疫情反扑,国内跨境物流费用会涨价吗?

有卖家看到此消息后立刻心生疑问:海外物流真如货代所言爆仓严重?还是物流商又在制造焦虑了?

不过,今天再来猜测货代这番言论已经没有什么意义了。海外疫情再度爆发,美国及欧洲多国时局动荡,让跨境尾程物流再次陷入困境。

美国900万+、多地暴乱

10月30日,美国纪录单日新增确诊病例超9.7万例,打破了以往单日新增确诊病例数的最高记录。据美国约翰斯·霍普金斯大学统计数据,截至美东时间10月30日17时(北京时间31日5时),美国新冠肺炎感染病例已达到9015262例,死亡病例达到229347例。照此趋势,破千万只是时间问题了。

与此同时,美国多个城市再次爆发骚乱!包括东部大城市费城,及华盛顿特区,均爆发了大规模暴乱,且连日来蔓延到了纽约和洛杉矶等地……

自今年5月乔治·弗洛伊德被杀以来,美国国内爆发了一波又一波的抗议活动,而这一次大规模暴乱的导火索又是美国警察暴力执法

◆当地时间26日下午,美国费城的27岁非洲裔男子沃尔特·华莱士遭警察枪击,送医后不治身亡;

◆当地时间22日,加利福尼亚州圣贝纳迪诺的35岁非洲裔男子马克·马修·本德尔因被控持有武器,遭警察开枪射杀;

◆当地时间20日,伊利诺伊州警察滥用武力,枪杀19岁非洲裔青年马塞利斯·斯汀内特,并击伤其女友……

短短几日,接连三名非洲裔男子被警察枪杀,本就根深蒂固的种族歧视的问题再次引发当地民愤,致使美国的宾州费城、华盛顿州西雅图、纽约州、加州等多地发生暴乱

27日,费城,大约有1000人闯入一座购物中心,破坏室内设施,抢劫商品。美国福克斯新闻网29日报道说,骚乱两天来,共有53名警察受伤,17辆警车被毁,172人被捕。

当地的沃尔玛卖场也被民众洗劫,“0元购”再度上演!

更令人担忧的是,部分美国民众开始囤积枪支。而在早前,据CNN报道,今年至今,全美枪支销售量已超过1540万支,仅9月就售出160万支,同比大涨61%。

长时间的暴乱对跨境卖家而言无疑又是一次重大考验。回想今年5、6月美国暴乱时,快递车被哄抢,仓库工人罢工等情景。可以预见,近期卖家的货物尾程派送将再受威胁,各家物流商费用也将继续上涨。

再加上早前加州山火肆虐,UPS和FedEx操作站人手不足,导致近期交付的UPS货物会出现大面积延迟。

同时,加州还有不少亚马逊FBA仓库,难免会受到上述事件影响。具体仓库名称如下,各位卖家还请及时关注货物的运送情况,及时调整:

欧洲疫情复燃 物流不容乐观

有卖家订单却暴增500%

美国局势动荡,远在大洋彼岸的欧洲同样近况不妙。欧洲的第二波疫情也越来越严重。

10月29日,受疫情反弹的影响,德国、法国同一天宣布全国“封城”,持续一个月。随后,比利时于当地时间10月30日宣布,全国将于11月2日启动二次封锁,持续至少一个半月。此外,近段时间法国因宗教问题,接连发生了两起恶性袭击事件,致多人死亡,引发了当地民众的恐慌。

受此影响,跨境卖家们不由得又开始担心起来:后续欧洲市场发货会不会受到影响?运费又得飞涨了。

卖家A:涨了好多!从10月10号到10月24号,欧洲的空派涨了11块,快递也涨了5块。今天货代告诉我,每天都会跟新报价,真的哭了。

卖家B:20号发的大陆UPS红单目前没动静,本身销量很差,还没有货,已是放假状态了。

不过也有卖家持乐观态度:

运费肯定得会涨,海关也要七七八八的检查审核。所以,货运周期必定会延长,这个是如今不可避免的现实问题,但是,不用担心,中国当初也是如此,如今不也过来了,等待疫情好转,我们一起再创辉煌!

这次欧洲多国二次“封城”,对跨境卖家物流的影响已经不可逆了,但同时也将再次促进当地线上电商的渗透,跨境卖家或能在危机中再寻机遇

一位卖家表示:“封城”对于FBA的卖家来说是好事。特别是有大量存货的卖家,可以排名往上冲一波了。当然这可能限于室内用品及生活必需品类目的卖家。

据南都周刊报道,随着疫情的反扑,欧洲多国正再度掀起一轮新的囤购潮来自中国的家具正在成为国外抢购的重点。广东佛山家具灯具出口暴增,涨幅最大高达500%,工厂订单排到明年。一对法国夫妇因网购10万中国家具还被银行封号。

换个角度看,这轮海外疫情的二次爆发和多国时局社会动荡,每个跨境卖家来说既是危机也是机遇。正所谓,危机中寻生存,生存中寻机遇。

10月还剩最后一天,黑五、网一日益临近,加上年底的圣诞新年季,各位卖家如果运营得当、备货充足,还是有爆单大卖的好机会!

(来源:侃侃跨境那些事儿)

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今日,亚马逊发出了一则取消亚马逊预约的通知!!

大部分人都猜测,是不是亚马逊仓库又爆仓了?

说实话,对于美国那边物流的效率小捷捷本身就已经不指望了,毕竟他们又是疫情又是暴乱的,而且前面也说过,美国当局在疫情期间给大家发放了很多补贴,众多居民拿失业补贴比工资还高,那还工作什么,现在又是旺季,亚马逊员工不够多,出现问题是迟早的事情。

出现这么一则通知,无非就是催卖家们赶紧把不热销的产品清掉,腾出多一点空间出来。

最近的物流问题真是让人糟心,但问题远远不止于此,距离2020年结束已经还剩70天了,但国外疫情疫情依旧未能缓解,接下来气温下降,估计疫情将会迎来一次反扑。

在新冠疫情的大背景下,物流公司破产重组的都不少,并且海运价格飞涨近3倍居然还冲上了热搜!

央视财经发文表示,由于新冠疫情的影响,国际物流运力下降,海运集装箱价格飞涨近300%,美西航线运价更是较年初涨了近3倍,在运力紧张的背景下,行业频频产生甩柜的现象。在国际海运航线中,中美航线的涨幅最大,截至10月9日,上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元,美西航线运价更是创2009年发布以来新高,相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。

对此,业内人士表示,目前运价高,订舱难,主要是因为船公司运力,难以满足突然增长的航运需求:

①复工复产带动外贸订单增长;②跨境电商带来的新货种。

业内人士称,疫情对集装箱航运公司带来沉重打击,要恢复往日正常的运输状态还需要时间,再加上11月下旬的黑色星期五至12月圣诞节属于美国消费旺季,目前来看,在接下来一段时间内,航运价格维持高位水平仍是大概率事件。

3月复工,4月没货,5月6月减船,7月涨价,8月缺箱,现在运价又狂涨,今年行情真是太难了,建议各位卖家和货代做好沟通协调。

建议各位卖家提前一周或者半个月预定舱位,不要等到出货了再临时订舱,届时订不订得到都难说,而且价格可能还会上涨......

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商流火则物流兴。近年来,跨境电商进入了飞速发展阶段,作为与其最为密切的环节,跨境物流的出圈也变得是情理之中的事情。

受大环境影响,整个运输环境仍然存在较大的变数,导致全球供应链面临极为严峻的考验。而跨境物流自身的长链条、多环节,也增加了行业的复杂与不确定性,与卖家一样,由于行业和规模的因素,物流商也一直处于变化之中。

疫情仍然是跨境物流承受高压的根本因素。

纵腾集团副总裁李聪对小编表示,二季度以来,东南亚制造业国家受疫情严峻影响,订单回流,供应链中断,欧美大国虽然疫苗注射率基本过半,但随着社会的开放,疫情在秋冬季仍有一波反扑。只要航空货运、海运、陆运、码头和当地末端配送整个链条中的某个环节震荡,都会引发连锁反应,因此2021年整个运输环境仍然存在较大的变数,运力供应波动性极大。

头程运费持续高位:与疫情前同期相比,受运力资源的影响,供应链紊乱,海运、空运、中欧班列的运价一路上涨,超越2019年数倍,且有持续上涨的趋势;此外,美元放水造成全球大宗商品原材料暴涨,卖家的拿货成本持续提高,但由于二季度以来欧美疫情形势走向明朗,被压抑的线下消费开始复苏,线下已大量备货迎接2021年旺季,卖家的库存销售面临电商增速放缓和线下店竞争,需更多关注周转和资金安全。

尾程运力仍制约时效:作为“揽、干、关、仓、配”的最后一道链条节点,专线和物流基本都要受到末端配送能力的制约。由于海外当地配送企业运力增长有限,各国配送水平各有不同,加上秋冬季疫情的反复,旺季运力形势仍不容乐观,其运营能力直接影响仓储的可用库容和出入库效率。

拿不到货柜,拿不到舱位,成了跨境物流上半年的关键词。

由于疫情和海外部分港口工人罢工的原因,集装箱无法及时装卸,港口堆场的密度太高,物流效率下降,美欧亚洲多港口持续拥堵,海运费涨价持续走高。

海上热闹,天上的也不消停,空运市场也形势严峻。受新冠疫情影响,国际客运航班大量削减,航空仓位紧张。根据国际航空运输协会统计,2021年6月腹舱运力比2019年6月份下降 和 @搜航网 微信公众号!

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