我想给手里的商品做质检报告，请问去哪？大概什么流程，相关细则是什么？
如果是的商品呢？
全部答案（共1个回答）
监督部门或消费者协会办理咨询或投诉。
然后，根据质量技术监督部门或消费者协会的介绍或建议到质量检验机构检测商品的质量检测。
进口商品，也是这样办理。
质量检测报告编写质量检测报告流程
　　深圳亿博检测，专业代理质量检测报告编写，质量检测报告流程申请第三方检测认证机构，提供产品进入超市和卖场的产品质检报告，委托...
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什么叫皮带系位啊?你要是说的是穿皮带的地方是有5个,前面的裤扣也是5个,前面左侧口袋里面有经典印花...
这个产后一周要加强营养,注意卧床休息,不要吃生冷辛辣!
答: 错误一：牛奶越香浓，越营养。
牛奶过分香浓主要有两个方面原因，其一是因为冲调是水粉比例不当，水少粉多，其二是商家添加了增稠剂之类的添加剂。...
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这个不是我熟悉的地区对于不少区域来说2016年才刚开始进入“国五”时代刚被国五排放标准施行一事折磨得疲惫不堪的消费者二手车商，现在又要忐忑倒数着“国六”莅临的日子首先科普一下，国五、国六就是指国家对汽车尾气排放的一定政策标准。就像苹果一样，每过一段时间就会有一个新版本。但是有一定不同的是，新的排放标准出来以后，老的标准就下架了，不适应新标准的车型就只能被“处理”掉了。我们先来看看环境保护厅的官方发言环境保护部目前已颁布了《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的征求意见稿。在意见函中已明确表明自日起，凡进行型式检验的新型发动机和新型汽车均应符合本标准要求。从日期，凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，不满足本标准要求的新发动机不得生产、销售和投入使用。从“国五”到“国六”不足两年据了解当前实施的 “国五”于日发布。北京、上海、南京等城市及广东部分城市领先全国开始执行，原计划日全面实施。也就是说，从刚实施的“国五”到即将发布的“国六”不足两年。那么政策变化的如此之快，对车企和车主又有什么样的影响呢？“国六”将至 带来哪些影响响1新车生产、研发成本增加，或转嫁给消费者对于一辆车来说，降低排放的同时也会影响油耗和动力表现。而对于一个车企来说，标准一次次升级，对于排放处理也会变得越来越复杂，研发成本将翻上不止一倍。从刚实施的“国五”到即将发布的“国六”全面实施，留给汽车厂家的时间不足两年。对于不少城市来说，过渡时间也只有一两年。如此频繁的排放更新标准，是否符合中国实际情况？目前来说，我国国产品牌正在迅速崛起，只是相对来说，整车技术研发实力还是比较薄弱的，那么，升级之后，国产自主品牌能够跟上祖国母亲的脚步吗？不过毕竟“有压力才有动力”，期待国产进步。2国四慢慢不允许上牌 ，国五新车贬值加快目前已经有部分省市国四车不允许上牌，国六的出现会导致刚上市的国五车的淘汰，这对于二手车市来说，简直是灾难，到时候的限迁政策最终导致的就是二手车价格的下跌。试想一下，刚买不到两年的“国五”新车，未来实施“国六”标准后，只能在同城交易或者卖到偏远地区，跨城市、跨省过户的难度较大，收购通道及流通渠道明显收窄。最明显的例子是广州地区去年年底“国五”排放实施，一辆“国四”排放标准的卡罗拉，在实施前后的价格从7万元暴跌至不到4.5万元，一些小众车型更被二手车商拒收。如此一来，消费者换车的积极性也变低。也就是说，如果你想要卖掉自己的车，有可能并不划算。3车企的压力如果按照国六征求意见稿的时间表来算，新标准预计在日全面实施，那么在这之前的一年要进行型式认证，国六如果在今年年底正式发布的话，就意味着只有两年的时间留给车企。问：加快提升车辆排放标准，谁的损失最大？随着国家对环境保护的力度的加强，车辆的排放标准每隔几年就会有提升。虽然保护环境当然无可厚非，但是新车变旧车，旧车变黄标车如此频繁，刚买没多久的车就这样成了黄标车，这样岂不是黄标车车主成了最大的损失者？不过大家也不必过于担心，毕竟离“国六”的实施还有一段时间；另外就是车主应该尽量避免频繁换车的情况。如果有计划买车几年就换的话，也最好购买残值率较高的车型，可以减少换车产生的亏损。那么，刚买了国五车怎么办？目前也没有太大的影响，再者，距离2020年还有几年的时间，改跑的时候就拉出去跑，物尽其用，到时候换车损失也不至于过大。加上限迁政策的解除，即使是在一二线城市购买的，也无须担忧未来因为排放标准换不了车的问题。但对于驾驶国四标准的朋友来说，也许该注意了。毕竟人家“国六”要来了。洛阳天译(gh_c150)
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