2014年汽车消费行为调查报告
　　日前，南方周末联合新华信开展了2014年度乘用车用户汽车消费行为调查，该调查是南方周末自2009年发起的公众调研项目，旨在为汽车行业提供可靠的消费者意见，同时向公众展现真实的行业全景。本次调查分为四部分：购车因素、智能化、网络购车、购车资金，共收回有效问卷23,084份。　　　　样本说明：　　　　在参与本次调查的23,084名被访者中，拥有车辆的被访者占了84.8%，男性被访者占比71.0%，“70后”和“80后”占比89.2%，66.9%的被访者家庭平均税前月总收入集中在3万元及以下。　　　　图1、被访者特征
　　　　【第一部分】什么样的车吸引你？　　　　被访者中有车族居多 购车看重品牌　　　　本次调查显示，在19,571名拥有车辆的被访者中，拥有一辆车的被访者占了81.8%，同时还有15.7%的被访者拥有两辆车。从上述被访者拥有的车辆类别来看，轿车占了八成以上，且其中大多数车型属于三厢轿车；其次，SUV车型也占到了13.9%的比例。　　　　从被访者所拥有的车辆系别来看，德系车居首，其次为日系和美系。从被访者车辆购买的价格区间来看，8-18万元价位的车型占比超过半数，其他价格区间也均有不同比例的分布。　　　　图2、被访者车辆拥有情况
　　　　通过此次调查发现，上述拥有车辆的被访者在购买爱车时，最关注的因素中“品牌”居首。其次，“安全性能”、“质量可靠”、“省油”、“外观”、“空间”等也成为重要的考量因素。　　　　图3、购车关注因素
　　　　吸引购车的厂商宣传方式：试乘试驾和销售人员介绍　　　　厂商或特约店的哪些宣传方式最能吸引消费者买车呢？调查显示，“试乘试驾活动”和“销售人员介绍”最能打动被访者的心，由此看来，这两种方式也是最有可能转化为购买力的宣传手段。其次，“话题营销”、“名人代言”、“热门综艺节目植入”等也被少部分被访者所关注。　　　　图4、吸引购车的厂商宣传方式
　　　　吸引购车的媒体营销方式：网络平面广告和视频广告　　　　调查进一步显示，在最能吸引消费者购买汽车的媒体营销方式中，“网络媒体”平台占据绝对优势，无论是“平面广告”还是“视频广告”均受到大量被访者欢迎。其次，“报纸、杂志等平面媒体的广告”也受到一部分被访者的关注。　　　　图5、吸引购车的媒体营销方式
　　　　吸引购车的口碑宣传方式：亲朋好友的介绍　　　　在最能打动消费者购车的口碑宣传方式中，超半数被访者认同来自“亲戚/朋友的介绍”。其次，“网络论坛等交流场所”和“媒体报道或评论”也能促成一部分被访者的购买决策。　　　　从不同性别的观点差异来看，女性比男性更加信任亲朋好友，而男性则更关注网上交流和媒体报道。　　　　图6、不同性别被访者认为最能打动购车的口碑宣传方式
　　　　【第二部分】你最渴望的智能化？　　　　德系是被访者眼中最能体现科技创新的系别　　　　随着科学技术的不断进步，智能化已经成为未来汽车行业发展的大趋势之一。那么，被访者认为哪个车系品牌的产品更能体现“科技创新”呢？调查结果表明，六成被访者认同德系车最能体现“科技创新”元素。其次是日系和美系。　　　　从不同出生年代被访者之间产生的差异来看，对德系车科技创新的认同感随着年龄的增长而增加，而年轻人对美系的科技创新认同感增多。　　　　图7、不同出生年代被访者认为最能体现“科技创新”的车系
　　　　八成被访者愿意为智能化配置买单　　　　对于汽车企业来说，代表先进研发成果的智能化程度越高，也意味着车辆制造成本越高，因此智能化配置越多的车型市场售价也较普通车型相应高一些。那么，在性能相近的车型中，消费者是否愿意为心仪的智能化配置而提高购车预算呢？本次调查结果显示，八成被访者明确表示“愿意”为智能化配置买单。　　　　从不同出生年代被访者之间的差异来看，“85后”的年轻被访者比“85前”更愿意为智能化配置提高购车预算。　　　　从不同性别被访者之间的差异来看，女性比男性为智能化配置多掏腰包的意愿略强一些。　　　　图8-1、不同出生年代被访者是否愿意为智能化配置提高购车预算
　　　　图8-2、不同性别被访者是否愿意为智能化配置提高购车预算
　　　　汽车安全方面的智能化最受被访者关注　　　　在最受关注的汽车智能化方面，能够提升车辆“安全性”的智能化技术高居榜首，受到四成以上被访者的关注。其次“节能”、“便捷”、“交互”、“舒适”四个方面也各受到一成以上被访者关注。　　　　从不同出生年代被访者之间表现出来的差异来看，年长者更越关注安全、节能和交互方面的智能化。而年轻人对于舒适方面智能化的关注程度要高于年长者，“90后”尤甚。　　　　从不同性别被访者之间的差异来看，女性比男性更关注安全，男性比女性更在意交互。　　　　图9-1、不同出生年代被访者最关注的汽车智能化
　　　　图9-2、不同性别被访者最关注的汽车智能化
　　　　安全性上最希望的智能化：盲点辅助和智能避撞　　　　在安全性上，消费者最希望哪部分智能化技术得到普及呢？调查结果显示，“盲点辅助系统，杜绝视觉死角”成为被访者最希望普及的智能化安全技术，占比达到三成。其次为“智能避撞系统”，占比略超两成。　　　　盲点辅助系统一般是在车辆侧方或后方视觉盲点所在的位置，安装测距雷达监测并辅助驾驶员驾驶。以奔驰推出的Blind Spot Assist盲点辅助系统为例，当邻近车辆进入视觉盲点区域时，Blind Spot Assist盲点辅助系统将以后视镜上的红色三角形警示灯提醒驾驶；当驾驶员拨打方向灯欲变换车道时，Blind Spot Assist系统进一步闪烁警示灯并发出声响，以预防可能造成的交通意外。　　　　智能避撞系统与盲点辅助系统的技术原理类似，也是为了解决汽车之间的安全距离通过超声波、雷达或激光等进行测距，遇到危险时自动报警并采取制动措施。　　　　图10、安全性上最希望普及的智能化技术
　　　　操控性、便捷性上最希望的智能化：智能导航和自动泊车　　　　在操控性、便捷性上，被访者最希望实现的智能化功能是“智能导航系统”和“自动泊车系统”，分别获得三成左右被访者的青睐。其次，“无人驾驶”也受到两成被访者关注。　　　　从不同出生年代被访者之间的差异来看，年龄越大越关注智能导航，而在自动泊车和无人驾驶方面，年轻被访者则较年长者表现出了更加浓厚的兴趣。　　　　从不同性别被访者之间的差异来看，男性对智能导航和无人驾驶的关注度要大于女性，而女性关注自动泊车系统的比例则远远高于男性，这或与女性的停车技术普遍较差有关。　　　　图11-1、不同出生年代被访者在操控性、便捷性上最希望的智能化功能
　　　　图11-2、不同性别被访者在操控性、便捷性上最希望的智能化功能
　　　　舒适性上最注重的智能化：太阳能天窗　　　　在舒适性方面的智能化上，“太阳能天窗系统”受到半数被访者的关注。太阳能天窗主要应用于泊车状态下，利用天窗内的太阳能电池板充电，自动把被暴晒状态下的车内气温降低，达到舒适上车的目的。　　　　不同出生年代被访者之间的差异主要体现在智能悬架和智能座椅上，年龄越大的被访者对智能悬架的关注度越高，而“90后”年轻被访者对智能座椅的关注度高于其他年龄段人群。　　　　从不同性别被访者之间的差异来看，女性比男性更青睐太阳能天窗和智能座椅，而男性对智能悬架的关注度则远高于女性，这可能与男性消费者普遍更懂车有关。　　　　总体来看，年轻人和女性被访者对“立竿见影”的舒适性更感兴趣，阅历更深的年长者和男性被访者更看重技术性更强的舒适化。　　　　图12-1、不同出生年代被访者舒适性方面最注重的智能化部分
　　　　图12-2、不同性别被访者舒适性方面最注重的智能化部分
　　　　性能与交互性上最希望的智能化：动力传动系统一体化智能控制　　　　在性能提升和交互性上，六成以上被访者希望实现“动力传动系统一体化智能控制，实现整车动力性和经济性的最优化”。　　　　汽车动力传动系统一体化控制是指应用电子技术和自动变速理论，以电子控制单元（ECU）为核心，通过液压执行机构控制离合器的分离和接合、选换档操作，并通过电子装置控制发动机的供油实现起步、换档的自动操纵。　　　　图13、性能与交互性上最希望实现的智能化
　　　　手机导航盖过车载导航 百度和高德使用率最高　　　　目前，车载导航已经相当普及，除了车里前装或后装的导航系统，车主的智能手机上也普遍安装有导航软件。那么，在拥有车辆的被访者中，他们在行车过程中经常使用的导航属于哪类？调查结果显示，被访者对“手机导航”的使用占比接近半数，其次“原厂配套的导航”和“后装的车载导航”也各自占到三成左右的份额。　　　　通过对比不同出生年代被访者的差异来看，越年轻的被访者使用原厂配套导航的比例越高，年龄越大的被访者使用手机导航的比例要高于年轻人。　　　　从不同性别被访者之间的差异来看，女性使用原厂配套导航的比例略高于男性。　　　　由此看来，配备有原厂车载导航的车型更易受到年轻人及女性消费者的青睐。　　　　图14-1、不同出生年代被访者在行车过程中经常使用的导航类别
　　　　图14-2、不同性别被访者在行车过程中经常使用的导航类别
　　　　调查进一步显示，在使用手机导航的被访者中，其使用的导航品牌主要是“百度”和“高德”，两者共占据手机导航近八成的市场份额。　　　　从差异来看，无论是不同出生年代的被访者，还是不同性别的被访者，对谷歌所提供手机导航均出现了分歧，尽管谷歌目前在手机导航中所占份额并不高，但年轻人和女性被访者都表现出了对谷歌的偏爱。
　　图15-1、不同出生年代被访者手机导航所属品牌　　　　
　　　　图15-2、不同性别被访者手机导航所属品牌
　　　　车载操作系统中安卓和IOS受追捧　　　　在车载操作系统的选择上，“安卓系统”和“IOS”受到八成被访者的追捧。　　　　不同出生年代的被访者在选择安卓和IOS上出现了很大的差异，年龄越大越倾向于选择安卓，越年轻越倾向于IOS。　　　　从不同性别被访者之间的差异来看，男性在安卓系统的选择上多于女性，女性则在IOS的选择上多于男性。
　　图16-1、不同出生年代被访者更倾向于选择的车载操作系统　　
　　　图16-2、不同性别被访者更倾向于选择的车载操作系统
　　　　【第三部分】网购汽车，你愿意吗？　　　　近七成被访者愿考虑网购汽车 期望能在厂家官网购买　　　　随着越来越多的车企选择通过网络预售或促销新车，网络购车、汽车电商等对于消费者来说已经不再是一个新鲜的名词，但毕竟汽车作为大件商品，真正出手网购汽车的消费者仍然难以准确统计。　　　　本次调查显示，近七成被访者表达了愿意“考虑”通过网络购买汽车的意愿，其中男性网购汽车的意愿略高于女性。值得关注的是，更喜欢尝试新鲜事物的“90后”年轻被访者不考虑网购汽车的比例略高一些。　　　　图17-1、不同出生年代被访者是否考虑通过网络购买汽车
　　　　图17-2、不同性别被访者是否考虑通过网络购买汽车
　　　　调查进一步显示，在上述有网购意愿的被访者中，七成以上被访者倾向于选择在“厂家官方网站”购买汽车，其次“经销商官网”也受到近两成被访者的关注，但这两类网站目前大多数仅具备产品展示的功能，网上交易流程并不成熟。　　　　由此可以看出，消费者对厂家或经销商官网的信赖度更高，拥有厂家或经销商背景的网上购车平台，更容易吸引消费者选购。　　　　图18、期望选择网络购买汽车的网站类型
　　　　近六成被访者网购汽车的原因是源于价格优惠　　　　愿意考虑在网上购车的被访者，他们选择网购汽车的最主要原因是什么？调查结果显示，“价格优惠”是吸引近六成被访者选择网上购车的最主要原因。　　　　图19、网上购车的最主要原因
　　　　【第四部分】你的购买资金？　　　　近八成被访者认可贷款购车 但全款购车方式仍占主流　　　　通过本次调查发现，在被访者的购车资金来源中，82.2%使用“个人/家庭储蓄”，14.5%使用“贷款”，还有3.3%来源于“亲友资助”。　　　　在选择通过贷款方式购车的被访者中，由于经济实力不足，越年轻的被访者和家庭收入越低的被访者选择贷款购车的比例越高。　　　　图20-1、不同出生年代被访者的购车资金来源
　　　　图20-2、不同家庭月收入被访者的购车资金来源
　　　　对于贷款购车的评价，近八成被访者认可贷款购车这种消费方式，认为不仅 “缓解了现金流”，同时还可以“更好地享受生活”和“解决了汽车需求”。　　　　同样，由于经济实力的不足，越年轻的被访者和家庭收入越低的被访者认为还款压力越大。　　　　图21-1、不同出生年代被访者对贷款购车消费方式的评价
　　　　图21-2、不同家庭月收入被访者对贷款购车消费方式的评价
　　　　银行车贷产品仍是被访者首选 看重信贷利率　　　　目前，汽车信贷产品主要来自于银行、汽车金融公司和互联网金融平台提供的车贷产品，那么，消费者在贷款购车时一般会选择哪类汽车信贷产品呢？调查结果显示，62.9%的被访者表示购车时会选择“银行”推出的车贷产品，其中“信用卡分期付款产品”和“购车贷款产品”比例相当；15.7%的被访者选择“汽车金融公司车贷产品”；同时还有17.1%的被访者表示“无所谓”。　　　　从不同类别被访者之间的差异来看，越年轻的被访者和收入越低的被访者越愿意选择银行车贷产品。在对汽车金融公司车贷产品的选择上，年龄越大和收入越高的被访者意愿越强。　　　　此外，从性别差异来看，女性较男性更青睐银行信用卡分期，男性比女性更倾向于选择汽车金融公司。　　　　图22-1、不同出生年代被访者对汽车信贷产品的选择
　　　　图22-2、不同家庭月收入被访者对汽车信贷产品的选择
　　　　图22-3、不同性别被访者对汽车信贷产品的选择
　　　　此次调查进一步显示，被访者在挑选车贷产品时看重的因素主要是“信贷利率”。其次，“首付比例”、“月还款额”、“手续是否简便”也受到一部分被访者的重视。　　　　图23、挑选车贷产品时看重的因素
　　　　结论　　　　新华信通过以上调查发现，影响消费者的购车因素很多，其中品牌因素是消费者购买汽车时较为看重的因素，同时，线下的试乘试驾、线上的网络广告、来自亲朋好友的口碑传播等也影响着消费者的购车决策。在汽车智能化方面，参与本次调查的被访者表现出了高度的关注，希望智能化的发展能为我们带来更安全、更便捷、更舒适的用车体验。在网络购车方面，大部分被访者并不排斥网购，他们选择网购的原因是追求价格优惠。在购车资金的来源上，尽管大多数被访者仍选择全款购车，但对于贷款购车这种消费方式较为认同。
作者：搜狐汽车评论员 郑雪芹
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男子全款买车遭4S店嫌弃 贷款背后有什么猫腻？
杨先生近期打算购车，走了甬城多家汽车4S店后，发现一个让他纳闷的现象——全款买车居然遭很多4S店嫌弃，不仅车价比贷款买车高不少，有的车提车时间全款要等更久，有的车要搭售汽车礼包，销售人员也在不遗余力推荐贷款购车的方式。“这与我们全款买房子有优惠的情况完全不同啊。贷款买车真的更优惠吗？商家到底在打什么算盘呢？”杨先生问。带着杨先生的这个疑问，连日来，记者调查走访了宁波10多个汽车4S店。市民疑惑买车到底是全款好？还是按揭好？“先生你买车可以贷款，首付30%，剩下的钱就自己银行理理财或者炒股，手续费就都回来了，还有得赚。”这是某汽车4S店的工作人员对杨先生说的话。杨先生告诉记者，他去看了吉普，英菲尼迪，宝马等车，销售无一例外推荐他贷款买车。销售在推荐时，还给他很认真地算起了贷款买车其实不贵的账。看他一口咬定要全额付款时，车行的人脸都瘪下来，顿时感觉兴趣少了不少。杨先生很疑惑，“照理说我们全额现金给车商，应该车价更便宜才是啊。可是我去对比了4S店的价格，几乎每家都是全款付更贵。这让我很惊讶。”杨先生说，他还听到一个坊间传闻——在4S店销售圈子里面流传着这样的说法：以全款卖车为耻，以全险卖车为荣。 “到底是全款好呢？还是按揭好呢？谁能给我解释一下?”走访10多家4S店全都力推贷款购车“两年零利率”、“首付三成，新车开回家”，这段时间，记者陆续走访了洪塘、甬江、下应街道等汽车一条街。记者发现走访过的10多家4S店，差不多所有店都是优先推荐贷款购车。“就当帮我完成任务吧，贷款和我的业绩搭噶。如果你贷款买车，我的提成可以高一点。”在一家奥迪4S店，销售员向记者恳求。“你如果贷款买车，价格可以低3000元，全款就不能享受这个优惠，这是店里规定，我也没办法。”在一家一汽大众4S店，销售员这样和记者说。“现在贷款买车是非常划算的，免除的利息都是厂家出的，消费者可以免费使用贷款，交2500元的手续费即可，4S店只赚取这笔手续费。试想如果把贷款的钱放进银行存着，两年的利息也不止这些，如果用来做投资，价值就更高了，所以很多消费者就算能全款买车，也选择贷款呢。”一销售员举起一些能全款购车的客户也贷款的例子。还有的4S店要求，全款购车必须买“大礼包”，不然不卖车。“你好，我想全款购车，请问价格怎么优惠?”在一家宝马4S店，记者咨询销售员。“贷款更优惠，如果真的要全款，也可以，但必须要加买一个上万的大礼包。”销售人员说，这个大礼包其实很合算的，实际价值并不止一万，就算是贷款买车的人，也有很多自主购买的。在前不久结束的车展上，有市民也和记者反馈，他下单的奔驰C200也要加买1.2万的大礼包，才卖给他。“现在贷款买车都是这样。全款要排队，如果仅有的一台车，肯定是先卖给贷款的。”一销售员和记者很直白地说，“因为我们也有任务啊，自然是对贷款客户更待见。”算一笔账贷款买车看上去很美但总成本更高 从记者的调查情况，贷款买车似乎更受4S店欢迎，4S店也表示贷款买车更实惠，那么是不是真的更实惠?这背后，有猫腻吗?记者问及贷款购车，有没有其他附加条件时，多家4S店对于贷款免息政策都有在店内买保险的要求，而且是规定的险种。“既然我们已经帮你按揭了，那么您多少也让我们帮你上牌和上保险吧。”有的销售人员甚至表示，不从4S店走保险，车就不卖了。记者了解到，贷款买车上的保险一定是上全险的，车险的年限和贷款的年限是一致的，并不像全款买车有选择权。也就是说，如果你贷了三年的贷款，这三年必须在4S店买保险全险。这其中，盗抢险是贷款客户必须买的。那么需要交多少钱的盗抢险？据了解，20万的车，一年需要交1180元左右的盗抢险。盗抢险费用：基础保费+裸车价格×费率。此外，4S店给你贷款，要收取一定的手续费，部分高端品牌按贷款额3-5个点数收取。以20万的车为例一次性购车所需要费用如下:一：车价20万；二：50万主要保险7500元（左右）；三：购置税17094元；四：PDI费或上牌服务费；五:搭售礼包费用；六:车价贵3000元左右。按揭20万的车，除上面费用外额外收取的有:一：手续费元不等（部分高端品牌按贷款额3-5个点数收取）二：保险需要多保一个盗抢险，每年估计1000元左右（部分品牌要求保险年数和贷款年数一致，贷款买车必须买盗抢险，而且3年保险全是原价）。从这样来看，虽然4S店的人的脸会不好看，但全款购车显然使得消费者的总成本更低一些。业内人士商家银行保险都要赚钱客户哪来实惠“商家和银行、保险的合作，你以为真的给客户带来很多优惠嘛？他们都想赚钱，那么客户只有一个，所以他们赚的钱都是来自客户本身，而且银行、保险会给商家回扣。所以4S店会让销售鼓励客户贷款买车，因为他们不仅赚了卖车的钱，还能赚取银行、保险的贷款回扣。”记者找到一位汽车界的业内人士，他分析起这背后的种种现象，并给出了些建议——他说，在卖车利润越来越低的今天，保险、精品装饰、上牌、包括贷款等各个环节，都是4S店创收的新手段。一般买车，销售商都会搭售保险和贷款，因为他们有合作，也分车型，有的车贷款有活动，比如分期免息，但是比较少。如果不在他那里办保险，他可能会加车价。总的来说他就是要在某个部分赚钱，哪里都不赚他生意就没必要做了。“贷款收的费用超过卖车利润，而且汽车厂商对于按揭卖车还有补贴，说白了厂商希望你有钱买车，没钱贷款也来买车，羊毛永远都是出在羊身上”，这位人士这样说。“零利率”多有限制条件要仔细核算成本记者了解到，对多数汽车4S店而言，围绕贷款产生的一系列费用超过了卖车利润，所以4S店也就更欢迎贷款买车了。那么，客户贷款购车，4S店能收到多少费用？首先4S店可以收取消费者一笔手续费，大约在元；而贷款买车保险是必须在4S店购买的，而且险种受到限制，对此担任保险代理的4S店能够拿到至少30%的提成；此外，银行要给4S店返点，一般应该在3%左右，这又是一笔收入。当然，对于汽车厂商而言，按揭可以带来更多的潜在客户。目前很多厂家都会跟不同的银行合作，或者成立自己的金融公司，一是提供低息、低首付的按揭方案来吸引消费者，二是想办法拉低消费者办按揭的所需条件，鼓励更多的人按揭购车。而这最终的目的，还是因为按揭有利于提升销量，卖更多的车。有从事汽车销售的业内人士和记者坦承，一般情况下消费者全额付清车钱为好，然后自己去银行贷款这样会免去中间的手续费。此外，不要过于相信“零利率”，有些“零利率”是有种种限制条件的，要仔细核算下从总成本来说是否真的实惠。
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为什么贷款买车4S店要求上牌才能提车？[待解决]
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上牌提车意味着他能多赚一些服务费的
上牌费已经从贷款手续费里面扣了
贷款的那就是上完牌大本抵押给银行，然后放款给了担保的才给提车。
没这说法&家里NX是全款&另一个小车是贷款&做完贷款去4s一刷卡就提车出去了&第二天自己上牌子&。应该只是赚钱
跨地区保护的，防止销售外省，外市，有的地方相差一百公里价格就能差一万左右，谁都知道买便宜的都去外地买了，本地4S不得哭么？所以为了保护4S店的利润。
提车无需上牌，别忘了有临牌啊。我也是贷款的，5050哪种。车到了后，4S店说如果想提车的话，则需将贷款部分先付给4S店即可。否则就要等关单到店，贷款下来后才能提车。望采纳！谢谢！
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贷款买车，被4S店“潜规则”，不知道大家有没有遇到这样的情况
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贷款买车，被4S店“潜规则”，不知道大家有没有遇到这样的情况
家里想买个车，也看了大半年的车了，中意的有2、3款，想趁上周末的车展把车定下来。昨天去逛了半天，最后好不容易确定了，价格、付款方式什么的也都谈好了，准备签合同。
一坐下来，一个小姐说帮我们写合同，另一个说先刷2W给他，当时可能也有点晕，心想着反正都谈好了，那就刷吧。结果合同一写完，就发现不对劲了，平白无故多了4000块的手续费。小姐解释说是因为我们是分期付款的，银行不会一次性给他们车款，也是分期给的，车行要帮我们承担风险。。。Blabla。。。。
我就不明白了，如果说贷款是你帮我代办的，你收我这个手续费可以啊。但是我是自己去银行办的贷款，也是用我自己的房子抵押的，关你车行什么事？我付完首付，你给我开好发票，我去银行办贷款手续，信用卡一刷，钱不是都到你账上了吗？怎么就分期给你们了呢？难道我平时拿信用卡去饭店吃饭，银行也是分期给的？？就算我还不起贷款，银行也只会扣我的房子啊。打电话给银行，信贷人员也和他们说不通，但是银行也拿他们没有办法，建议我换一家车行。
好不容易把车价谈少了4000，你一个手续费又给我要回去了，我白和你说半天了。一气之下要退款，小姐说退款可以啊，要收80块手续费。一起去的朋友就有在银行工作的，其实这80块钱的手续费也是他们捏造的，银行根本就没有这个收费项目。扯了半天，谈不拢，算了，给80拿回2W。
后来上网查了一下，这已经成为行业的“潜规则”了，每个城市各个品牌也就一家4S点，消费者想买车就必须要面对车行的各种“行规”，各种乱收费。其实新闻早就曝光乱收手续费的现象了，然并卵，好像也没有什么部门去管一下。不知道大家遇到这种“潜规则”会怎么处理？
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找4S店，钱没有地方花了
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想那么多搞什么。告他。。
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又没爆哪个车行，说了白说，然并卵
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4儿子店都是这样的，你拿到钱你就是大爷，一交钱就是你大爷
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4儿子最不是东西
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LZ在银行贷款确实不需要什么服务费，但和车企贷款是免息但确实有服务费！LZ发的那些潜规则是和车企贷款的。有时候4S店为了成交会承担车企贷款的利息！所以…………签字前睁大眼睛，看好至于LZ，你百分百被坑………不是什么潜规则…
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这手续费可以不给，自己去办就行！！！
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LZ在银行贷款确实不需要什么服务费，但和车企贷款是免息但确实有服务费！LZ发的那些潜规则是和车企贷款的。有时候4S店为了成交会承担车企贷款的利息！所以…………签字前睁大眼睛，看好至于LZ，你百分百被坑………不是什么潜规则… 不是& &真心是自己找银行贷款的，都已经和银行沟通好了，正常车贷，也没有什么免息。车行不用帮我办任何手续，只是在刷卡的时候在POS机上点一下分期付款的那个按钮而已。
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又没爆哪个车行，说了白说，然并卵 不管哪个车行，都存在这笔莫名其妙的手续费，不等，我还特意去另外一个品牌的车行问过了
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