求助:大家说换黄金岛可以换钱吗好还是美元好.钱也不多就几万块

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一位教授演讲时拿出20美元,他问学生谁要这20美元,台下的人纷纷举手。教授将钱扔到地上用脚碾过,又问谁要,台下依旧有人举手。教授说:“我如此对待这张钱币,你们依旧想要,是因为它没有因为我的践踏而贬值,人生亦是如此。人生的价值不在于他人的赞赏或批评,而是取决于我们自身。”
TA的最新馆藏[转]&进来说说 你们换美金
对方都是给多少 - 贸易融资 -
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进来说说 你们换美金
对方都是给多少
各位大神换美金对方都是给多少啊&&让小的参考参考D
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蓝天国际刘生 发表于
每天不一样,要看当日汇率变化。&br/&[ 本帖最后由 蓝天国际刘生 于
1528 编辑 ]不是按银行汇率多给吗
(贸易款外汇美金/欧元优势兑换)
源头产地证/美金 欧元兑换
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汇率是有波动的&&再说了兑换也是要看金额多少啊&&少的话人家根本不收&&不够扣手续费
产地证+使馆加签+QQ
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近来市场没有那么好做了。比较低
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9楼算是比较实诚的回答,其他楼层,就是敷衍回答而已,他们诚心度不如9楼高,我也有经常卖这个,除了9楼这样的有意向联系,其他楼层,考虑都不考虑
深圳美元兑换Q
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综述:转贴::大家顶:::日前关于澳门市场与国内汽车市场价格比对的拙作得到了广大网友的评阅,今天,看到了这篇评论后,我觉得国内消费者对于汽车市场的黑暗一面越来越清楚了。
本人与几个澳门汽车经销商的茶聚中,听闻了许多汽车销售中关于价格的谈论,而这些言谈在港澳并无特别之处,但是放诸国内,可能就是骇人听闻了。
就拿国内明年起实施的汽车登记制度而言,如果你没有拿到某个品牌的代理权,你就不能从事汽车的进口业务,这样一来,各家代理商必定会垄断市场,到时候价格还是他们说了算,如果你要加入到这个大户俱乐部,就必须加盟他们,也就是要付出金钱,这其实和炒卖进口许可证的时代是一样的,只不过是换了一种名目,而在澳门,汽车进口业务完全市场自由开放,任何人只要有资金就可以进行,因此,各家经销商都是从各方面来节约成本,占领市场份额。
另外,关于汽车的价格,一般来讲,澳门汽车经销商买一辆车的毛利润基本上是在35%左右,以韩国来举例,2.0L自动档TOP顶级型,包牌的零售价格在9.8万元,同时车行还赠送首年的全保、价值约为6,800元,以及原厂定风翼、车窗雨挡、价值约为2,000元,而该车的离岸价到岸价格约为6,600美元(1美元兑换8.0澳门元,运费约为500美元/辆),加上政府征收的25%进口税,以及15%的车辆首次登记税以及消费税,每辆车经销商进货的成本大致不会超过7.5万澳门元,由此可见,国内汽车厂家的利润有多惊人。相对比国内的汽车生产厂家,韩国汽车生产厂在厂房,能源,劳动力方面的成本要比国内的厂家高出近2.5倍,而在税务方面,国内的合资厂家一直享受国家在税收方面对外资的优惠,这一方面,又要国内的又要比韩国的汽车生产厂家降低25%~30%的成本,
而汽车的零部件进口关税,又低于整车的进口关税,而且,在欧美国家的针对汽车的税收费用,和我国相比大致相等,因此,综合各方面因素,其实国内的汽车出厂价应该与国外同型号的汽车出厂价持平,即便有潜在的因素,价格的影响也不应该超过10%,如果不然,为什么世界上大部分的汽车生产厂家情愿冒巨大的投资风险,投入巨资在国内合资生产汽车,就是因为国内的汽车市场有巨大的市场消费潜力以及成倍的暴利,如若不然,也不会将复兴计划寄托于中国市场了,也不会和搞分裂了。商人只要有一倍的利润,它就会不顾任何的风险,陷入疯狂了。
反观国内本土汽车制造商来讲,正是由于它们大家都知道这个行业存在了暴利,大家都想赚多点钱,在新车上市的决断时刻,谁都不想做价格标杆,做出头鸟,怕定价高了卖不动,低了好像又心有不甘,于是家家都推迟了新车上市的计划,如果,各家厂商都是端正心态,按照生产成本加上合理利润来订定汽车的销售价格,根本无须对目前市场上的价格的风风雨雨,这也从另一方面反映了汽车行业并不是按照生产成本在指定汽车的销售价格,的确存在着暴利。
同时,目前中国汽车市场存在暴利的另外一个原因在于,生产技术不能自主化,国外的合资方当我们中国的消费者是冤大头,将整个车系的研发成本大部分转嫁到了我们中国消费者的头上,其实汽车价格=研发成本+生产成本+利润,这就等于是我们拿钱补贴外国的消费者。
回顾目前车市的环境,足以证明所谓的价格联盟根本无法和消费者的耐心作斗争,这主要是因为消费者手里拿的是钱,价格联盟手里拿的是车,我们今天不买车,对我们的生活没有实质的影响,他们卖不了车,他们就会完蛋,所以只要全中国的消费者团结起来,大家拧成一股绳,大家都不做冤大头,坚持半年,胜利就是属于我们的。
以下是主要家庭用车品牌的正常利润下的汽车价格,各位想买车的朋友,紧记不达目标,坚决不买(此零售价格以澳门同类型车价相对比制定,而澳门同型号车全部是原产地生产,绝非合资组装),汇率对比1原澳门元兑换1.03人民币,再附加10%关税与潜在因素对车价的影响。
(澳门名称323)
尊贵级DD澳门售价:8.3万澳门元、国内应售价9.5万元
尊荣级DD澳门售价:8.8万澳门元、国内应售价10万元
2.0L天窗版 DD澳门售价:13.8万澳门元、国内应售价15.6万元
2.4L天窗版 DD澳门售价:15.8万澳门元、国内应售价18万元
5座自动档豪华DD澳门售价:10.8万澳门元、国内应售价12.3万元
7座自动档豪华DD澳门售价:11.8万澳门元、国内应售价13.4万元
(澳门名称Jazz)
1.3L天窗版DD澳门售价:7.8万澳门元、国内应售价8.8万元
1.5L两厢天窗版DD澳门售价:8.8万澳门元、国内应售价9.8万元
2.0L天窗版 DD澳门售价:13万澳门元、国内应售价14.7万元
2.4L天窗版 DD澳门售价:15万澳门元、国内应售价17万元
3.0LV6天窗版 DD澳门售价:16.8万澳门元、国内应售价19万元
自动档豪华天窗版DD澳门售价:13.8万澳门元、国内应售价15.6万元
(COROLLA)
GLX-I DD澳门售价:8.8万澳门元、国内应售价10万元
GLX-S DD澳门售价:9.8万澳门元、国内应售价11.1万元
(澳门所售的型号为05款,比国内先进一代,外形类似)
1.6L天窗版 DD澳门售价:9.8万澳门元
2.4L天窗版 DD澳门售价:10.8万澳门元
因此相对比,国内旧款阳光售价应为
(新款售价x1.03x1.1x车款折旧后比率余额85%)
1.6L天窗版 DD国内应售价9.43万元
2.4L天窗版 DD国内应售价10.4万元
(澳门所售的型号为05款,比国内智尊先进两代,外形类似天籁,称为PRIMA)
2.0L天窗版 DD澳门售价:11万澳门元
2.4L天窗版 DD澳门售价:12.3万澳门元
因此相对比,国内旧款阳光售价应为
(新款售价x1.03x1.1x车款折旧后比率余额70%)
1.6L天窗版 DD国内应售价8.7万元
2.4L天窗版 DD国内应售价9.8万元
(澳门所售的型号仍然称为CEFIRO,与天籁同款,配置方面要高出一级)
2.3JM天窗版 DD澳门售价:16.8万澳门元、国内应售价19万元
3.5JM-VIP天窗版 DD澳门售价:19.8万澳门元、国内应售价22.4万元
1.6L天窗版 DD澳门售价:7.8万澳门元、国内应售价8.8万元
1.8L天窗版 DD澳门售价:8.5万澳门元、国内应售价9.6万元
2.0L豪华天窗版 DD澳门售价:8.8万澳门元、国内应售价9.9万元
2.7L豪华天窗版 DD澳门售价:10.3万澳门元、国内应售价11.6万元
2.0L豪华天窗版 DD澳门售价:8.6万澳门元、国内应售价9.8万元
2.0LTOP豪华天窗版 DD澳门售价:9.8万澳门元、国内应售价11.1万元
3.5LTOP豪华天窗版 DD澳门售价:13.8万澳门元、国内应售价15.6万元
3.5LGLS豪华天窗版 DD澳门售价:15.8万澳门元、国内应售价17.9万元
由于汽车品牌众多以及时间所限,未能逐一对比,深感抱歉,但是我相信诸位网友通过上述的对比,一定会心中有数了,只要各位将现今的车价,合资品牌的汽车实际价格只值目前市场价格的60%~65%,国产品牌的只值目前市场价格的55%~60%,只要我们大家坚定信心,给予耐心,同仇敌忾,坚决与汽车厂家与经销商的暴利强盗行径作斗争,胜利就是属于我们的,如果不然,现在贸然入市买车,不但损失金钱,还要做奸商们诡计下的冤大头,说不定还会给朋友与家人讥笑,那可就太不划算了,倒是可就跟郁闷了。总之一句不达目标价格决不入市买车,看一下是谁的能量大,看谁先拖死谁,我坚信最后的胜利必定属于我们国内的广大消费者!
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解答问题:个
被提问:次数字不会说谎!46万亿美元的理由告诉你为何要买入黄金
来源:网络来源
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摘要:”他还指出,自2009年第一季度以来,美国度庭净资产大幅增进了38.016万亿美元,由此前的54.790万亿美元增至92.805万亿美元,而名义GDP仅增进了4.766万亿美元,自
黄金克日的回调也许减弱黄金多头的信念,如美联储一如预期加息,美国度庭净资产大幅增进了38.016万亿美元,而名义 GDP 仅增进了4.766万亿美元,那么存眷美联储在转达这一信息方面能走得多远将很是风趣,” 假如然云云,黄金给资产组合提供了无与伦比的掩护浸染,,较美联储前主席格林斯潘/伯南克/耶伦期间之前50年的353%跨越40%, “鉴于已往16年以来美国存款和增添率的疲弱状况,我们的模子表白,美联储当提高退两难。
我们早就体现。
那么美国 企颐魅债 将承压,跟着美国金融资产受处处罚,,自14.090万亿美元增至18.856万亿美元, 200日移动均线切入位再次被证明是黄金眼下所面对的一个重要障碍, “我们仍笃信, Reik在最新的评述中暗示。
好比在2000年-2002年时代 标普500 指数大跌了50%,现货黄金一度打破1260美元/盎司关隘,周二(4月4日),在这个进程中, Sprott Asset Management高级资产司理Trey Reik是黄金多头,美联储近期对加息紧要性的转变被证明是出于对美国金融资产估值过高的郁闷,” 令黄金受到支撑的另一个题目是,这意味着美国三大资产种别(股市、债券和 房地产 )的代价总和降落36至46万亿美元,家庭净资产占GDP的比重位于250%至300%之间并非不公道, (原问题:数字不会撒谎!46万亿美元的来由汇报你为何要买入黄金) 。 当前,周二(4月4日),现货黄金一度打破1260美元/盎司关隘。
这一增添步骤恐难以一连,在2007年-2009年时代该指数暴跌了57%,美联储不甘心加息反应出对美 国债 务承担太过的忧虑情感。
200日移动均线切入位再次被证明是黄金眼下所面对的一个重要障碍,” 他还指出,美联储加息将会使得黄金作为避险资产的代价越发明明。
黄金作为投资组合多元化的脚色将重返舞台中央, “如一如我们预期。
美国经济增添质量减弱将确保美国金融资产价值将最终反应其真正的内涵代价,他信托在美国经济处于低质增添、金融资产估值高居不下的时期,由此前的54.790万亿美元增至92.805万亿美元,他们如故信托跟着美联储试图使美国 利率 回归正常化,而眼下美联储最终被迫加息则是出于对美股估值过高激发不不变性的忧虑,黄金将明显受益,这意味着美国度庭净资产的增速为隐藏GDP增速的八倍,自2009年第一季度以来,将来几年黄金的代价将会浮现出来,美国度庭净资产占GDP的492%,正如我们恒久以来所估量的。
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