滴滴专车说要推出政府版，行不行？-微众圈
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滴滴专车说要推出政府版，行不行？
摘自公众号：发布时间： 9:43:22
今天，社交圈被神州专车广告刷屏，然而，因为涉嫌攻击竞争对手Uber，这并不是一场成功的刷屏，神州啪啪打脸，连带代言明星一起遭殃。对于专车大家各有看法，滴滴打车近日扩张新业务，要介入公务用车市场。政府版滴滴专车即将出台，市场将面临怎样的变化？大家又怎么看？ 企业版纳入公车改革的内容 滴滴打车透露，正在考虑将滴滴专车“企业版”纳入公车改革的内容。因为很多政府用车的行为跟企业用车大体相同，如点对点接送、出差去机场、包车下乡等。 滴滴专车“企业版”简单来说，就是企业只需要在滴滴开通一个企业账号并充值，企业员工因公出行就可用这个账号为自己叫车。另外，企业还可以把自己员工的手机号设置为子账号，员工使用普通“滴滴打车”APP，在行程结算页面，选择企业结算按钮就行。完成行程后，乘车人无需付费，车费直接从账号余额中划出。 滴滴专车的政府版到底行不行？是不是过于理想化？滴滴快的副总裁杜锦程做出回应。 记者：政府使用滴滴专车的企业版有什么好处呢？ 杜锦程：首先一点，政府这次公车改革时间比较紧，各地的用车情况其实也有比较大的差异，涉及到车、司机以及对预算费用的管控，这么复杂的、综合的一个需求，这里面滴滴能带给政府公车改革是什么呢？首先，可以帮助它更好的对车辆进行管控，第二，利用大数据平台去调配车辆，调配司机，使它更节约成本的为政府这次公车改革去添砖加瓦，去保障这次公车改革的顺利进行。 记者：政府版的滴滴专车的收费模式是怎样的？和普通的咱们打滴滴这个专车有没有不同？如何保障它的廉洁透明？ 杜锦程：整个收费是一个公开透明的过程，设计上来说，我们会和政府的用车平台打通，在上面会明示价格，这样保证每一次用车费公开透明，并且我们也会把服务公示出来，这样子保证每一次用车，每一个人的用车过程都得到极大程度的保障。 记者：现在有多少地方政府有意愿接入你们的平台？和政府合作有没有投资风险？如果服务不好，会不会就有种让人感觉搬起石头砸自己脚的感觉？ 杜锦程：现在有很多地方政府正在和我们做积极的洽谈，具体数量不便透露。不过，就我们和地方政府接洽情况来看，地方政府普遍对滴滴企业版目前提供的用车综合解决方案是很感兴趣的，而且不仅包含价格、服务，而且包含更多用车相关的直接和间接的服务，希望我们能够更大层次的去帮助政府用车效率提升，并且做好用车的管控。 政府版引起政府部门兴趣 湖北省统计局副局长叶青对滴滴专车的政府版，挺感兴趣。 叶青：公车改革之后，还是会有一些公务出行，比如比较远的，或者集体性的出行，我觉得可以把这一块交给滴滴来做，就是开一个清单，就是在单位里面有哪些人要去比较远的地方，超出了公车改革的范围，就可以用专车，一个月结一次账。 根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，中央和国家机关进行公车改革的方式是，取消一般公务用车，对参改的司局级及以下工作人员适度发放公务交通补贴，由其自行选择公务出行方式。据了解，自从公车改革启动之后，国家公务员出行的方式变得多种多样，走路、汽车、地铁公交等都有。 国家环保部一名处级干部表示，他和很多同事现在经常开私家车上班，有时也坐公交地铁或者打车。水利系统的一名公职人员表示，自己每天骑自行车上班，有时坐公交车，下发的补贴没算过，如果少了也就自己承担了。中央政法系统的一位科级官员称，由于目前公务繁多，经常加班，500元的补贴标准每个月肯定会花完，自己还要再补上200元到300元。 湖北省统计局副局长叶青说，为了解决公务员出行的问题，现在有些地方政府建立公车服务中心，但如何能介入滴滴打车这样的平台，就不需要公车服务中心，可以省下一大笔钱。 叶青：这件事情办起来，还需要几年的时间，但是我们现在呼吁大家来做这件事。听说江西有些地方政府要办公车服务中心。政府来办这种中心可能会有麻烦，因为公车服务中心可能只为党政机关的官员用。我建议他们把专车和这种服务中心捆绑起来，政府官员不用的时候，就把这些车辆放到社会上当做普通专车使用，满足社会的需求，这样对这个社会来说，才是最大的资源节约。 来源：经济之声天下公司
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