福建“滴滴/一号”专车自带车加盟司机（全省全民滴哥滴姐！入职简单！月入万元不是梦！
该职位编号：ZW004032
公司名称：
公司规模：1 - 49人
公司性质：私营．民营企业
职位类别：人力资源/行政/文职人员
工作地点：福州
工作经验：3
简历语言：
学历要求：不限
语言能力：
职位性质：全职
招聘人数：200人
职位月薪：元
更新日期： 09:42:00
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全职专车司机月入一万 豪车司机：拉的是“寂寞”,滴滴专车司机能挣多少钱,90后滴滴专车司机文斌,郑州滴滴专车司机收入,滴滴一号专车司机加盟,滴滴专车司机接单技巧
来源：北京青年报 发布时间：
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全职专车司机月入一万 豪车司机：拉的是“寂寞”,滴滴专车司机能挣多少钱,90后滴滴专车司机文斌,郑州滴滴专车司机收入,滴滴一号专车司机加盟,滴滴专车司机接单技巧
　　全职专车司机月入一万 豪车司机：拉的是“寂寞”
　　随着专车、快车、拼车的出现，人们的出行正变得越来越便利，尤其是拼车应用推出以后，很多人不小心自己已成了“顺风车车主”。
　　前段时间传出专车司机月收入有三四万元，很多上班族都很“眼馋”，跃跃欲试要做专车司机。那么专车、快车、顺风车车主月收入能有多少钱？一些豪车车主也加入专车司机的行列，他们又是出于怎样的想法？最近，北京青年报记者对他们进行了深入调查，发现全职专车司机并不如外界想象那般“滋润”，豪车车主也并非“猎艳”，而顺风车车主则有着自己的“小算盘”。 滕州生活网()
　　全职专车司机
　　早10晚11月收入也就一万多块 滕州生活网()
　　今年年初，交通运输部明确专车必须为“租赁车辆”的政策红线，让各大专车公司都开始新一轮资本扩张。专车行业整体处于混战状态，为了争抢到更大的市场份额，专车公司都给予司机非常大的补贴力度，专车司机因此成为令人艳羡的行业，做的不错的专车司机拿到三四万元的收入并不鲜见。
　　“当时滴滴和快的尚未合并，两家的补贴大战如火如荼，再加上易到用车、神州专车和Uber也都纷纷跟进，行业竞争异常激烈，专车司机真是拿补贴拿到手软，快的补贴特别多，干的好的话一个月拿个三四万元很轻松。”专车司机小王说。
　　“可现在不成了，专车司机天天累死累活地干，也就元”，小王说。据小王介绍，滴滴和快的合并以后，对专车司机的补贴大大减少，再加上私家车经常作为黑车被抓，各大平台逐渐减少对专车司机的补贴。目前滴滴快的在推快车，10单里有七八单都是快车，补贴相对大一些，但快车本身车费就很便宜，滴滴快车在北京的计价标准为零起步价，每公里1.5元；一号快车更便宜，每公里只有1.2元。如果不补贴都要亏钱的。小王给记者算了笔账，“我的车每公里油钱是7毛，加上空驶期间的油耗，每公里1.2元的定价真的是要亏本的，我的车还算省油的，如果是豪车，就亏大发了。” 滕州生活网()
　　小王现在中午开始接单，一直干到晚上9点，每天大概能接到8单，刨除油钱和付给租车公司的抽成，算上补贴，月收入为6000多元。“上个月，我拼了命干了一天，从早上10点做到晚上11点，接了15单，第二天真的累惨了，得不偿失，有些专车司机就这么干，一个月才能拿到元。”小王抱怨，“快车也不是总有补贴，工作日早晚高峰有补贴，周末几乎没有补贴，所以到了周六周日很多专车司机在家休息，如果这样下去，我也打算周末给自己放假了。”
　　小王坦言，挣钱少并不是他现在最烦恼的，他现在最担心的还是专车的监管政策走向。“现在除了挣钱少，像国贸、欢乐谷等热门地也不敢去，那经常有抓黑车的，因为我们大部分都是私家车，现在拉专车，都当黑车一样处理，现在只要抓到就罚一两万元，对于我来说，三个多月白干了。以前滴滴快的还帮着出大部分罚金，现在一分钱也不管，被抓到只能算自己倒霉。我们现在出去拉活，担惊受怕的，现在很多专车司机都不干了。如果监管政策没有松动，我也不知道自己还会不会坚持？” 滕州生活网
　　豪车司机 滕州生活网
　　就想有人陪着聊聊天
　　很多人比较奇怪，有时候叫专车的时候，经常来一些豪车来接送，比如宝马、奔驰、玛莎拉蒂等。
　　北青报记者调查发现，专车司机中，除了全职之外，还有一部分司机，他们有自己的工作，只是有空的时候，就来接上几单，这些人中不少都是小公司老板，外地人来北京创业，时间比较自由，宝马、奔驰等豪车基本上都是这些老板平时的座驾。 滕州生活网
　　那老板为什么做起专车司机？一奔驰车的车主张先生说：“创业期过了，生意基本上是老婆打理，自己在家闲得慌，老婆看着都烦，也没个说话的人，车放在那闲着也是闲着，不如路上跑几圈，也有个人陪着聊聊天，还能赚点油钱。”张先生告诉记者：“自己的老板圈朋友，好多人都做起了专车生意，他们还在微信朋友圈里比谁接的单多。据说一个做专车做得早的老板，早几个月，连补贴和车费，一个月能拿到一万多块钱。还有人陪着聊天，他干得可来劲了，忽悠我们也来做。” 滕州生活网
　　张先生说自己做专车做得比较晚，现在连油费都快赚不回来了，“现在想做专车，必须从快车做起，快车车费太低，虽然有补贴，也是高峰期补贴高，奔驰车油耗较高，真的划不来。不过现在偶尔也出来拉两圈，也就是找个人聊聊天。” 滕州生活网()
　　还有一些豪车车主是外地人，自己一个人在北京，寂寞仍是其接单的主要动力。一宝马车主小梁说：“自己平时做的生意主要做一些建筑公司外包的电路工程，白天基本上都在几个工程之间奔波，路上的时间比较多，因此顺路的时候就会接一些专车的单”，“我是河北人，自己在北京做生意，除了工作之外，连个说话的人都没有，如果不是饭局，吃饭也是一个人。接个专车的单子，还能有人陪自己聊聊天，真的挺开心。”他苦笑说，“自己拉的是寂寞。”
　　顺风车车主 滕州生活网
　　每周接5单 期待给好评
　　除了专车、快车，最近一些拼车应用也开始在车主中流行起来。尤其是最近滴滴快的推出了顺风车，补贴很高，很多早九晚五开车的上班族，都抢着接顺风车的单。
　　一位上海的朋友说：“上海不限行，老公每天下班接一单，一周下来都接了5单了，这顺风车挺好，半个月就能赚回一个月的油钱了”，“主要是顺路，老公一般都是接公司附近1.5公里左右的单子，基本上每天都有单子抢，因为行程结束之后，还要给对方贴&标签&，因此老公特认真，服务也很周到，希望能得到好评，我逗老公跟淘宝店主似的，&亲，给个好评！
　　还有一位同行也经常在微信朋友圈晒帖，“今天终于作为车主，成功接了顺风车第一单，顺利沟通上车地点，询问车内温度是否合适，路线是否有异议后，将乘客尽快送到目的地。第一位乘客是做投资的美女姐姐，相互分享美容经验和对投资项目的看法，很开心！”“今天接了两单顺风车，乘客都非常贴心，上车和下车都尽量考虑对方的便利，他们一个是宠物医生，一个是思姆鞋业的少庄主，所在的领域对我来说都很新鲜，聊得很嗨。建议记者可以多接顺风车，能找到不少新闻线索！另外，想说的是，顺风车补贴好高，每单至少35元！”这位同行告诉记者：“真没想到自己还能做&骆驼祥子&，顺风车对于车主来说是一种新的尝试，很新奇。” 滕州生活网
　　北青报记者调查发现，顺风车车主与专车车主差别很大，基本上都是上班族，顺路接上一单，路上可以聊聊天，还能赚点油钱。
　　本版文/本报记者 吴琳琳
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全职专车司机月入一万 豪车司机：拉的是“寂寞”,滴滴专车司机能挣多少钱,90后滴滴专车司机文斌,郑州滴滴专车司机收入,滴滴一号专车司机加盟,滴滴专车司机接单技巧滴滴专车北京加盟 怎样加入滴滴专车 滴滴专车政策
原标题：北京严查私家车做专车 租赁公司车辆不违法国际在线消息：日前，北京等全国各地查处私家车运营服务的专车引起极大关注。北京市交通执法总队副总队长、新闻发言人梁建伟昨天在接受媒体采访时表示，如果约租车服务的车辆来自正规租赁公司、司机来自劳务派遣公司，那么这种运营模式我并没有说它违法。这意味着并非所有专车服务都违法，租赁公司的车辆做专车被允许。 梁建伟介绍，目前，执法总队查获的所有专车全部为私家车。从一年来的调查看，这些车的司机绝大多数是私家车主。对于这种打着专车服务的幌子、开展非法运营的黑车行为，执法总队要坚决打击。 另一方面，对于召车软件平台的车辆来自正规租赁公司、司机来自劳务派遣的做法，如果是这种运营模式，我并没说它违法。梁建伟向媒体介绍时说。 分析人士认为，上述表态再次明确了政府面对专车这一新生事物的监管态度：既要鼓励创新，又要规范管理。具体到车源上，就是坚决杜绝私家车挂靠、加盟，只允许使用正规租赁公司的车辆。 去年8月，北京市交管部门专门出台文件，要求专车服务不得吸纳私家车加盟。但是，易到用车、滴滴专车等专车服务并未严格执行这一规定：媒体调查发现，个人车主只需填写几个表格即可带车加盟，几乎不经过任何背景调查，甚至根本不用挂靠租赁公司，直接与平台指定公司签约即可。司机们戏称为只要是四个轮子的就要。 北京市交通委1月6日召开发布会，再度强调这一要求，并直接点名上述两家公司，态度之严厉前所未有。发布会同时披露，2014年全年共查处借助网络平台和手机软件从事非法运营的黑车47起，全部为私家车。 目前，国内专车服务主要通过两种途径获取车辆：一是从正规租赁公司车辆，二是招募个人带着私家车加盟。第二种做法虽然法律风险巨大、难以保障乘客权益，但更加省钱省力，面临偷税漏税，促使不少企业铤而走险，借助各种障眼法试图瞒天过海。但随着监管底线逐步明确，专车的去私家车化已经迫在眉睫，并成为能否继续留在这一市场的政策标杆。
（凤凰网）
　　近日，北京交通执法部门进一步严查以&专车&名义从事出租运营的违法行为，多次违规的企业还将被约谈。昨天上午，滴滴专车有关负责人被交通委运输局、市公安局网安部门等约谈。 　　被认定黑车可罚两万 　　北京市交通执法总队表示，私家车借助网络平台和手机软件预约租车，提供的是门对门、按次计费、按里程计价的服务，实际上就是提供出租车服务。 　　而根据《北京市出租汽车管理条例》，除了正规出租车之外，任何单位和个人不能提供出租车服务。因此，专车服务属于未取得运营资格擅自从事非法运营。简单来说，&专车&就是黑车。 　　从1月开始，交通执法总队将集中主要执法力量加大对各类&黑车&的打击，并有针对性地重点检查&易道用车&、&滴滴专车&等利用叫车软件非法运营的&黑车&，&克隆出租车&，盘踞在重点场站地区扰序&黑车&等三类严重扰乱出租汽车运营秩序的行为，一经发现一律依法从严查处、高限处罚。按照对非法运营的处罚，查扣车辆属于&黑车&的最高罚款2万元。 　　网安部门加入约谈 　　昨日，滴滴、易到等打车软件公司回应，所有&专车&车辆都属于有资质的汽车租赁公司，驾驶员来自劳务派遣公司，具有正规运营资质。 　　根据2014年市交通委运输管理局发布的《北京市交通委员会运输管理局关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，严禁把私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营。而打车软件运营企业则利用该管理办法这条规定，将加盟车辆挂靠在租赁公司，通过打车软件这个平台，将车辆和司机合在一起，从事出租运营。 　　北京市交通委交通执法总队相关负责人表示，虽然这种方式看似绕开了管理规定，但从事的还是出租车服务，这就属于非法运营，就在打击范围。 　　他说，依照《无照经营查处取缔办法(中华人民共和国国务院令第370号)》第4条，利用网络平台和手机软件预约租车属于未取得运营资格擅自从事非法运营。 　　昨天上午，交通委运输局以及公安局网安等部门已经约谈了滴滴专车有关负滴滴就专车新政提交建议
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　　距交通运输部发布《网络预约出租经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》和《关于深化改革进一步推动出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》已经过去一周。滴滴出行昨日表示，征求意见稿给予了网约专车合法地位，提出了出租汽车行业深化改革的方向，并向社会公开征求意见，体现了鼓励改革并创新的原则。经过认真研究，滴滴出行向交通运输部正式提交了修改建议。
　　滴滴出行提出的建议包括：第一，建议给兼职司机和车辆留出发展空间。滴滴出行表示，滴滴平台上75%的司机每天接单数不超过4单，属兼职性质，如果要求网约专车车辆变更为营运性质、兼职司机需考出租车从业资格证，可能使大部分兼职司机和车辆退出。在一年多的运营实践中，滴滴公司已经摸索出一套较为有效的管理办法。专车平台通过对汽车、乘客资源的灵活匹配，不但让出行安全、便捷、舒适和高效，也让数百万司机获得了工作机会和劳动报酬。第二，建议以“政府管平台，平台管专车”的方式管理网约专车。滴滴出行希望将管理人员和车辆的权力下放给网约专车平台，共同制定准入门槛和监管标准，发挥市场配置资源能力，放开专车数量和价格控制，满足群众多样化、差异性的出行需求。}