涉案的三个来自德阳中江的95后女孩，家境都不算差。
他们刚执行完任务准备返回，还穿着厚重的消防服。
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　　据《底特律新闻》报道，2015年美国汽车总销量为1747万辆，超过2000年创下的1741万辆历史最高纪录。其中，皮卡、三厢轿车销售最为强劲。
　　美国，一个被称作是“车轮上的国家”，特点是地广人稀，所以导致了多数城市的公共交通并不发达。但它有着极其发达的经济和公路网络，所以每人一部车自驾出行那是相当普遍，从而这也让它成为了全球知名的汽车销量大国。
　　如今，2015年已经过去十多天了，一份来自美国的汽车销量排行榜新鲜出炉，这份榜单极具美国特色。那么前十名究竟花落谁家呢？下面海淘君逐一为你解析。
　　10 Toyota RAV4（丰田RAV4）
　　销量：315412辆
　　Toyota RAV4也就是丰田RAV4，它以315412辆的销售成绩占据排行榜第10位。美版的RAV4在外观、内饰设计方面与国产版车型基本相同，并且全系标配了2.5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱的动力总成。
　　9 Nissan Altima（日产天籁）
　　销量：333398辆
　　说起日产Altima，或许大家会感到陌生，但相信当你看完图片之后就会有种似曾相识的感觉，没错，Altima对应的国内车型便是日产天籁。
　　Altima提供了两套动力总成，分别是2.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器和3.5L V6自然吸气发动机+CVT无级变速器。国内的天籁给人的第一感觉就是宽大且舒适，美国人对此同样十分认同。
　　8 Honda Civic（本田思域）
　　销量：335384辆
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　　本田Civic（国内的思域）是一款全球战略车型，它一直是美国市场上的畅销车型，2015年Civic一共卖出了335384辆。动力总成方面全系标配1.8L发动机，除低配车型搭载4速自动变速箱外，其余车型搭载CVT变速箱。
　　7 Honda CR-V（本田CR-V）
　　销量：345647辆
　　美国人对家用SUV车型的兴趣远不如皮卡或者是三厢轿车，所以说CR-V获得第七名的成绩实属不易。同时，得益于全新的地球梦发动机，CR-V在动力方面也得到了优化。
　　6 Honda Accord（本田雅阁）
　　销量：355557辆
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　　本田在美国的认知度非常高，可以说能与丰田平分秋色，而雅阁的定位也和丰田旗下的凯美瑞一样，即便是远在大洋彼岸的美国，两款车也是死对头。
　　5 Toyota Corolla（丰田卡罗拉）
　　销量：363331辆
　　美版的卡罗拉对应到国内的车型是广汽丰田雷凌，它与本田Civic共同抢夺紧凑级车型市场，并且与自家的Camry（凯美瑞）形成高低搭配，两者联手占据了销量第四、第五的位置。
　　4 Toyota Camry（丰田凯美瑞）
　　销量：429355辆
　　在美国人眼里，“实用”是日系车是的代名词。以凯美瑞为首的日系车，拥有极佳的可靠性和安全性。同时，保养周期长，且售价较低，让它在经济性方便也表现出色。在这些方面，即使是很多美国本土的美系车也自愧不如。
　　3 Ram Pick-up（道奇公羊皮卡）
　　销量：451116辆
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　　美国人钟情皮卡由来已久，道奇也是老牌的美国本土品牌，RAM成为深受美国人民喜爱的美式皮卡也就不足为奇了，它取得了451116辆的销量成绩，跻身排行榜第三位。
　　2 Chevrolet Silverado（雪佛兰Silverado）
　　销量：600544辆
　　在皮卡车型中，美国人一直走在世界前列，以雪佛兰、福特等品牌最为流行，其中雪佛兰生产的Silverado皮卡拥有众多型号、排量与配置，不同款型之间的组合使该车型拥有很广泛的客户群体。虽然这款车在国内比较稀少，但在美国它绝对是能够与福特F系列皮卡相媲美。
　　1 Ford F-Series（福特F系列皮卡）
　　销量：780354辆
　　海淘车网2015款福特F150最低仅售49.90万
　　常年高踞美国的十大畅销车榜首、连续多年获得美国最佳汽车称号、销量超过任何一种皮卡车型，这就是福特F系列皮卡。
　　一直以来，福特F系列皮卡都是整个北美地区最受欢迎的车型，此次以780354辆的成绩稳拿销量第一的宝座，更加证明了它的实力。换装3.5T发动机、经过重新设计的车身，让它在经济和实用方面找到了完美的平衡；足够强的动力、通过性和载物能力，让它成为最强的多功能车，所以说第一名的位置绝对是实至名归。
　　从以上榜单可以看出，大多数美国人并不像电影情节那样开着跑车在街上狂飙，相反，他们其实与国人一样，往往会选择更加适合自己生活、工作的车型，所以比较经济的日系车便成为他们的首选车型。尽管日系车表现抢眼包揽了榜单的七个席位，但无论如何也无法撼动以福特F150为首的美式皮卡车型，所以说这就是美国特色。
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长城汽车说2016年6月前新车一定要上完牌
&本人在日下午接到4S店长城哈弗经销商电话（经销商是上海长城哈弗汽车4S店，地址位于上海沪南公路上海车市内），经销商告诉我，本人于日提的车（哈弗H2）必须在2016年6月前完成上牌，理由是象我那个时候买的长城品牌的车都要在6月前上完牌，这是长城公司规定的，听到这消息我真的难以相信自己听到的是真的，从来没有听说过经销商除了卖车外还会限制你的上牌时间。&我是在拍沪牌的一名车主，所有拍沪牌的人都会和我有一样的经历，到6月保证能拍到沪牌吗？拍不到只能上外牌吗？不上牌那到时我的车6月以后算没有信息的黑车，以后就不能上任何牌照。我真的很不甘心，经销商的一个电话就主宰了我新车的命运吗？我的车何时上牌上什么牌，我做主！凭什么任由你们摆布！&第二天，也就是日上午我拨通了长城汽车总部400-666-1990的客服电话，是010号接线员接的电话，开始说话总是说不清为什么，过十几二十分钟，这个接线员打来电话，说是日国家工业与信息化部发布的279批文件中规定的，于是，我进入国家工业与信息化部官方网站去查证。第279批文是有，发布日期是11月23日，完全没有象长城总部解释的关于今年6月完成上牌的任何信息，而所谓的第279批文的标题是“国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第279批）拟发布的新增车辆生产企业名单”，从这文中也找不出任何蛛丝蚂迹&，一直把工业与信息化部全部的文件公示和文件发布查到2015年7月也没有找到任何关于今年6月前完成上牌的公告。下午13：30再一次拨通长城总部电话，回答是基本与上午接线员一致，他不作任何正面回答，只是回答他们也是按照工业与信息化部的279批文，我说这批文根本不是你所说的内容，他说批文是没看到过，但我们是按照279批文要求来定的，还说会让经销商给我回复，我说经销商昨天已给我打电话，我要的是你们长城总部给我一个解释。我想说的是，如果这样下去还有谁敢买你们的车，说不定刚买完车，就给你一个规定的期限要上完牌，不知真的是上面部里的规定还是你们长城公司另有隐情或其他商业目的。&我是消费者，国家如有规定请你们由总部相关政策管理人士给我看确切的文件内容，反之，我仍会坚持我的底线，维护一个消费者的权益。长城在国内也是知名品牌，有一定知名度和市场影响力，我只求一个公道，一个公正的结果。
引用 维权者-12 22:56:44 发表于 主楼 的内容：
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不会吧，没听说过过经销商能规定上牌时间的
引用 frank_6-01-12 23:01:35 发表于 1楼 的内容：
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23:06:38 | 来自
买好车就和他们没有关系了，他们难道硬要和你发生关系？
引用 longmen1
23:06:38 发表于 2楼 的内容：
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23:09:35 | 来自
同意板凳意见
引用 mww-12 23:09:35 发表于 3楼 的内容：
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23:12:04 | 来自
你把所有手续握手里就行了，采他们干嘛？付了钱车就是你的，受法律保护的。企业规定怎么可能大于法律，为难客服没用的，就是一接电话的，电话有录音客服又不懂，大公司投诉又无门。你看看哪次不是电视台曝光才有用？别去管了
引用 壁虎大仁
23:12:04 发表于 4楼 的内容：
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一年一年又一年，飞逝仅在一转眼~2013年，汽车之家年会来袭~参与年会获得八周年年会勋章。
Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
23:18:53 | 来自
你付全款了没？你所有材料都拿到了没？东西都到手的话，自己就可以上牌，而且几时上牌与他们无关。如果东西没到手，可以通过法律程序要回。
人生的意义在于：吃饭、睡觉、喷天朝
引用 Martyn-12 23:18:53 发表于 5楼 的内容：
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23:18:53 发表在
你付全款了没？你所有材料都拿到了没？东西都到手的话，自己就可以上牌，而且几时上牌与他们无关。如果东西没到手，可以通过法律程序要回。
全部材料在我手上，已和他们没任何关系。
引用 维权者-12 23:28:31 发表于 6楼 的内容：
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23:29:16 | 来自
22:56:44 发表在 &本人在日下午接到4S店长城哈弗经销商电话（经销商是上海长城哈弗汽车4S店，地址位于上海沪南公路上海车市内），经销商告诉我，本人于日提的车（哈弗H2）必须在2016年6月前完成上牌，理由是象我那个时候买的长城品牌的车都要在6月前上完牌，这是长城公司规定的，听到这消息我真的难以相信自己听到的是真的，从来没有听说过经销商除了卖车外还会限制你的上牌时间。&我是在拍沪牌的一名车主，所有拍沪牌的人都会和我有一样的经历，到6月保证能拍到沪牌吗？拍不到只能上外牌吗？不上牌那到时我的车6月以后算没有信息的黑车，以后就不能上任何牌照。我真的很不甘心，经销...我买起亚也有，只不过是超过期限上沪牌就没有补贴了！至于超过后啥时候上牌和上哪里牌他们就不管了！
引用 M-12 23:29:16 发表于 7楼 的内容：
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23:35:02 | 来自
23:28:31 发表在
全部材料在我手上，已和他们没任何关系。那理他们干嘛？他们又没制约你的东西，销售合同里应该也没写几月几日之前必须上牌。
人生的意义在于：吃饭、睡觉、喷天朝
引用 Martyn-12 23:35:02 发表于 8楼 的内容：
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02:27:30 | 来自
好像关系到一个什么厂家生产名录的东西，具体什么说不清了，上次听广播听到的，别的车型也会这样
引用 谢东成爸
02:27:30 发表于 9楼 的内容：
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02:37:31 | 来自
恭喜你 朋友 你2年以后就是命超级机修工了 因为长城
引用 暴走的面包车
02:37:31 发表于 10楼 的内容：
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所属：爱车：
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06:48:48 | 来自
我那时候买丰田的时候也这样，因为是国五一阶段，所以先上了沪C。
引用 颢颢真棒
06:48:48 发表于 11楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
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07:07:48 | 来自
22:56:44 发表在 &本人在日下午接到4S店长城哈弗...楼主淡定。据我所知是这样的。一款车型改款会报工信部备案，工信部接到企业申请之后会有公告发出，至公告发出生效之日起半年内，前期所售出的车型必须完成初次上牌。不然车管所电脑内此车型的数据会变更成新型号的参数，老型号的车辆如果此时还未完成初次上牌会造成不必要的麻烦。这个规定很早就实施了。作为经销商有义务提醒消费者必须规避风险，所以会有4s的销售来提醒楼主。作为上海的消费者会有牌照的困扰，我曾经打过工信部咨询电话，得到的回答是:工信部的政策是不变的，至于像京沪等大城市因为牌照问题造成公示期内无法上牌的应该与车管所去协商
引用 henryzha
07:07:48 发表于 12楼 的内容：
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LZ 4S是好心。
引用 datsha
07:32:58 发表于 13楼 的内容：
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2013年汽车之家第五届台球赛，八地举办为广大喜欢台球运动的车友，提供竞技的机会。
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07:53:50 | 来自
02:37:31 发表在 恭喜你 朋友 你2年以后就是命超级机修工了 因为长城瞎说
引用 上海冰王子
07:53:50 发表于 14楼 的内容：
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07:54:54 | 来自
楼主，4s是好心，超过时间你去上牌，刁难你的是车管所，他们可不会对你客气，我上牌的时候就遇到他们非常恶心的刁难。
引用 rikimaro
07:54:54 发表于 15楼 的内容：
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车辆信息车管所查不到苦的是你不是4S
上海H2QQ车主群~欢迎订了H2和提了H
引用 疯狂的白猪
09:04:52 发表于 16楼 的内容：
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07:07:48 发表在 楼主淡定。据我所知是这样的。一款车型改款会报工信部备案，工信部接到企业申请之后会有公告发出，至公告发出生效之日起半年内，前期所售出的车型必须完成初次上牌。不然车管所电脑内此车型的数据会变更成新型号的参数，老型号的车辆如果此时还未完成初次上牌会造成不必要的麻烦。这个规定很早就实施了。作为经销商有义务提醒消费者必须规避风险，所以会有4s的销售来提醒楼主。作为上海的消费者会有牌照的困扰，我曾经打过工信部咨询电话，得到的回答是:工信部的政策是不变的，至于像京沪等大城市因为牌照问题造成公示期内无法上牌的应该与车管所去协商谢谢，朋友。
引用 维权者-13 09:16:19 发表于 17楼 的内容：
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07:54:54 发表在 楼主，4s是好心，超过时间你去上牌，刁难你的是车管所，他们可不会对你客气，我上牌的时候就遇到他们非常恶心的刁难。你是说你也遇到过象我这种情况，说在某个日期前一定要完成上正式牌照吗？那过了这个日期后又通过什么方式把新拍到的沪牌上了上去？盼复，谢谢。
引用 维权者-13 09:22:54 发表于 18楼 的内容：
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09:22:54 发表在
你是说你也遇到过象我这种情况，说在某个日期前一定要完成上正式牌照吗？那过了这个日期后又通过什么方式把新拍到的沪牌上了上去？盼复，谢谢。
能上沪C的话先上沪C，拍到大牌再换，沪C转大牌暂时没有排放的限制，上外牌就比较麻烦了。
引用 Life_breaker
09:38:41 发表于 19楼 的内容：
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引用 yangxi80
09:52:38 发表于 20楼 的内容：
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金乐佳 何贤君
9月底，宋先生在金华汽车城一家汽车销售公司买了一辆道奇酷威，工作人员表示，这辆车是美国进口的。可当宋先生去给车子上牌的时候，车管所却以实际进口地是墨西哥为由，拒绝上牌。“美国进口的车子怎么成了墨西哥的？”宋先生很好奇。宋先生是金华人，不过长年在外地工作。前段时间，趁有空来到金华汽车城，想买辆车子。看中道奇酷威车型之后，销售公司的工作人员拿出不少资料照片，热情地给宋先生介绍。谈好价格，付完车款，所有手续办齐之后，宋先生拿着销售公司开的发票，去车管所上牌。“不对啊，发票上开的是美国，但实际进口地是墨西哥啊。”车管所的办事人员说，车辆报关单上注明也是墨西哥。美国进口的车子怎么成了墨西哥的？宋先生很纳闷，直接又找上了销售公司。销售公司二话没说，重新给宋先生开了张发票，将进口地改成了墨西哥。虽然车子顺利上了牌照，但宋先生总觉得心里不是滋味。“车子的介绍资料上也明明写着是美国进口啊？这与商家之前的宣传明显不符啊？虽然没给我造成多大的损失，但这是不是也涉嫌欺骗消费者呢？”宋先生的心里有很大的落差，他继续找上销售公司，希望能给个合理的解释。事实上，当时买车的时候，宋先生与销售公司还签订了一份购车合同。后来因为开了发票，合同就被收回了。“合同上注明的也是美国进口的。”好长一段时间，销售公司都没有给出相应的说法。无奈之下，他给12315打了投诉电话。很快，市市场监管局的工作人员到现场进行核查调解。“是我们开错了发票，才导致车子无法及时上牌。”销售公司的工作人员表示，但就车子的产地问题，他们事先对宋先生有过明确的口头说明和表示。至于宋先生所说的宣传资料，工作人员解释说，这些都是由厂家直接下发的，他们也不知情。后来，销售公司也为此给宋先生造成的误解专门表示了歉意。通过调解，宋先生对销售公司主观上不存在故意欺骗也表示认可，最终同意协商解决。但双方在补偿的数额上还存在一定的差距。昨天，记者再次致电宋先生，他告诉记者：“双方的协商进展很顺利。”在浙江赤松律师事务所律师贾立新看来，产地的区别对于汽车来讲是比较重要的。“美国进口突然成了墨西哥进口，如果消费者接受不了，完全可以找商家，要求退货。”贾律师说，既然宋先生已经接受了商家的道歉，现在的重点就是赔偿购车过程中造成的损失。同时，贾立新也提醒大家，在购车过程中，车子的产地一定要白纸黑字写清楚，消费者要掌握相应的纸质约定，以免产生不必要的纠纷。
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去美国买辆车――个人进口汽车问题多难成气候（转）
仔细看了下这个帖子很有意思，转给大家。&&“今年一定要把我在美国看中的那辆车买回来。”&&&&赵先生是北京一家公司的总经理，每年圣诞节都要去美国旅行度假，但与往年不同的是，他今年有了一个特别的想法―――把自己在美国看中的保时捷买回来。 &&&&时下，这种去国外买一辆车正成为中国成功人士和玩车一族的时尚，在一个小圈子中悄悄流行。临近节日，这种购车形式的数量正在急剧增加。2006年新关税的下调，落地完税的实施，为这种购车方式打开了一个绿色通道。 &&&&■半年接了5个个人进口车代理单 &&&&“自己进口汽车”有三种途径，赵先生采取了其中一种办法―――临行前，他委托天津一家进口车贸易公司代办报关手续。冯钲正是被赵先生委托的进口车贸易公司负责人。 &&&&上周三的一天，冯钲风风火火地从天津市区赶来，随手把一沓钱甩给了工作人员：“数数看是不是八千。”这是冯刚刚拿到的一个订单，而在他的办公室，另一位客户已经在那里等了一个小时。 &&&&冯钲说：“看来年前又要去一趟美国了。” &&&&在全国最大的进口车港口―――天津保税区，今年的冬天要比往年冷清，几个月前在这里，几乎随处可见一辆辆整齐摆放的进口车，一些刚刚到港的进口车由于仓库有限，不得不把车露天停放，任何一个犄角旮旯儿，都停放着不同品牌的进口车，但是现如今，这里再也看不到这种场面，即使是投资建成的进口车展厅，也是空空如也。 &&&&由于落地完税政策的实施，一些没有拿到厂家代理的进口车企业面临比之前更大的资金压力。这迫使许多中小进口车商转向个人委托业务。进口车商耿小峰说：“这也是我们拓展新业务的有利时机。”他2005年下半年已经为公司接了5个个人进口车代理单，对于2006年他更是充满信心。 &&&&在商户比较集中的几个保税区市场，进口车的库存数量在明显减少，但是这种进口贸易公司的数量却没有因此减少多少。不少公司将业务瞄准了个人进口业务。据保税区负责个人业务部门的统计，今年以来，个人业务的增长超过了60%多，其中主要是和今年个人自带车进口，个人委托进口业务增长迅速，这一增长主要是由于进口车新政策的实施。 &&&&■80多万元的进口车要便宜近20万元 &&&&自己从国外买车能最大限度地降低购买成本。一位山东的用户说：“只要你在国外有朋友，能拿到当地的最低价格，然后委托托运公司运到国内海关，找一家代理公司报关上牌，一辆在国内卖80多万元的进口车要便宜近20万元。” &&&&目前这种业务的兴起，已经被一些眼光独到的贸易公司看中。冯钲就是其中一位，去年一年，他的公司已经完成了15辆订单，他已经和美国的经销商建立了良好的合作关系，基本上他能拿到目前美国市场上保时捷的最低价格，消费者可以通过他的报价，通过他向美国经销商订车。冯说：”如果车到港，只是委托我代理报关，代理费在3000元-12000元左右（这个价格根据自动许可证的费用情况确定）；如果通过我订车，代理费会在2万~3万元不等，其中包括运费。” &&&&■把美国车价压得更低 &&&&上个月，本报试车员，刚刚完成环球行―――欧美之行的廖佳，在周游完美国后委托一家贸易公司把自己的车托运回国，却意外地发现这家公司正在做的“有趣业务”―――这家香港公司总裁龚建勇说：“今年我和几位同事一直游走于美国的各个洲，帮助许多中国委托人代购美国的高档车。” &&&&龚建勇如数家珍地向记者展示了最近的一些业务照片资料，车型有宝马X5、加长林肯、奔驰的M、G系列等。龚建勇为客户提供美国汽车市场的报价，客户选定后，龚利用自己多年在美国汽车销售领域的关系，为客户压价。龚说：“相对于目前国内的代理公司，我可以把价格压得更低一些。” &&&&龚建勇说：“在去年上半年，基本上都是按照客户确认的美国车价，把客户订的车运到国内的港口，然后由客户自己寻找代理公司进行报关。但是随着业务的发展，我们公司已经在天津、北京等地建立了分支机构，实现了客户从美国买车‘一条龙’服务。” &&&&由于这种代理公司的增多，目前互相之间已经展开激烈的竞争。龚透露了他的秘诀：其实从美国的经销商处转口进口汽车是违反汽车企业的销售政策的。要把一辆车进口到国内，首先从美国经销商那里打开缺口，然后要想办法免税（各个州会有不同），这样才能保证拿到比较低的一个价格。 &&&&以宝马X53.3L为例，厂家的建议销售价为4.17万美元，而通过经销商，便宜一点4万美元可以拿到现车，想办法退税后，这款车的价格都不到4万美元，通过这种方式购买，基本上国内的客户60万元就可以拿到现车，而国内目前报价则在75万元左右，15万多元的差价让许多客户神往。 &&&&“但是有一点需要声明，由于美国市场基本上采用订单式销售，像真皮坐椅这样的配置也需要购买时确认，因此不实际到美国看现车或者不熟悉美国市场的话，往往购买的车和国内车型的配置要有所差别。” &&&&■自动许可证开始流向黑市 &&&&但是目前这种方式正在遭到来自正规进口车代理商的反对。路虎代理商李世龙说：“这种进口方式是一种投机方式。比如路虎的一款车要进口到国内，需要向政府部门申报各种手续，建设整个销售及售后服务体系，一些车型可能要通过碰撞实验，而这些费用必须由我们这些正规的经销商支付。” &&&&但是现在的问题是，这些进口车商不需要任何相关的成本，就可以进口一辆其他市场的进口车，而进口这类车的车商只需要收取一定的代理费，既没有风险，也不需要承担售后服务责任。他说，目前出现的个人进口车业务为自动许可证流向黑市交易创造了条件，正规的代理商一定要坚决抵制。” &&&&李世龙认为，这种方式首先是从个人自带车业务开始的，一些在国内工作的外国人通过自带车指标，把本国汽车带到中国市场，这些业务通过一些从事汽车贸易的公司进行代理。由于这些车和目前正规车商有一个差价，因此迅速在市场上引发波澜，并最终促使这一业务的展开。 &&&&■新业务同样充满风险 &&&&对于个人客户来讲，目前有三个环节从操作上比较难。首先是订车环节的退税及转口贸易，需要专业的知识和经验，否则从货源上也难以保证便宜的价格。龚建勇说，其实美国市场和国内一样，也存在各种漏洞；其次是车到国内港口后，还要进行商检，如果是在进口目录中有的会比较容易，否则还要有另外一笔支出；再有就是要通过黑市购买自动许可证，去年年底由于旧证将作废，7000元至8000元就可以买到一个自动许可证，今年新证刚刚下发，价格会在万元左右。如果能保证所有这些环节没有什么问题，基本上从订车到拿到报关的车需要一个月时间（运输18-20天左右）。 &&&&但是对于一些新公司来说，这种个人进口车业务也同样充满了风险。原因是在一些进口环节上，政府的政策是不断调整的。去年11月18日之前，进口车商检是不需要新版彩色条纹3C证，现在3C证也成为有价“证券”，需要从黑市购买。另外是一些没上目录的进口车，也为这些代理公司设置了另一种不确定的障碍。保税区一些家公司由于遇到许多这样的实际问题而不愿染指该项业务。 &&&&■个人进口车有售后服务的困扰 &&&&通过这种渠道进口的车一度被定性为水货车。所谓的水货车，主要是指非厂家渠道从其他市场转口进入其他市场的进口车。由于属于非针对该市场推出的车型，这些车一般都没有售后服务，因此消费者可能会在今后使用过程中遇到问题。喜欢酷车的北京人刘大地就是这样一位人士，早在2000年，他购买了国内第一辆悍马，但是由于没有售后服务保障，他的车即使是一个价值30美元左右的点火棒出问题也没法修理，最后通过一位香港的朋友和香港的悍马售后服务取得联系，由于无法确认故障所在，两位技师先是飞到北京进行检测，然后又飞回香港把配件带过来，30美元的修理费最终花了1万多元人民币。刘大地对此深有感触：“不仅如此，还要托朋友找关系，搭上很多的人情。” &&&&自购车逐渐地增多，售后服务问题不可避免地要发生，许多这种车的消费者对此烦恼不已。一位驾驶这类高档车的消费者就说：“我要加入到这个品牌的售后服务体系，但是国内的代理商却不接受。”原因是这些水货车属于非渠道进口，各种环保标准和车型配置和出口国内的车型不同，因此无法进行售后服务。但是一些品牌，只要交纳万元不等的费用，同样也可以纳入到正规的售后服务体系。 &&&&对于“全球联保”的疑问，一些品牌办事处或者销售公司认为：目前的情况下，我们只能对从我们的渠道进口的汽车负责，而从其他市场转口的进口车由于配件的原因还不能纳入到我们的售后服务体系，建议消费者要到所在市场的经销商处购买进口车。 &&&&■更多的中国消费者光顾美国汽车市场 &&&&“除了美国市场之外，其他国家可能对这种方式持谨慎态度。”一位专业人士认为，比如在欧洲，由于结算方式等原因，恐怕这种购车方式很难操作，经销商也不会冒险把车销售到本市场以外的市场，而在美国，由于车型比较多，各州之间消费政策的差异不大，这种方式操作要简单很多。目前这种个人进口车业务主要以美国市场为主，而像欧洲、中东这些地区和国家比较难以进行，原因在当地购买和转口都存在很多问题。 &&&&当然，越来越多的中国人去美旅游为这种购车方式打开方便之门。据AC尼尔森去年公布的最新调查显示：在北京、上海、广州三大城市中，有7%的受访者曾在过去12个月内出境旅游；同时还有同样比例的受访者计划在未来12个月内出境游。这些都使更多的消费者有机会光顾美国汽车市场。（何登峰） &&&&个人进口车三个流程 &&&&1.以旅游身份前往美国自行办理买车及转口手续 &&&&（难度较大，不易操作） &&&&2.电话及mail委托在美国的代理公司办理购车手续 &&&&（比较适合对美市场不十分了解的人士） &&&&3.在国内直接委托贸易公司订车 &&&&（方便，易操作，但价格优惠有限）
（责任编辑:马进）
&&此贴转载自新华网
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23:36:43 发表于 主楼 的内容：
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现在，还能搞吗？等知情人回答。
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
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14:37 发表在 4 楼 现在，还能搞吗？等知情人回答。 如上 操作有一定难度 找熟人帮还是可以的
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正规代理商还舔着脸抵制反对！一帮垃圾，热门车买个车还要加价，看你们脸色！真是惯得。本身车价就高的离谱。有这机会***才去你那买加价车！
14:24:27 发表于 6楼 的内容：
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个人进口车存在售后风险？就算你找正规的国内代理商，他们能提供什么售后服务？看看那么多消费者无奈砸车、堵4S店的真实经历！现在有些正规进口车商，还把物流损坏的车修了后当新车卖！
引用 advesa
15:45:52 发表于 7楼 的内容：
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现在，还能搞吗？等知情人回答。
可以呀。如果有需要的话可以私信联系我
引用 haojun3-08-11 16:15:47 发表于 8楼 的内容：
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个人进口车存在售后风险？就算你找正规的国内代理商，他们能提供什么售后服务？看看那么多消费者无奈砸车、堵4S店的真实经历！现在有些正规进口车商，还把物流损坏的车修了后当新车卖！
说的对，车一般不会出太大问题，小来小去的问题去一些技术比较好的专修进口车的修理厂都可以搞定的，一旦出了大问题就是4S买的车已不见的就能得到解决。
引用 haojun3-08-11 16:17:19 发表于 9楼 的内容：
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版主你好，本人看到你写的关于个人进口汽车的帖子超级崇拜。可否进一步沟通？我的QQ && 望准许膜拜
CC就要.无敌糖果白
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15:12:42 发表于 10楼 的内容：
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19:39:58 | 来自
顶礼膜拜，楼主经验丰富？
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19:39:58 发表于 11楼 的内容：
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