顺丰神秘第四投资方起底 董事长为原商务部官员_网易财经
顺丰神秘第四投资方起底 董事长为原商务部官员
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除已披露的元禾控股、招商局和中信资本，顺丰的融资方尚有第四家古玉资本。古玉资本的董事长兼总裁林哲莹曾任商务部外贸投资司副司长。顺丰副总裁王立顺透露，恰因不想赶着上市，顺丰才做的股权融资。
8月20日，快递行业巨头速运宣布出让不超过25%的股份，获得几家机构的股权融资。随后媒体均报道称，资金来自元禾控股、招商局和中信资本。但据本报记者从投资界获得的可靠信息，顺丰此轮融资的投资方并非三家，而是四家。
悄然隐身未被提及的这个“神秘”公司全名古玉资本管理有限公司，原是顺丰的融资顾问。
8月23日，顺丰方面向记者确认，确实“有第四个融资额很小的投资方”，名称如上，其余则未予解释。
对于顺丰的融资额，业内也有不同猜想。中国快递网首席咨询顾问徐勇认为，行业对顺丰的估值约在600亿至800亿元之间，因此融资额在150亿元以上；力鼎资本合伙人吕晓彤则声称获得可靠消息，顺丰此轮估值为325亿元，融资额65亿。
“我只能说，他的数字不对。”顺丰速运副总裁王立顺对此一口予以否定，同时坚持不愿披露真实的融资额。
王立顺指出，之所以选这几家融资方，是因为双方对战略和价值的高度认同，且顺丰的出价对方得同意才能合作，言下对其融资额比较满意。
此外，业界揣测，融资开闸意味着顺丰逼近上市，王立顺也对此进行了否认。他告诉本报记者，融资协议中最重要的条款之一，就是投资方不得要求顺丰提供上市时间表。经营和战略完全由顺丰管理团队所主导，投资方不得干预。
这是顺丰成立二十年来所做的第一次股权融资。这家广受资本瞩目的快递企业，近年来被上百家基金、投资公司所追逐，如今选定融资方会对其战略发展方向有何改变？
8月19日晚间，王立顺独家接受本报记者专访，详解融资之后顺丰的变与不变。值得一提的是，他透露称，顺丰将转型为多元化发展的“重资产企业”。
融资前后事：顺丰终于开闸
一家交通基金的负责人向记者表示，像顺丰这样的企业，属于资本市场最希望投资的类型：首先，企业处于行业领头羊地位，营业收入和利润率都是行业内最好的，总部对网络拥有强有力的控制，股权结构清晰明朗，债务债权关系简单。
徐勇向记者透露，通过其传话给顺丰的欧美基金和民营资本就多达100家以上，有些外资基金的态度甚至是“任顺丰开价多少，都可以接受”。
顺丰最终都没有与之接触。很长时间内，顺丰对外的表态一直是“不考虑融资与上市”。王立顺告诉记者，事实上直到去年下半年才正式启动融资准备，开始与选定的投资公司谈判。而圈定元禾控股、招商局及中信资本等，是在今年春节前后，今年上半年完成了尽职调查，8月9日签署正式的协议。预计股权变更手续将于今年9月初完成。
据记者了解，正式投资顺丰的四家投资机构，分别为元禾控股，中信资本旗下的中信资本(天津)股权投资合伙企业，招商局集团旗下的全资附属公司深圳市招广投资控股有限公司，以及一家名不见经传的古玉资本管理有限公司。
之所以选定这几个投资人，按照王立顺的解释，是基于双方对业务的理解、未来发展的理念和战略方面的共识，以及是否有助于顺丰充分发挥在服务、管理、渠道、研发等综合布局的优势。
投资方在与顺丰的交易达成后也均对外表示，双方的战略合作着眼于长远发展，并不会改变顺丰目前的战略方向和品牌主导权。招商局方面向记者表示：通过入股，将有利于实现双方资源的良好嫁接并发挥相关业务的协同作用，从而实现共同的长远商业利益。
估值推算：融资额或在百亿
记者还发现，之所以选上述四方，投融资双方都没有提的另外一个重要原因是：顺丰的出价并没有多少人能承接下来。
按照行业对顺丰超过600亿元的估值，其25%的股权融资少说得150亿元的资金量。中国快递协会会长达瓦甚至认为顺丰的市值应该在千亿以上，如此说来，融资额将更显巨大。
据记者了解，由于《邮政法》有“外资不得参与国内文件信函的递送”的条款限制，顺丰如要保留从事文件递送的资质，就不能“沾惹”任何外国资本。并且，王立顺也一再强调，顺丰是纯粹的中资企业。因此排除外资之后，能承接得起顺丰融资案的投资公司真就屈指可数了。
力鼎资本合伙人吕晓彤声认为，单个项目出资可以在几十亿元以上的双币基金，放眼全国只有国开金融、中信资本、元禾控股、平安基金、新天域、弘毅基金等大型基金公司，而能承受得起一二十亿项目的有红杉中国、鼎辉、复星等。“像我们这种体量的投资公司，想投也投不起顺丰。”他说。
因此，顺丰的融资体量摆在眼前，游戏规则残酷，够格的玩家实际很有限。最终得缘参股顺丰的基金，要么来源于央企，要么是国字号主权基金，要么与顺丰关系深厚，共同点则都是“很有钱，有很多钱，可以投很久不着急退出的钱”。
对于顺丰具体到手的融资额，这几天来传闻甚多，有说接近80亿，有说超过90亿，还有明确说是65亿元的。
吕晓彤声称获得可靠消息，顺丰此轮估值为325亿元，融资额65亿元。但他的数据却被王立顺直接否定了，说“并不准确”。那么真实的融资额是多少呢？王立顺以协议的保密条款为由，不愿透露。
吕晓彤之所以认为325亿元是靠谱的数值，原因在于投资界对快递物流项目的估值有自己一套算法。吕晓彤本人所在的力鼎资本，今年年初也投资了另外一家快递公司全峰快递。
按照吕晓彤的分析，投资界通常以快递企业的日均业务量来推算其价值，顺丰、E、三通一达以外的公司，其估值按照日均业务量乘以1000元估算。如日均100万票的中型快递企业，则其估值约为10亿元。
三通一达这样的公司，估值额会翻倍，达到2000元每票，其中申通和圆通这样日均业务量在400万票以上的公司，价码会更高于2500元每票。据此推算，则申通和圆通的估值应该在100亿元左右。
“这是加盟体系的算法，直营体系则更多用市盈率。”吕晓彤指出，顺丰和EMS不同于四通一达，其网络网点均是直营的，因此其价值更高，应该在两三百亿估值左右。而他所获得的资讯显示，顺丰最终被估值325亿元，正是反映了资本市场对其价值的高度认可。
当然，行业内对此也有不同看法。徐勇认为，顺丰的价值应该远不止两三百亿元。他说，业内对顺丰的估值有两种口径，一种以营业收入的3-5倍来算，顺丰2012年的营业收入为200多亿元，则估值应在600亿元至1000亿元之间。
另一种以市盈率，也就是利润的8-25倍来算估值。参考的市盈率是100.3，顺丰的市盈率取50倍也不为过。因顺丰没有公布过利润情况，推算约为十几亿元，则其市场估值应该是500亿元至900亿元之间。
中国快递协会会长达瓦更是认为，顺丰绝对是价值超过千亿元的企业，其网络价值“没法估值”。
如果以行业对顺丰的估值，则25%的股权融资额应该价值150亿元以上。“当然，融资方可能不会给到那么高的价格，100亿元还是可能的。”徐勇向记者表示。
伙伴起底：不得要求上市
启动融资后，难免令人猜想顺丰的下一个步骤是否为上市。但王立顺说，与其他快递巨头不一样，顺丰恰恰是因为不想赶着上市才做得股权融资。
“融资协议中最重要的条款之一是投资方不得要求顺丰提供上市时间表，经营和战略完全由顺丰管理团队所主导，投资方不得干预”。
王立顺表示，顺丰起码短期内没有上市打算。而按照徐勇的估计，目前快递市场混乱，价格战冲击了快递企业的盈利能力，即使上市也难以获得好的价格，不如缓一缓，越往后市场越规范、企业越值钱。他认为，“顺丰应该会在五到十年之后才考虑上市。”
如此长期的投资，对于投资人来说不一定是好消息。而且，投了资，却做不了主，投的钱还要很久才可能退出。那么，这群投资机构究竟打的是什么算盘？
翻开这四家公司的资历，可见他们大多背景不凡。有舆论还指顺丰主动“染红”，傍上“国资”靠山。王立顺认为，实际上相关机构的资金也都是从社会募集而来，更准确的说法应该是社会资本而非国资。
而资本界和快递行业说起这几家公司，共同的评价则是“财大气粗”。
苏州元禾控股有限公司（以下简称元禾控股），原名苏州创投，注册资本30亿元，是一家管理210亿元资金规模的投资控股企业，孵生于中新苏州工业园创投公司。
截至日，元禾控股共计投资种子期项目204个，成长期项目61个，成熟期项目42个；完成并购投资4个，金融投资2个，基金投资33个；投资项目中有28家企业已上市或过会。
中信资本控股有限公司通过旗下人民币基金中信资本(天津)股权投资合伙企业(有限合伙)参与这次交易，而中信资本又是我国最大的跨业央企中信集团的下属子公司。
公开信息显示，中信资本控股有限公司成立于2002年，是一家主攻另类投资的投资管理及顾问公司，核心业务包括直接投资、房地产基金、结构融资、资产管理及创业投资，管理资产超过40亿美元。中信资本现有员工200多名，在香港、上海、北京、东京和纽约等地设有子公司或办事处。
与中信资本一样，招商局集团也透过旗下的全资附属公司深圳市招广投资控股有限公司投资顺丰。众所周知，招商局集团（简称“招商局”）是国家驻港大型企业集团，经营总部设于香港，业务主要分布于香港、内地、东南亚等极具活力和潜力的新兴市场。
截至2012年底，招商局集团拥有总资产3920.83亿元，管理总资产3.59万亿元。2012年，利润总额263.15亿元，母公司净利润146.22亿元，集团利润总额在各央企中排名列第10位。
相比上述资本大鳄，第四家古玉资本管理有限公司，看起来只是一条“小鱼”。古玉资本成立于2011年初，是一家公司制股权投资机构，曾投资过和顺环保、盛科网络和拉卡拉等十个项目，资金规模不详。之所以此次能挤入顺丰的融资财团，有不愿透露姓名的消息人士向记者指出，是因为古玉资本与顺丰关系匪浅，曾是顺丰的融资顾问。
投资公司逐利的动机很容易理解，但从中信和招商局的角度看，却没有这么简单。招商局集团对外解释入股顺丰的一句话透露了玄机：“为适应形势发展，招商局集团制定了以供应链再造为突破口的内需战略，并据此密切关注和跟踪相关市场合作机会。”
招商局原本就是物流巨鳄，不仅拥有最大的能源船队、国内最多的港口股权，也是多条公路投资控股人，此外，在仓储、冷链领域也拥有不小的市场份额。招商局在物流中未将触角伸及快递业，因而入股顺丰，可以补足其在快递领域的短板。
至于中信集团，亦在物流领域有更多的图谋。中信集团的内部人士曾向记者表示，目前中信集团正在由金融转向其他服务行业，物流作为服务产业的一个板块，在十二五期间将是中信集团重点布局的一个方向。实际上，中信集团内部早就有涉及汽车物流、煤炭物流、金融物流等业务，在入股顺丰之前，中信集团也刚刚收购了中国零担物流巨头天地华宇。
王立顺坦承：“（与这些投资人）不仅是资本和产业的结合，我们也期许未来有更多更紧密的战略层面的合作。”
本文来源：21世纪经济报道
责任编辑：王晓易_NE0011
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顺丰IPO路上被掌掴 神秘总裁王卫现身
作者：佚名&&&
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　　23年前，1993年，一位快递员在经历数年的“水客”(即从香港运送“水货”到大陆的人)生涯后，在广东顺德成立了自己的快递公司，当时这家公司一共只有6个人，创业资金来自于他父亲资助的10万元港币。人手不够，这位“老板”亦亲自上阵，时而背双肩包、拖着行李箱，时而骑摩托，往返粤港两地，一时间，在顺德到香港的陆路通道上，70%的快递件由这家公司承运。这家公司后来发展成为员工数量35万人、年营收超过200亿元人民币的大型企业。它的名字叫顺丰，这名“亲自上阵”的老板就是顺丰总裁王卫。
　　23年后，2016年，一位冯姓顺丰快递员骑着电三轮穿梭在北京城里的大街小巷。4月17日上午，他驾驶电动三轮车运送快递，与一辆黑色现代发生刮蹭。现代车司机下车后连续掌掴快递员6次，这个场景被围观者用手机拍下并发到互联网上，引起了社会对快递“小哥”尊严的广泛讨论。
　　4月17日当晚，朋友圈和微博风传一张据说为王卫个人朋友圈的截图，上面写道：“我王卫向着所有的朋友声明！如果我这事不追究到底！我不再配做顺丰总裁１此举又激发了舆论热议，在机场排队等出租车的任正非、捐钱做公益的马化腾和替员工出头的王卫，被网友并称为“中国好老板”。顺丰深圳总部公关专员康慧敏(化名)向时代周报记者证实，此朋友圈状态确为王卫本人所发。
　　然而很少有人知道，为员工怒发冲冠，声言“追究到底”的顺丰总裁王卫，却是一位佛教徒。他常通过内部讲话表明佛教对自己修身养性、保持平静心态的作用。因而这次发怒，媒体纷纷以“罕见”形容。佛教在世人眼中平和，却也一直有着“金刚怒目”之说。“如果这个世界是用钱或一个道歉就可以解决问题，而不以法律解决问题，法律要它干吗？”在此事件后，王卫破天荒地组织线上记者会，接受媒体采访。而在此前，王卫绝少曝光在镁光灯下，被认为是中国最神秘的商界领袖。
　　而王卫带领的顺丰，对外界也一直隔着一层面纱。2002年，顺丰在深圳福田设立企业总部，据说当时官方甚至不知道有这样一家民营快递龙头在本市扎根。今年，这层面纱将逐渐落下。
　　2月2日，顺丰发布了上市辅导公告。据媒体报道，早在2013年，顺丰引入中信资本、元禾控股、招商局集团，融资80亿元。当时已有猜测，认为这是在为顺丰上市作准备。而王卫曾经对上市的看法是：“上市就是为了圈钱，这不是顺丰要做的。”
　　快递咨询网首席咨询师徐勇向时代周报记者表示，顺丰上市最快将在今年6月份。随着王卫的发声和顺丰上市进程的开启，这家民营快递行业的旗舰将逐渐浮出水面。
　　6点，起床练气功；8点，到公司开始上班；5点半，下班回家，陪家人，游泳或跑步；22点休息。据时代周报记者梳理，王卫每天的作息时间相当规律。他在接受媒体采访时自称，如果拖延到6点下班，已经算是迟到回家。在一次内部讲话中，王卫向顺丰员工说道：“其实，我25岁的时候也曾经是一副标准的暴发户做派。……得感谢我的太太，她在我得意忘形的时候，不断泼我冷水，让我保持清醒和冷静。”家庭在王卫的生活中扮演着不可或缺的角色。而他本人亦透露，不愿多接受采访的原因，除了个人性格，也是因为工作节奏紧张，想把空闲尽量安排给自己和家人。
　　即使在顺丰员工眼中，王卫也颇为低调。康慧敏告诉时代周报记者，即便身处深圳总部，但“几乎只有在公司年会的时候才能见到他”。时代周报记者亦向多位顺丰高层提出采访申请，均遭到婉拒。
　　有关王卫刻意与公众保持距离的段子在快递行业内流传度颇高。这位热爱户外与极限运动的总裁却极少接受媒体的采访，连顺丰公司的内刊上，都从未出现过王卫的照片。直到2010年春，王卫花3.5亿港币在香港九龙购置一块地皮，自建两栋4层楼高的独立屋，附带独立泳池。这桩打破同区地产价格纪录的买卖引起了香港媒体记者对王卫的注意。随后摄影记者在顺丰深圳总部守候数日，才终于第一次拍到了王卫的真容。
　　在极少次接受专访时，王卫也定下规矩，所有媒体禁止拍照。他给出的理由是“因为经常要到基层‘微服私访’，所以需要保持神秘感作掩护”。而弥漫在整个顺丰中刻意的低调氛围，则来源于他年少时的经历。家庭条件、学习成绩一般以及曾经的“水客”经历，养成了他相对敏感的性格。“我比较享受低调的感觉，喜欢回归本性真实而平淡的存在感。”
　　据曾经采访到王卫的《快递》杂志描述，王卫的办公室“弥漫着佛香，并摆放着九尊佛像”。他把对佛教的体会迁移到对顺丰的管理上，“我们现在要做的，就是利用顺丰这个不错的平台，把未来很多不确定的看似偶然的东西变成必然”。
　　王卫在访谈中认为自己对利益并不看重。“做快递最初的动机就是为了养家糊口，为了生存。当生存不是问题的时候，我开始考虑顺丰的发展、定位，因为我要对我的家人、同事和朋友有个交待。”
　　王卫的顺丰在低调中迅速扩张。据时代周报记者梳理，2004年，顺丰销售额为13亿元；2010年则增长至120亿元，年平均增长率50%，利润率30%；2013年，顺丰营业额则达到280亿元，净利润约为12亿元，快递量约11亿件。至2014年，顺丰的年营业额则突破400亿大关。
　　在突出的成绩单下，顺丰的资产负债率一直保持在50%左右(截至2012年底)，优于国际物流巨头UPS，与美国联邦快递、EMS相当，其流动比率和速动比率则优于EMS。另有一组数据颇为耀眼：2012年，顺丰的净资产收益率为18.8%，而普遍上，净资产收益率常年保持15%以上便可被视为绩优公司。无怪乎众多资本对顺丰趋之若鹜。
　　王卫的谨慎和敏感延续到他对资本的态度上。早在2004年开始，业界就一直不断传言有PE经常辗转各种关系找王卫，但他要么不见，要么婉拒。而顺丰内部也从来不回避一直都有PE找其合作的事实。而对于上市，王卫的态度则更加明确：“我可以负责地讲，顺丰在短期内不会上市。”
　　“不缺钱１快递行业资深分析师徐勇向时代周报记者介绍顺丰融资谨慎的原因，“顺丰是以商务快递和中高端网购市场为主，其他民营快递企业以网购快递为主。由于市场定位不同，使得顺丰的件均收入高，流动资金充裕，从经营的角度看，对资金的依赖度较低。”
　　“顺丰不能为了钱而上市。上市后，企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的，”王卫说。
　　怒目金刚
　　在回应“北京顺丰快递员被打”一事上，王卫一反往日低调的作风。“看这个视频时，我觉得是我在挨打。这不是赔钱和道歉的问题，这是尊严的问题。顺丰一贯教育员工从内心尊重每一个人。如果我在这件事上妥协，如何面对所有的顺丰员工，如何配做顺丰总裁？”
　　虽然负责应对此事公关的顺丰北京宣传负责人卢萍向时代周报记者表示，顺丰内部目前已在淡化此事，但王卫的反常之怒已令外界哗然，而时间敲处在顺丰宣布接受上市指导后不久，也引起外界的诸多猜测。但在康慧敏看来，王卫对基层员工的关注由来有自。“‘快递员才是顺丰最可爱的人’这句话就是从他这里出来的。”
　　在顺丰内部有一项制度：所有管理者每年都要下去实习一段时间。日，王卫以物料管理员的身份，经人力资源部介绍到某区部网店独自实习，骑着电瓶车边随快递员派送、边了解巴枪、背包等物料使用和员工劳动强度及待遇情况。“作为管理者，我必须了解与客户接触最近的一线收派员和二线呼叫中心的感受，是他们每天代表着企业、率领着企业在前线作战，”王卫说。
　　某业内人士向时代周报记者透露，快递企业老板普遍重视基层，原因或与他们早年大都从事过基层工作有关。
　　王卫生于上海，在香港长大。在年轻的时光里，他做过小工和快递员，每天背着背包往来深港两地，因此总有一股江湖气质。在顺丰内部，关于王卫尚义的行为，流传着一些故事。一位工号“00002”、自顺丰成立初始就一直在王卫身边的老清洁工，受到了王卫的特殊礼遇。他向这位清洁工承诺：“你在这个公司一天，我就养你一天。”
　　据前顺丰员工李越向时代周报记者透露，王卫的贴身保镖大多来历不凡，通常两到三年一换，每届保镖在退役之后，往往会晋升为公司内部的中层干部。“能力强的会成为区域经理，次一点的也会让他留下当区域主管。”“为王总长期忠诚服务的员工，无论高低，相当于拿到一张终身饭卡。”
　　李浩认为，顺丰至今仍保持着一些“江湖气息”：“许多管理人员、区部经理是从基层的快递员、仓库管理员慢慢上来的。他们有时候有一种底层的豪爽，面对媒体又因为没有经验而显得腼腆，不知道说什么。”
　　王卫保持刻意的低调，在上市问题上迁延已久。但对事关企业发展的关节点，他毫不手软。
　　在创立初期，顺丰为了快速占领市场，采用流行于中小企业中的分公司加盟商制度，每建一个点就迅速注册新公司，聘请熟悉当地市场的能人来管理。分公司所有权归顺丰所有，但地方经理具有独立的行政、人事、财政、经营管理权。彼时，顺丰没有统一标识，各地快递员服装也并未得到统一，没有严格的规章制度。野蛮增长的模式，被一家竞争者称为“老鼠会”。
　　“这种模式极大地激发了分公司开拓市场的积极性，也留下了客户资源全部掌握在分公司手中，管理协调不力、服务水平和能力参差不齐的弊端。更重要的是，分公司做了什么事情，总公司必须负全责。”在接受媒体采访时，王卫介绍道。
　　王卫将那些具有极大经营自主权的加盟商称为“地方诸侯”，21世纪以来，他开始对各地加盟商展开轰轰烈烈的“削藩运动”，成立总部，将地方站点的经营权收归自己手中。
　　而康慧敏称，顺丰处理快递员被打事件的快速反应，也与直营模式、总部层面直接关注有关。“事情发生当晚，就有总部的管理层前去陪同这名收派员，进行一些安抚工作。”
　　入世与上市
　　作为商人，王卫的信仰更带有入世色彩。
　　有关上市的波折，最能体现王卫入世的精神。对于上市时间表，顺丰方面一直模棱两可。但在2013年，顺丰却引进了三家投资者，并于2015年底聘美国权威投资机构摩根副主席梁翔为副总裁，被业内普遍解读为是在为上市做热身运动。而汉森供应链总裁黄刚向时代周末记者介绍，顺丰“早就计划上市了”。
　　“上市之后，快递企业可以依托资本的力量，整合市场资源，推动自身转型升级。”徐勇向时代周报记者分析。而转型，正是王卫近年来投注精力的焦点。
　　王卫的战略眼光一直为业内所称道。近年来，王卫带领顺风涉足更多领域，包括电商、O2O、物流普运、金融等。顺丰嘿客、顺丰海淘、顺丰优选等板块相继浮现。“顺丰的多数创新都是由老板直接发起的。”康慧敏坦言。
　　对于快递行业未来的发展趋势，徐勇向时代周报记者分析道：“未来，大型快递企业向综合物流转型，中型快递企业向专业化转型，小型快递企业向个性化转型。”
　　黄刚在接受时代周报记者采访时称，2016年，中国快递进入全面的资本化历程，顺丰、三通一达、百世等企业全面进入上市流程。“各大企业都在掐位上市，上半年非常火。”业内人士认为，随着电商崛起，定位高端的顺丰受到与电商联系紧密的其他民营快递品牌越来越大的竞争压力，同时，顺丰也希望用资本实现转型的目的。
　　“资金实力上，国外一家企业就有600多架飞机，而中国所有快递企业加起来，也只有不到50架飞机。”王卫对媒体表示。这或许能管窥王卫的资本野心。(时代周报记者 杨凯奇 发自深圳)
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