入稳定增长，城乡差距继续缩小   21

8、供给侧结构性改革取得积极进展，经济结构继续优化   22

9、货币信贷平稳增长，新增贷款同比多增   23

4、2017年世界经济和贸易投资形势 45

第二节 社会环境 53

第三节 政策监管环境 62

1、整体市场政策 62

2、海关监管政策 70

3、出口电商政策 74

4、进口电商政策 76

5、跨境支付政策 127

6、区域政策特色 129

第四节 技术环境 139

5、电子支付技术 159

三、跨境物流技术的未来发展趋势  161

第二部分 行业运行分析

第三章 年中国出口电子商务市场分析  163

第二节 年中国出口电子商务市场发展态势分析  165

第四章 年出口跨境物流主要平台分析  182

第五节 零米海淘 195

第五章 年中国进口电子商务市场分析  197

第,一节 年中国进口电子商务市场整体分析 197

第三节 年中国进口电商竞争要素分析  222

第四节 年中国进口电商主要竞争主体分析  225

第六章 中国跨境物流行业经济运行指标分析  232

三、年跨境物流供给预测 235

第二节 中国跨境物流行业产销分析 235

第三节 中国跨境物流行业财务指标总体分析 237

第七章 年中国跨境物流市场需求分析及预测   239

三、跨境物流行业需求的地区差异  241

二、年跨境物流供求平衡预测 244

第三部分 行业深度分析

第,一节 长三角区域市场情况分析  245

第四节 主要省市市场情况分析 256

第五节 跨境物流行业主要区域市场发展状况及竞争力研究 301

1、市场规模现状 301

3、未来发展前景预测 303

1、市场规模现状 303

3、未来发展前景预测 305

1、市场规模现状 305

3、未来发展前景预测 306

1、市场规模现状 307

3、未来发展前景预测 308

1、市场规模现状 309

3、未来发展前景预测 312

1、市场规模现状 313

3、未来发展前景预测 315

1、市场规模现状 316

3、未来发展前景预测 317

第四部分 行业竞争格局

跨境电商行业发展与竞争的一个核心要素则是物流，近5年跨境电商的快速发展也给传统跨境物流行业带来生机和动力，电商巨头开始自建跨境物流，同时出现了综合跨境物流服务商。物流对于跨境电商消费者来说是非常重要的考虑因素。

报告显示，在被调查的跨境电商消费者中，物流成本和担心不能收货是跨境电商消费者最关心的问题。

阻碍消费者进行跨境电商消费的前五大关心因素（被调研群体的百分比）

数据来源：公开资料、智研咨询整理

四、企业战略结构与竞争状态  326

第四节 跨境物流行业竞争格局分析 326

二、国内外跨境物流竞争分析  336

第十章 跨境物流行业重点领先企业经营状况及前景规划分析   338

第三节 易极云商 345

第五部分 行业发展预测

第十一章 年跨境物流行业发展趋势及影响因素 355

第,一节 年跨境物流行业市场前景分析 355

第二节 年跨境物流行业未来发展预测分析  357

二、年中国跨境物流行业发展规模 357

三、年中国跨境物流行业发展趋势预测 358

第三节 年跨境物流行业供需预测  359

一、年跨境物流行业供给预测 359

二、年跨境物流行业需求预测 359

二、需求变化趋势及新的商业机遇预测  361

三、企业区域市场拓展的趋势  361

四、科研开发趋势及替代技术进展  361

第十二章 年跨境物流行业投资方向与风险分析 368

第,一节 年跨境物流行业发展的有利因素与不利因素分析 368

第二节 年跨境物流行业产业发展的空白点分析  370

第五节 年跨境物流行业新进入者应注意的障碍因素  374

第六节 年中国跨境物流行业投资风险分析  375

五、外资进入现状及对未来市场的威胁  376

第十三章 年跨境物流行业发展环境与渠道分析 378

三、“十三五”发展规划分析  385

第二节 主要跨境物流产业聚集区发展背景分析   390

一、主要跨境物流产业聚集区市场特点分析  390

二、主要跨境物流产业聚集区社会经济现状分析  391

三、未来主要跨境物流产业聚集区经济发展预测  397

第三节 竞争对手渠道模式 400

第,一节 跨境物流行业营销策略分析及建议  406

第二节 跨境物流行业企业经营发展分析及建议   408

2、跨境电子商务行业经营模式建议 408

一、行业多元化策略研究  410

二、现有竞争企业多元化业务模式  412

三、上下游行业策略分析  420

第四节 市场重点客户战略实施 421

图表：年中国规模以上工业增加值 16

图表：年中国固定资产投资（不含农户）统计   17

图表：年中国民间固定资产投资统计   18

图表：年中国房地产开发投资统计 18

图表：年中国社会消费品零售总额统计 19

图表：年中国进出口总额统计 20

图表：年中国居民人均可支配收入 21

图表：年中国全部工业增加值及其增长速度 22

图表：年三次产业增加值占国内生产总值比重   23

图表：年年中国GDP增长预测 25

图表：年中国货物进出口总额 38

图表：2017年货物进出口总额及其增长速度  38

图表：2017年主要商品出口数量、金额及其增长速度  39

图表：2017年主要商品进口数量、金额及其增长速度  39

“我们希望通过此次物流技术中台的升级，让物流成为电商平台的核心竞争力。”

菜鸟启动全球最大包机计划，锁定超700架次包机，确保天猫双十一9成出口包裹航空直达

国家邮政局监测数据显示，12月21日，我国快递年业务量首次突破800亿件，再次刷新快递年业务量纪录。一张无远弗届、高效便捷的快递网络，已经与消费者的日常生活密不可分，被称为“第二高铁网络”。

快递业务量增速强劲的背后，是居民网购消费的强劲。2020年前11个月，全国网上零售额已超10.5万亿元，占同期社会消费品零售总额的近三成。

网购消费不仅限于国内。近年来，跨境电商逐渐进入大众生活。尤其是疫情以来，人们与海外市场互联沟通的需求不降反增，跨境物流让人们体验到了购物的高效和智能，也见证了中国乃至世界疫后的强大消费潜能。

“物流是经济躯体的任督二脉，跨境物流更是直接关乎全球经济的复苏和供应链的稳定，中国政府和企业正在努力疏通跨境物流。”中国人民大学重阳金融研究院助理院长贾晋京对《瞭望东方周刊》表示，物流业一手托起生产端，一手联通消费端，把上下游紧密衔接在一起，发挥着双向催化的重要作用，促使供应链产业链加快运转。

为东南亚物流装上眼睛和大脑

就在今年双11前夕，智慧物流平台菜鸟在10月底宣布，要帮助东南亚11国以全新的物流中台投入双11备战，支撑全球12国的双11大促。这项大规模、新技术的系统改造，被命名为“阿波罗计划”，由阿里菜鸟主导，联合印尼、马来西亚、新加坡、越南、泰国、菲律宾、巴基斯坦、尼泊尔、缅甸、孟加拉国、斯里兰卡等国家的多家电商平台，近百家快递公司以及中小卖家共同完成，新系统可以覆盖10亿人口规模。

以菜鸟为代表的物流平台所创造的一系列数字，也从一个侧面为不久前刚刚签署的“区域全面经济伙伴关系协定”(RECP)埋下注脚——东盟国家不仅已经成为中国企业投资布局的热土，其潜能还将为新兴产业特别是跨境电商、跨境物流带来巨大推动效应。

在东南亚物流系统6个月的华丽蜕变背后，其实是菜鸟长期深耕、耐心经营的结果。菜鸟全球化物流技术总监陈伟才，曾在2019年12月带队走访印尼。在陈伟才看来，处于前数字化时代的东南亚电商物流的状态，有点像15年前的中国。比如，电商、物流上下游状态不一致，快递下游已经签收包裹，电商后台却仍显示在途。而菜鸟的阿波罗计划就是建设统一的物流技术中台，为东南亚物流装上眼睛和大脑。

由此，东南亚各个国家的商家、快递物流公司、仓库、转运中心和消费者之间，第一次被统一的物流中台连接起来。以前的东南亚快递是靠人工分单，现在是智能化自动分单；以前快递员凭借记忆和导航，在复杂拥挤的街道中找路，现在用上了菜鸟的智能路径规划；以前商家发货的重量、体积都是估算，现在都有算法准确测量；以前的物流定价都是人工操作，现在是智能定价，一键调整。依托菜鸟核心系统，东南亚电商平台第一次可以综合考虑收入、成本、时效、妥投率和总成交额等因素，在不同城市采取差异化的运营策略，帮助实现扭亏为盈。

在全新的物流技术中台运行半年多时间里，东南亚核心六国印尼、泰国、马来西亚、菲律宾、越南、新加坡，电商与物流信息不匹配的概率降低了98%，包裹投递的单均成本降低20%。陈伟才表示，“我们希望通过此次物流技术中台的升级，让物流成为电商平台的核心竞争力。”

一位长期关注东南亚物流的行业专家对《瞭望东方周刊》表示，“东南亚新市场已经吸引了大批电商、快递玩家进入，很多公司靠拼价格争夺市场。但这个新市场需要的，是真正愿意投入，帮助东南亚物流进行底层技术架构升级的电商企业。”

景甜推荐的一款日本漱口水已经存储在了菜鸟保税仓

在今年疫情最为严峻的时候，菜鸟也为全球抗疫立下功劳。抗疫过程中，在国际航班基本停航的情况下，菜鸟网络依托全球智能物流骨干网，为全球的抗疫斗争迅速打通稳定绿色通道。1月时，菜鸟开通绿色通道帮助全球医疗援助运至武汉，菜鸟为武汉运送了来自39个国家与地区的6900万吨医疗援助物资。

当中国疫情得到控制后，菜鸟工作的重点变为对运送物资，把包机数量从260架增加至惊人的1260架，及时弥补了因航空公司停运造成的运力缺口。菜鸟运送了2.5亿件医疗防护设备至全球150余个国家和地区，疫情测试了菜鸟的能力，也催动了很多进步与改进。

除了通过自身高效科学的物流系统运输医疗物资外，在疫情逐渐缓和之际，菜鸟对稳定全球供应链也发挥了积极作用。为了稳外贸，菜鸟在近两个季度密集新开洲际航线，每月使用的包机从40架次增加到近150个架次。

中国国际货运航空公司相关负责人对《瞭望东方周刊》表示，这是国货航首度联合跨境电商物流企业开通包机航线。菜鸟在跨境电商物流领域的优势，与国货航通达全球的客货机网络形成了很好的互补。

在促进口方面，菜鸟重点对中心仓网络进行扩容，一年增加近20倍，46个仓覆盖国内主要口岸。到本季度，菜鸟进口中心仓开始接入更多电商平台，支持海外商家“一盘货”发到中国，再通过菜鸟进行多平台分发。数据显示，菜鸟国际的日均跨境包裹处理量，已经比肩欧美三大快递巨头，形成了“全球新四大”的跨境物流新格局。

疫情给整个世界经济带来重大挑战，中国作为世界第二大经济体，中国出口占国际市场份额也稳步提升，是国际产业链供应链的重要环节，现在中国率先展现出了复苏势头，这对于确保国际产业链供应链的良好运转是巨大利好，而跨境物流的通畅将保障供应链的稳定，也有益于国内市场和国际市场更好地联通。

当前，中国作为疫情下首个实现经济正增长的大国，大量中小出口企业迫不及待将自己的产品销往海外市场，国际物流的通畅是基础条件。菜鸟网络等具有国际物流运输能力的企业正在发挥关键作用。

而中小企业对于物流价格又非常敏感，疫情后国际物流价格的上涨也给相关企业带来了巨大压力——空运价格一度上涨5倍左右。为了助力稳外贸，菜鸟出口物流部已于6月下旬全面下调出口物流费用，欧洲部分重点国家线路降价接近30%，预计接下来一个月可为中小企业节省1.5亿元跨境运输费。

依托这一物流体系，许多中小企业实现了逆势增长。比如，东莞厨电品牌BioloMix正在进入疫情后的快速增长期，在众多出口商家受到冲击的时刻， BioloMix在今年一季度依然创下了同比增长超160%的佳绩。

此前其在欧洲的合作仓效率低下，从订单下单到发货就要耗费48小时，而遇到大促整个发货过程长达3-5天，物流成为这家企业出口的瓶颈。今年4月，BioloMix开始入驻菜鸟波兰、西班牙仓，实现了欧洲物流的全托管。欧洲消费者下单后，两个海外仓即安排向买家发货，物流时效至少提升了40%。更快的物流吸引了更多消费者下单，3个月来，店铺的转化率提高了17倍，在速卖通平台的月销量提升30%。

疫情下的国际贸易像是未来形势的一个缩影：一些传统B2B海外贸易商通路受阻，海外电商市场渗透率提升，B2C出口贸易商展现了较强的韧性。可以预见，这些企业将在国际贸易中发挥更加重要的作用，但他们也迫切需要建设一整套可靠高效普惠的国际物流基础设施。

物流成本的压缩和时效的提升，让中国制造的优势再次得到了体现。据悉，目前菜鸟已经着手在泰国、俄罗斯、西班牙、美国等地增设物流枢纽设施，并计划在未来9个月内新增1000架次出口包机，未来三年通过近200万平米海外仓为中小企业备货出海。

当前，菜鸟国际搭建了一张融跨境包裹网络、海外仓网络、跨境供应链网络于一体的全球智能物流骨干网，覆盖全球220多个国家和地区。全球速卖通的大部分跨境物流配送，即是由菜鸟国际承接。菜鸟国际（即菜鸟的跨境物流业务团队）也因此成为与UPS、FedEx、DHL并列的全球新四大跨境包裹网络，日均处理的跨境物流订单超过FedEx和DHL，逼近UPS。

与一般人印象中只有高货值商品才能搭乘包机不同的是，菜鸟通过智能合单技术，让很多5块钱、10块钱包邮的质优价廉商品如手机壳、牙膏挤压器、马桶盖等，也搭乘了包机，为中小商家提供了全新的出口物流方案。

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说到跨境电商，不得不说其要跨越的三座大山：供应链、物流和服务。那接下来，编者淘到了一篇跨境电商在物流领域的文章，以供业内人士参考。

电商的高速发展，物流已然成为了电商的“水电煤”。所以，不论是当年电商崛起独占鳌头，还是如今实体转型升级，物流都是在闷声发大财（可为什么上市的物流公司不多呢？）。此外，随着消费升级等因素的影响，跨境进口电商成了热门，虽然之前受到“48新政”的影响，期间跨境电商企业不断在调整，行业面临着大洗牌，相信新政过后将会有脱颖而出者。

说到跨境电商，不得不说其要跨越的三座大山：供应链、物流和服务。那接下来，编者淘到了一篇跨境电商在物流领域的文章，以供业内人士参考。

高质量的产品、高效的物流、良好的服务、优质的推广等等都是跨境电商行业不可或缺的组成环节，其中物流更是众多企业们广泛关注的焦点。好的物流，意味着投入的成本降低，运期减少货物能够快速送达，顾客将获得良好的购物体验，这些都将给企业带来可喜的收益。

为跨境电子商务打造完整产业链和生态圈，以更加便捷高效的新模式释放市场活力，促进企业降成本、增效益，支撑外贸优进优出、升级发展。2016年初国务院常务会议审议决定在广州、深圳、天津、上海、重庆、合肥、郑州、成都、大连、宁波、青岛、苏州12市新设跨境电子商务综合试验区，目前着这12家综试区都已经开始了运行，试点城市内的跨境电商都已开始开展正常报关，结汇，出口退税的相关工作，国家也可以对跨境电商的交易进行正常监管。

但这对于跨境电商来说只打开了半扇门，跨境电商业务所服务的目标国家还是存在非常坚实的贸易壁垒，目前的跨境电商主要都是通过邮政小包，各种传统跨国快递来进行跨境贸易往来，针对各种不同的国家拥有各种不同的专线，也有部分企业选用租用海外仓的模式来进行商品的发货等。因此，选择一个好的物流渠道显得尤为重要。

邮政小包主要通过邮政渠道，运用个人邮件形式进行递送。市面上主要使用的有中国邮政小包、香港邮政小包、新加坡邮政小包，还有其它一些国家邮政的小包在特殊的情况下进行使用。邮政小包的优点行内人都知道，价格便宜、清关方便。但是这两个优点也慢慢的在政策形式下变得不那么突出了。邮政小包递送时效慢、丢包率高、如果不是挂号件无法进行跟踪。先说时效慢，小包的递送周期所有的代理商都给出的是15-30天，但几乎80%以上的包裹都是超过30天递送。要是碰到圣诞旺季的时候，这个时间将有可能无限延长。丢包率高，相信用过小包的中小企业都碰到过这样的情况。

邮政小包还是会有一定的市场，还是会占据跨境电商递送渠道的最大份额。跨境电商也不用期望邮政的服务会有更大的改变，该慢还是慢，该丢还是丢。

跨国快递，市面上熟知的EMS、DHL、UPS、FEDEX等传统老牌跨国物流。针对不同的客户群体，如国家地域，货物重量，体积大小可以选用不同的渠道进行货物递送。总体上来说，除开EMS的递送时效不太稳定外，其它递送渠道时效性上都有所保证，并且丢包率低。但是此类递送渠道的物流运费是比较高的，即使是不少企业们可以拿到很好的折扣价，但价格也比其它类型的物流方式的价格高出很多。

试想在当前跨境电商比拼价格的年代，除非客户有特珠需求，使用此类递送渠道的商家会非常少，毕竟拿出20%的纯利来做为物流成本，不是每个商家都能够承担得起。快递的渠道对于产品要求高，仿牌、含电、特殊类产品基本上都不能递送，也导致快递渠道目前只占很小的一部份市场份额。

但是快递渠道的专业性和时效服务是值得选用的，如果价格空间能够降下来，相信未来会对邮政的渠道造成非常大的冲击，毕竟有好东西，价格还差不多，正常都会选择。

专线物流是市面上一种针对对方国家的一种专线递送方式，他的特点是货物送达时间基本固定，运输费用较快递物流便宜，同时保证双清。专线物流对于针对某一国家或者地区的跨境电商来说是比较好的物流解决方案。专线物流由于国内线路可以控制在物流公司手中能够保证时效，但货物到国外以后如果使用的还是邮政小包，同时货物头程到达城市离客户地址较远的话，也会出现递送延迟。并且专线物流的服务就不如快递物流的服务，普通专线物流基本上是没有这样的服务的，有做的较大的有这样的服务，但整个服务的线条还不是很健全。

整体来说，专线物流比快递物流有优势，但局限于地域，同时时效也算不错，清关方面专线物流基本上都是这方面的专家，如果电商只做某地市场，同时清关方面也有一定要求的话，专线物流是不错的选择。

海外仓是结合电商特点，在专线物流方式上的延伸，同时还能提供海外的快速递送专业渠道，精准的海外库存管理，灵活的销售策略以及决策支持。海外仓的头程运费加上海外递送运费单件产品的成本在1-3KG低于邮政小包的成本；同时海外仓由于是从海外库房发货，而海外本地的递送渠道一般情况下只需要1-3天，同时物流成本也相对较低，使用电商用户可以使用很低的物流渠道价格，还能享受到高速的物流。

随着国外对于中国出口产品的监管加强，同时由于本身跨境电商最难解决的最后一公里，可以通过海外仓的这种渠道得以解决。海外仓将会是未来跨境电商的物流渠道首选。目前市面上做海外仓的公司，整体实力上来说还不够完善，并且收费都还很高。不过随着海外仓市场竞争的日益激烈和跨境电商刚性需求不断增长，海外仓已逐渐得到长足的发展，遍地开花。

部分国内大型跨境电商企业，如速卖通、大龙网等早已意识到海外仓发货优势，已经开始运筹布局。如大龙网Osell全球平台在俄罗斯地区已建立起海外仓和云仓储管理系统，蓄势冲击俄罗斯电商市场。虽然目前受俄当地政治局面和清关政策影响，但在物流发货领域已领先一小步，可预见未来海外仓发展完善后，势必对传统外贸物流形式带来巨大冲击。

经对比，海外仓无论从价格，还是发货时效都高于其它物流方式。所以随着跨境电商的不断发展，海外仓会大有作为。

▌跨境电商时代，物流为王

随着跨境电商相关行业标准、准入标准、监管保障将迅速完善，全世界成为一个自由流通的贸易市场。跨境电商越来越成熟以后，终端消费者面对的市场是一张互联网——全世界电商。货源与渠道之争的瓶颈将被打破，跨境电商竞争的焦点将转移到物流供应链的解决方案上。在货源与渠道纳入国家监管之后，跨境电商的竞争将转移到物流供应链的解决方案上。

具体表现在仓储管理、运输配送、附加价值三个方面。

仓储管理——规范化、智能化、定制化。

跨境电商的物流仓储属于第三方外包仓储物流，以联邦转运为例，在全世界各货源地建设货仓，搭建一张覆盖全球的仓储网络。这就必然要求标准化管理仓库，建立一套科学的仓储管理办法。仓库与使用者在地理上相隔万里，必须通过互联网等现代通信技术对库存进行遥控，这又要求跨境电商物流企业配套智能简易的操作系统，让各种非物流专业的使用者方便的管理库存，实现信息流、物流的无缝对接。跨境仓面向的使用者也千差万别，要求必然多种多样。

总的来说分个人和商业用户两类，那么就必须分别针对个人和商业用户定制两种仓管流程，同时为了不断提高用户体验，也需要考虑在仓管系统中加入个性化模块。总结起来，跨境电商物流企业的仓储建设投资比重很大，在整个物流解决方案中占基础地位。

运输配送——强化风控能力、精简中转环节、严选合作伙伴。

跨境电商1.0时代整个配送流程最少经过“三转两关”，货物经过层层转手转包，风险成几何数增加的同时，层层转包产生的溢价必然转嫁到消费者身上。一旦货物出现丢失损毁，就经常会发生权责不清互相推诿的事情。而这就要求跨境电商物流企业强化风控能力，提高选择合作伙伴的标准，剔除层层转包环节，以独立姿态运营整个流转过程。这既是国家政策提出的要求，也是市场选择的必然趋势。

附加价值——开拓市场、大数据、采购与供应链管理。

物流行业发展到今天，已经与电商形成了不可分割的关系。电商的发达促进物流行业壮大，物流能力不足将严重限制电商发展，反之亦然。时至今日，物流行业已经从电商的背后走到了与之并肩的位置。优质、高效、用户体验高的物流伙伴会极大提高品牌竞争力。好的物流合作伙伴如今已经成为品牌商打开市场的重要砝码。

电商物流同时拥有大数据属性，妥善保管和开发这座数据宝库，将对电商产生极大的推动作用。如阿里和递四方建设了一个专业的货源地采购团队配套供应链管理，将跨境电商物流的触角向前伸，为电商伙伴提供一站式物流服务，这方面的努力将会在未来显现出其卓悦的商业远见。

可以预见的是：跨境电商已成为我国进出口贸易中增长最快的领域。跨境电商的发展离不开物流的发展。物流已成为制约跨境电商行业发展的关键性因素，相信在未来的一段时间内，不论是谁只要解决好上述这些方面的关键问题，加大对物流业的整合和调整，使企业能够健康的、有序的、快速地发展起来，谁就是跨境电商战场上的王者。

那面对各式各样的物流解决方案和服务商，跨境电商企业如何选择适合自己、省心贴心的物流服务呢？

1、清楚了解自己的业务需求和服务商的服务

进口电商一定要将自身的商业模式结合商品品类进行梳理，确认自己定位，这是寻找跨境物流解决方案的基础。目前进口电商主要有保税进口、直邮进口和个人物品直邮等三大业务模式。

直邮进口模式对品类较宽泛，可从海外直接发货，在商品种类的多样性上具有优势，也是未来的趋势，但是这种模式需要海外仓支持，对企业规模与实力有很高要求；保税进口模式则在价格和时效上具有优势，适用于品类相对专注、备货量大的电商企业；个人物品直邮流程比较简单，但小众化，比较适合海淘代购。另外电商企业需根据自己的需求去了解服务商是否提供仓储，打包分拣、配送、加固保价，甚至是特殊清关等服务；不同的物流商在不同的物流渠道和线路优势有所不同，对时效的保证也不尽相同。

无论以哪种模式做跨境电商，清关都是跨境物流的重要一环，如果清关出现在问题，会面临退运的风险。跨境电商进口商品五花八门，商品种类直接影响到税率、税额、监管条件以及报关的要求，因此对物流公司的通关能力也要求颇高，谁的清关全能力强，通关效率高，确保包裹安全、快速的到到达买家手中，谁就能提高用户体验，占领市场。目前，海关对报关企业的实力有一套完整的认证体系，最高等级的是AEO高级报关企业认证，此类物流企业报关时手续简化、查验率低，还能享受优先办理报关手续的待遇，选择物流服务商时，应该优先选择具备海关高级报关认证的企业。

选择物流服务商时，应与传统电商一样，进口电商同时也必须具备相当规模SKU、订单处理、效率要求等特点。仓库操作能力会直接影响发货的精准度和时效性、峰值订单的处该优先选择具备海关高级报关认证的企业。

跨境运输是跨境电商的核心环节，它决定着货物的安全性与速度，这一环节切不可掉以轻心。选择物流服务商，应当考察其网点覆盖能力、线路资源、是否具备优先仓位支持等因素，优秀的物流企业可以实现对运输资源的有效整合，达到运输的规模效应，降低物流成本。

4、仓储服务与操作能力

选择物流服务商时，应与传统电商一样，进口电商同时也必须具备相当规模SKU、订单处理、效率要求等特点。仓库操作能力会直接影响发货的精准度和时效性、峰值订单的处理能力。因此，仓储服务对采购、入库、拣货、配送等供应链流通全程的把控力等都非常重要，另一方面仓储也必须要有完善的对接功能，能够实现实时监控流程、库存反馈预警等多功能，确保库存状况与操作全程掌控。

除了仓储的操作能力外，能否提供海外仓支持也是一个重要的考量因素。海外仓建设与运营成本高，一般企业难以承担，如果物流企业能够提供海外仓支持，跨境电商企业可以省却大笔资金，降低跨境电商企业风险，又能满足消费者对货源与效率的需求。

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