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求助雷凌双擎天窗保险丝位置[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
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主驾驶驶左脚的上面，躺在左脚的位置网上看，有个保险丝的盒，把盒盖打开，盖子上有每个保险丝的名字，应该在这个位置
引擎盖打开，靠左轮子上面有个黑色的小盒子
二楼正确，谢谢
二楼正解。
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新款奥德赛的油泵保险丝在哪?
提问者：315车友
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使用第三方账号登录　　雷凌这个名字就像其醒目的“闪电”标志一样，对于中国的消费者新鲜而好奇。但是这款车真的如名字一般是横空诞生的吗？她的技术平台与设计语言又是怎样的？我们请来雷凌的首席设计师安井慎一先生做客本期读者来信答疑，相信在安井设计师的答疑后你会发现，其实雷凌并没有你想象的那么陌生。　　据悉，雷凌新车将于8月23日抵达各经销店，并陆续交付用户。　　人物介绍：安井慎一　　1988年大学毕业便加入丰田，2008年晋升为丰田全球最年轻的首席工程师，负责包括雷凌在内的多款全新MC平台车型的研发。　　　　问题一：　　Levin雷凌的开发契机　　安井慎一：年期间，丰田在国内调研了大量的用户，也考察了中国日趋拥堵的交通路况，亲身体验了实际用车环境，还对一些当时在市场上比较受欢迎的同价位车款进行了分析，并且认真研究了中国路况所需的动态性能类型。　　我们的设计团队最后得到的结论是：中国的中级车消费者，需要新车在设计上大气、动感以及个性并存，同时还能兼顾空间、油耗、操控、安全以及品质等实用性方面的需求。另外，他们也认为，随着80后、90后一代逐渐成长为汽车消费的主力，既实用又有动感造型设计的车辆将会越来越受欢迎。　　　　问题二：　　为何选择丰田MC平台？　　安井慎一：雷凌出自丰田全新MC平台，与之使用相同平台的车型除了第11代卡罗拉以外，还有埃尔法、雷克萨斯NX。当然，随着平台概念的普及，丰田汽车未来还将会有更多的全新车型由该平台打造。　　我们的团队之所以选择丰田MC平台来打造雷凌，因为该平台的技术含量更高。由全新MC平台打造出来的雷凌车身100%采用高强度钢材和超高强度钢材打造，极高的车身刚度不仅能大幅提高车辆的安全性，同时实现车身的轻量化；而且，车辆在行驶中受到底盘颠簸冲击以及转向侧倾时，车身形变也能被控制在最小幅度，这也让悬挂定位更为精准，时刻保持轮胎抓地面积最大化，从而提升操控性能。　　　　问题三：　　外形设计有哪些创新？　　安井慎一：在研发雷凌和其他同平台新车型的时候，首要目标便是赋予它们更加鲜明的个性和质感，改变人们对丰田车过往的印象。在面对年轻消费群体的雷凌身上，这个目标的达成尤为重要。雷凌，必须充满魅力！　　雷凌采用了丰田全新的Keen Look家族式前脸设计，同时融合了北美白头海雕的姿态，配合梯形大嘴下进气格栅，令整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感，与同一平台的其他车型形成了鲜明的区隔。　　在侧面线条上，为了强化实用性，并让2700mm轴距实现最大的价值，雷凌的车轮被设计到了更接近于车辆的四角。这样做的目的是为了确保车内空间的宽敞性，同时也能让车辆在行驶时更为稳定，也让车辆看起来更加动感。就连前后灯组的设计，无论是外表造型，还是内部结构，也都是与被调研的中国年轻顾客讨论后确定的结果。　　问题四：　　除了外观的优化设计以外，在性能和驾乘感受方面，雷凌有哪些“本地化定制”？　　安井慎一：考虑到丰田品牌热销的华南市场消费者对车型燃油环保性的需求，在变速箱方面，雷凌上搭载的全新8速S-CVT超智能无级变速器，通过采用具备挠性锁止系统的液力变矩器，将大幅提升传动效率并降低振动。　　同时，通过采用同轴双排出口油泵，使变速箱油泵损失减少30%。并且，全新的8速S-CVT在充分满足中国城市拥堵率较高的使用条件的同时，针对中国乃至华南地区消费者的使用习惯，进行了调校和改良。　　文/梁晓乐来源信息时报)}