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2014全球建筑设备制造商排名Yellow Table榜单发布
& & & &近日，由《国际建设》杂志发布的2014年全球建筑设备制造商排名表(Yellow Table)出炉，受中国市场的减速、全球采矿业的下滑，以及日元的贬值等因素影响，全球最大的50家建筑设备制造商的销售额去年下降了10%。两家中国企业中联重科和三一重工均入围榜单前十，但排名有所下降，其中，中联重科排名第七，排名下降一位，三一重工排名第八，下降三位。
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　　2013年，全球建筑设备制造商50强的销售额降至1630亿美元，排名前两位的卡特彼勒和小松继续领跑榜单，沃尔沃建筑设备同日立建机互换位置，排名分列三四，而利勃海尔与特雷克斯相较上届榜单均上升两个名次，斗山继续位居第十。
　　中国工程机械制造企业中，徐工、柳工与山河智能稳住了阵脚，山推是唯一排名前进了的中国公司。
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> 李想：打造一个电动车企业大概需要多少钱？
李想：打造一个电动车企业大概需要多少钱？
来源： 东方财富网
发布时间： 11:10:00
　　注：本文是汽车之家创始人李想发表在微博上的一篇文章，发表后很快阅读数超过了10万。李想的第三次创业，他选择了时下热门的电动车。他从组建电动车团队的理念、汽车比互联网更加重要、电动车到底能不能代工生产，以及电动车企业到底需要多少钱等四个方面谈到了做电动汽车所需面临的问题。　　随后，他还在转发此文时说了一段让创业者心灰意冷的话：“由于第三次创业实在太需要钱了，于是我停掉了所有的投资，包含股票投资、天使投资等，全部押注和投资我们自己。今后创业者就别再给我发商业计划书了，我既没钱，也没精力干别的事情了，就不浪费大家的时间了。”　　组建电动车团队的理念　　今年，我(汽车之家)和老对手李斌(易车)共同参与创办了两家电动车企业：蔚来汽车、车和家。李斌主导蔚来汽车，打造提供高品质产品和服务的电动车品牌，以目前已有的产品来看，与TESLA较为接近。我来主导车和家，打造小而美的电动交通工具，市面上尚无可参考的企业，丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等都曾有过类似雏形的概念车。　　我们两个虽然是互联网(两家纽交所互联网上市公司)出身，但是和大多数互联网汽车的创业团队不同，我们最先完善的不是HMI(Human Machine Interface，即人机交互系统，包含硬件、系统、应用、内容等)团队，以及造型设计团队。无论是蔚来汽车，还是车和家，我们最先成规模的团队是供应链和制造的团队，以及技术、工程和研发的团队。　　供应链和制造团队的核心负责人都有从零开始主导建造年产值千亿规模工厂的经验，以及牢固的供应链人脉。技术、工程和研发团队，平均的工作经验都在十年以上，参与过多款量产车。虽然造车的难度极高，但是汽车行业的从业人员素质和专业程度也非常好。找到对的人，很关键。　　汽车比互联网更加重要　　互联网行业外的人如今都喜欢说互联网+，可汽车是世界上最复杂的工业产品之一，单说HMI软硬件系统的复杂程度就不亚于任何手机，而HMI最多也就是一辆车的十分之一。所以，在我们看来根本没有什么互联网+汽车，只有清晰的认识到本质是汽车+互联网，才有可能脚踏实地的走下去。汽车是基础，互联网是锦上添花和帮助提升效率的，先有高品质的车，其余的才有意义。　　至于互联网企业喜欢阐述的所谓羊毛出在猪身上，想要卖车不赚钱，通过服务和增值来赚钱，就更不现实了。电动车由于传动结构更加简单，少了大量油液的更换和保养，在售后、保养上的产值会大幅降低。加上电动车的保修期非常长，售后甚至完全无利可图。　　至于那些还想在车内屏幕上推送广告的企业，我只想说：去你妈的！想钱想疯了？　　在自动驾驶没有大规模普及前，开车首要的重点仍然是安全。车内娱乐最好的还是发挥伴随作用的音频内容。指望在车里可以增加视频或者更多的娱乐方式，指望驾驶员也像手机用户一样拥有碎片时间，基本上是拿生命开玩笑。开车的时候没有碎片时间，只有生死之间。　　至于互联网的重要性，在我看来互联网其实已经如同吃饭睡觉一样的存在了。你会每天见到别人就说我今天怎么睡觉，吃了几顿什么饭吗？相反，那些张嘴闭嘴互联网的，则属于声音传到了互联网，身、心、头、脑本质上还在门外。　　电动车到底能不能代工生产　　电动车到底能不能像手机一样的方式在国内代工生产？五年之内真的做不到。我说的前提是你想要每年销售10万辆以上的规模。如果一年只准备生产几千辆，甚至几百辆，你甚至没有必要准备四大工艺的生产线，因为工厂帮你代工改造生产线所付出的成本，有可能高过你的年营业额。　　我们也曾想过，为什么非得需要成本很高的四大工艺生产线(冲压、焊接、涂装、总装)，是不是可以把冲压省掉，用成本更低的管材型材实现呢？实际发现根本就不可能，管材型材节省的那点成本，很容易就被使用后带来的低下的生产效率和一致性加倍的吃掉。　　新加入的电动车企业不能想着去骗骗政府补贴，拿市面上已有的车型做个逆向，拆掉发动机和油箱，换上电池和电机，趁着政府补贴还没有结束前，尽快把车卖出来，赚点快钱。如果不是上述的思路，就一定会考虑用新的轻量化材料。如果你选择正向研发，以电池和电机为基础从零开始打造一款结构最优的电动车，八成会考虑使用铝合金的架构。和燃油车不同，燃油车的车体重量增加，会变成车主油耗的成本，相反，由于钢比铝便宜，车企是节省成本的。电动车的车体重量增加，会直导致电池容量跟着增加，直接变成了车企自己背负的成本，而且是成本最高的部分。轻量化以后，铝合金多花的钱，完全可以从节省的电池成本中补回来。　　问题来了，除了奇瑞捷豹路虎，中国哪还有真正的全铝生产线？　　综上所述，想要把极为复杂的电动车生产出来，并保证安全和品质，目前只有两条路：　　1、自己从零开始建厂。从政府那里拿到土地，盖好厂房，布置好生产线，招聘和培训工人，解决好周边配套的供应链，调配生产线，开始生产。　　和大部分的汽车厂商一样，车和家会采用这样的方式，因为车和家的生产线相对简单。　　2、改造已有的工厂。上述的流程里，减去拿土地盖厂房以及招聘工人的环节，剩下所有的流程和投入都不会少，因为工厂的改造费用才是大头。　　蔚来汽车采用的是这个方式，改造已有的工厂，主要是节省时间，投入一点也不少。　　为什么同样是富士康代工，iPhone可以每年很顺利的生产上亿部，小米也可以生产几千万部，而锤子的T1却生产的很困难。因为苹果对于生产线的改造成本、设备的投入成本、生产工程师的数量，和重建一个工厂的投入已经没什么区别了。　　其实无论是从零开始建厂，还是大规模改造代工厂，成本上的差别并不大。假设10万辆的年产能，造小而美车的工厂投入大概1亿美金起，造高品质乘用车的工厂投入2-3亿美金起。如果打算把产能扩大到30万-50万辆，就需要更多的钱钱钱……　　TESLA在这两个模式中间，经济危机的时候，TESLA花了几千万美金买了丰田在加州现成的厂房，不过后期各种设备和满足生产制造的投入，已经几十倍于当年买厂房的钱了。　　电动车企业到底需要多少钱　　有几个重要的前提，如果你打算正向研发一辆纯正的电动车(不是逆向，也不是拿燃油车改造)，如果你的目标是年销量在10万辆以上，如果你想要打造一个始终以消费者为中心的售前和售后的服务体系。在满足三年的研发、测试、试制、生产，建造或者改造高质量的生产线，在销售的时候有一个成体系的售后服务网络以及几个不错的体验店。　　以上前提再加上作为一个新品牌，你基本上没有可能在供应链那里拿到什么太好的账期(索性不如不要账期，选择让供应链降低价格)，这样你就需要再准备一个季度的现金流。　　综上所述，从零开始，一直到把第一款量产车销售一年，总计四年(效率已经极高了，因为汽车关乎生命安全，不是儿戏)的时间里，车和家打造的小而美的车，大概需要2亿美金的投入。蔚来汽车大概需要10亿美金的投入。车和家已经准备好了1亿美金，蔚来汽车已经准备好了5亿美金。　　想要做电动车，融资能力确实是一个必要条件，这是勇气所不能替代的。　　如果你没有勇气，也不要做电动车，因为它的难度和复杂度远远超过互联网和智能手机。　　2015年看智能电动车，也许就和2005年的时候看智能手机一样。2005年的时候，我们用着可以待机1周的诺基亚，笑看多普达只有1天的待机时间，还有糟糕的触屏体验。　　没人能知道接下来的十年会发生什么。时间，或许是创业者最好的朋友。
作者：李想
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。此前，安信证券首席经济学家高善文认为，央行不会允许银行类金融机构破产，但不排除有信托或证券公司，在流动性问题、资产质量恶化的情况下，出现资本金短缺以至清盘风险。据悉，《金融机构破产条例》已经在银监会部门内部征求意见，具体什么时候出来暂无时间表。但毫无疑问的是，一旦条例出台，信托公司很可能又将首当其冲。8、第三方理财：或将倒闭600家第三方理财机构主要靠销售产品来获取利润，其中占比最大的就是信托。今年以来，信托整体发行规模大幅下降、信托公司加码异地直销——上游行业的缩水，给第三方理财机构带来更大的冲击。“那些缺少核心竞争力的第三方理财机构或将面临被淘汰的危机。”一位业内人士如是说。作为领头羊，诺亚财富似乎已经感受到了这股“寒流”：其2011年年报显示，虽然全年公司营业收入增长90.6%、净利润增长107.9%，但是当年四季度这两项指标却分别同比下降了65.6%和16.8%。除了总体规模缩水外，第三方机构更大的压力是来自信托公司直销的冲击。“去年洗牌的迹象已经出现了，影响最大的就是基金销售公司，今年信托销售公司的影响会更明显，洗牌不可避免。”上述业内人士分析。而资金链一直是第三方理财机构发展的命脉，“在没有PE和股东资金支持的情况下，很多第三方公司随时都可能会倒闭;另外一些第三方公可能会暂缓规模扩大，包括之前很多计划设立异地分支机构或者网点的第三方也会暂时搁置计划。”上述业内人士坦言。并非任何第三方公司都有诺亚这样的实力，实现包销和成立强有力的产品研发团队，在这股寒流中，更多的第三方公司面临现实生存压力的考验。南方一家第三方销售负责人也坦陈，这个行业本身就需要洗牌，许多第三方公司只是一两个人从银行或者信托公司出来，手中有一定的客户量，就成立上马了第三方公司，“其实，第三方并没有那么简单，需要有一定的门槛和筛选”。一位金融机构销售业务高管表示：“第三方理财，要倒掉五六百家，才会像模像样的细分龙头出来。”9、PE：99%PE投资机构会面临倒闭危机?“错过了深圳，错过了浦东，不要错过天津滨海!”一句响亮的口号，曾是天津发展PE的招牌，天津也一度成为了PE天堂。不过，才仅仅几年时间，这个美誉就成了“烫手山芋”，不少公司和个人以私募投资的名义，涉嫌从事向社会公众承诺高额回报的非法集资活动，许多投资者被卷入了“庞氏骗局”中。近期天津市官方对几年来一直沸沸扬扬的清理非法私募基金一事首次做出公开回应：天津正在妥善处理涉嫌非法集资等问题的26只私募股权基金，涉案金额高达数十亿元。<p 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种种迹象表明，朋友圈微商已走向末路。这种靠层层代理、压货渠道、透支人际关系的做法已经不合时宜了。随着微盟V店、口袋微店、拍拍微店等平台微商开始崛起，朋友圈微商开始走向没落。１、爱人是你的吗？不是！你们虽然风雨同舟、快乐同享、身体交融、情感交汇，但总有一天要分手。同生有可能，但共死 风雨彩虹 铿锵格桑
人生生死较量——她危病时与癌症父亲并肩作战传递生命奇迹六项国家专利——她在双股骨头坏摘要唐军，这个两年前连进史玉柱公司大门都很难的东莞小人物，不但跟大佬们混到脸熟，还一起做起了生意。　　阿里巴《陪孩子一起成长》第239天：设计一些小游戏，使孩子快乐地成长设计一些必要的小游戏，让你家里充满欢乐，譬如写“发小”指从小一起长大的玩伴儿，相当于南方的“一起穿开裆裤长大的”或北方的“光屁股一起混大的”，一般不分男女一个中心：一切以健康为中心。二（两）个基本点：遇事潇洒一点，看世糊涂一点。三个忘记：忘记年龄，忘记过去，忘记十年前你错过了QQ,，八年前你错过了淘宝，五年前你错过了微博，现在，你还要错过微信吗？移动微时代已经来临！ 导读每天，20%的人查看100次手机；23%的人，没有手机会心慌；34%的人，起床第一件事看微信……手机成为?既然认准了路，何必打听还要走多久。！永远都不要辜负自己的心，只有它才能给你全部的爱。愚痴的人，一直想要别人近日，一些行业内企业破产的传闻不断。去年来上演的光伏产业破产大戏已然让我们感到了经济寒流的威力。但接下来或许很多在A股里叱咤风云多年的老鸟们都一直期待有机会投资港股。终于，沪港通的出现让大陆股民投资港股的心愿得意实现十年前你错过了QQ,八年前你错过了淘宝，五年前你错过了微博，现在，你还要错过微信吗？移动微时代已经来临！很多1. 先来看看冰淇淋下面的蛋卷是怎么做的。2. 如果太阳永远不落下是什么样的？这张 Gif 是北极的夏天。3美国创新领导力中心的资深研究员Jean Leslie列出了10种对于企业领导者来说最重要的软技能：自我认知领《陪孩子一起成长》第238天：谈谈你的人生体验，让孩子勇敢面对恐惧家长可以跟孩子聊一聊某一次你冒险去完成一件导读：这几天小编注意到一篇很有逼格的文章，为了让这篇有逼格的文章更有逼格，小编决定去粗取精做成一份PPT，让如果问你，世界上最浪费时间的是什么事？人人网？偷菜？魔兽世界？不是，尽管它们排名也很靠前。其实，世界上最浪费关心是因为爱生气是因为在乎沉默是因为包容啰嗦是因为希望你更好发火是因为不想失去如果毫不在乎便会无动于衷如果不　　　同样是500克的新疆和田大枣，在街边摆摊卖，5元一斤包脆包甜，这卖的是水果。　　同样是500克的新疆和最近， \n丹麦网络漫画组合WoMo的这组反讽人生漫画已经在Facebook上转疯了！WoMo以对生活细致入微华为创始人任正非近20年来，常用借代或比喻的方式从不同角度诠释华为的战略、发展、人力资源政策、管理思想及面临1、解决问题时的逆向思维能力面对工作中遇到的新问题，一时又找不到解决方法。而且，上司可能也没有什么锦囊妙计时doers123wx实践家商业联盟已有近4万名的全球家人在这里聚集,您与多少位家人成为好友了呢?您与多少位家人进行过交流呢?您找到了多少商机呢?您已经成为VIP会员了吗?您已经拥有企业的广告位了吗?赶快来进行分享吧!(www...热门文章最新文章doers123wx实践家商业联盟已有近4万名的全球家人在这里聚集,您与多少位家人成为好友了呢?您与多少位家人进行过交流呢?您找到了多少商机呢?您已经成为VIP会员了吗?您已经拥有企业的广告位了吗?赶快来进行分享吧!(www...}