共享单车烧钱大战升级 返现还不够，免费来相凑_网易新闻
共享单车烧钱大战升级 返现还不够，免费来相凑
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（原标题：共享单车烧钱大战升级 返现还不够，免费来相凑）
台海网3月22日讯 （海峡导报记者&温航&朱黄&陆军航）既然&充值返现&活动已不再具有吸引力，那么我们就来玩免费骑行的游戏。
继3月3日-5日和3月17日-19日分别推出48小时免费骑行体验后，ofo单车骑行优惠在本周继续加码。本周一到周五，在厦门骑ofo小黄车，费用全免。摩拜、哈罗单车也紧跟这股趋势。
这种不惜成本的&烧钱模式&，其可持续性令人存疑。有业内专家直指该模式的发展路径在不远的未来，将不可避免地遭遇洗牌潮。
厦门地区投放量已经超过25万辆
随着各家共享单车企业在厦门布局不断地推进和拓展，共享单车市场是否趋向饱和，已成为业内探讨的重要话题。
据了解，去年下半年至今，国内一二线城市共享单车的投放出现爆发式增长。据中国自行车协会官网显示，2016年以来，共享单车已在全国30多个城市投放，总投放数量超200万辆。
而在厦门，据导报记者从市公共自行车管理有限公司获悉，目前，有桩的市政公共自行车投放量是7600辆，注册用户数15万，单日骑行量3万辆次。另外，加上ofo单车的总投放量15万辆、摩拜单车的6万辆、哈罗单车的3.5万辆以及小白单车的5000辆，厦门所有类型的公共自行车投放量实际已经超过25万。总体而言，厦门共享自行车的承载力已经接近饱和。
某自行车业内人士指出，共享单车照此&野蛮生长&，预计今年上半年，厦门市场所拥有的共享单车将轻松突破30万辆，而这其中很大一部分又集中于岛内，基本达到饱和。
赢利点失焦&未来前景不明朗
除了投放量的快速增长，各家共享单车企业还有一个被外界诟病不断之处，就是赢利点失焦。&一直在烧钱。&一位风投人士在接受导报记者采访时直言，共享单车行业是重资产行业，使得共享单车行业不断有融资消息传出。
据某共享单车区域运营负责人透露，共享自行车前期必须投入购买车辆。&一辆单车的生产周期在15-30天左右，如果签订订单，则需预付3到5成的前期费用，对平台资金方面有较高的要求。&
公开数据显示，ofo单车宣布了5轮融资，融资额超6亿美元，投资方包括DTS、滴滴、中信产业基金、经纬中国、小米等；与此同时，摩拜单车也宣布融资5轮，投资方包括高瓴资本、淡马锡、腾讯、华平投资等，累计融资进入超过5亿美元；另外，哈罗单车也在去年11月和今年1月完成了2轮融资，资方包括贝塔斯曼亚洲投资基金、磐谷创投、纪源资本等。
一家共享单车区域运营负责人坦言，现阶段，赢利模式还在探索中。如今共享单车还是规模增长的阶段，谈赢利问题还为时过早。
一风投人士告诉导报记者，当前，各共享单车企业们认为用户规模是生死攸关的因素，从根本上来说，共享单车行业还处于上升期，处在一个打江山的阶段。其规模是否到达天花板，是根据投资者对这个市场的发展情况预判投资回报情况，行业处于发展阶段时期，无法去断定未来究竟如何。&不过，大概在今年底，共享单车行业会经历洗牌期。&
(原标题：共享单车烧钱大战升级 返现还不够，免费来相凑)
本文来源：台海网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈共享单车怎么用？共享单车盈利模式怎么样？
共享单车怎么用？共享单车盈利模式怎么样？
　　共享出行领域里的各种厮杀与合并，百团大战、烧钱大战后，大多数最先吃螃蟹的公司都死在了半路上。对于共享单车大家都很好奇，比如共享单车的使用步骤，共享单车的一些问题，还有共享单车真的有未来吗？
　　共享单车的用法
　　以摩拜单车为例，下载了APP在手机上之后，打开APP寻找附近的共享单车。
　　当我们要使用共享单车的时候，首先打开我们下载的APP，在首页位置显示的就是附近的共享单车是否存在的信息。
　　若有，就需要你在较短的时间内去找到这辆自行车。
共享单车开锁
　　来到共享单车附近后，再次打开APP：
　　1，ofo开锁
　　点击首页底部的&立即用车&按钮后，根据提示输入车座下面的车牌号，进而获得开锁密码。
　　根据密码数字自左向右旋转密码锁，注意顺序是自下而上一次转动，当所有密码数字与黄色标准线对准时按下密码锁上面的圆柱按钮即可完成开锁，最后手动拉开车锁即可。
　　2，摩拜开锁
　　点击首页底部的&扫码开锁&按钮后，便可打开扫描二维码的界面，对准单车前把位置或者车座下面的二维码扫描即可打开电子锁，最后手动拉开车锁即可。
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烧钱大战，共享单车的盈利模式在哪儿？
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共享单车沦陷城中村 共享单车盈利模式解析
&时间： 09:24:10编辑:李梦来源： 综合
　　共享单车沦陷城中村 共享单车盈利模式解析
　　行业 | 共享单车有前景但问题多，怎样的商业模式更靠谱？最近关于共享单车的新闻仍旧是乱停乱放，在清明节假期一度&攻陷&了数个景区，数万单车在景区游荡的场景，估计也就能在中国看到。随着共享单车投放数量的增多，用户也越来越多，投诉也跟着水涨船高，3月份成为共享单车不退押金余额投诉的高发期。要说最受关注的，还是最近出现的一起车祸事件，上海的一个男孩因为在大街上骑乘ofo而被车辆碾压。事实上，孩子因骑共享单车而摔伤的事情已经屡见不鲜，单车已经成为影响孩子安全的重要因素。
　　虽然共享单车带来了一系列的社会性问题，但其商业模式在未来还是颇有发展前景的，这也是为什么投资机构会争抢者投资几家单车企业的原因。而4月1日起开始实施的新版《专利审查指南》，允许商业模式及计算机程序也都可以申请专利保护，这意味着如果前面几家共享单车申请了相应的专利，照搬其商业模式的后来者就会遭遇遏制，对于那些想培养更多共享单车项目的投资机构而言，可能会是个噩耗。如果专利能成，自然也就不会出现大家之前所预料的&百车大战&了。
　　共享单车领域的资本较量
　　摩拜单车本次2。15亿美元的融资，距离其上一轮融资仅仅过了三个月，摩拜单车又一次火力全开进行扩张，甚至有媒体称，摩拜单车已经进入了独角兽俱乐部。腾讯、华平投资领投本轮，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，红杉、高瓴等现有股东均跟投本轮融资。
　　虽然，摩拜单车此次公布了具体的融资数目，但是此轮融资后的估值仍然没有对外公布，目前仍旧无法明确判断摩拜单车的体量。这一轮的融资数目，的确让摩拜单车在行业的地位更加坚固，在市面上各色共享单车趋于饱和的状态来讲，也只有ofo共享单车可以与其抗衡。
　　在共享单车领域，资本也是一切较量的核心。根据相关数据显示，摩拜单车已经完成5轮融资。ofo从开始营运至今也完成了7轮融资，其中5轮在完成。9月，ofo的C1轮融资投资方滴滴出行引发当时市场热议。
　　据不完全统计，已有30余家投资机构加入了这场混战。三个月的时间里，包括摩拜、ofo、小鸣、优拜等多家公司共计获得10轮融资，金额高达数十亿元。资本对共享单车投入了无限的热爱，就像当年资本对滴滴的热爱一样。
　　烧钱的速度越来愉快，通过烧钱获取更多的市场份额，再通过市场份额继续融资，融资后继续烧钱，仿佛形成了一个恶性循环的链条。目前，共享单车还是资本&宠儿&，有资本这场游戏就可以继续。此前，摩拜单车CEO王晓峰在接受媒体采访时就曾透露出摩拜单车对资本的依赖，之所以还在不停地找投资者，就是因为没有清晰的盈利模式，希望别人给我钱，让我活下，让我们继续发展。
　　这场资本游戏里，融资能力在很大程度上决定着公司的命运，为了甩开对手，从吃螃蟹者变成胜出的王者，在没有清晰的盈利模式时，只有通过不断的融资来填补饿着的肚子。但是，疯狂扩张之路，也让隐患开始出现。
　　成本的无奈困局
　　疯狂的融资一方面是为了求发展，一方面也是求生时面临的多重无奈。
　　摩拜单车对自身的单车技术一直引以为豪，其技术强度远远高于多数同行。但是技术也带来诟病，高造价、难使用让摩拜单车一直不被&喜爱&。
　　用轴承传动代替了链条传动，防止&掉链子&；为了增加辨识度，橙色轮毂、银色全铝车身的设计；防爆胎的实心轮胎，骑行两万公里之内只会轻微磨损、无需充气；内置物联网芯片和GPS，智能锁通过骑行充电；为了尽量减少部件损坏带来的糟糕体验，摩拜没有装车篮，座椅高度也不能调节。这些设计加在一起让摩拜单车有了今天的样子：整车重达25公斤，橙色的五幅轮毂很有辨识度。
　　上面这段话是摩拜官方对其单车的描述，优势与劣势都一目了然。
　　首先摩拜单车造价成本极高。摩拜一代单车的成本在元，二代的Light款成本已经降至千元以下，但依然堪称昂贵。按照租金一小时1元，每台车每天被使用10小时来计算，一台2000元的单车，需要被连续使用200天才能赚回成本。但是车辆本身的成本要远远高于2000元，而且车辆还要面临高折损率以及高昂的企业运营、单车维护费用。
　　同时，高耗损率也是一块心病。摩拜创始人胡玮炜在接受媒体采访时表示，&摩拜单车的生命周期是4年，车架可使用8年。也就是说，一辆摩拜单车，理论上可以使用8年，算下来一辆单车的成本是很低的。&不过根据摩拜官方的调查显示，仅运营四个月，摩拜单车的损耗率高达10%。
　　有媒体曾报道，按照摩拜广州11月中旬给出的10%损耗率，其当期的成本损失就有600万元。为了占据扩张市场，摩拜势必要投放更多单车，那成本就会逐渐增加，烧钱也只能继续。而且，冬季需求骑行需求小，扫码解锁率低、故障率高导致体验不佳的情况下，前期培养的用户在不断流失，为了尽可能的扩大市场，摩拜又需要加速车辆投放的速度，这又是一个缺口。
　　并且，摩拜单车必须面临高额的企业运营、单车维护等各项成本，目前在北京、上海、广州等地，也已经出现了多起摩拜单车被盗、被蓄意破坏的公共事件，这都会直接增加单车管理和维护的费用。
　　在培养用户习惯的阶段，摩拜等共享单车企业正在通过发放打折券、骑行券等优惠活动，来降低用户成本。这种补贴模式是一把双刃剑，为了提高用户的使用频率。摩拜单车必须不停地烧钱，但是一旦使用率达不到摩拜单车盈利的期望值，烧钱就意味着输钱。
　　烧钱大战在2017年伊始再次开始，资本也在通过这些&宠儿&争夺市场，清晰的盈利方式还是一个谜团，一场厮杀大战已经开始。共享单车沦陷城中村 共享单车盈利模式解析
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