解析全球LED路灯发展现状与预期前景
&&2013年LED照明应用成熟，整体需求拉升快速，从LED照明终端产品方面来看，目前，LED路灯的发展成为了户外照明值得关注的项目。LED路灯的市场规模取决于各国政府的预算，这是其与一般消费品的最大的差异之处。但是作为新兴产业，LED已形成完整的全球产业链布局。
&&全球及中国LED产业发展现状
&&LED照明是下一代照明产品的趋势。一方面，寿命长、光效高、能耗低的特质，使LED照明灯具具有传统照明灯具无法比拟的优势；另一方面，LED产业与目前各国所倡导的节能环保、营造&绿色低碳&生活的政策相符。
&&从以上的数据以及下图就能够看出来，大陆的LED路灯发展的速度非常的迅速，领先于全球其他的领域。
&&全球能源议题备受关注，LED照明市场规模持续增长
&&2013年，能源议题被列入重视，LED照明市场迅速兴起。据最新数据显示，2013年，LED大功率封装器件市场产值104.7亿，同比增长41.4%；。
&&受全球主要国家的政策推动、LED发光效率显著提升、照明灯具整体设计趋向成熟，以及LED照明价格预估每年将有20%～30%下跌空间等因素的影响，LED照明渗透率有望持续提升。从低功率住宅用的取代型LED灯源，到高功率商用和工业用的全套LED照明设备，各类LED照明应用需求正急剧攀升。
&&预计2015年全球LED照明市场规模将达217亿美元，并有望带动电源供应器销量在2016年达到40亿套规模，总产值达100亿美元。
&&亚洲LED产业居全球之首，日、韩、中市场发展可观
&&亚洲地区是目前全球LED照明主要销售区域、也是LED照明最大应用区域，在2011年市场占有率达到40%。主要则是受到政府支援、高经济成长、频繁建筑活动推升。
&&由于2010年，亚洲已成为LED的主要生产基地，日本、韩国与中国的总体市场占有率达到81.3%。亚洲国家中，韩国成长速度最快，2002年投入发展LED产业，2009年创造出LED背光源液晶电视市场后，为确保晶粒来源，积极扩产，至2010年市场占有率已逼近10%。
&&日本凭借较强的质量及技术开发能力，稳居全球LED产业的领导地位，年市场占有率均达50%以上，年受台湾规模经济与低价策略的影响，加之中、韩两国积极主导抢占市场，其全球市场占有率下滑至41.5%。而2011年日本LED取代照明市场规模达到95200万美元，2012年市场规模达到120300万美元。
&&就中国而言，台湾地区年间的市场占有率均维持在20%左右，之后逐年增长，至2010年已达25.3%；中国大陆则持续微幅成长，2010年市场占有率仅为5%。而2013年在LED照明终端产品方面，户外照明值得关注项目在于LED路灯发展，该产品与一般消费性产品最大差异在于，市场规模取决于各国政府预算。大陆LED路灯虽标准规格正在制定中，且情形仍有所闻，然在中央至地方相关政策支持下，DIGITIMESResearch预估2013年大陆LED路灯市场将突破百万、为132万盏，占全球比重将达32%。
&&预计在韩国与中国大陆持续增长的背景下，亚洲仍将处全球LED产业领导地位。随着各国政府对LED照明的政策扶持和推广，LED照明产品的推广使用在公共照明领域率先启动，特别是带动了LED路灯市场的迅猛发展。
&&据数据显示，2009年，全球LED路灯装置数量约250万盏，渗透率达到1%，2010年，全球LED路灯可达到450万盏，渗透率达到2%以上。报告预测全球LED路灯市场在2010年后将呈高速增长，年复合增长率高达97.75%，至2013年，全球LED路灯市场规模达到21.59亿美元。
&&据产业研究院LED照明行业研究小组分析认为，受&十城万盏&政策的推动，我国LED路灯市场将保持持续增长，至2013年我国LED路灯市场规模预计达到86.63亿元，占到全球市场规模的五成左右，成为全球最重要的LED路灯市场之一。只有把握亚洲LED产业发展全局，才能更好地抓住LED产业全球发展脉络。
&&欧、美路灯市场将爆发助力LED产业起飞
&&欧洲整体照明市场相对较成熟，但其高昂的电价以及特殊的光文化，使得商用照明与户外建筑情境照明对LED的应用需求持续不减。
&&随着LED照明价格持续走跌、数量规模快速扩增，据工研院产业经济与趋势研究中心能源研究组组长林志勋指出，2013年全球LED照明市场规模维持30%成长幅度应可期，2020年全球LED照明产值上看658亿美元。
&&同时，受欧盟全面禁售白炽灯泡政策影响，市场增速有望大幅攀升，预计2015年欧洲LED照明产业将达100亿美元，年间的年复合增长率有望达到49%，将成为继日本后下一个快速成长的成熟LED照明市场。
&&欧洲的光文化注重营造光环境，而非简单地强调灯具的种类或亮度的高低。以法国里昂为例，政府每年都拿出一些预算投入灯光建设，并举办灯光节、成立国际城市照明联合户(LUCI)，将灯光和城市文化融合在一起，兼具观光与经济效益。
&&2016年美国LED路灯达250亿美元
&&据美国商场研究机构弗里多尼亚的研究报告显现，猜测到2016年美国灯具商场将达250亿美元。估计美国照明灯具的需要将按每年7.4%添加，至2016年到达251亿美元。
&&美国LED照明灯具TBT通报评议会首要对于美国近来发布的LED路灯老化线测验程序TBT通报打开评议，该测验程序规则了丈量LED灯流明输出、输入功率和相对光谱散布的办法。此外，还规则了丈量LED光源光通保持率的办法，以猜测LED灯的额外寿数。
&&据了解，这些规则都与LED灯具商品密切相关，而美国又是中国LED灯具的首要出口商场之一，2012年中国对美国的LED灯具出口额达上百亿元。这次美国通报的法规一旦正式施行，将有可能对中国LED工业形成较大影响。
&&LED照明的商业化也对职业发生严重影响，LED的寿数更长，动力功率更多，但当前只占很小的需要比例。估计截止2016年，根据LED的照明灯具的需要将会有格外微弱的添加，疾速的LED光源技术进步的脚步也将使它们更节能、更亮堂、更实惠。此外，照明灯具制造商也在开发专为LED的设备，以优化其功能，使其在照明商品品中变成一流的艺术品。
&&照明灯具商品包含非便携和便携式设备，以及独自出售的零部件和配件，如售后灯镇流器、配件、开关等，对灯具的需要首要是由非便携式设备，占2012年总照明灯具的需要的近三分之二。非便携式灯具首要来源于在修建和车辆运用的全方位的广泛运用，估计到2016年，获益于修建活动的全放鼓起以及车辆需要的添加，非便携式设备的需要估计后期也会增强。
&&估计在2013年和2016年之间非便携式灯具的需要简直添加一倍，纵观各首要细分商场，削减能耗的灯具品牌将得到最佳的添加远景。这在很大程度上能够归因于2007年提出的动力独立和安全法中的节能照明商品需要：约束出售白炽灯的规则。这些法规将尽力推进荧光灯、卤素灯、高强度放电照明灯具以及LED路灯老化线光源的需要。
&&中国LED产业热潮不减，在低利润中创增长
&&尽管OEM的发展模式严重挤压中国LED企业的利润空间，但国内企业对产业未来的信心并未减弱。数据显示，月，我国LED产业计划新增投资总额仍达1256亿元，其中超过40%的资金是在多个产业环节投资，甚至是全产业链投资。
&&值得关注的是，非LED企业跨入LED行业所进行的投资已成为LED产业获得投资的重要部分，此类项目占全部投资项目之比达45%，金额超过全部投资金额的65%。中国LED产业热潮与政府的支持密切相关。3月份，中国国家发改委明确将斥资400亿元用于LED路灯采购，并对LED路灯使用者提供30%的财政补贴。
&&地方政府也随之响应，广东省表示自今年3月1日起，全省所有财政投资建设的照明工程及新规划发展区域，在公共照明领域一律使用LED。
&&此外，资本市场对LED市场的青睐度未减，成为风险投资和私募股权投资最为青睐的产业之一。
&&数据显示，2011年国内已有7家LED行业企业在A股实现IPO，累计融资金额达36.25亿元。今年2月份证监会公布的IPO申请在审企业名单中，至少有9家是LED行业相关企业。中国LED企业在低利润中赢得增长。数据显示，&十一五&期间，集成电路产业规模翻番，产量和销售收入分别从2005年的265.8亿块和702亿元，提高到2010年的652.5亿块和1440亿元，占全球集成电路市场比重从2005年的4.5%提高到2010年的8.6%。
&&国内市场规模从2005年的3800亿元扩大到2010年的7350亿元，占全球集成电路市场份额的43.8%。2011年，在欧美经济低迷的情况下，我国LED等节能产品出口仍逆市增长25%，LED室内照明产品产量同比增长75%，产品价格同比下降22%，产值达186亿元，同比增长38%。
&&据有关机构预测，受惠于政府扶持与价格下降，今年中国LED室内照明产值将达到306亿元，同比增长64%；2015年将达到993亿元，未来4年室内照明产值规模复合增长率将达到52%。
&&LED路灯市场前景
&&恰逢联合国环境规划署40周年以及国际可再生能源年之际，在谈及LED路灯的发展现状和前景时，气候组织和飞利浦在有关LED路灯照明的崛起和其对城市的意义的报告中提到以下几点：
&&1、在加尔各答、伦敦、悉尼和多伦多的调查表明市民们更喜欢LED照明。有68%到90%的受访者支持该技术全市范围的推广。LED照明所带来的安全感和可视性的提升最受关注。
&&2、实验表明，LED照明生命周期在5万至10万小时不等，显示出LED照明投资是一项高回报投资。
&&3、LED照明技术耐用，维修量小。超过6000小时使用时间LED产品的故障率次品率为1%。而同等时间内传统照明产品故障率约有10%。
&&4、LED市场正处于一个临界点，同时户外照明用白光LED正处于工艺曲线的早期阶段。市场占有率正在快速增加，预计2020年市场占有率增长60%。近日国际劳工组织(ILO)的一项报告总结道：绿色经济可以创造约600万个工作岗位。气候组织、飞利浦及其合作伙伴呼吁政府加速城市LED的大规模使用，立刻着手投资以实现资本化，以便实现在世界各地大量创建高价值工作岗位。
&&5、照明节能试验表明LED科技现已成熟，可以大规模应用于户外照明，为大众带来经济效益和社会效益。
&&在大陆的LED路灯标准的制定与相关政策的支持下，2013年，大陆LED路灯市场预计将突破百万，达到132万盏，占全球的比重将会达到32%。如若不区分技术类别方面，大陆路灯占全球的比重只有15%。
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LED路灯发展现状及未来前景预测分析
随着技术的不断成熟，LED路灯的节能效果日益凸显，尤其是LED的智能控制特性不仅强化了LED路灯产品的优势，更大大提升了道路照明系统节能的空间。因此，在当前节能减排的大背景下，各地政府广泛推广LED路灯产品。
　　随着技术的不断成熟，路灯的节能效果日益凸显，尤其是LED的智能控制特性不仅强化了LED路灯产品的优势，更大大提升了道路照明系统节能的空间。因此，在当前节能减排的大背景下，各地政府广泛推广LED路灯产品。&&&&&&&& 受益于政府重点工程采购、LED路灯建设继续大规模推广等利好因素，LED路灯照明系列指数近期整体呈现持续上扬态势，大大地刺激了LED路灯照明市场。由&十城万盏&、&千里十万&到&隐形冠军&，LED路灯照明的魅力何在？今天我们就从多方面探一探LED路灯照明的发展现状及未来市场发展预测分析。　　LED路灯发展现状　　长久以来，传统光源高压钠灯及部分金属卤化物灯一直在道路照明中起着主导作用。近年来，LED在其他照明领域取得了一定的成功，LED路灯的开发研制，又开辟了更广阔的天地。与传统光源相比，LED在显色性、节能环保、寿命以及数字化可控程度上都有着突出的优势。随着国内LED照明应用发展迅速，LED路灯的价格将会逐渐降低，LED路灯作为节能产品将越来越多的应用于道路照明中。　　国家政策或将会推动LED路灯发展　　LED路灯具节能特性，各国政府正视到这点，&装上去电费就省&，政策上自然开始加重LED路灯安装，很多企业已在国内市场先行练兵，后续将耕耘全球市场。　　在大陆的LED路灯标准的制定与相关政策的支持下，2013年，大陆LED路灯市场预计将突破百万，达到132万盏，占全球的比重将会达到32%。如若不区分技术类别方面，大陆路灯占全球的比重只有15%。但随着政府的政策支持，LED路灯发展将会很快普及。今年LED产业大好，很多LED企业业绩都大幅增长，未来，将会有更多LED企业投身于LED路灯的开发中。　　目前国内外已有数百家企业投入到LED路灯的开发研制中，其中部分产品已经投入批量生产。最近中国科技部组织实施了&十城万盏&计划，得到了全国各地的积极响应，创造出庞大的LED路灯市场，国内外一些应用试点示范也在如火如荼的展开。　　市场调查&&&&&&&& 中国人口众多，城镇化发展快，道路建设也相当快，对LED路灯以及灯等户外照明有很大需求。据权威机构调查显示，中国户外照明产业每年均以超过40%的速度增长，2014年产值有望突破35亿美元，2015年有望达到47亿美元。巨大的市场份额让许多企业趋之若鹜，同时也加剧了企业的竞争。　　在加尔各答、伦敦、悉尼和多伦多的调查表明市民们更喜欢LED照明。有68%到90%的受访者支持该技术全市范围的推广。LED照明所带来的安全感和可视性的提升最受关注。　　实验测试　　LED路灯生命周期在5万至10万小时不等，显示出LED路灯投资是一项高回报投资。LED路灯技术耐用，维修量小。超过6000小时使用时间的故障率次品率为1%。而同等时间内传统照明产品故障率约有10%。　　照明节能试验表明LED科技现已成熟，可以大规模应用于户外照明，为大众带来经济效益和社会效益。
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*验 证 码：LED路灯现状与发展
摘　要：目前，中国正处于工业化、城镇化快速发展的历史阶段，面临着能源、资源、生存环境的巨大压力，因此在中国推动节能减排、发展低碳经济十分必要，同时中国正处于世界后金融危机时代和应对气候变暖的时代，推动低碳经济发展面临着巨大的国际挑战和前所未有的机遇，本文主要是从投资、市场、政策、技术瓶颈、沟通等方面对LED路灯现状进行了阐述，并针对一些问题提出了自已的理解和建议。
关键词：LED路灯 政策法规 投资市场
　 随着城市照明向低碳照明发展，具有安全、节电、长寿命、无二次污染等优点的LED产品应运而生，并向各行业特别是照明行业大力发展，加上&十城万盏&和国家大力鼓励新能源开发、节能产品应用政策的推波助澜，这几年来照明行业言节能必谈LED，一股LED热席卷全国。下面对目前LED路灯现状谈几点看法：
　　一、混乱的LED路灯
　　1、投资项目的混乱
　　日，科技部组织的&十城万盏&半导体照明应用工程正式启动，目标是，到2011年，21个试点城市面向市政工程应用600万盏半导体照明产品。2009年10月，国家发改委、科技部等六部委联合发布的《半导体照明节能产业发展意见》提出明确目标：到2015年，半导体照明节能产业产值年均增长率在30%左右;功能性照明达到20%左右;
　　&十城万盏&工程描绘的前景给国内外LED相关企业带来巨大的鼓舞，许多做LED和原来不做LED的企业都扑向了&十城万盏&这个香饽饽。对地方政府来说，也是一个求之不得的利好，既是政绩工程，也是发展光电产业的好点子。随后多个城市申请做示范城市犹如抢做文明城市，不管当地有没有LED企业或该城市是否具备基本条件，企图或臆想以本地区的路灯新建与改造来带动本地LED产业的发展和崛起,或者以市场来换投资，促进本地经济的发展。在市场利益的刺激下，目前全国共有4000余家LED生产企业争食LED市场这个蛋糕，但这些企业并不是都能掌握LED的核心技术，许多企业鱼目混珠，加之LED地方标准的不断涌现而国家生产标准的迟迟不出，导致LED市场的混乱。
　　想给几条路路灯做LED工程就能扶持一个企业，甚至于一个产业是太理想化了,LED路灯已被炒作为过度投资、过度竞争的高风险行业。
　　在LED技术尚未成熟的情况下就开始大力倡导，使用是否有所急燥，各地区竞相上马LED生产项目，不知是否将成为下一个产能过剩的光伏产业 。
　　2、政府政策的混乱
　　日，新华社报道说，截至目前，我国已在&十城万盏& 半导体照明应用工程21个试点城市推广应用160万盏以上各类LED灯具，年节电超过1.64亿度，每度电价按0.6元计算，每年节约电费约9000万至1亿。根据中国市政工程协会城市道路照明专业委员会2010年对全国21个试点城市路灯管理单位的调查，21个试点城市18个单位返回调查数据，安装LED路灯仅10.57万盏，景观照明1.15万盏，与新华社报导的相差甚远。现按新华社报道的21个试点城市应用160万盏LED灯具进行计算，以每套LED路灯与常规绿色光源路灯元差价，160万盏共约多花费56亿元（按平均差价3500元计算），需要60年左右才能收回成本，而LED路灯有60年的寿命吗？这是节能吗？如果仅仅是为了拉动内需，这几十亿不能用于其他用途吗？
　　科技部有条政策：各地政府垫资装灯，待科技部验收合格后再予以补贴，但政府的文件迟迟未下发，因此在LED路灯是否大规模推广应用的问题上，不同地区或城市表现出不同的观点，抱谨慎态度的城市采取小规模、小范围在一两条道路上进行试点、试用并进行评估。由于受某些媒体的夸大报道，有些城市则对LED路灯用于道路照明持乐观态度，在城市内大规模进行新建道路安装LED路灯，并对原采用其他光源的道路进行换装。试点城市不同的政府态度和相关政策，更导致了其他城市的彷徨。
　　3、市场的混乱
　　由于目前LED路灯的价格过于昂贵，无法在市场中生存，而政府因扶持产业和节能减排的需要大力推广，因此目前LED主要做政府订单的，而LED路灯在一定程度是全是政府投资，(民用实在是太贵了，没有政府补贴，估计大多数人都不会用LED灯，谁见过私营企业、外资企业、个体老板在自已厂内安装过LED路灯的？或是普通老百姓家里自己花钱用LED照明？)因此，一些LED路灯大企业主要精力用在搞好政府关系，四面八方找人，千方百计进入政府各种采购目录，而不是面向市场，在性价比上下功夫，不在散热、延缓光衰、配光上精益求精。目前，LED路灯每瓦的成本约20元左右，而政府工程的价格一般为40元左右，如此厚待和呵护，更是阻碍了企业的进取。而LED路灯市场的主要使用者和维护者---路灯管理部门基本上也属于政府部门或属于其管辖，更是加深了企业对政府的依赖，找&市场不如找市长& &能说动官老爷就是你的本事&已成现在LED路灯工程中一个普遍现象。而大部分路灯管理部门因被上级政府部门所强制要求上LED路灯，也使其对相关LED生产商及其产品产生了很大的抵制情绪，夸大了LED路灯的缺陷和不足。由于基本是政府买单的政府市场，结算方式多种多样，合同能源管理方法由于种种原因难以善始善终地执行，大部分地区和城市因资金不足，不及时支付工程费用&&，再加上虽然LED应用技术尚未完全成熟，但各同行间低价竞争却已开始，这些都进一步加深了市场的混乱。
　　二、浮燥的LED路灯
　　1、节电率的夸大
　　120WLED路灯能代替250W高压钠灯，甚至于代替400W钠灯，节电50%，甚至80%。这是许多生产企业在进行LED路灯推广时的宣传，这也许在多年后LED光效达到200lm/W以上时有可能达到，但不是现在，以今天LED100lm/W来计算，120W也就12000lm，而高光效的250W高压钠灯已超过30000lm，即使按有效光通量钠灯折半计算，也有15000lm远大于LED的的光通量。而通过工程实例来看，120WLED路灯在主干道沥清路面的初始平均照度只有13lx，而250W高压钠灯初始平均照度超过25lx，不在同一照度水平上的节电没有可比性，
　　2、明暗视觉的忽悠
　　在LED进入路灯应用的热潮中，许多LED厂家为了打开市场，打出人眼视觉特性的招牌，以&科学&的理论来论证LED路灯要优于高压钠灯，就是用人眼的明视觉和暗视觉特性来解释LED比钠灯要亮，他们讲对于相同的光谱分布，明视觉与暗视觉条件下的亮度存在明显的差异，LED灯暗视觉的亮度是明视觉的2.35倍，而钠灯暗视觉的亮度是明视觉的0.94倍。通常光学仪器以明视觉条件下感光，而路灯是用于夜间照明的，是属于暗视觉条件，所以用普通光学仪器测试的数据要进行修正，LED路灯的修正系数（S/P）为2.35，而钠灯为0.94，所以在同等照度条件下，LED路灯比高压钠灯亮2.5倍，要达到与钠灯同等照度，LED路灯的照度仅需钠灯的40%就足够了，这也是LED路灯节能的重要方面。
　　这些理论忽悠了很多人，事实上呢？明视觉是正常人眼适应亮度高于几个坎德拉每平米时（一般取2-3，有的标准取10），主要由人眼锥体细胞获得的视觉；暗视觉是正常人眼适应亮度低于百分之几坎德拉每平米时（一般取低于0.001），主要由人眼杆体细胞获得的视觉；间于中间的光刺激的感觉即眼睛适应亮度介于明视觉和暗视觉适应亮度范围之间时，由视网膜的锥细胞和杆细胞同时起作用的视觉为中间视觉。S/P仅是表示光源的一个属性而已，其值仅在周围环境的亮度值处于暗视觉亮度时才会出现，而不是所有处于中间视觉条件下的都需要进行S/P修正，即使要修正也不会有S/P那么大。根据我国道路照明设计标准CJJ45-2006规定，机动车交通道路最小平均亮度值0.5（支路）、最高平均亮度值2（快速路、主干道或重要道路）可知，道路路面的平均亮度处于人眼中间视觉范围，而且是处于非常靠近明视觉的一段，与明视觉处于同一数量级，远离暗视觉，从一般规律性的观点出发，道路照明处于靠近明视觉的一端，它所表现出的性状必然接近于明视觉的特性而远离暗视觉的特性，由此可见，道路照明亮度段处于中间视觉
范围内，就算有点修正系数，但数值上也是有限，即便是处于亮度最低的支路（0.5）时，也绝不可能达到适应暗视觉亮度时的S/P的地步，CIE 的一个TC1-58小组的工作已证实了这一点。
　　3、理论的长寿命，实际的短寿命
　　LED光源有人称它为长寿灯，意为永不熄灭的灯。固体冷光源，环氧树脂封装，灯体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等
缺点，理论上使用寿命可达5万到10万小时，意味着每年工作4150个小时，可以有12-24年免维护的理论保障。比传统光源寿命长5-10倍。LED的一大优势就是其较长的寿命，可以免维护或减少维护量，这也是厂家推销的一个重点、政府重视的一个重要原因。但实际上，LED芯片的寿命很长，并不能表示LED光源或LED系统的寿命很长，除散热原因外，其中很大的原因集中在其电子元器件上，大多驱动电源因其所使用的电子元器件寿命而使其整体寿命不到20000小时。
　　一些生产企业宣称自己的产品寿命长达5万小时、10万小时,但产品质量到底如何,我们无法把握，因为从LED路灯开始推广使用，不过5、6年时间，见过5、6年还在工作的高压钠灯，可谁见过5、6年前安装的LED路灯还在正常工作，谁见过全寿命周期的LED路灯！
　　三、瓶颈的LED路灯：
　　1、散热和光衰问题
　　大功率LED光源本身的散热还有技术瓶颈；大功率LED光源和大功率LED驱动IC本身的物理散热技术还有待进一步改进，这方面的文章太多，不再隆９赜谘踊汗馑サ奈侍猓斐晒馑サ囊蛩赜泻芏啵猩⑷任侍猓心诓拷峁刮侍猓灿械缪沟饶谕獠炕肪车奈侍猓⑷任侍庥κLED灯光衰的根源，不解决散热，也就没有根本解决光衰
　　2、驱动电源寿命问题
　　LED驱动电源不稳定是行业共识，正在拖LED照明生产企业后腿，因为驱动电源是LED路灯的重要部件，其故障将导致整灯的失效。由于户外工作的恶劣环境，其中电源部分元器件的寿命成为驱动电源甚至整个路灯的寿命瓶颈。以电解电容为例，电解电容只有15000小时平均寿命，远低于LED所谓的50000小时，不解决电解电容等电子元器件的寿命问题或另起炉灶，驱动电源寿命不可能超过钠灯镇流器的国家标称寿命，将永远成为LED路灯系统的一个短柄。
　　3、LED照明标准尚不统一，特别是生产标准
　　与其它光源（如高压钠灯、节能灯）有统一的技术标准，灯具、光源、电器方面通用性强，不同厂家之间的产品可以相互通用相比，LED路灯在产品规格方面缺少统一的技术标准，厂标、市标、省标各行其道，每个厂家按自己的厂方标准生产自己的产品，相互间难以通用。我们测试了数条路的LED路灯，其LED颗粒的排列方式就有串联、并联、串并相结合及交叉连接等多种形式，而且每款灯具所使用的LED颗粒数量和单颗功率也不同。从各个厂商提供的灯具图册或产品说明上，也可得知，不同LED灯具使用的LED颗粒数量有数十种之多。再加上各种规格的驱动电源，如果要大面积使用LED灯具将给路灯管理部门维护材料的准备带来极大的压力并造成极大的浪费。
　　四、被愚弄的LED路灯
　　LED路灯在国内如火如荼的大干快上，电视、报纸、网络、杂志等一切的宣传手段全面发动，仿佛只有中国人知道LED是个好东西，只要用了LED就能节能，就能减排，就能完成温总理所承诺的节能目标，照明界的节能希望就全在LED身上，可在国外，特别是发达国家（小日本、西欧、老美）有多少在使用LED灯作为城市道路或交通公路的功能性照明主光源？没有，即使有也只有很少一部分作试验用。他们也在室外使用LED，但那是用于景观照明、庭院照明或装饰性照明，我国是出口了许多LED路灯，大多数是草坪灯、庭院灯，如果有LED道路灯也大多是出口一些亚非拉等第三世界国家。发达国家将中国当成他们LED新技术的试验田，是他们技术投入的成本、利润回收地，而我们只能试种，却得不到技术，最多是把试种的一小部分成果再让一些亚非拉国家分担一点，如是而以。
　　1、节能要统筹、全盘地考虑
　　节能实际上包括两个方面：最大限度地减少地球资源的浪费、拓展新型可再生能源的利用空间。在采用任何一种新技术、新能源时，必须考虑能源使用与环境保护之间的关系，才能体现真正的节能，仅仅简单、片面地以能源的产出或者运行费用作为节能的衡量标志，看运行的一次能耗形式，不考虑这种能耗形式在制造以及转换过程的能耗情况；不考虑能源使用以后，维护环境、处理废弃料等相关事宜，不给子孙后代预留余地，就会从根本上违背了绿色节能的初衷。
　　全球能源是一个大系统。我们追求节能广义上是节约全人类的总资源，狭义上说是在节约中国的总资源。因此在节能的过程中，应当树立绿色、环保、周期节能的理念，实现真正的节能减排。
　　对于LED路灯来讲，省电不能只限于表面现象，节能要从整体、系统、全面地来看待，如果在其寿命周期内，在满足相关规范要求的前提下，其节约的能源（电费和相关人工、机械费可折合成相关能量）要超过制造其所消耗的能量，才是真正的节能，如果达不到只能是表面节能或与其讲是不节能。
　　2、标准与模块化
　　国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2008年、2009年和2010年相继颁发了GB19651.3、GB24819、GB项有关LED灯的
强制性国家标准和GB/T24823、GB/T24824等7项有关LED灯的推荐性国家标准。这些标准为LED光源的规范生产和安全认证提供了有力的依据。目前，全国数千家生产LED灯的企业，有不少都不是专业生产半导体的企业，他们根本没有固体半导体的专业知识，对国家标准的应用无从着手，生产的LED路灯靠拼装而成，从目前在路灯行业已安装的LED路灯应用情况看，根本达不到国家标准的要求，这也是阻碍了LED路灯发展的主要因素之一。
　　另外很多专家认为LED路灯,最终会选择模块化安装及维修。 LED路灯的发展最终版本,就是发展成为模块化，光源、电气等之间全部是按照插接进行更换。但这里要说，模块化安装及维修不能到最终才是选择，国家要从现在开始立即制定LED路灯的模块化标准，以减少LED路灯发展的阻力，减少不必要的损失。
　　3、沟通与理解
　　绝大部分路灯维护部门对LED路灯不信任、排斥性较强，主要原因不外三个：1、LED路灯技术的不成熟，2、路灯维护部门对LED路灯技术的不了解，3、通过上级政府对路灯建设或维护部门施压，导致的抵触情绪。第1个原因，正在逐步攻克，第2、3个原因，各企业加强与路灯部门的联系，毕竟LED路灯以后将由他们来维护，当然路灯部门也需及时跟踪LED的最新发展，为其健康发展多提一些建议，减少对高新技术的畏难心理，迎接新一代光源的到来。
　　4、对于现阶段的LED路灯，建议在政府扶持基础上，各生产企业加强核心技术的研发，降低成本，同时要在模块化、通用性上下功夫，在市场方面多把目光投向景观照明、室内照明，以其所得利润来保证技术研发，而不能只寄希望于政府扶持，单靠政府的投入要形成一个健全的市场是很困难的；对于LED路灯，建议在小范围内试用，因为道路环境与试验室有着本质区别，另外也可减少不成功所带来的负面影响。
　　5、在LED路灯推广过程中，要根据LED技术的发展阶段，适时地在适当领域推广应用，不能操之过急，更不能一拥而上，特别是在功能性道路照明中，由于LED在技术上尚未成熟，更应该以试用的方式，以试用、慎用、缓用的态度不定期推进，这样才能促进LED路灯的良性发展。
　　LED路灯替换高压钠灯,是今后道路照明的必然趋势。但不是现在，也不可能是近3、5年，而是达到客观要求未来的某一天。对于LED路灯来讲，在LED技术尚未完全成熟的时候，就开始大力倡导使用，显然操之过急，政府和路灯建设管理部门应本着摸着石头过河，慎用、试用、缓用的态度，扶持产业，但要减少损失，利国利民利政府。而对于LED路灯生产厂商，应从景观照明、室内照明、应急照明、商业照明和交通信号灯入手，利用其所得利润资金加上政府的扶持，对道路照明用LED路灯进行攻关，解决其存在的一系列问题，发展自已，造福社会。只有认识存在的问题。解决好问题，才能使LED产业发展更加健康，LED产品才能更适应实际的需要。
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