中国重工什么时候复牌？_中国重工(601989)股吧_东方财富网股吧
中国重工什么时候复牌？
什么时候复牌？
参照2013年重组4个涨停，停牌了4个月
29999年人类消失
不是说了吗，一个月，6月末复牌。
按公告停牌的极限时间是本月底，也就是说月底前任何时间都可能复牌。重点是注入什么资产，但相信本次重组会有非常积极的一面，因为做强军工的时间异常紧迫！东海，东南沿海，南海及海外基地都敲响了战鼓！一而鼓，再而。。。。一鼓作气，加油重工！
不太急，最好大盘4千点以后吧！
国之重器，重组利好，看好重工，复牌必涨！
: 国之重器，重组利好，看好重工，复牌必涨！
希望这次说话算话1个月能复盘，一个跌停盘即可。
市场周一资金
还没有复牌。晕死了
问题是复牌后会到什么价位.中国船舶当时重组长得太高了！
猴年马月才能复盘
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中国重工今迎复牌 军工改革有望复制下一个中国神车
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点击图片返回首页报名参赛，扫一扫二维码可接收高手最新交易动态，与高手互动。&凤凰财经讯 端午节前，传闻已久的南北船合并又掀起一阵央企重组的议论热潮。随着因&拟披露重大事项&的临时停牌，市场对于南北船复制南北的猜想愈加狂热。尽管在宣布停牌的几天后，中国重工特意发布公告，解释了停牌不是因为合并，而是与母公司中船重工整合部分资产，但仍没浇灭外界对于南北船合并的期待。 从去年开始，近一年时间里，由南北车打头阵，关于南北船、三大航、石化双雄、宝钢武钢等央企合并的消息满天飞。随着南北车合并前后，股价从五六元，涨到30多元，资本市场也掀起了央企重组、合并概念潮。 过去十多年，伴随着国家对央企&做大&的要求，央企的业绩也在逐步提升。此番央企合并，对于市场、对于消费者、对于央企员工，将带来什么样的影响，还不得而知。 随着中国神车的示范效应，越来越多的央企被给予合并预期，而作为资产证券化率最低的军工板块，则是资金重点关注的对象。 南北船合并可能性存在，期待中国重工更大资本运作。南北船与南北车相似，本为&一家&。2015年3月南北船高管的对调，使得市场对二者合并的预期大大增强。我们认为，2015年增量可能更多体现在北船集团。南北船集团在领导对调后，旗下已经停牌处于资本运作状态。 概念股点兵 中国重工(601989) 齐鲁证券：中国重工公告称，日前接到控股股东重工集团公司（以下简称&中船重工&）通知，中船重工拟对其自身相关业务进行调整，部分业务涉及到本公司。其中，本公司拟以持有的动力相关资产进行对外投资，参与中船重工拟打造的动力业务平台公司。公司上述对外投资的方案不构成重大资产重组，也不涉及本公司发行股份。目前方案还需进一步论证，存在不确定性。为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，经公司申请，自2015 年6 月12 日下午开市起，公司股票停牌。 点评：从公告可以看出本次停牌主要是因为控股股东中船重工集团（北船）拟打造动力业务平台公司，对集团内部相关业务进行调整，未来中船重工集团的资产整合思路有待进一步观察，我们预计公司作为集团主营业务的上市平台地位不变。公司主营业务为舰船制造及修理、能源交通装备及其他、海洋工程业务和舰船配套四大板块，按照2014 年年报显示，四大板块收入占比分别为50%、21%、16%和13%，本次公告的动力相关资产主要包括在舰船配套板块中。 在没有进一步明确消息的前提下，我们推荐中国重工的核心逻辑没有变：（1）&一带一路&作为重要的国家战略必将带动海军装备业的快速发展，而中国重工作为纯正的海军装备龙头股，将充分享受&一带一路&对基本面和估值的双重积极影响；（2）在国企改革背景下，公司依托强大的集团（北船），存在集团科研院所、军工资产、非船资产等资产注入的预期。公司仍旧是中船重工集团旗下主营业务特别是军船业务的重要上市平台。 盈利预测和投资建议：我们暂时不调整公司的盈利预测，预计公司 年营业收入588、650、766亿元，同比增长-3.57%、10.53%、17.88%；归属上市公司股东净利润23.60、38.66、49.86 亿元，同比增长4%、5.9%、6.5%，对应EPS 为0.13、0.21、0.27 元。目标价格21.65~26.90 元，维持&买入&评级。 风险提示：民船业务持续低迷、科研院所改制进展缓慢、军工股高估值风险。 中船防务 ：2015 年3 月18 日召开的第八届董事会第十七次会议和5 月8 日召开的2015 年第一次临时股东大会分别审议通过了《关于变更本公司名称的议案》，同意将公司中文名称变更为&中船海洋与防务装备股份有限公司&；5 月15 日晚，H 股发布公告，工商行政管理局已批准更改公司名称并于2015 年5 月11 日向公司签发了新的营业执照；经公司申请、并经上交所核准，公司证券简称从5 月25 日起变更为&中船防务&。 改名彰显平台地位 集团老领导在2013 年初首提四大&海洋装备&新概念，海洋装备包括：海洋防务（或安全）装备、海洋科考装备、海洋运输装备（即民船）和海洋开发装备（即海工）。广船改名&海洋与防务&装备，其中海洋装备就已经包括防务装备，所以这个改名明显就是要突出军船（防务）特性；同时，冠以&中船&打头，彰显未来广船就是中船集团军船、民船总装的唯一平台！我们预计，中国船舶旗下民船总装资产（海洋运输装备）很可能也将进入广船国际（中船防务）。 坚定看好南北船合并 其一，南北船合并不是空穴来风，最早去年底船舶工业退休老干部向国务院提出建议，合并理由不是避免出口价格竞争（南北车）、而是完善军船产业链（南船军船制造总装占一半份额，但上游军船设计、下游配套都来自北船）；其二，南北船合并是继南北车、中电投国核合并之后，最有可能贯彻&一带一路&战略规划的合并动作，都是要推动我国有竞争力的重大技术装备出口；其三，今年是央企整合之年，规划将一百多家家央企整合为三五十家，南北船合并符合国家规划；其四，南北船领导在不合适的时间（南船资本运作未到一半、北船接受专项巡视过程中间）交换强化了南北船合并的预期、加快了合并进程。 先整后合，双重机遇 如果南北船合并，将以北船为主导，从收入、利润、净资产和市值看北船远大于南船；而且目前南北船领导安排为未来的合并做好铺垫。中国重工、广船国际都面临着&先整后合、双重机遇&。 我们看好北船以中国重工为平台进行科研院所资产注入等，以广船国际（中船防务）为平台进行南船军船资产证券化。我们提高中国船舶目标价到80 元、提高广船国际目标价到100 元，维持买入评级；暂维持对中国重工20 元目标价和买入评级判断 中国船舶(600150) 中国国际公司：公司2015 年一季度实现营业收入67.4 亿元，同比增长13.32%；实现归属母公司净利润1.24 万，同比增长349.87%，对应EPS0.09元。 净利润大幅增长：主要是因为远期合约交割收益增加，使财务费用大幅减少，从而提高了利润。 发展趋势 民用船舶持续低迷，关注行业整合和拆旧造新。受宏观经济低迷影响，目前船舶市场依然处于双过剩局面，新接订单虽然有所好转，但是船价仍处低位，距离2007 年的高点仍然有很大的差距。未来行业整合是大趋势，拆旧造新也会在一定程度上缓解船舶企业的困境。 关注国企改革和两船集团资产整合。公司控股股东中国船舶工业集团是国内十大军工集团之一，集团在华东地区仍有大量优质资产，沪东造船厂和江南造船厂更是优质的军工造船厂。中国船舶重工集团则涵盖了船舶制造行业28家优质研究所资产和四大军船厂。未来两船集团存在资产整合预期，不论单独整合还是一起整合，对公司都存在正面影响。 盈利预测调整 我们上调公司 净利润预测至3.8 亿/6.6 亿元，对应EPS0.28 元/0.48 元，上调幅度为145%/99%。 估值与建议 预计公司e P/B 分别为4.2x 和4.1x，考虑目前可比公司2015e P/B 中值为4.4x，上调目标价至60.0 元，上调幅度50.0%，对应2015 年P/B 4.65x，维持&中性&评级。 风险 船舶行业持续低迷；资产整合存不确定性。 (600677) 民生证券：公司新聘任两位副，将围绕企业之前的布局，逐渐明确后续发展战略。日前，公司发布公告，购买智慧海派51%股权以及江苏捷诚36.93%股权，同时向航天科工和紫光春华非公开发行股票。结合公司管理层变动，后续预计会将目前上下游及各方资源进行有效整合和优化配置，从而释放改革红利。 通过并购走向军民融合典范 公司并购智慧海派，引入。智慧海派是着名手机ODM 企业，客户包括中、酷、联。同时还做可穿戴设备和智能家居，客户包括小米科技。2014 年净利润为1.08亿元，智慧海派做出的盈利承诺中，2015 年度、2016 年度、2017 年度的实际净利润数额分别不低于2 亿元、2.5 亿元、3 亿元。引入紫光股份，控制上游零部件，结合海派的制造优势，形成上下游全产业链协同局面。 做强C4ISR，军队信息化市场空间巨大 在军队信息化建设中，军用指挥、控制、计算机、情报和监视侦察等功能一体化指挥控制系统（C4ISR）可以看做是军队的神经中枢，公司在这方面目前已经研制出全自主的小型作战单元。 背靠航天科工集团，优势资源整合后将大有作为 结合公司主营业务及军工背景，我们预计公司很有可能以军用手机为切入点，进行通信领域布局，军企背景加民用ODM 企业，具有先天性的强大优势。同时，公司主营业务与航天科工下属信息技术研究院联系紧密并且优势互补，未来在电子对抗、智能化测试，卫星通信与卫星导航方面开展广泛合作的可能性很大，市场空间广阔。 三、盈利预测与投资建议 预计 年公司实现归属于母公司股东的营业收入115.36 亿元、135.37 亿元和157.65 亿元，同比增长63.67%、17.34%和16.46%。净利润1.48 亿元、2.7 亿元和3.8亿元，同比增长160.1%、82.35%和40.91%，对应每股收益0.36 元、0.65 元和0.91 元，合理估值47-50 元，首次给予&强烈推荐&评级。 四、风险提示： 公司整合不达预期。
[责任编辑：chenjz]
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48小时点击排行中国重工：复牌带来利好，90%散户还被蒙在鼓里
中国重工601989投资亮点
公司是由中船重工集团联合鞍钢集团和航天科技集团共同发起设立,是国内船舶工业综合实力最强的两大集团公司之一,其业务涵盖军民船舶、海洋工程、船用设备等。
中国重工601989走势图解
中国重工601989个股分析
中线处于下降趋势，短期震荡整理，可能出现转势，整体走势与大盘波动相近
中国重工601989消息测评
近期利空消息频繁但力度有限，消息面格局未改;需重点关注最近发生的业绩大幅衰减,首度亏损事项.长期以来利多与利空交叉出现，僵持不下.期间虽遭受重大利空压迫，但一般利好有助涨之势，仍可关注。
由于篇幅有限， 持有中国重工601989的朋友可以关|注｜微|信|公|众|号：laowankp （老万看盘)(长按可复制) 了解该股具体操作策略。
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其他答案（共3个回答）
。不利方面是今年行情不好。
答: 目前还没有出新政
答: 比较常见的是股票，基金，黄金，外汇，银行理财产品，期货等。找个大点的券商开户吧，君弘投资者俱乐部除了银行理财产品跟黄金不行，其他都能买卖，是专业的投资者俱乐部。
答: 关键是提供的投资理财的确对客户有帮助,如果我是一名客户我最关心的将是这个,一切的花言巧语投机取巧都是令人讨厌的.
当然诚恳的态度,高效的工作效率,将会令人更加的...
答: 因为如果只在中国范围内进行投资，即使我们把上海，深圳的股票全买了我们还是要面对一个中国股票市场的系统性风险，这个系统性风险是没法通过国内的分散投资来抵消的
网站要赢利，首先是需要人气及特色，假如这两者都没有，那就很难收钱，有了人气之后，大致的赢利方式该是以下几种：
?? 1、 广告。广告几乎是门户和大部分网站...
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这个不是我熟悉的地区中国重工混改落地复牌大涨_深圳商报数字报
逾200亿收购两船舶公司
中国重工混改落地复牌大涨
版次：B02来源：深圳商报&&&&日
【深圳商报讯】（记者 陈燕青）停牌5个多月的中国重工周一复牌，开盘一度冲击涨停，随后有所回落，截至收盘，该股上涨近5%，成交量大幅放大。
根据公告，公司拟以5.78元/股的价格，向中国信达、中国东方、国风投基金、国调基金、中国人寿、华宝投资、招商平安和国华基金等8名交易方合计发行37.99亿股，作价219.63亿元收购大连船舶重工集团有限公司42.99%股权和武昌船舶重工集团有限公司36.15%股权。
此次中国重工引入8家新股东，开启了军工央企混改新模式。公司债转股的操作流程或包括五个步骤：第一步，引入一般合伙人或者有限合伙人（引入中国信达等8家股东）；第二步，债权转移，基金以债权或者现金的形式对于子公司形成注资，用于偿还贷款；第三步，债股转换，按照定价将公司的债权转换为公司股权；第四步，上市公司实现股权多元化；第五步，通过二级市场或协议转让形式退出。
本次交易完成后，大连船舶和武昌船舶将成为中国重工的全资子公司。公司表示，本次交易完成后，公司的资产负债率将显著降低，财务负担有所减少，从而为中国重工未来的技术研发、产品拓展、产业升级赢得发展机遇。
记者注意到，最近几年中国重工业绩承压。2015年一度亏损26.2亿元，2016年扭亏为盈，净利润7亿元。同时，作为重资产企业，中国重工的资产负债率近年来一直维持在70%上下。大船重工和武船重工是中国重工子公司。资料显示，截至4月，大船重工和武船重工的资产负债率分别高达80%、82%。
对于此次重组，东兴证券军工行业分析师陆洲表示，“公司开创了军工央企市场化债转股的先河，具有标杆意义，混改落地也将强化两船合并的预期。同时，公司作为海洋防务装备的总装供应商，长期将受益于海军建设的景气度提升。随着中国重工债务包袱的释放，南北船合并预期有望升温。从充分性角度来看，船舶工业是不可分割的整体，两船合并不但可以从产品制造的角度帮助两大集团互补短板，而且能够形成合力做大做强，更好地参与国际竞争化解国内军民船领域的恶性竞争。从必要性角度来看，船舶行业作为典型的产能过剩行业，也是未来供给侧改革重点突破的领域。”
近期南北船合并预期再起。“南船”中国船舶工业集团旗下的中国船舶、中船防务9月26日晚间双双公告称，控股股东正在筹划重大事项，可能涉及公司资产重组。两家公司自9月27日停牌至今。}