[转载]什么样的资源股最赚钱
有关资源股的话题，写得最多，讲的最多。
资源股一直是A股重要的赚钱热点，其实，很多人并不清楚，现实生活里从事这些行业投资的资本也是快速赚钱的资本。
赚钱的方式就在于低价进，高价卖，几块钱买资源股是天下最美的事情，几十块去追再好的资源股最终也会变成套。这个常识幼儿园的小朋友都懂得，可是，有很多人就是不明白这些。
必须注意以下几点：
1：应该是自身有独立的矿井资源储备，特别是分布在稀有金属行列中的，金属加工企业也当资源股，本身就是逻辑错误和认识错误。
2：产品毛利率水平不少于30%，净资产收益率不小于30%。任何懂得企业经营的都知道，凡是这些经济指标没有超过这个标准的，这样的企业根本就没钱赚，那又哪里会有丰厚回报给股东？
3：必须是中小盘结构的上市公司，最好选择流通盘在1亿左右，总股本不足3亿的品种，这个话题说得次数够多了，19年股市投资到现在，我从没发现过哪家大盘股能够给自己分过什么红利，哪家大盘股有什么股本高扩张潜力。
资源股投资还应该加强几个方面的研究：
一是加强对大势研究，二是加强对国际、国内期货、现货市场走向的研究。博客搜集了大量的有关信息就是便于分析这些有色金属价格变化，多年了，连废品收购站的拣破烂者都知道上网查有关行情表，决定自己每天的收购外卖价格，可是，我们的很多股民仍然停留在听信他人的层次上。
资源股投资，持仓结构的提议：
股市投资重在精，赢在稳。有的投资者，这个资源股买了，那个资源股也买了，几乎是从铜到铁，没有他不买的，其实，这个是错误的，从资源股品种看，分稀有金属、贵重金属、常有金属等类，适当地布局点黄金股，再加点其他稀有金属股就可以了，没有必要同是铜矿、锌矿的每家股票都买上几只，这其实存在严重的错误，不如精选一到两家就是，即使投资者资金大，也不要过于分散
资源股的投资如果看不到3-5年以后的价格趋势，就坚决不要做。俗话说：“十年树木，百年树人”，资源股投资必须立足长远，比如我自身的资源股投资时间跨度已经是十几年。没有这样的认识就是投机，就是赌命。
淘金矿产股需要注意几个问题。
一：三个排除。《》里点到：A股两市38家矿产股，真正自己有丰富蕴藏，有强大开发提炼生产能力的不足一半，加工型的必须排除，毛利率水平不好的排除，大小非减持复杂的排除！
二：两个优先。1：强庄股关照的优先，A股市场永远没有走出“有庄就活，无庄必死”的圈圈，买股要买成长股，跟庄要跟强庄股，这话是必须牢记的，一旦行情向好，这样的品种必然烽烟再起，王者风范尽显。
2：有市场垄断地位，自主定价权的优先，中国目前最大的特点是政府干预行为比较严重，比如前期的中石油，虽然国际市场石油价格一再上涨，但是，企业还是受到政府干预，不许涨价，同时也有石油暴利税调剂，我们要寻找的不是这样的品种。
三：充分调整完毕，新多主力积极进场，成功转势方可全线建仓，中小投资者很多都是急功近利型的观点，一买就要涨，不涨她就急。虽然很多矿产股的价格低于了两市平均价格水平，但是，并不说明新的上涨马上开始，股市仍然有进一步调整的需要，普通投资者成不了巴菲特，忍受不了时间久远的折磨，要么你是能够安心主动买套，放上几年不管的，要么，你是认为绝对符合安全边际的。否则长期趋势没有改变前，仍然需要足够观察的时间。
概括地说，稀缺矿产资源上市公司股票的长期关注价值有三点：
1：稀缺注定长期趋势看涨，其特性还是因为矿产资源的不可再生。
2：大股东必须牢固保持控股地位，很难想象，在全流通时代，社会资本不会不对这些企业虎视耽耽。
3：价格决定价值。从整体调整幅度看，矿产资源股的调整空间已经超过大盘同期跌幅，从平均不到7元的价格水平，对有自身良好资源储备的上市公司来讲，已经陆续接近安全边际。
矿产股必须有丰富的蕴藏，概念、题材这些统统不要
矿产开发需要两个不可缺少的条件，如果看过美英有关殖民地发展历史电影就知道，那就是铁路和资金，西藏是我去得多的调研地方，矿产资源非常丰富，但是，铁路运输困难，资金并不少，其次是自然气候恶劣，普通人呼吸都困难，何况还要高劳动强度作业，因此，很多股评并不知道这些，只知道闭门造车，一顿瞎吹！
淘金有色资源股需要掌握三个小诀窍。 11:53:50
第一：有自身独立拥有的丰富资源储备优势的优先。特别是铜、锌、铅、镍等稀缺资源矿藏和具有战略需求特色的铟、钨、钼、锡、锑、锗和稀土等稀有金属。
第二：具有行业龙头地位的优先，一般讲具备这个特色的上市公司其抗市场风险能力才会强，企业发展后劲才会足，而且，赢利水平才会稳定。
第三：股本结构合理，具重组、并购优势者领先。回顾998行情我们能够知道，中小盘结构的上市公司股票股本扩张能力才会突出，给投资者的回报也越充分。
实际操作上，很多人对资源股的概念并不明确，把所有的有色金属股都统称为资源股，其实，这是不正确的，在A股两市资源股板块中，真正拥有独立的，自主开采能力的矿产储备企业没有多少，很多只属于有色金属加工型企业，原材料依赖于进口，低附加值产品产能过剩，行业集中度低，国际竞争能力弱。
随着金融危机蔓延，国际、国内市场对有色资源寻求的锐减，不少有色金属冶炼、加工企业停产或半停产，有的甚至在一年不到的时间里就出现数亿亏损，像山西关铝股份、ST中钨、ST张铜等。这些没有竞争实力的品种，投资者必须冷静看待。
从国际形势看，有色资源价格的回升还有一个比较漫长的过程，这就要求，投资者对有关上市公司股票的布局必须从长远眼光出发。
需要指出的是，由于市场萧条，该行业的重组呼声越来越大。
目前，国家有色金属振兴规划即将出台，其中重要看点在于行业重组，前期中国铝业重组包头铝业让市场产生巨大轰动效应，目前，这一行业并购趋势还会如火如荼展开，有色资源行业处于低估，更为大资本提供了低廉收购成本。
这也将成为资本市场中最为闪亮的看点！
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决定一只个股是否值得捂的前提是买进的价钱。决定一只股是否能够安心持有的基础也是买进的价钱，如果是追击上升趋势上轨，如果是追击已经上涨倍数之上的价钱，那么，这些情况下，都会导致持股者的心态不安，导致持股信心的严重不足。反过来说，如果选择买进的资源股、农业龙头，新材料、新技术、新科技等个股，都是10元以下，只管安心捂就是。这些话，几乎是天天谈，周周谈，月月谈，但是，这样浅显的道理未必被每个人理解。
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博客四年多，比如06、07年期间公开过很多长线股的买进记录，仔细去看，哪一只股票的买进价格超过了10元？去年国庆说的酒业股哪只的价钱也超过了10元？资源股的看好，什么时候谈过几十块去追买？而且，这些长线行业的关注，什么时候说过钢铁、地产、金融、运输等传统产业、夕阳产业？这些简单道理必须搞清楚。
判断资源股的走向，能够简单地用技术指标去分析吗？
绝对不能！必须联系国际市场的变化。
虽然我一直看好资源股的长线投资机会，但是，它们个股特性却是千差万别。
怎么样给资源股投资加上双保险呢？
一：始终抓住自身独特资源的垄断性和稀缺性。
二：坚持价值趋势和技术趋势相结合，前者是基本面分析，后者是技术面分析，取长补短，相辅相成。
三：抓大放小，立足长远。“抓大”的意思是大趋势，长期趋势，“放小”的意思就是忽略小的波动。前者可以帮助我们成为投资家，后者会导致我们永远被局限在小散意识里。
对资源股的投资心态应该牢牢把握三个方向：
1：是自身有独立的，丰富的矿产资源储备的矿井。
2：因为自身稀缺性，必然引来新一轮抢盘现象。
3：股本结构不宜太大，成长性和业绩上乘，具备长期高送转潜力。
本人特别点到拥有独有矿产资源储备优势的个股值得继续看好，这不到一个月期间，豫光金铅、山东黄金、中金黄金、西藏矿业、锡业股份、辰州矿业、包钢稀土、吉恩镍业等走势非常强劲
注意生产企业和开采企业的投资性质划分。资源股的投资讲求的是发掘上市公司自身或下属子公司本身对各种稀土、稀缺资源的蕴藏储备，通俗的说法就是，这个公司有没有矿井，是不是高含量的富矿，按照市场静态价值评估水平是多少？按照动态价值评估水平是多少？如果按照目前的总股本进行分摊，当前股票价格远远低于公司矿产储备总蕴量的，理所当然地应该长期持有和关注，反之则没有积极意义。
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　　一.替代能源
　　替代能源作为世界经济发展的动力主要表现在其为世界经济的可持续性方面的贡献。随着经济的发展人们对能源利用量越来越大，频繁爆发的石油危机迫使人们必须寻求替代性的能源以解决可能到来的能源短缺。中国是煤炭资源大国，也是石油紧缺大国，在国际原油价格持续高位运行的大背景下，实施能源替代战略势在必行。中国在能源替代方面具有客观和主观优势。
　　客观方面主要表现在中国的资源总量上和可替代性的能源的种类上：
　　一是我国风能资源的储量32亿千瓦，可开发利用的风能约10亿千瓦，可开发的装机容量约2.53亿千瓦，居世界首位。目前我国风力发电装机容量已达76万千瓦。
　　二是我国每年陆地接受的太阳辐射能相当于2.4万亿吨标准煤，约等于上万个三峡工程发电量的总和。目前我国共建设了近800个太阳能光伏电站，总装机1.96万千瓦。
　　三是我国是水电大国，目前的开发率仅为15%，开发率远低于世界水平，也落后于印度，巴西、越南等发展中国家，开发潜力巨大。
　　四是我国目前煤层气储量为30万亿立方米，与我国常规天然气资源差不多。
　　五是在海洋能、生物能、氢能、燃料电池、生物液体燃料等替代能源的储量方面也位居世界前列。太阳能、风能、生物质能、燃料电池等新能源及可再生能源的产业化规模将不断扩大，具有规模优势及资源优势的新能源企业有更大的发展空间。
　　六是生物量能源丰富，占所有替代能源3.7%。厨余与动物堆肥等有机废弃物分解时，就会产生这种能源。
　　七是在技术上我国已初步具备各种能源的开发利用技术，尤其是我国甲醇汽车经过20多年的研究试用，已进入独立自主的研究发展和产业化时期，已有从煤制甲醇、甲醇汽车和配套的成套自主技术和一批专利。
　　主观方面的优势主要表现在我国对可替代性能源的重视和开发利用上。
　　国政府已把煤转化与西气东输一起列为今年我国10大重点工程，尽快在煤炭转化和发展替代能源方面迈出实质性步伐。并决心在&十一五&计划期间大力发展洁净煤技术，尽快在煤炭转化和发展替代能源方面迈出实质性步伐。同时石油价格上涨对中国替代能源的利用有两点利好：一是有利于调动各方面推广替代能源的积极性和社会各界对替代能源的认识，促进能源替代产业的发展;二是国际油价的上涨有利于生物汽油例如燃料乙醇产业生产工艺的调整优化，以及综合利用项目的研发。长远分析，油品价格仍然会保持升势，而随着乙醇生产工艺的不断成熟，乙醇汽油成本会不断下降，与油价上涨形成的反差将越来越明显，这将有利于减少国家财政补贴，给消费者以更大的让利空间，增强乙醇汽油的市场竞争力，更好地促进推广工作。同时世界各国对替代能源的研究也有利于中国和世界的交流，世界的经济发展对能源提出的挑战迫使各国纷纷投身替代能源的研究和利用。二、推进体制机制改革，形成多元化办学格局;积极办好公办职业院校，大力发展民办职业教育，充分发挥企业、行业和社会力量举办职业教育的积极性。三、以就业为导向，深化教学改革，注重学以致用，提高职业院校办学水平和质量。搞好以敬业和诚信为重点的职业道德教育，突出学生的动手能力和技能训练，将职业教育面向企业，为培养企业所需人才。四是重视发展面向农村的职业教育，提高广大农民的职业技能和转移就业能力。
　　二.运输业
　　运输业是以运输设备和运输工具为手段，实现企业之间、部门之间、城乡之间、地区之间的经济联系，把国民经济各部门联结成一个有机的整体，在整个国民经济中起着纽带作用;也保证人们之间交往活动的顺利进行。运输业在政治上、经济上、文化上、军事上起着重要作用。
　　运输业既服务于生产领域，也服务于流通、分配和消费领域。运输业是发展国民经济的先决条件和基础设施，其经营管理的好坏，不仅反映在运输业自身的经济效益上，同时也体现在整个社会效益上。因此，在安排国民经济计划时应考虑运输业的先行地位，以保障运输业为经济的发展提供足够的运力支持。
　　经过几十年的发展我国的交通运输取得了一定的成绩。一、综合运输网络初具规模，已初步形成了铁路、公路、水运、航空和管道五种方式组成的综合交通运输网络，装备水平有了一定规模。二、交通运输的技术装备水平显着提高，铁路复线率大为提高;牵引动力现代化步伐加快，内燃和电力牵引完成的运输工作量超过了蒸汽牵引;通信信号方面自动闭塞和半自动闭塞线路已接近100%;高速公路和汽车专用路增长迅猛;内河航道水深1米以上里程6.14万公里，已占56%。内河与沿海港口泊位建设取得可喜成绩，万吨级港口超过300个。三、交通线路总体布局有了明显改善。通过50多年的建设我国的交通网已通达全国各地;综合交通运输网(包括铁路、公路、内河航道)的密度分布逐步改善;铁路网已延伸全国的各省区;公路网已延伸到全国各地;内河航道主要分布在&三江两河&，沿海港口得到进一步的开发。在运输业发展的同时我国的运输业和发达国家仍有一定的差距：一、虽然我国的交通运输业有了较快的发展，但我国现有的交通基础设施总体规模仍然很小，不能满足经济社会发展对交通运输不断增长的需求。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，远远落后于欧美等经济发达国家，与印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距。在主要运输通道上客货运输能力严重不足，对国民经济的健康发展不利。二、交通运输业的发展尚不能满足人民生活水平提高的需要。随着经济的发展人们的消费水平不断提高，人们对各种运输方式有了较大的选择余地，随着人们出行次数和要求的提高中国的运输存在供不应求的趋势。三、交通运输设施的区域布局存在较大的差距，东部地区交通比较发达，中西部地区特别是西部地区交通发展比较落后。
　　中西部地区的发展受到交通运输的严重制约。而中西部地区地域广大，资源丰富，西部地区又是少数民族聚居的地区，西部地区交通运输的发展具有重要的战略意义。四、交通运输业的能耗高、污染严重，不符合可持续发展的要求。在过去的一个时期内，交通运输的快速增长以较严重的资源破坏和环境污染为代价。
　　随着我国国民经济的持续快速增长，以及交通运输与国民经济关系的加强，今后相当长的一段时间内，交通运输的大发展是必然的趋势，因此我们必须充分利用国内和国际资源，用经济的发展带动运输业的更快发展，以运输的发展促进经济的快速平稳发展。
　　三.绿色农业
　　绿色农业是广义的&大农业&，其包括：绿色动植物农业、白色农业、蓝色农业、黑色农业、菌类农业、设施农业、园艺农业、观光农业、环保农业、信息农业等。在具体应用上我们一般将&三品&，即无公害农产品、绿色食品和有机食品，合称为绿色农业。加入WTO后，国际市场对农产品的高品位、高质量、优品种和无毒无害无污染农产品的要求中国必须走绿色农业发展之路。
　　人类发展对环境造成的破坏使人们意识到可持续发展的重要性为此中国必须立足中国的国情切实与世界农业的发展接轨，用符合经济和环境发展的绿色农业提升中国农业的优势。
　　我国农业在自然资源方面具有不可估量的优势：我国农业自然资源具有多样化特点：自北至南跨越九个热量带，地域辽阔、多山多草原、生物资源种类繁多、品种丰富，中西部地区尤其是东北、西北、西南地区，绿色资源多，为发展各类特色绿色农产品创造了有利条件。
　　中国农业在人力、物力等方面也具有一定的特点：中国农民经过几千年积累，具有丰富的精耕细作技术和绿色农业的传统基础;中国劳动力资源极为丰富，且价格低廉，可发展劳动密集型与技术密集型相集合价值大的绿色农产品;大部分地区虽遭破坏，但处于低工业污染或未达到难以逆转的化学中毒地步;中国有数千年食品烹饪史、中医药史、保健史及传统绿色食品的多样性。中西部地区绿色农业也在迅速崛起，绿色农副产品深加工、精加工、环保生态产业等二、三产业正迅速发展。东部地区技术、人才、资金与西部绿色资源相结合，将迅速发展出口创汇绿色农业与农产品的农工商一体化基地。国家在交通、电力、通讯等基础设施的投入，为开发绿色农业创造了有利条件。
　　尤其是中国这届政府提出的新农村建设发展方向，对农村基础设施建设投资的加大，从而全面提高农村生存环境的改善，基础教育和素质教育双重投入，都会引起一系列经济和生活变化。所以，这是农业产业结构变化千载难逢的大好时机。
　　目前中国农业生产力已大大提高，许多农产品开始出现过剩，政府十分重视环保型、质量型农业的开发，农民的质量意识和环保意识也已大大增强，大力发展绿色农业的基本条件也已具备。中国政府非常重视环保和生态农业的研究及试点工作，从1980年开始已有20余年历史。我国已建立不同类型、不同级别的生态农业建设试点2000多个，并取得可喜成绩。从20世纪80年代初至今，国家制定了若干生态环境保护及治理政策及措施。1998年又发布了《全国生态环境建设规划》，中国部份商品及食品已经开始实施绿色标志及环境标签制度。
　　发展绿色农业应注重：第一，要注重优化设计;第二，要注重综合开发;第三，要注重环境保护。
　　中国绿色农业发展的几点建议：一是在一个模式中采取多物种与主物种相结合的方式，形成物种的合理竞争，充分利用单位空间的各种能源;二是在空间分配上做到物种的搭配形式、密度、空间的适度应用，并进而提高时间的利用长度;三是在生产结构上按照能量转化和物质循环规律进行，通过延长或完善食物链，增加营养级，以提高模式的能量转化和物质循环的效率。如果能做到由一熟变两熟，变农闲为农忙，庭院种植、养殖和加工的一体化则可有利解决农村剩余闲散劳动力的转移问题;四是技术方面发挥各种技术措施的科学组合，形成机械技术和食物技术相结合，有机农业技术和无机农业技术结合的农业系统，实现长远的生态效益与经济效益的有机统一：形成宜林则林，宜牧则牧，宜水则水，宜观光旅游则发展旅游的高效农业群。
　　六.旅游业
　　我国经济二十多年的持续快速发展推动了旅游业的快速发展，使旅游业的产业形象日益鲜明，产业规模不断壮大，成为国民经济中发展速度最快的行业之一。旅游业对经济发展所起的带动作用越来越受到各国的重视，旅游业的发展对经济的带动作用逐步得到认可。据了解，2005年旅游业从业人员总数为四千四百五十万人，占全国就业总数的5.2%。目前，中国已形成世界上规模最大、增速最快、潜力最强的旅游市场。在旅游方面已具有许多得天独厚的条件。
　　首先，中国旅游资源丰富：自然景观、历史人文景观和民风民俗各具特色，壮丽的山岳河流，丰富多彩的民俗民风，奇特的动植物和数不尽的名胜古迹，独具特色的戏曲、音乐、舞蹈和享誉世界的美食，每年都能吸引大批的国内外旅游者。
　　其次，中国旅游服务的迅速发展为旅游业的发展提供更多机遇。中国的民航、铁路、内河及海洋客运、公路交通发展迅速，为海外旅游者来华以及在中国旅游提供了交通保证。为满足不同层次旅游者的需要，全国新建、改建和扩建了一大批宾馆饭店，目前共有星级饭店8880多家;各大中城市和旅游景点都有设备齐全、服务周到的饭店接待国内外游客;中国现有国际旅行社1400多家，仅北京、上海、天津、重庆四个直辖市就有近300家。
　　第三，中华民族五千年的历史文明传承，形成了自己独特的生活方式、饮食习惯和民间习俗。丰富多彩、富有特色的中国百姓生活已经成为中国文化的重要组成部分，同时也构成了极富人文价值的旅游资源。
　　随着全面建设小康社会的进一步推动，在供需双向互动作用下，中国旅游业的前景会更加辉煌。
　　从国家宏观政策层面来看，旅游对拉动内需、扩大就业、促进经济结构调整、美化生态环境、扶贫致富、以及促进西部大开发和东北老工业基地振兴都具有较高的促进作用。
　　从区域层面来看，随着区域旅游竞争激烈的加剧，区域旅游合作将更加紧密。其中长三角的无障碍旅游区、&泛珠三角&大旅游圈、东北冰雪旅游板块、三峡旅游带、丝绸之路、香格里拉生态旅游区、青藏铁路旅游带等将显得尤为突出。
　　从投资来看，民营资本的大量进入将会带动旅游的进一步开发。
　　从旅游产品来看，红色旅游、白色旅游等旅游把旅游向休闲、度假方向纵深发展。从旅游形式来看，自驾车、自助游、特色游、专题游、知性之旅、深度旅游、体验之旅也越来越普遍。
　　在旅游业被确定为国民经济新增长点的同时，各地发展旅游业的积极性空前高涨，国家有关部门也加大了对旅游业发展的扶持力度，中国旅游业的发展环境和投资环境看好;旅游业作为第三产业中的龙头产业，在当前正在进行的产业调整中，被大多数地区作为优势产业或支柱产业，采取很多扶持措施促进其发展;西部大开发为西部旅游资源转化为旅游产品创造了基础条件;中国WTO的加入对进一步加快与旅游相关的各个行业的对外开放步伐，进一步优化中国的旅游环境，建立
　　更加符合国际规则的经济运行机制，吸引更多的外商投资中国旅游业提供了机遇，也为中国旅游业的对外开放，吸引更多的客源和管理技术提供了保障;在这些因素的共同作用下，中国今后旅游业发展的前景更加明朗。
　　八.煤炭产业
　　作为世界煤炭第一大生产国和消费国，中国煤炭业发展吸引了全球目光。
　　煤炭是世界工业发展的最初动力，世界工业的兴起来自于煤炭的大量开发，现代工业也是在对煤炭的逐步利用基础上发展起来的。随着石油危机的出现，现在人们对煤炭的需求正在增强，在可以预见的未来，煤炭在一定程度上可以作为石油的替代能源。作为煤炭的大国我们应充分发挥我们的优势，带动中国工业的更快发展。
　　目前我国经济继续保持稳定增长的态势，GDP增长速度将会保持在8%左右。而煤炭行业刚好搭上经济增长的快车，成为最具有投资价值行业之一。
　　我国煤炭工业的重要地位与我国能源资源的禀赋条件息息相关，我国能源资源的特点是富煤贫油，相对于石油和天然气，煤炭在我国既具有储量优势，又具有成本优势，且分布也最广泛，因此煤炭也是我国战略上最安全和最可靠的能源。在可预见的未来，煤炭仍将是我国的主要能源和重要的战略物资，具有不可替代性，尽管煤炭在能源结构中的比例呈不断下降的趋势，但煤炭工业在国民经济中的基础地位，将是长期的和稳固的。我国煤炭的消耗量在1999年之前一直占整个能源消费总量的2/3以上，石油消费所占比例不到1/4，而天然气和水电消费不到能源消费总量的10%。有专家预测，到2010年，我国煤炭消费在一次能源消费总量中将占60%左右，即使到2050年，煤炭消费占一次能源消费的比例仍将保持在50%以上。
　　因此我们必须结合我国煤炭的有利特点发展煤炭工业，充分发挥我国煤炭的各种优势。我国的煤炭具有一下有利特点：
　　煤炭在各种能源中占有储量优势。目前已探明的煤炭资源约8.7万亿吨，仅次于苏联和美国，居世界第三位。相比较我国的石油天然气后备可供开采的资源严重不足，储量小而且开采成本很高。煤炭在价格上相对于石油和天然气具有很强的竞争力，这也是目前煤炭资源这种在西方发达国家能源消费结构中依然占有一定比例的主要原因之一。
　　煤炭相对石油、天然气具有成本优势。与石油、天然气相比，煤炭具有明显的成本优势，在所有石化能源中，煤炭是最便宜的一种能源，同等的发热量，用煤的成本低于用油的30%，天然气的40%。
　　煤炭市场潜力很大。目前，我国几十万个火电厂、工业锅炉燃用煤炭，多数城市特别是中小城市居民生活，以煤炭为主要能源。我国是一个农业大国，目前农民生活中60%以上的能源仍靠柴草，农村从使用生物能源向矿物能源转变是必然的趋势，这将进一步扩大对煤炭的需求。
　　现代科学技术的飞速发展也为我国煤炭行业带来了无限生机。
　　煤炭液化和气化技术为煤炭成为洁净能源创造了条件。目前，我国煤炭气化技术已比较成熟;煤炭间接液化技术在国外已经商业化。我国目前正在进行液化煤的性能和工艺条件试验以及商业化可行性研究。
　　发电新技术大大提高了煤炭的利用效率。美国开发的先进燃烧发电系统的效率将由目前的33%(平均值)提高到2015年的60%，燃料成本比现有煤粉锅炉低10%-20%，SO2、TSP排放量也降低到标准的1/10。煤气化燃料电池技术，不仅可以提高煤炭利用效率，而且大幅度减少大气污染。
　　水浆煤技术在西方发达国家已经成熟，目前我国的研究开发也取得了重大进展。
　　九.汽车产业
　　汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，也是受规模经济影响最深的少数工业部门之一。当今中国汽车工业正面临新一轮的转型期，在这次转型期中中国作为世界上汽车产业竞争最为激烈的一个地域，怎样营造一个良好的竞争秩序，壮大汽车工业是摆在中国汽车业面前的重要问题，但也正是最赚钱的市场。
　　我国汽车产业已具相当规模，我国现有120多家整车生产企业，数量几乎等于美、日、欧所有汽车厂家数量之和;2005年我国汽车销量570万辆，汽车工业毫无疑问成为了中国国民经济发展的支柱产业;中国汽车工业在世界的排名也由2001年的第八位上升到第三位，成为汽车业大国。
　　最近一段时间有人攻击龙永图的WTO谈判是卖国，也有许多人提到用市场换技术的错误战略，总之就是提升技术含量，应该造奔驰、宝马等车，要让欧美人买我们的车。愿望很好，那你有什么实力说这些话?还是务实点好，要用经济学理论理性地分析，现实地选择。充分利用比较优势发展中国的汽车工业。
　　煤炭清洁开采技术和洗选新技术成果的推广应用，大大提高了煤的质量，减少了污染，为煤炭开拓了广阔的市场。
　　微电子技术和信息技术的应用，使得煤炭行业发生了革命性的变革，极大地提高了煤炭生产效率和效益，使煤炭实现了高产、高效、安全、低耗和高强度开采。
来源：大学生创业网 责任编辑：赵立鸽　　　
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