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说明：这里的 Truck 代表全路面，轮胎式，汽车式，紧凑型等带有轮式的吊车统称。
Crawler代表以履带结构做为驱动的吊车。
由于有些吊车品牌被另外一些公司品牌并购，可能这些老品牌的车辆被归入到新品牌中。
评论内容：
国机重工GTC080汽车吊国内首创四桥6节臂80吨全液压汽车吊。国内首次在6节臂上采用多级缸伸缩技术+独特的伸缩油管输送跟踪技术。6节最长55米U形主臂，9.8米和16米副臂，最大起升高度71.5米（主臂+两节副臂），最大工作幅度51米（主臂+副臂），作业范围更大。车身长度14.19m，车身宽度2.8m，最小离地间隙370mm，结合全地面技术，最小转弯半径11m，机动性能和通过性能达到行业最优。发表时间： 09:46:17
XCD300超强的起重性能、无线遥控技术、专有的拆装解决方案体现了徐工集成化创新的产业优势。起重机配置了7节71m主臂、独立副臂，主臂加副臂最大起升高度105m，能够充分适应高原地区、丘岭地区地形环境，可用于盾构机安装、桥梁施工、1.0兆瓦风电场维护、石化建设等工况的吊装。发表时间： 18:03:50
2014年全球首创新概念牵引轮式起重机――XCD300，创造性地将牵引车的运输功能与起重机的起重功能相融合，既具有牵引车的机动灵活优势，又兼具起重机的大起重量特点。其特有的起重机自行驶功能，无需牵引车牵引，即可实现吊装场地内的短距离行驶，即保证了起重机转场的便利性，又提高了牵引车的利用率。发表时间： 18:01:11
中联重科ZCC1100H履带起重机采用美国原装柴油发动机、林德布赫液压元件、赫斯曼力矩限制器。可实现任意动作的复合：各动作分别由手柄或踏板控制，组合手柄和脚踏板完成，复合动作时增加或减少动作对系统无冲击。起升卷扬速度高、拉力大：普通卷扬钢丝绳速度为120米/分，最大单绳拉力为14.2吨，选配自由落钩卷扬钢丝绳速度为99米/分，最大单绳拉力为20吨，满足绝大部分基础施工要求。整车自装卸功能强大：无需辅助吊车即可实现自装卸，转台配重、下车压重完全自装卸，选配垂直支腿可实现履带架自装卸。该产品获得ANSI认证书、型式试验合格证、特种设备制造许可证。发表时间： 18:58:10
康明斯ISLe大功率发动机+法士特9档箱+低速比双减车桥+大直径子午线轮胎，最高车速80km/h、最大爬坡度40%，底盘离地高度达320mm；自由伸缩多组合起重性能表，作业范围广，作业效率高；驾驶室可折叠卧铺设计，推拉门式金属操纵室；无障碍下沉全铺走台板，增大置物空间。变幅后置中长臂起重性能高于竞争对手5-15% ；高强度防扭转大箱形薄板结构的车架高强度防扭转大箱形薄板结构的车架，抗扭转能力提升30% ；液控先导变量系统,阀后补偿技术；上车独立发动机变量柱塞泵，省油20-30%；大截面U形主臂刚度提升20%，强度提升10-15%；发表时间： 10:50:20
优越性能高、中、低速三种作业模式，满足不同工况速度需要；自由伸缩多组合起重性能表，作业范围广，作业效率高；高精准彩色大屏力矩限制器，全方位安全保护；驾驶室可折叠卧铺设计，推拉门式金属操纵室，空间大，视野开阔，安全环保；无障碍下沉全铺走台板，增大置物空间。变幅后置横向支腿跨距7.9米，行业最大，中长臂起重性能高于竞争对手5-20% ；液控先导变量系统阀后补偿技术，微动性好，操作精准；上车独立发动机变量柱塞泵，省油25-35%；大截面U形高强钢主臂刚度提升15%，强度提升10-15%；发表时间： 10:35:53
升级后的XGC650能够为金风、远景、海装、明阳等主流品牌150m以下2.0~3.0MW风机吊装提供完美的解决方案。■ 0超起配重实现五节塔桶吊装徐工XGC650A选择0t超起配重工况下，是行业内唯一能实现五节塔筒吊装的起重机，无需拆装配重，提高一倍作业效率。■ 超起推移装置实现自动无级变幅超起推移装置实现超起平衡重无级变幅，不用为平衡重不够，或平衡重不能离地而烦恼。根据载荷力矩，系统自动为您调节超起半径。■ 双卷扬提升，起升效率提升一倍双卷扬提升技术作业效率高，效率提升50%。发表时间： 10:00:23
近日，徐工XGC650又针对140米以上的超高风电吊装进行了性能的大升级，荣誉推出XGC650A。起重能力大升级，低风速风电吊装利器近年来，风机塔桶的高度向140米，甚至更高的高度发展。徐工在成熟产品XGC650履带起重机的基础上，成功研发超长风电臂架组合技术：带超起配重工况主臂147m+风电副臂12m，最大起重性能105吨；主臂144m+风电副臂12m，最大起重性能111吨；主臂126m+风电副臂12m，最大起重性能150吨。超起0配重工况：主臂147m+风电副臂12m，最大起重性能85.7吨；主臂144m+风电副臂12m，最大起重性能97.8吨。发表时间： 10:00:06
强大起重能力综合起重性能全面领先，全面覆盖145米及以下风电安装。 广泛施工应用配置12种工况设计，覆盖风电、火电、石化、造船、地铁、水利等大型施工领域。 高效便捷拆装超起工况最快15个小时完成整机安装；配备专用风电杆头，20分钟即可完成安装，拆装效率远优于固定副臂。 转场运输方便满足全球化道路运输，主机运输重量仅40吨，配备环形回转支承，减轻运输重量，徒手可进行销轴安装。 超高就位精度微动性能毫米级，风机机舱及叶片安装就位精度高。发表时间： 13:09:47
整车底盘优化的10×6×6驱动转向布置，产品将主臂的长度在传统110t基础上由57米增加到72米，六节臂变为七节臂（主臂的重量）;通过优化上、下车结构件在五桥平台上很好的将重量控制在56t，没有超过底盘各桥的桥荷极限值，重量与传统110t产品相同；能耗、排放、节能减排:产品底盘采用国Ⅳ发动机，GB /GB国Ⅳ，符合目前国家国Ⅳ排放要求。上、下车采用国产潍柴发动机，成熟的国产零部件配置（潍柴发动机+法士特变速箱+株齿分动箱+汉德车桥）发表时间： 11:06:01
中联重科ZCC1300履带吊主臂起重性能提高了5%～15%，主臂工况高出行业水平5%～8%，固定副臂最大起重量为25吨。手机APP端新增了起重机的报警信息、故障信息、累计工作统计、设备档案、备件列表、定位轨迹等功能，极大地提升了用户管理设备的水平和运营效率。另外，GPS平台也新增了远程故障诊断、设备吊装作业实时监控等功能。单件最大运输重量33.5吨，运输宽度小于3米，符合道路新规，拉板断开后可随臂节运输，整机组装时间小于6小时发表时间： 09:07:27
中联重科QUY800履带起重机配置420kW奔驰发动机，最大扭矩达到2700Nm。该起重机具有超强的起重能力，其最大起重质量为800t/12m，最大起重力矩为11000t?m，最长主臂138m，多种臂架组合可适应8大类工程工况。整车主泵、液压马达、主变幅、塔式变幅等关键部件全部采用国际知名品牌，结构件和机构设计安全余量充分，可在高寒、高温、高原及大风等恶劣环境下稳定运行。发表时间： 10:49:27
2017年12月，徐工根据风电越来越高的发展趋势，研制的XGC650履带起重机使用147+12超起增强臂风电工况顺利完成起臂及吊重试验，吊装能力超越同级别产品20%以上，风电安装高度刷新纪录，可达150米。在原有成熟技术的基础上，成功研发出的超长增强型风电臂架组合，起重性能和起升高度全面提升，可实现全面覆盖150米以下2.0～3.0MW风机吊装。此次研发的超大臂架截面极大增强了主臂稳定性，起重性能，是行业内唯一能实现零超起配重吊装五节塔筒的起重机，无需拆卸配重，大幅提升作业效率，降低用户运营成本。除此之外，双卷扬提升等技术优势，也将起升作业效率提高50%。发表时间： 09:48:24
中联重科四桥100吨ZTC汽车起重机拥有臂长最长、起重能力最强两项世界纪录。发表时间： 20:48:15
QAY800采用七节臂椭圆形起重臂，主臂长度84m。主起重臂可分成2组，拆除5-7节臂后，加装一个2.5m长独立臂头后，主臂长度为52m，形成一个4节臂的短臂型产品，此工况加装塔臂、超起后性能高, 专为吊装2MW风电安装设计。
QAY800采用8桥底盘，全轮转向，X型支腿结构，用油缸实现前后摆动，横向支腿跨距达到13米。
为实现灵活转移作业场地，方便起重臂拆装，起重臂增加自拆装装置，由独立动力源实现起重臂自拆装。QAY800行驶状态重96t，携带全部支腿和整个转台，起重臂单独运输。发表时间： 15:05:50
绿色节能1. 低速大扭矩动力传动系统综合工况燃油消耗降低12% 以上，爬坡能力提升至45%。2. 新型节能液压系统● 基于“节能、高效”设计理念，徐工新型节能液压系统使得G1 代起重机燃油利用更充分，吊装更精准，作业更高效，在获得最佳操作体验的同时能够获得更大的经济价值。3. 能量回收技术● 将刹车或减速所产生的动能，进行回收再利用。蓄满能量后，在车辆起步时为车辆提供辅助动力，可实现车辆四档起步，起步5.3s 后，时速可达到30km/h。发表时间： 13:43:18
1. 整机优化匹配技术整机全局优化设计，对起重机吊臂、转台、车架进行全面优化，整机与部件协同设计，使布局更加合理，在整车重量相同的情况下，吊重性能领先同类产品5~15%。2. 全球首创，新型单缸插销伸缩系统突破50 吨级起重机产品五节伸缩臂的限制，让50 吨产品提升至6 节臂，臂长拓展至50 米。3. 独创设计的大载荷单横臂独立悬架系统左右车轮单独运动，自适应地面路况，与常规整体式车桥相比，车辆高速转弯时的操控性能提升15%。以搭载该技术的100 吨全地面产品为例，相比常规产品，最大离地间隙由原来的300mm，提升至500mm，产品综合越野能力相比常规产品提升20% 以上。发表时间： 13:42:40
4. 全新研发的大吨位起重机单发动机动力技术突破传统液压动力传递方式，将底盘动力通过机械传动轴传递至上车。整机仅采用一套发动机系统，将上车动力部分重量优化分配作业结构，整机布局更加合理，相比于常规双动力系统产品，起重性能提高15%；仅需要对底盘一台发动机系统进行维护保养，年维护保养费用节约40% 以上。5. 双动力驱动行驶技术重载转场时，将上车发动机动力引入下车，匹配徐工自主研发的专用液压减速机，其输出扭矩相比传统双动力方式，提升3 倍，尤其是在超大吨位产品风电重载转场工况下，爬坡能力由原来的20% 提升至30% 以上，大幅提升产品重载转场能力。发表时间： 13:42:27
G一代130吨汽车起重机，K型支腿， 整机结构紧凑，性能领先,安全可靠,经济环保,为用户量身打造的一款精品机型。• 起重性能和行驶性能全面提升，整机起重性能高于行业最高水平12% ；• 低速大扭矩动力系统，燃油消耗降低12%，爬坡能力提升12%；• 综合工况平均油耗降低10%,平顺性、微动性提升15%；• 行业首发的起重机智能臂架技术，达到轿车级水平的徐工人机交互系统发表时间： 13:00:52
接近调整部位的时间不大于10min/人，接近日常保养部位的时间不大于30min/人，最长维修接近时间不大于2h/人；并配有GPS远程监控系统方便用户进行设别维护与管理；主臂最大起重能力71t×4m=284t?m，副臂最大起重能力6.7t×22m=147t?m，主、副提升卷扬额定单绳拉力7t；具有履带伸缩功能，整机最大运输宽度为3.3m。发表时间： 09:14:25
QAY800全地面起重机上市前经过了严格的产品试验，可靠放心，其伸缩插销机构经过上万次伸缩试验无故障，超起机构经历5000次定绳长与臂长配合无故障，风机吊装专用工况经历 1000次重复吊载工况结构稳定、变幅稳定无故障。而且，产品通过国家验收标准规定的可靠性试验，主机通过15000km路试无故障。　　QAY800全地面起重机具备全球定位系统，可远程设备监控和故障诊断;伺服转向控制系统具备车速与转向安全自动锁定安全装置;上车系统具备力矩限制、回转自动调速、拉力限制切断等安全监控装置和自动作用模式，低排放、低噪音。其风机吊装工况运输车辆仅需8台车，较行业同工况作业少2台车，为客户节约使用成本。发表时间： 14:16:07
QAY800全地面起重机采用国Ⅳ发动机、8轴全地面底盘、全轮转向，拥有目前全球最长的91m7节伸缩主臂，最大起重力矩2500t.m，最大起升高度145m。集成了72项独立技术，如：提升回转作业效率与安全性，真正实现“轻快重缓、近快远慢”的回转专利技术;高效、便捷的手动吊臂分体技术;节能、稳定、安全的闭式液压容积调速技术和负荷传感技术、独立转向技术以及低频舒适的油气悬架技术;伸缩“一键式”控制技术和超起“自适应排绳”控制技术;“N”型支腿和安全受载保护技术等一批核心关键技术。发表时间： 14:14:36
中联重科QAY800全地面起重机特有的不同轻重型臂架组合实现了广泛的市场适应性， 2.0-2.5MW及以下风电系统在石油化工、钢铁、市政建设等行业的各种工况下均可各取所需。　　QAY800具有明显的风电吊装特点，底盘经过特殊的设计，具有更精准的最小离地间隙和更大的爬坡能力，装有风电专用的微变幅动臂，使风电吊装更加方便快捷，其风电吊装起重能力更是超越行业1000吨级的轮式起重机产品。发表时间： 14:13:35
cool发表时间： 09:46:23
采用伸臂、平衡重等大型构件自拆卸技术，整机拆装更加高效、便捷；　　底盘动力系统优化匹配，更加高效、节能；精准的电控多模式转向系统，确保转向灵活、可靠；先进的多制动综合管理系统，确保行车安全、经济；重载转场能力强，转场作业高效便捷；　　具有全工况遥控及远程故障诊断功能，采用触摸屏集成控制技术，功能更丰富、人机交互环境更友好；　　可通过模块化配置，扩展为通用型1200吨全地面起重机。发表时间： 14:25:56
徐工QAY1200风电型全地面起重机，全覆盖2.5兆瓦及以下机型风电建设和维护，通过增加部分模块可转换为通用机型。整车采用9桥全地面专用底盘，全轮转向，六桥驱动（含一液压驱动桥），X型支腿结构；七节U型截面箱型主臂+22.2m风电折叠副臂，主臂臂长为18.8-92.5m，配置双倍率Y型超起。　　全覆盖2.5兆瓦及以下风电，风电吊装能力超越所有同类产品；　　机位间转场只拆卸平衡重，风电臂、超起可携带转场，4小时内完成收车、转场、支车；　　六桥驱动，重载转场爬坡能力提升至30%，转场宽度仅3米；发表时间： 14:25:31
卖的太贵了，给一百六十万还不卖，买了也是赔钱货，又不是可以收一百吨的台班费发表时间： 14:41:00
优势三：低速大扭矩动力传动系统全新动力传动链，配备起重机专用全新涡轮增压发动机，多档位变速箱以及达成在扭矩驱动桥，可以精准锁定高效作业区，传动扭矩更大、爬坡能力更强、速度更快、油耗更低！和同吨级竞品相比，油耗降低12%。优势四：起重机智能臂架技术“工况自动规划、卷扬随动功能、起重变幅补偿功能”，行业最前沿的臂架技术应用于这款全新的XCT55L6起重机，全新操控理念，作业效率更高、系统更安全！发表时间： 12:09:50
徐工G一代XCT55L6优势一：双缸头单缸插销系统六节主臂可达50米，典型工况起重性能最高提升30%，全球首创的双缸头单缸插销系统，是行业最紧凑的伸缩机构，突破50吨级起重机产品五节臂的限制，确立行业新的高度!优势二：双电控泵分合流控制系统双电比例变量泵泵控系统，与电比例换向阀智能结合，作业更平稳、微动性更好、效率更高、系统更节能。充分满足精准吊装需求，起升最低稳定速度（卷筒处）2.5m/min，回转最低稳定速度0.1°/s。发表时间： 12:09:39
最大额定起重量：3600t臂架长度：66~84m最大起重力矩：主臂83000t•m发表时间： 09:54:14
承载43吨的T5G四桥底盘，融合国际领先技术的驾驶室本体和MC07.34发动机，最高车速＞85Km/h，最大爬坡度＞40％ 。设备行驶百公里油耗只需30L，作业油耗再进一步降低5％。发表时间： 18:00:50
ZTF550V配备5节最长45米U形主臂、2节16米副臂，最大起升高度61.5米（主臂+副臂）；最大工作幅度44.7米（主臂+副臂）。基本臂最大起重力矩207.5t?m，全伸臂最大起重力矩121.6t?m ，全伸臂最大起重量为10t。发表时间： 14:40:00
使用者在吊起重物时，起重臂会有向下的弯曲，再向上提起重物时，就已经偏离原来的位置，重物便会向起重机偏摆，对于在地面上配合吊重的人来说存在着安全隐患。XCA60起重机却能精确地计算吊臂的弯曲，通过变幅油缸的支撑，将弯曲量抵消，从而保证重物能够垂直向上起升，这个过程中，仅靠起重机的控制软件便自动完成。这项技术被称为“起重机变幅补偿技术”。卷扬随动技术能实现两项动作：一是，在变幅和伸缩时，吊钩与地面的距离保持不变，这样就避免了吊钩触碰到地面；二是，在伸缩时，吊钩与臂头之间的距离保持不变，有效解决了吊钩碰到臂头的隐患。发表时间： 16:05:57
通过一键控制就可以使车辆达到工作状态和收车状态。全过程也只需在移动终端上即可完成，在驾驶人员将车辆驾驶进入作业场地后，只需要进入一键展车APP控制页面，同时设定好目标主臂角度、长度、吊钩高度、回转角度，支腿伸缩到位，就可让起重机达到预想的状态。全过程中，操作人员可以全方位监测现场的动态，完全兼顾效率和安全性。在完成工作后，通过同样的界面控制，即可将主臂和支腿完全收回，达到行驶状态，有效解放劳动力。发表时间： 16:05:31
徐工XCA60全地面起重机6节主臂全伸长48米，副臂长16米，精密的工艺和严苛的调试保证了其性能优于同类产品10-20%。整车三桥，大承载扭矩独立悬挂车轴，左右车轮单独运动，自适应路面状况，越野性能提升60%，通过性更强。采用起重机移动终端操控技术，将远程遥控技术成功应用到常规起重机产品上，提供灵活的操作平台，只需通过手机或IPAD就可以遥控起重机；另外还可以通过模拟操纵台、互联网远程控制起重机，满足特种场地施工。发表时间： 16:05:23
13吨发表时间： 10:07:02
配重多少吨发表时间： 21:35:18
这是老款80t，加之竞争激烈，厂家纷纷加量不加价。发表时间： 23:08:05
XCT80整机定制专用CAN组合仪表，流线造型，功能强大。指示灯集中显示，可通过硬线或CAN信号驱动;参数可设置，以匹配不同的车型;配有LCD显示屏，实时显示CAN节点发送的参数信息;具备故障诊断功能，提高了底盘的可维修性;同时具备输出功能，实现对车辆相关逻辑的控制。发表时间： 23:04:11
XCT80创造性的将行星齿轮减速器和常闭式制动器运用于回转机构，通过液压马达直接驱动直齿式回转支承，在液压系统中又加盖了“安全帽”――缓冲阀，可快速实现自由滑转和平稳微动。　　支腿的设计一直以来是困扰起重界的难题，XCT80采用全新的支腿布置形式，前摆腿后横支腿的K字型支腿布置形式，7.9×8.1米的高跨距，有效保证了整机的稳定性。发表时间： 23:04:03
还不如徐工XCT75发表时间： 23:02:59
11.5t配重发表时间： 22:58:38
配重多少，发表时间： 22:56:43
优化的运输方案整机采用模块化设计，即各运输单元为独立的设计模块，最大运输单元的运输重量小于50吨，运输宽度小于3m，运输高度小于3.2m，臂架可套装运输；卓越的风电吊装能力固定副臂工况为典型的风电吊装工况，可为大型风机吊装提供最佳安装角度和幅度，可满足各类2.0MW及以下风电机组的安装；强大的动力系统配备进口康明斯发动机，排放符合欧美非公路第三阶段标准，功率高达447Kw，可为整机提供强大的动力保证；先进的整机重心控制实时监控整机重心，保证整机的稳定性随时处于最佳状态，对吊载作业、带臂架行走提供安全保障。发表时间： 21:27:50
安全的控制系统工作和安装两种操作模式操作简便，配有接地比压和水平度实时显示、离机停止动作、紧急电气控制、防雷击保护、行走自动调向、安全及监控系统齐全；可靠的功能保证关键部件全部采用国际知名品牌，结构和机构设计的安全余量充分，控制系统可在高寒、高温、高原以及大风沙等恶劣环境中稳定运行；方便的维护技术需调整部位接近时间不大于10min/人，需日常保养部位接近时间不大于30min/人，最长维修接近时间不大于2h/人，同时配有GPS远程监控系统，方便用户进行设备维护与管理；高效的装卸技术履带架自装卸功能、一键扳起功能、移动泵站系统便于快速拆装；发表时间： 21:27:23
太原重工TZC300起重机分为上下车系统、转台系统、臂架系统3大部分。采用静液压驱动履带式的底盘，全回转转台工作装置与动力部分安装于转台上，臂架采用桁架结构、无级变幅、配有轻型臂、塔式副臂与固定副臂，通过合理组合，可满足不同幅度与不同起升高度的起升要求，满足现在国内外1.5MW风机的安装要求。发表时间： 13:55:00
ZCC800是中联重科小吨位系列产品，该产品具有主臂、固定副臂两种工况。产品设计、制造、检验等过程完全符合CE标准严格执行，确保提供给客户的最完美品质产品。同行业同型号产品国内市场占有率第一。广泛用于工矿企业、建筑工地、电厂、港口码头、油田、仓库、货栈车站等的起重作业及吊装工作。发表时间： 22:52:17
XGC100T伸缩臂履带起重机最大额定起重量100t，六节伸缩式主臂，全伸主臂长56m（12.2～56m），可在臂长范围内满足各种作业幅度的需求。可伸缩式自拆装履带底盘，既满足吊装作业高稳定性的要求，又满足整车运输时对车辆外形尺寸的要求。主要用于建筑工地压桩，桥梁、隧道内施工，建筑物内部拆卸，船仓内作业等高度受限且又无路面的特定场合，尤其是在沙漠、沼泽地带等作业场所，更能发挥其独特的优势发表时间： 15:34:38
徐工XCT90拥有最先进的起重臂系统，六节新型单缸插销伸缩主臂（58m），18.3m固定副臂、7m加长节、2.9m独立臂头，U形截面高强度钢板。采用独家研发的低速大扭矩发动机和大速比、超速档变速箱为核心的全新动力平台，令XCT90的行驶速度可达90Km/h，爬坡能力高达45%。采用首创行业领先双变量泵控制系统，需求多少速度，系统就提供多少流量，避免不必要的浪费，最大程度上降低液压系统功率的损耗，综合工况平均油耗降低15%。四桥设计，整车长14m。其采用多模式液控全轮转向系统，可实现整车的全轮转向，转弯直径行业同类产品中最小，对车辆通过性能有较大提升。发表时间： 15:59:39
中联重科ZCC1000H履带式起重机根据北美高端市场需求而研发。该产品能够实现履带架、转台配重、下车压重的快捷自拆装，最大单件运输重量在45.3吨以内，符合美国道路运输标准。该产品设计基于大量施工案例经验总结，具备双自由落钩配置，在技术和性能方面表现卓越;其产品复合动作效率高，微动性强，功能实用、装拆便捷，外观大气美观，是一款综合性能优异，适合多种复杂吊装的高效履带起重机。该产品的展出收到了国外观众，尤其是美洲观众的注目。发表时间： 09:37:18
这车应该就是ZCC100，改了个名字而已发表时间： 22:07:48
XCL800轮式桁架臂起重机虽是一款轮式起重机，但具有超强的起重性能，其起重能力可达到800吨级履带起重机的载荷级别。专用的液压拔轴装置实现桁架臂快速拆装，多种臂架组合技术可以适应各种作业工况，可满足3MW以上风机的安装需求，也可为石油、化工、桥梁、核电、水电等大型工程建设提供有力支持。 　　采用重载八轴全地面底盘，可携带底节臂、桅杆和配重支架实现快捷转场。携带支腿可满足公路行驶要求，最高速度可达75km/h，工地行驶载荷可达250吨，可实现短途快速转场。新型结构回转支承，快速实现运输时转台与底盘分离。臂架自拆装与上下车快速拆装机构设计，保证整机实现快速拆装，效率提升2倍。发表时间： 23:39:49
徐工XCD300具有高速远程牵引车转场、无线遥控场地自驱动转场、重载爬坡双动力驱动转场3种模式。在高速等平坦路面长距离行驶时，可快速挂接任意一款牵引车转场。在场地作业时，可摘除牵引车，通过无线遥控起重机，轻松实现车辆的场地行驶、吊臂起升、伸缩、回转等动作，操纵灵活、省力。在山地、丘陵等地区行驶时，由牵引车+自行驶双动力驱动，动力强劲，实现重载低速爬坡。发表时间： 23:34:48
强力型地基处理履带吊发表时间： 10:50:11
1. 安全的控制系统：工作和安装两种操作模式方便可靠；配有整机稳定性和水平度实时显示、离机停止动作、紧急电气控制、防雷击保护、行走自动调向、闭路监控等功能，安全及监控装置齐全；2. 卓越的操作性能：负荷传感、极限负荷调节及电液比例微速控制使各个动作微动性极佳，操作更平稳；3. 可靠的功能保证：关键部件全部采用国际知名品牌；结构和机构设计的安全余量充分；控制系统可在高寒、高温、高原以及大风沙恶劣环境中稳定运行；4. 方便的维护技术：配有GPS远程监控系统方便用户进行设备维护和管理；5. 针对风电的多功能吊装设备：尤其适合1.5MW及以下各型风力发电机组安装；发表时间： 19:45:31
6. 强大的起重能力：固定短副臂最长臂架组合：86m+7m，最大就位高度可达90m；吊装自重60t的风机机舱，就位高度可达90m；7. 全臂架行走、爬坡功能：全臂架空载中长距离行走，转移工位可免拆装，全臂架爬坡可达30%；8. 创新的移动配重：具有世界首创的专利技术，可保证整机的稳定性随时处于最佳状态，整机稳定性控制系统可保证起重机安全可靠运行；9. 先进的整机稳定性控制：支持履带架自装卸功能，全车自扳起功能，便于快速拆装；10. 伸缩履带架：可将底盘宽度进行7.8m、6.2m、4.8m三个不同位置的变位，客户可根据道路情况灵活选择，也可有效地减少筑路成本发表时间： 19:43:41
SCC10000履带起重机最大起重量1000吨，最大额定起重力矩14000t?m。主臂与副臂组成塔式工况时，最长可达96m+96m，此时的最大起升垂直高度可近190米。形象地说，SCC10000能把76吨的重物送上金贸大厦的第49层。该机采用大底盘设计，有效接地尺寸11.2m×11.2m，极大的提高了整机稳定性，同时牵引力强劲，可100%带载行走，适用于各种大型设备的吊装就位作业。在SCC10000的设计中，三一有针对性地对核电站主要组成件的吊装进行了设计，成功实现在50米作业半径，使250吨的载荷起升50米高的能力。发表时间： 19:41:53
SCC2800WE具有全工作臂架状态履带伸缩、行走功能，履带全部收回外侧宽度可至4.8米（一般宽度7.8米）便于行走，此人性化设计节约了施工方在移动履带起重机时花费在修路上的成本和时间，也大大节省了该机从一个施工点移动到下一个施工点时间。其次，SCC2800WE配备了整机稳定性检测系统，作业时该系统可适时检测出机身重心位置，通过移动配重平衡整机稳定性，方便操作者随时调整以保证安全，同时可有效降低对地面接地比压的要求。第三，关键零部件均采用国际进口件，针对性设计的行走机构使带载行走和带臂架爬坡能力更强。风力发电专用履带起重机最大的亮点是它的起吊高度和载重量。发表时间： 19:35:28
这款六轴底盘起重机属于伸缩臂起重机。一方面它是一款典型的折叠臂起重机，另一方面，它是最小的带变幅臂起重机，可进行多种作业的操作，乃是低价位入门级动臂起重机的理想选择。利勃海尔采用创新设计，在LTM 上仅使用一台发动机。国产徐工汽车吊也有相同的一台发动机技术。发表时间： 18:32:49
QUY700履带起重机该机综合吸收国内外先进技术，运用先进的设计手段，结构设计优化，起重性能卓越。该机采用履带式底盘、多组合桁架式吊臂，具有接地比压小、可带载行驶、起升高度大、起重性能高等优点，塔式副臂可紧靠建筑物施工，可变超起配重半径的超起装置可提供超强的起重性能和机动灵活性。德国赫斯曼计算机程序控制系统，保证起重机安全工作。泵控变量液压系统，与电比例操作系统紧密结合，节能高效，控制精确。国际著名企业的动力传动元件，环保可靠。发表时间： 10:53:24
技术特性：结构非常紧凑的5轴底盘起重机，下车仅长11.17米带8.2吨配重行走，轴压小于12吨60米主臂，主臂延伸臂最大33米，臂杆组合最大长度为93米主要技术参数:最大起重能力/作业半径：120 吨 / 3 米主臂：
12.5 - 60 米主臂延伸臂：9.2 - 33 米最大臂杆长度：60
33 = 93 米 整车长度：14.2 米下车长度：11.17 米外回转半径：11.6 / 10.9 米最大行驶速度：85公里/小时最大爬坡率：> 70 %最大配重:
40.5 吨发表时间： 22:48:00
可靠的功能保证：关键部件全部采用国际知名品牌：结构和机构设计的安全余量充分；控制系统可在高寒、高温、高原以及大风沙恶劣环境中稳定运行；主、副提升卷扬额定单绳拉力强大，附加配重工况，进一步提升了中长臂的起重能力；大底盘设计：可拓宽的履带架，保证360。回转范围内出色的整机和作业稳定性；具有履带伸缩功能，整机最大运输宽度3.4m；可带履带架整体运输；发表时间： 19:32:37
采用全功能数字化样机技术；超起半径可调，超起配重可分级；主机履带总成与超起小车履带下车均满足单件运输要求；大量采用已经经过20次核电关键部件吊装作业验证的已有技术和零部件，系统更稳定，更可靠；主机与超起配重小车均为四履带、八驱动，驱动力更强劲，下车受力更均匀，接地比压更小；采用人字双臂架基本臂及双主弦管单臂节相结合的臂架系统，臂架系统承载能力更强，拆装运输更高效、更经济。发表时间： 19:25:24
自动控制的集中润滑系统，整车自动润滑，降低保养时间和维护量。最大额定起重量：650(6m工作半径)t臂架长度：24～84m最大起重力矩：8655t?m整机可自行安装及拆卸，履带架自装卸功能，全车自扳起功能，便于快速拆装；主副臂套装功能，节省运输成本；操作全部实现计算机控制，系统简洁，维修更加方便。发表时间： 19:23:32
主机运输重量32.8t，运输宽度3m，节省运输成本；履带架、中央配重、后配重和臂架均可实现自装卸；上柴三阶段排放的发动机，功率251KW，不仅强劲有力，更是低碳环保；符合CE、北美、澳大利亚、俄罗斯和台湾地区的认证和欧美非公路用第三阶段排放标准，可广泛应用于造船、地铁、火电、市政、冶金等行业。发表时间： 19:20:56
SAC6000全地面起重机采用8桥7节臂结构，7节主臂最大起升高度为90m，应用的辅助驱动技术让它的第8桥可连接上车实现辅助驱动，配备的低温起动装置适应北方的风场冬季-30℃的气候，同时其别有情调的内饰、扇形设计的下车驾驶室控制面板等独特设计都令人称赞“更运动、更年轻”的气质会扑面而来，是1.5-2MW级风机吊装的最佳拍档，堪称“驭风使者”。发表时间： 19:12:08
单发动机动力系统，高性能、低油耗、易维护；7节臂100T级全地面起重机，起重性能行业领先；行驶重量50t,车宽2.8m，5桥底盘、全轮转向、机动灵活；全方位智能化操控系统，操作轻松便利；自动伸缩智能臂架系统，新型节能液压系统。发表时间： 19:09:16
全新潍柴12升发动机+法士特10档变速箱+汉德车桥底盘，最大爬坡度44%，百公里油耗44L。5节臂，主臂全伸长50米，主臂+副臂长67.5米。15.6吨自组合式配重，大幅提升中长臂起重性能，配重采用遥控操作，机械结构式挂载，短距离运输无需卸载，安全可靠。进口油泵，卷扬马达配置，满足精密吊装需求，回转最低稳定速度0.1°/s，卷扬最低稳定速度1.5m/min。0-20°可仰加宽操纵室，高空作业更舒适，更安全。发表时间： 19:08:03
风电吊装神器; 面向130米2-3kW风机吊装新一代SCC6500A履带起重机，整机结构紧凑，安全可靠。强大的风电吊装能力，带超起专用风电臂可根据客户实际吊装载荷需求进行定制和升级。不带超起风电工况，108+12最大起重能力为109t，114+12最大起重能力为93.5t;带超起风电工况，126+12最大起重能力为101t，专用风电臂126+12最大起重能力为135t，138+12最大起重能力为113t。发表时间： 19:05:34
履带起重机SCC550TB：伸缩臂架 带载行走超长U型主臂；5节U型主臂全伸臂长42m，主副臂全伸55m，行业领先。高效电控液压系统；采用电比例、恒功率控制柱塞泵及电比例控制多路阀系统，控制精准、微动性好，动力强劲，高效节能。可靠的控制系统；采用自主研发SYMC 控制器，CAN 总线技术，信号稳定; 配置全方位智能保护力矩限制器，精度在0-10% 以内; 全面的逻辑、互锁控制，作业安全可靠。发表时间： 18:55:49
三一吊车的做工还是不错的！发表时间： 18:45:45
STC750S型汽车起重机由三一汽车制造有限公司依据GB,GB国IV标准生产制造，发动机选用三一汽车制造有限公司生产的SC9DF375Q4 WP10.375E41 ISLe375 40发动机，发动机排量为00CC，发动机功率为275 276 276千瓦，整车总质量45470千克，整备质量45340千克，最高车速可达82公里/小时发表时间： 16:53:35
神钢履带吊曾经的辉煌，现在老矣！发表时间： 12:30:08
I am looking for this crane sumitomo SA 2500. Can you send to me more detail: I am vietnamese.发表时间： 00:44:16
ZAT1500全地面起重机是国内市场150吨位级别内主臂最长、起重能力最强、起升高度最高的五桥七节臂全地面起重机。其成熟可靠的配套件组合配置带来了良好的通过性、机动性，以及更低的运营成本和维护保养成本。发表时间： 19:42:01
SSC1020C整车由非工作状态转至工作状态，用时更短，整车机位间转场仅需拆卸105吨配重，最快6小时即可完成收车、转场、支车;一个完整吊装周期仅需1.5天;　　配重少，无需塔臂辅助，仅需要一辆主机，五台平板车，即可实现全部公路运输。场内转移仅需拆卸6块配重，整车可带各部件进行场内转移;　　在主臂14m幅度的状态下，可直接起吊部分2.5兆瓦机舱，对安装平台的场地面积要求低，大大降低了Ⅲ、Ⅳ级风电场的前期基建费用。发表时间： 13:34:50
三一SSC1020C全路面8桥底盘，独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构，双转台结构，双拉板平衡装置，辐射式可折叠支腿结构，各部件结构形式新颖独特、实用可靠;　　在8桥全路面起重机底盘的基础上，采用6桥驱动，增加了由上车提供动力的两个辅助驱动桥，保证在整车带上装的基础上，实现30%的爬坡度，极大的提高了转场速度，整机宽度3m，转弯半径R14;发表时间： 13:34:13
AC 220-5全地面起重机集卓越的设计、最新的起重机技术和工程设计，以及提高生产力并降低运营成本的功能于一身。它属于220吨起重能力级别，结构紧凑，仅有14.5米长、3米宽，可在狭小的空间内移动。紧凑的结构，再加上其非对称支腿系统，具有适应更多的项目空间要求的能力。 78 米长的主臂，Demag AC 220-5是市场上主臂最长的5轴起重机，带主臂延展臂，其臂杆长度达到99米。该起重机配置单台发动机，同时配有智能马达管理系统以降低运营和维护成本。它配有全轴转向、独立后轴转向和动态启动控制，机动性尤为出色。起重机在携带 600 公斤负载时仍处于12吨的轴荷运输限制之内。发表时间： 23:05:14
ZCC2600CR履带起重机是中联重科利用4.0工艺精心打造的大型履带吊精品，升级了安全监控系统，整机实时检测、监控，保证工作安全;通过关键零部件系统性基础研究，保证关键零部件运行可靠，使用寿命更长;机构运行速度提升20%，高效复合不减速。ZCC2600CR整机最大单件运输重量36.5t，运输宽度3m，符合全球道路运输要求。同时，产品拥有全方位车载信息平台，实现设备运营的立体监控，物联网智能化交互体系，做到无微不至的即时服务响应。发表时间： 09:09:38
SCC6500A是三一2016年推出的具备全球行业技术领先的大吨位履带式起重机，最大起吊能力650t，最大起重力矩8600吨?米，SCC6500A的风电吊装工况，可以全面覆盖2～3兆瓦的风电机舱吊装发表时间： 20:55:22
GOTTWALD是欧洲著名起重机械生产企业 1906年成立于德国Dusseldorf(杜塞尔多夫) 1950年生产第一台全机械式起重机MK1型 1956年生产世界上第一台移动式码头吊Mobile Harbour Crane 1959年生产第一台汽车起重机 1985年生产起重能力1000t的箱型伸缩臂汽车起重机AMK1000型 在LIEBHERR推出LTM之前 保持世界最大吨位箱型伸缩臂汽车起重机世界记录达20年之久然而他却被KRUPP和DEMAG给瓜分了，后来KRUPP被GROVE兼并，DEMAG被TEREX吞并!一代英雄就这样没落了!发表时间： 12:04:14
这钩头真大发表时间： 17:44:46
驾驶室设计的不错。发表时间： 10:24:52
以前的雷沃重工发表时间： 21:51:35
四川长江工程起重机有限责任公司是中国国机重工集团有限公司控股，美国特雷克斯公司参股组建的国有控股中外合资企业。发表时间： 21:50:55
长江不是让TEREX兼并了吗？怎么又变成国机重工的了。发表时间： 22:34:47
300t现在也有超起工况发表时间： 09:28:04
老破车发表时间： 10:15:45
性能表详见：www.crane88.com/55t.htm发表时间： 11:02:48
性能参数发表时间： 08:01:24
这机器可有年头了，现在的型号应该是CKE开头的发表时间： 10:27:28
徐工新一代发表时间： 13:56:45
这150t很古老呀发表时间： 19:17:24
K字型支腿的75t汽车吊发表时间： 10:05:08
履带吊发表时间： 23:14:25
仿照LIEBHERR履带吊连环吊装发表时间： 18:13:19
280吨也有超起桅杆工况，估计是最小吨位的带超起工况的履带吊！发表时间： 19:06:56
这车质量如何？发表时间： 11:13:43
中联这台500配色和这天气搭配很好看。发表时间： 10:36:14
徐工新款85真漂亮发表时间： 18:33:18
徐工新款涂装-蜂巢发表时间： 09:46:59
这么窄的履带宽度，适合风电道路，但重心比较高，容易翻车！发表时间： 21:27:45
底盘大梁基本变形发表时间： 20:14:19
主臂摔烂了！发表时间： 20:10:28
160吨只有四轴，不可思议。发表时间： 21:23:22
不够详细发表时间： 11:12:03
起重能力惊人发表时间： 22:22:37
漂亮的大家伙发表时间： 22:21:03
壮观呀发表时间： 22:18:03
性能强大发表时间： 16:04:19
徐工这车型看着很漂亮！发表时间： 14:20:18
徐工130履带吊把150吨的市场抢了不少！发表时间： 14:02:20
老爷车发表时间： 09:55:32
很好很直观！性能详尽！发表时间： 09:19:01
徐工这副臂和以前的抚挖副臂很像发表时间： 17:11:38
650t升级版发表时间： 14:46:08
出口车型的驾驶室看着很科幻。发表时间： 09:51:37
徐工新款涂装很漂亮发表时间： 17:11:52
不知死活的施工单位，只有出了事，才想起安全生产！发表时间： 13:13:06
这种超起配重适合在固定场地里施工。发表时间： 11:53:41
这车看着还行!发表时间： 18:43:33
这台车也太另类了吧！？发表时间： 08:36:50
http://www.crane88.com/130t.htm看上面的网址有徐工130性能发表时间： 11:30:02
徐工13O吨级汽车吊性能发表时间： 21:13:35
还是双发呀发表时间： 21:30:40
创造性地将牵引车的运输功能与起重机的起重功能相融合，既具有牵引车的机动灵活优势，又兼具起重机的大起重量特点。发表时间： 13:02:00
徐工车发表时间： 20:48:35
配重国定的很到位！啥车？发表时间： 23:03:21
135发表时间： 18:33:27
不错发表时间： 17:06:09
寻船用集装箱吊的厂家及价格
于发表时间： 16:14:27
徐工还出这种车了？发表时间： 17:23:43
安全第一发表时间： 13:37:16
灭顶之宅发表时间： 21:38:23
损失惨重！发表时间： 10:37:39
这车可是老古董！保养的不错！发表时间： 17:58:15
这车厂子里做实验的时候出过大事故！发表时间： 14:36:18
此车看看的
拉啥？发表时间： 21:58:15
这是装着超起桅杆呢吧？发表时间： 10:34:46
hb发表时间： 18:22:53
不错！发表时间： 10:22:22
什么意思，动漫吗发表时间： 18:42:47
这破车我也用过一次，没给我折腾死！打死不用中联QAY500 500吨汽车吊了发表时间： 12:55:44
就这破车干活就坏，千万别用中联500吨汽车吊发表时间： 17:04:08
用下面的网址，找中联80吨，就可以看了！http://www.crane88.com/80t.htm发表时间： 21:43:33
看不见发表时间： 22:34:07
hao发表时间： 15:32:45
这种车运输成本会少些，但起重能力应该不太好！发表时间： 20:05:22
这张拍的也太美了！发表时间： 19:25:55
哈哈，神马都是浮云发表时间： 16:51:23
没有安全，其他都是飘渺！发表时间： 09:55:04
看着像回转支撑出了问题，和上次三一900吨、中联1000吨事故有点像发表时间： 09:54:07
超长U形主臂：紧凑臂头设计，5节U型主臂全伸长47m，主副臂全伸长64.5m，最大起升高度47.2m，行业领先。重型高强车架：创新设计理念，采用重型高强车架，刚性提升20%，承载能力大幅提升。新型转台结构：刚性提升20%，大滚珠宽轨道回转支承，抗倾翻能力强，回转稳定性更优；自组合式配重，全配重达13T，大幅提升中长臂起重性能。电比例泵控系统：行业首款70-80吨级起重机率先采用电比例泵控系统，匹配三一独创的双泵合流液压系统，稳定、高效、精准、节能。创新底盘布置：优化发动机、变速箱及传动轴布置，走台板空间更平整，存储空间更大。舒适驾乘卧铺：人性化设计，行业发表时间： 13:00:23
看着像LIEBHERR LRT什么原因造成的呢？发表时间： 10:33:57
世界杯要泡汤了发表时间： 09:46:36
干活一定要注意安全，现在很多施工单位野蛮施工，超载时有时候司机不干，就说司机不配合，殊不知超载后的后果是多么严重。发表时间： 13:19:04
施工中的徐工70吨履带吊，联系电话：，刘经理，目前该车在湖南娄底即将下线。58米主臂，43+18米付臂发表时间： 13:08:10
三一80吨改装的90吨发表时间： 19:28:10
卡环发表时间： 20:09:48
哈哈，站在巨人的身上！发表时间： 09:59:22
徐州重型机械有限公司研制生产，该产品为当前全球最大吨位、技术含量最高的全地面起重机，八节主臂全伸臂长可达105m，行驶速度80km/h，双倍率超起装置大幅提升起重性能，可安装110米以下的3-3.6MW风机。该产品一举突破了道路标准对整机尺寸和重量的限制、大型构件快速便捷的拆卸、重载底盘多工况转场技术、伸缩臂架向超大型发展中面临的性能快速衰减与薄壁筒体局部失稳及多组合臂架操作安全等5大技术难题。自主研发的控制软件开发库，完善的本机、远程故障诊断系统，是唯一一款在轮式起重机中具有全工况遥控及远程故障诊断功能的“智慧机器”。拥有10种组合30万种工况的超能机器，能够满足恶劣环境中大型风电、大型盾构发表时间： 20:57:37
&# 米 C 80 米七节全功率 MEGAFORM 主臂，配备 TWIN-LOCK 双销安全锁定系统•12 米 C 21 米液压可偏置双折叠副臂&# 吨配重，带液压拆卸系统 •MEGATRAK 独立悬挂系统•五个支腿放置位置•ECOS 和 EKS 5 控制系统发表时间： 11:26:44
全新八轴重载底盘技术、超大跨距X型支腿结构、复杂臂架系统计算仿真技术、拆装及转场技术、多工况动力自适应技术均达到国际领先水平。八轴全地面底盘最高行驶速度可达75km/h，最大爬坡能力可达35%，具有卓越的行驶性能。同时，该产品在拆装、运输、转场方便性上取得较大突破，液压助力、套装运输、专用转场工况设计等技术的应用可以大幅提高作业效率、节省运输成本。发表时间： 11:17:54
该产品最大额定起重量220t，最长主臂长度68m，最高行驶速度可达80km/h，采用六桥汽车底盘，七节椭圆形起重臂。配置液压无级变幅副臂，作业效率高。集合应急转向、支腿压力实时检测、单缸插销多重减速模式等多项先进技术，有效提升整机工作时的安全性、可靠性。发表时间： 11:15:24
SSC1020是三一起重机针对风电市场开发产品，8轴全路面底盘，二、三、五、六桥为主驱动桥，七、八桥为辅助驱动桥，具有极高的道路通过性；整车展开时含60m高垂直立柱，37m单缸插销伸缩臂，能够将重达80t 的风电机舱起吊至85m高度；通过模块化设计，SSC1020具有卓越的施工现场转场性能，具有稳定高效的完成风电施工任务的能力。另外这种设计和GROVE GTK系列有些相似！发表时间： 13:32:55
用途：软土区域吊装作业特点：最大起重能力130t;在无水和水深2.5m以下滩涂路面行驶和工作，最大行驶速度为2.5km/h；采用桶形基础保证吊装作业时的安全性；配备抛锚系统，可在大潮超过工作水深时漂浮并下锚固定，以保证设备安全发表时间： 18:55:55
中联重科的这款全地面起重机，共12桥，120米伸缩主臂，起重能力达2000吨.发表时间： 17:09:31
这人没事吧？太危险了发表时间： 10:27:03
http://www.crane88.com/imgshow.asp?url=quy450-zoomlion/主要性能参数.gif应该是：225t超起配重发表时间： 15:21:05
表里怎么没有超起配重多少吨?发表时间： 18:15:00
这司机开车很拉风呀!发表时间： 08:57:21
成槽机发表时间： 14:29:13
配重托盘发表时间： 14:12:07
373214发表时间： 16:43:46
LIEBHERR 400t这种涂装可不多呀发表时间： 07:55:41
是在玩命胡干发表时间： 09:16:31
如果没有障碍物的话，应该可以干。发表时间： 08:33:20
80吨吊车吊12吨的吊车吊在6米的平台上可以吗发表时间： 16:57:20
液压顶升装置，一般都是千吨以上设备吊装，就是比较累人发表时间： 09:26:20
山东泰安的发表时间： 16:48:58
这车哪里产的？发表时间： 18:03:02
这是吊装盾构机专用模式。发表时间： 00:13:58
这车好像能吊120吨发表时间： 12:41:02
强夯脱钩器发表时间： 17:28:38
越野吊的优势在于不用支腿吊重及吊重行驶。该车型适合狭小、崎岖不平、沙漠等场地作业.发表时间： 08:48:54
5轴线220t发表时间： 22:12:34
FUWA出的750t第一台是新疆一家公司买走的。发表时间： 12:27:04
这型号的100吨起重能力不是很大。发表时间： 12:09:55
这车主机设计的很漂亮发表时间： 12:05:35
驾驶室搞个护网，还是要安全一些。发表时间： 12:02:38
中联这400t看着还可以。发表时间： 09:56:33
瓦良格马上就要试飞了.发表时间： 09:48:11
这钩头真不小.发表时间： 14:12:52
徐工800吨底盘公路测试.发表时间： 14:11:47
仿照DEMAG CC8800 TWIN发表时间： 14:10:21
SD发表时间： 11:37:00
形象生动发表时间： 08:48:37
这种可以缩小履带跨距的吊车比较适合滩涂或狭窄路面工地的施工发表时间： 08:45:04
这种车履带模式很有特点.不过估计维修成本应该也不少.发表时间： 08:41:40
抚挖的新涂装仿TEREX-DEMAG的风格.挺漂亮.发表时间： 08:37:29
吊盾构专用模式发表时间： 12:58:35
徐工新款75吨履带吊配重更新成托架式的了发表时间： 12:57:40
这车祸损失大了.发表时间： 12:54:05
这车看着挺漂亮的。发表时间： 20:27:27
徐州市久发工程机械有限责任公司，是2002年创办的一家专业研发、制造、经营轮式越野起重机及工程机械配套加工生产的科技型民营企业发表时间： 21:30:29
1. 主吊臂采用U形截面设计，五节主吊臂，最大起吊高度44.6米，发挥高强度钢材的力学性能，使应力分布更趋均匀，抗弯和抗扭能力明显提高　　2. 嵌入式下滑快结构，前后节吊臂搭接部位受力均匀，最大限度减少应力集中，提高起重性能　　3. 常闭式制动器回转机构，配备独特设计的新型回转缓冲阀，实现快启、快停、加速停止时的平稳缓冲　　4. H型支腿并配有第五支腿，可实现360°全方位回转作业，各机构运转可无级调速，工作平稳、可靠，操作简便　　5. 支腿内箱通过仿真强化设计，提供最优的支腿横向跨距，保证作业稳定性　　6. 整车优化的上车液压系统，灵敏可靠，微动性能好发表时间： 21:24:08
越野轮胎起重机是徐工的新兴产业，是针对欧美等国际高端市场研发的全新产品，徐工重型于去年１２月底启动了越野轮胎起重机的ＣＥ认证工作。徐工重型特成立ＣＥ认证项目工作组，组织相关人员对欧盟市场准入法规和标准反复研究，并逐步在产品制造和测试过程中实现与国际先进标准的融合与接轨。通过半年多的努力，包括样车安全评估、样车性能测试、认证资料提交和样车终检等工作全部完成，最终徐工重型产品完全符合欧洲标准ＥＮ１３０００－２０１０、机械指令２００６／４２／ＥＣ等欧洲标准要求，并于２０１１年７月２０日获得由德国Ｔ?Ｖ莱茵公司颁发了ＲＴ６０、ＲＴ１００两产品的ＣＥ证书发表时间： 21:15:19
这车是安徽柳工生产的发表时间： 21:06:33
AC350/6是在特雷克斯AC350基础上优化升级的产品。它的作业范围更大，更便于使用，运输业更加便捷。是200-350吨级产品中，起重能力最大的起重机。臂杆系统最长可达125.7米，公路行驶时可携带最长达84米的臂杆系统，领先同级别的产品。总长仅为16.7米，是结构最为紧凑的六桥起重机。发表时间： 21:02:58
徐工重点推出的“新一代”XGC系列履带起重机亮相近年来，随着履带起重机设计及制造技术的迅猛发展，吊装行业对履带起重机在施工安全性、技术指标先进性、产品可靠性、拆装运输便利性等方面提出了更高要求。为满足市场上述需求，徐工建机立足于深厚产业积淀，倾力研发出了“新一代”履带起重机。新一代履带起重机采用XGC型号，XG是徐工拼音首字母，C是履带起重机英文首字母。XGC系列履带起重机臂架主弦管采用了变壁厚等优化设计，使起重能力比原有产品有了大幅提升：主臂工况提高10%，副臂和塔臂起重量均比同行高出30%以上。桅杆上配有吊装油缸，可以轻便自如地进行履带安装以及后配重的地面组装，并可实现完全发表时间： 18:06:52
ballast发表时间： 16:18:11
卡车发表时间： 21:38:22
厉害发表时间： 23:57:17
轻重混合臂模式吊装风电叶片发表时间： 18:01:22
强夯机的使用寿命应该很短发表时间： 09:14:21
徐工此类型号400吨，2011年1月份在临沂发生重大事故.发表时间： 14:52:09
什么发表时间： 05:13:18
中联也开始制作自己的强夯机了.发表时间： 17:43:16
这种液压变幅的附臂还真不多.发表时间： 07:56:12
德国车看着就是舒服.发表时间： 07:09:46
脚踩两只船发表时间： 11:34:22
中国加油发表时间： 13:11:13
徐工的新涂装看着还挺漂亮。发表时间： 07:32:58
不错，有模有样的。哈哈发表时间： 08:28:06
徐工也有蓝色涂装了呀?发表时间： 12:46:32
起升能力在260吨级里应该是最高的.发表时间： 16:05:15
抚挖现在也生产55吨了.发表时间： 11:36:12
这车现在已经在海上漂着了.发表时间： 07:31:16
太壮观了.发表时间： 07:47:29
不是挺清楚的吗？发表时间： 17:41:45
可惜不能收缩履带宽度。发表时间： 11:13:03
帅呆了发表时间： 15:19:33
1.5t左右发表时间： 16:45:54
请问这个钩头的重量是多少发表时间： 11:01:52
外面是括号，里面数值为：8641mm发表时间： 11:11:21
这张外形尺寸错了吧，哪有18米长的啊发表时间： 16:14:56
已经发布了，请查看。发表时间： 09:21:07
有没有LR1250性能表发表时间： 08:58:29
斯里兰卡风力发电项目寻租400吨吊车，要报价。联系：发表时间： 17:50:42
金风也有类似的风机发表时间： 21:01:56
这是吊装那个厂家机组啊，请楼主告知咯。发表时间： 14:07:24
地空联合作战。发表时间： 08:00:47
这台是哪里的？发表时间： 16:32:17
这车的外形设计很另类。发表时间： 22:59:12
抚挖的400吨不错。发表时间： 20:51:25
成功人士，发表时间： 15:34:17
真挺漂亮的。发表时间： 14:48:30
这种上宽下窄的驾驶室还真是不多。发表时间： 11:05:20
这车履带还是链条驱动，太老式了.发表时间： 09:51:37
汗，托盘不算重量了啊。发表时间： 22:25:18
160t履带吊再添新军。发表时间： 13:26:49
这种缩小履带板宽度，行走时的安全性还是有问题的。发表时间： 10:45:19
这么老的车保养的还不错。发表时间： 11:16:45
100t超起配重发表时间： 10:33:50
这仪表盘也挺旧的。发表时间： 09:37:05
已经被1180t取代了。发表时间： 16:11:45
此车已经改成抚顺工程机械厂生成车辆，民营企业产品。发表时间： 15:52:03
浦沅的450做工很不错。发表时间： 10:55:48
汽车吊中的后起之秀。发表时间： 14:30:35
减少运输成本，加快转场速度，臂杆可以收缩，安全性也要高一些。但起重能力和起重高度要相应的降低。发表时间： 12:31:40
真漂亮呀发表时间： 10:24:23
这种伸缩臂杆的履带吊有什么优点？发表时间： 18:04:25
这车是1500千瓦风机专用吊车。发表时间： 16:56:43
地下连续墙施工发表时间： 07:22:20
做工还是很考究的发表时间： 15:20:28
这车窄带行走时的安全性不太高。发表时间： 07:27:40
百家争鸣，百花齐放。发表时间： 08:43:25
中国的制造业是真的强大了.发表时间： 17:58:15
三一什么时候生产的55吨汽车吊？发表时间： 13:07:45
很漂亮发表时间： 19:31:45
你有什么方式我联系你的吗发表时间： 10:44:35
壮观！我们公司也要接风电项目了!!发表时间： 07:46:44
做工看着很粗糙。发表时间： 20:55:07
履带吊仪表盘看着很直观。发表时间： 07:18:34
塔况架起来还真漂亮发表时间： 14:32:18
看着还真漂亮！发表时间： 20:24:34
徐工130t真敢贴200啊发表时间： 11:41:45
这车看这还真挺新的。发表时间： 17:25:07
以前总是听说630吨，今天终于看到了。发表时间： 04:54:38
安装超起发表时间： 06:58:28
真是壮观呀！发表时间： 20:54:09
kh系列的驾驶楼子都差不多发表时间： 15:03:50
高低板运送主机发表时间： 08:25:32
浦沅这车如何？底盘就是50吨的底盘吧发表时间： 21:46:46
抚挖也出70吨履带了？！发表时间： 20:53:22
还有这样的塔吊？发表时间： 08:20:40
履带吊组装臂杆看着可够麻烦的。发表时间： 07:43:29
浦沅150性能如何？发表时间： 20:46:41
这外形真是挺好看的。发表时间： 20:04:15
这车太旧了。发表时间： 12:15:38
这车在150吨里起重能力算是最大的了。发表时间： 18:33:33
臂杆吊起来，防止丢失，是个好办法！发表时间： 18:30:14
中小型架桥机发表时间： 08:21:42
桥梁生产中用这个很多。发表时间： 08:19:14
这是多大的风机用600吨履带吊？发表时间： 14:53:41
大千世界无奇不有发表时间： 07:23:21
没有加装配重发表时间： 20:30:29
这应该是F14，海军的雄猫战斗机。发表时间： 08:36:21
现在只能拍到第三位了发表时间： 15:07:26
这车谁用过，质量如何?发表时间： 08:26:49
呵呵，仪表盘还有时间显示！发表时间： 08:17:09
这个杆头怎么是这样？发表时间： 18:22:27
可以在不收臂杆的情况下，缩小履带的宽度到4.8米。发表时间： 09:21:52
太有创意了发表时间： 13:13:36
估计15~16年到不了20年。发表时间： 12:09:12
挖掘机在楼上施工胆子是够大的。发表时间： 10:56:03
没想到徐工的也有风电专用付臂了。发表时间： 10:52:19
不错，有效减少作业半径。发表时间： 10:48:35
悬浮式配重，后配重和超起配重的变种配置发表时间： 16:48:25
看来这些车辆制作公司应该是变形金刚2的赞助商发表时间： 11:33:31
力霸天发表时间： 11:30:00
比现在还好看，发表时间： 10:04:08
http://www.tudou.com/programs/view/wfwSm3S8uFQ/发表时间： 16:49:02
907吨是MANITOWOC最大的履带吊吗？发表时间： 12:01:11
徐工汽车吊没有450,只有500和400吨发表时间： 09:30:30
请问：500t汽车吊“AC500-2”目前在哪里工作，北京用，什么价。发表时间： 15:30:57
公司正考虑采购或租赁一台该设备，有意出租或销售的朋友请与我联系。发表时间： 14:06:09
后面怎么还那个破板子挡着发表时间： 14:42:39
这也也太强悍了。看上面的背绳发表时间： 09:04:47
开进口吊车英语应该要好好学学发表时间： 16:54:19
基本相当，就是5220臂杆短点。发表时间： 21:10:23
真漂亮发表时间： 21:25:12
汽车吊和履带吊的变体。发表时间： 23:22:15
很好。发表时间： 22:51:39
这车适合城市小街区老城区施工。发表时间： 10:46:27
据说河南又生产两台假冒LIEBHERR LR1280履带吊。发表时间： 17:21:49
150履带断的不少是真的，其他的不太清楚。发表时间： 21:37:34
L有什么不同吗？发表时间： 17:10:44
据说徐工的履带板容易断，是真的吗？发表时间： 10:28:02
本人想买一个联系发表时间： 17:35:25
辽宁抚挖锦重机械有限公司的前身是锦州重型机械股份有限公司发表时间： 13:10:25
好漂亮发表时间： 15:35:20
这车臂杆太短，太老发表时间： 22:21:13
这车干活很方便。发表时间： 22:20:28
这车多少钱？发表时间： 20:11:04
扩展鹅头装置发表时间： 07:15:27
这车是90年代中期的车，比较老旧。发表时间： 07:21:32
以前是德国的，后来被美国马尼托瓦克并购。发表时间： 22:42:18
已经进行了更正，请拷贝此连接重新查看：http://www.crane88.com/800t.htm发表时间： 22:41:09
老吊车图片好了发表时间： 17:49:16
160T及108T配重主臂60m，DIN85%主臂性能图片失效。发表时间： 18:17:56
格鲁夫是德国公司还是美国公司？发表时间： 18:08:07
当然是单片装好之后吊装轮毂位置装在机舱上的了发表时间： 15:12:21
履带吊市场一片大好，客车公司也开始进军工程机械了。发表时间： 08:17:33
999的起重能力很一般发表时间： 21:04:15
这车外形设计的不错。发表时间： 10:38:30
安徽柳工起重机有限公司是原蚌埠市振冲安利工程机械有限公司发表时间： 15:47:41
这厂房不小。发表时间： 10:20:46
原装配重还是看着漂亮发表时间： 19:37:38
这车是100吨底盘发表时间： 19:00:11
DBQ3000真是强悍。发表时间： 13:51:51
大厂子做工看着就是不错。发表时间： 13:49:46
各有优缺点。发表时间： 13:06:44
三一，抚挖，徐工哪种80吨比较好？发表时间： 11:50:28
设计比较现代，感觉不错，只可惜是日货。发表时间： 10:37:15
太帅了发表时间： 16:29:01
这个配重还有手拉葫芦固定吗？呵呵发表时间： 12:03:52
最近将发布。发表时间： 21:42:52
基本上是抄三一和抚顺的,没有自己的东西,遗憾发表时间： 14:16:25
三一这破车又在修理了?发表时间： 09:26:33
泸州的车质量不太好发表时间： 20:16:31
90t性能表有吗？发表时间： 11:42:41
相当震撼！发表时间： 19:18:51
驾驶室的位置也太高了。发表时间： 13:51:05
LIEBHERR的小吨位履带吊在国内买的不太好。发表时间： 13:47:27
像个八爪怪。发表时间： 09:07:43
在钢厂，电厂里这家伙用的挺多。发表时间： 09:03:59
N系列是利勃海尔针对日本市场而设计制造的。发表时间： 15:54:51
这车岁数不小了吧发表时间： 15:53:11
在这种驾驶室里面操作估计也是很无聊的事情。发表时间： 10:29:59
卷扬机发表时间： 10:29:15
小厂子生产的东西,质量能有保证吗？发表时间： 22:08:15
老日立发表时间： 18:44:11
这种车比较小巧，适合城市中施工。发表时间： 15:06:13
印度经常会出这种搞笑的事故。发表时间： 20:17:28
那是两种支腿，刚性腿和柔性腿，主要是为了释放主梁弯曲产生的门架结构内力！同时也考虑对轨道的影响，一边刚腿一边柔腿通过柔腿变形来减小侧向力。发表时间： 08:35:00
为什么龙门吊两边的支腿设计的不一样呢？发表时间： 14:28:31
这车基本都是二手进来的。发表时间： 14:26:35
超载还是是质量问题发表时间： 09:30:27
克虏伯（Krupp）是19到20世纪德国工业界的一个显赫的家族，其家族企业克虏伯公司是德国最大的以钢铁业为主的重工业公司。在二战以前，克虏伯兵工厂是全世界最重要的军火生产商之一，二战后以机械生产为主，约有20万雇员和380亿欧元的年营业额。发表时间： 22:18:19
这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，重量达到了4&5万吨，堪称世界顶级挖土机 ，它由德国krupp公司制造， 正在去往目的地的途中（一个正在挖掘中的煤矿）。用这种方式移动这个机器的费用要比在煤矿所在地重新组装它便宜。规格：此挖土机高311英寸，长705英寸，重45000吨，制造费用为美元，设计制造时间长达五年，需要有五人进行操作，铲斗机轮的直径为70多英尺，共有20个铲斗，每个铲斗可以承受530多立方英尺（泥土等），一个6英尺高的人可以站在铲斗内，挖土机依靠12个用于行进的轮状物前进（每个轮状物宽12英尺 高8 长46）八个在前，四个在后，挖土机的发表时间： 22:12:07
这车看着很怪异。发表时间： 07:55:01
扁担梁吊装发表时间： 07:48:40
这车质量如何？售后如何？发表时间： 07:14:25
龙门吊发表时间： 17:18:23
简易龙门吊发表时间： 17:17:22
液压件在工程机械中的使用可真多呀发表时间： 15:20:51
塔式工况真漂亮发表时间： 07:06:09
120T级履带吊再填新丁发表时间： 07:03:52
很震撼。发表时间： 17:44:24
怎么没有主臂的数据，还有配重应该，还有大的吧发表时间： 12:30:55
这个变幅付臂是不是没有装好呀？发表时间： 07:32:12
这么老的车还能用吗？发表时间： 22:16:17
这台车的支腿很有特点。发表时间： 22:15:30
这种轮式的汽车吊干活还是不方便。发表时间： 09:20:55
少一块配重就是100吨，增加一块配重就是120吨发表时间： 14:58:10
抚挖120就是100吨的改进型发表时间： 09:36:50
超帅！发表时间： 18:43:19
这车看着和抚挖的差不多，有抄袭之嫌。发表时间： 10:30:51
铁路上没有什么大吊车。发表时间： 19:37:52
用水泥墩子做配重减少成本。发表时间： 07:28:53
GOTTWALD一代枭雄，已经不复存在了。发表时间： 21:02:17
利勃海尔汽车吊型号后面5.1是什么意思？发表时间： 07:20:18
今年100吨履带活还不错！发表时间： 21:23:15
管子布线也太乱了，样品实验机吧？发表时间： 13:50:38
这车这么窄，平原干活比较适合，丘陵地带感觉有点危险。发表时间： 13:48:03
很好，很全面。发表时间： 13:41:52
近期发布！发表时间： 08:56:45
沈阳也生产履带吊呀？！发表时间： 10:01:02
杆头设计的好，增加了钩头探出量，减少卡杆的几率发表时间： 21:27:32
加藤也有履带吊还是第一次见发表时间： 11:19:09
这车不是原装配重，应该是后配的。发表时间： 10:43:51
大吨位吊车没有超起就是废物。发表时间： 10:40:41
求NK1600V性能发表时间： 07:45:21
看着很简单发表时间： 13:40:23
浦沅220怎么样？发表时间： 13:20:20
小日本的吊车在国内没什么好日子过了。发表时间： 18:05:48
不太好。发表时间： 12:40:21
加装安全护网的驾驶室发表时间： 10:01:12
90年代很少有车有这个支腿发表时间： 09:05:57
沈阳奥体中心发表时间： 09:04:08
江南水乡发表时间： 09:03:14
现在的设备都是模块化的了，便于安装和维护发表时间： 08:59:59
最近北方搞强夯的不少。发表时间： 08:52:52
汽车和大象相撞，还是汽车更厉害！发表时间： 08:51:26
这小车看着挺漂亮的。发表时间： 12:47:31
这轮胎吊还增加了一个扩展轮胎，降低对地压强吗？发表时间： 12:40:14
这车是275吨级的。发表时间： 12:10:41
喜悦！收获！发表时间： 20:55:52
改装为地基处理载具发表时间： 14:58:35
DBQ塔吊里最小的发表时间： 14:48:41
近期将发布！发表时间： 17:11:07
这车国内也算是稀有车型了发表时间： 20:11:06
中联QUY160算是160吨级履带吊中领军人物了。发表时间： 15:33:41
坦克改装的吊车！发表时间： 15:25:10
这台车的性能表谁有？发表时间： 15:17:20
我喜欢轮胎吊，干活方便，占地面积小。发表时间： 10:07:36
这钩头也太特别了。发表时间： 11:36:11
这吊钩也太大了。发表时间： 11:33:46
利勃海尔250在国内很少。发表时间： 20:05:50
石川岛的车起重能力还可以。发表时间： 19:35:17
目前宇通生产出来最大的履带吊是160吨发表时间： 10:08:22
300和400吨汽车吊这个市场怎么样？发表时间： 08:01:02
在船上使用吊车还是很危险的。发表时间： 18:08:54
这车就是90吨的履带，现在已经改为：PR90了。发表时间： 10:12:10
半机械化吊装。半机械化吊装机具主要包括人字架、钢管式和型钢构架式金属抱杆及相应配套的卷扬机、滑轮组、钢丝绳等。　　抱杆（单抱杆或双抱杆）是建设工程中吊装大型静置设备的主要起重工具。重型设备的质量在200t以上，设备高度50～80m.当机械起重机难以完成吊装时，均可采用抱杆吊装。发表时间： 10:08:46
作为一种垂直运输的起重设备，龙门架以地面卷扬机为动力，采用钢丝绳提升方式使吊篮沿导轨升降，达到运送物料的目的。在建筑施工中的应用十分广泛。发表时间： 10:03:47
抚挖还有55吨履带吊，什么时候出的？这车怎么样？不过看着车挺旧的。发表时间： 09:52:37
抚挖B系列是地基专用的意思吗？发表时间： 09:35:47
三一的C系列真够搞的，加块配重起重能力大点，还要选配，真是会算计人。发表时间： 11:12:13
伸缩臂式履带起重机是在特定场合下使用的新型起重机械，其主要应用在桥梁下、隧道内等高度受限以及建筑工地内转场频繁的场合下，完全省去拆装臂架所需的人工及费用。本机同时兼备汽车吊无需拆装臂架及履带吊可带载行走的优点。发表时间： 11:02:05
这车可以宽带和窄带两种模式。发表时间： 18:14:20
德马格也已经出了AC0T伸缩臂杆汽车吊了发表时间： 16:44:29
早期的徐工履带板不太好，容易断，现在出的不知道会不会好一些。发表时间： 20:46:48
这车也就是90吨级的车。发表时间： 19:21:19
加个液压杆就可以改变驾驶室的仰角。发表时间： 18:24:48
这种车总是感觉不太实用。发表时间： 18:22:34
这车就以KH700-2为原型的150履带,起重能力在150吨里算小的发表时间： 15:04:52
这台250汽车吊臂杆80米,利渤海尔的500吨了差不多.发表时间： 14:57:49
工人师傅你们辛苦了。发表时间： 19:48:59
像水工DBQ的塔吊发表时间： 19:46:19
估计是臂杆质量问题。发表时间： 19:42:21
180吨这车低不成高，高不就。发表时间： 19:41:29
人才呀！发表时间： 19:36:19
这是履带吊中的双桅杆设计！发表时间： 16:30:42
这浮吊是双桅杆的，起重能力不小！发表时间： 16:29:46
CC1800-1起重能力相当不错。发表时间： 15:30:27
这车车头看着和GROVE有点像发表时间： 15:02:03
这台吊车是多少吨的呀?发表时间： 14:48:54
徐工260性能比浦沅的大不少呀!发表时间： 18:38:24
长江的吊车质量不太好,经常坏.发表时间： 18:17:43
圆筒吊比较适合大型吊装，尤其是在高空作业时，起重能力不受高度影响。发表时间： 18:11:34
履带很窄。适合狭窄路面施工发表时间： 19:15:56
老爷车了发表时间： 10:13:21
这台750上面背的是什么呀?那么高发表时间： 08:20:35
楼上说的是， http://www.crane88.com/bigcrane.asp?find=bigcrane\bc\China\徐工\Truck\QAY500%20500t ，不是这台车。发表时间： 08:18:37
各位，这是徐工500T的吊车。他的第一次和大家见面是在上海的会展。有着7节单独出壁.但是现在的性能表现在还没有出来，呵呵，我在上海看见过，发表时间： 15:25:29
安全是生产中第一要素。发表时间： 08:10:34
强夯太费车，一般来说都是旧车才用做强夯施工，杭重的老50很受欢迎。发表时间： 08:08:07
和50吨的轴数一样4轴。发表时间： 22:02:25
还有这样的塔吊？！怎么装上的？发表时间： 21:54:01
这东西安装太麻烦了，长年租还可以，短期还不够费神的。发表时间： 21:44:37
走路用的发表时间： 14:24:21
250t里罕见的带有超起工况的履带吊。发表时间： 09:38:11
这种塔吊相当方便，节约了运输和安装拆卸成本。发表时间： 09:32:03
卖酒的企业也搞履带吊制造了！高，实在是高。发表时间： 19:11:49
搞这种桅杆吊也够费力的。发表时间： 19:03:50
变形金刚机械臂发表时间： 18:55:59
这台设备可够沉的。发表时间： 18:54:57
这车在160吨里算轴数最少的了发表时间： 21:07:04
18000前面是CC5800发表时间： 20:56:24
爬虫吊车发表时间： 16:01:31
吉林水工生产的最大的门座式塔吊发表时间： 10:15:36
配重托架及塔况变幅缆绳装置发表时间： 21:57:38
哈哈，收海带了。发表时间： 21:33:55
崭新的利勃海尔500吨汽轮吊发表时间： 21:00:17
7150前几年150吨级的霸主发表时间： 18:28:10
看后面配重的字。发表时间： 16:51:29
坦克改装的吊车，超牛！发表时间： 16:33:12
简单实用发表时间： 11:04:13
KH1000的臂杆和老式曼尼托瓦克4100很像。发表时间： 10:09:15
椭圆型伸缩主臂发表时间： 07:26:47
这车也就是350吨的起重能力发表时间： 14:27:28
再老旧的车喷上漆也就变成新的了。发表时间： 14:24:50
图片少，应该把技术参数
规格性能都标出来发表时间： 19:18:58
这车的起重能力远远大于250吨，尤其是在主臂工况时。发表时间： 16:48:44
这塔吊有点意思。这样可以增加塔吊的起升高度发表时间： 16:47:19
这车起重能力很差，估计就是个130吨的车。发表时间： 15:52:43
上海浦东吊装钢筋笼发表时间： 15:16:15
80t这车型感觉比较好租一些。发表时间： 10:47:36
这种设计很强呀。发表时间： 10:44:18
不错，天津世贸中心现在也用这种吊车干活。发表时间： 08:32:38
美国P&H 矿用设备公司（P&H Mining Equipment） P&H是世界领先表层采矿设备公司。采矿设备公司已有百年历史，公司成立于1880年，主要从事露天采矿设备的设计、制造及服务。其产品包括电铲、拉铲和钻机。发表时间： 19:58:04
相对来说，还是船更猛发表时间： 17:25:08
GOTTWALD是欧洲著名起重机械生产企业 1906年成立于德国Dusseldorf(杜塞尔多夫) 1950年生产第一台全机械式起重机MK1型 1956年生产世界上第一台移动式码头吊Mobile Harbour Crane 1959年生产第一台汽车起重机 1985年生产起重能力1000t的箱型伸缩臂汽车起重机AMK1000型 在LIEBHERR推出LTM之前保持世界最大吨位箱型伸缩臂汽车起重机世界记录达20年之久然而他却被KRUPP和DEMAG给瓜分了，后来KRUPP被GROVE兼并，DEMAG被 TEREX吞并！一代英雄就这样没落了！发表时间： 13:19:37
GOTTWALD曾经生产过五大系列的起重机：AK（代表桁架臂起重机）、AMK（代表液压伸缩臂起重机）、MK（代表没有自行能力有地盘的桁架臂起重机）、RG（代表履带桁架臂起重机）、HMK（代表港口自行起重机）发表时间： 13:18:08
鸟巢工地这车可是立了大功发表时间： 10:45:06
伸缩臂履带吊也有800吨级的！！！发表时间： 10:40:52
350是400吨履带的过渡产品，产量不多，国内这车型基本算是稀有了。发表时间： 07:40:36
1350t主机与地面高度够大的。发表时间： 07:34:38
这样的设计适合在障碍物较高的地方，增加吊车司机的视野。发表时间： 14:57:06
体育场施工用履带吊多。发表时间： 03:22:57
小日本的250相对于欧美起重能力严重不足。发表时间： 03:08:47
这车是70年代的了，履带还是机械链条式的呢发表时间： 03:04:52
三一的汽车吊还搞这么另类的型号。发表时间： 19:59:49
住友的车外形挺漂亮的。发表时间： 10:19:15
这车为什么搞这么宽的履带呀？发表时间： 10:16:15
使用扁担梁两台车抬吊钢筋笼。发表时间： 09:54:55
是个厂家就要生产履带吊呀。发表时间： 20:35:18
对船上施工很有借鉴！发表时间： 09:27:59
为什么钢轨铺的这么高？发表时间： 09:22:04
浦沅260现在国内不少。发表时间： 21:10:02
真漂亮！发表时间： 17:08:33
太小不清楚放大点发表时间： 03:45:30
附臂上加装鹅头附臂发表时间： 18:09:51
这种臂杆挺罕见的发表时间： 16:11:05
即浦沅之后徐工推出和浦沅抗衡的QUY260 260吨履带吊，看来250吨级履带吊市场硝烟弥漫了。发表时间： 16:09:50
海尔的东西看着就是好。发表时间： 16:04:36
驾驶室还是自动升降的。发表时间： 16:03:56
这底盘和KATO的挺像的。发表时间： 16:01:30
1500KW风机专用吊车。发表时间： 15:59:29
QY65K就是QY70K性能完全一样。发表时间： 10:17:12
羊角钩发表时间： 08:51:11
体育场吊装，很漂亮。发表时间： 15:25:24
小日本和汉奸搞的车抵制！发表时间： 09:38:59
第一次见这样的钩头！发表时间： 09:16:58
牛啊！我以后也得开大吊车了！现在开的太小了！发表时间： 18:10:29
庄稼地里的利波海尔500吨发表时间： 21:57:31
N是代表销售日本的。发表时间： 21:45:38
真漂亮！这是内蒙吧？发表时间： 21:41:29
Dear sir,Pls let me know the C&F Chittagong price for the above machine..发表时间： 10:18:04
这超起装置和老式德玛格HC920比较像。发表时间： 20:54:25
代表着国产吊车，质的飞跃产品。发表时间： 13:28:24
主臂扩展杆还是很有特点的。发表时间： 10:50:50
GMT350这车实际最大起重能力为385吨。发表时间： 10:49:53
山东的客户买了这台车。发表时间： 15:15:20
这车有历史了，现在还出来骗钱。发表时间： 18:23:42
这车是99年左右的车了。也算是老龄车了。发表时间： 19:00:06
这种短副杆真是绝品呀。发表时间： 12:12:03
液压支腿，卸车专用。发表时间： 10:10:14
抚挖重工这台车看这相当不错。发表时间： 09:53:37
高，实在是高。发表时间： 19:22:46
这电脑屏幕看着相当直观。发表时间： 11:01:16
车身配重比较短发表时间： 12:51:53
这配重设计的很有特点，可以增加后配重的距离，以便增加起重能力。发表时间： 10:04:45
伸缩臂履带吊还是真不多见。没想到国内也开始生产了发表时间： 14:36:04
越来越先进了。发表时间： 14:34:06
徐工260是220吨的加强版。发表时间： 14:33:31
宇通是生产大客车的，也生产履带吊了，看出工程机械挣钱了。发表时间： 08:05:51
北方交通采用五岳的汽车吊底盘。发表时间： 08:02:56
少见多怪！发表时间： 12:59:14
漂亮发表时间： 15:38:25
振华4号这回可是出名了。发表时间： 23:07:28
DBQ3000的一组支腿发表时间： 23:05:23
和KH1000的对比发表时间： 22:53:35
有点像曼尼托瓦克4100的杆头发表时间： 22:50:53
这车可有年头了。发表时间： 22:49:54
很漂亮。发表时间： 11:10:11
终于看到国产汽车吊采用5轴的了。发表时间： 11:06:39
相当震撼。发表时间： 18:22:02
这车有轮式超起吗？发表时间： 18:20:33
这是国内目前生产出来的，最大吨位的履带吊了。发表时间： 18:19:40
看看进口的和国产的控制面板，还有有差距呀。发表时间： 14:47:48
看出是展览的车了，配重都用汽车烤柒了。发表时间： 14:39:47
做工看着不错。发表时间： 14:38:14
这是探石油的，叫震源车，我是拉大型设备的运输队，带爬梯，有需要的联系
QQ：发表时间： 14:13:26
宝马2008工程机械展发表时间： 22:24:05
7节主臂发表时间： 18:31:05
中国产品紧跟国际脚步。发表时间： 18:29:30
顶！中国第一台500吨。发表时间： 18:27:41
这行业也够危险的。发表时间： 10:28:53
发明者够有创意的！发表时间： 10:26:13
看的很清楚！发表时间： 20:17:54
中国快要有了。发表时间： 11:07:10
驾驶室就是一个卡车车楼发表时间： 11:04:01
这车真是少见呀！更适合平路施工。发表时间： 11:01:53
本溪生产的40吨行车。发表时间： 10:58:59
这个港口吊好，上面能横向行走，下面也能横向行走，节油方面一定不错。发表时间： 10:57:49
很漂亮！发表时间： 22:05:41
变幅附臂还是很漂亮的。发表时间： 18:17:15
徐工160吨国内份额比较高发表时间： 20:06:41
浦沅200t终于看到了。发表时间： 09:28:49
这风机看着像GE的发表时间： 09:27:21
真有这样的臂杆，涨学问！发表时间： 09:36:29
这就是吊车的鞋子！发表时间： 18:19:36
这也是经典车型呀！发表时间： 18:02:58
这车很好我要了发表时间： 11:26:57
全他妈英语看不懂发表时间： 10:47:25
给我你的联系方式发表时间： 15:39:58
上面的壁杆很长是多少吨的?发表时间： 15:39:25
很新的车！发表时间： 21:33:51
景色美吊车更美发表时间： 14:18:37
光给个履带有什么用，介绍一下多大马力嘛。发表时间： 20:13:25
看来履带吊用个三四十年没有问题。发表时间： 18:37:11
老掉牙了！发表时间： 18:36:29
内爬塔基础也是采用液压顶升装置。发表时间： 08:32:16
这车还能加扩展节？！有什么用吗？发表时间： 08:29:29
狂顶楼主！发表时间： 17:32:15
吊装方法，万变不变其中。发表时间： 13:50:03
这家伙,我上个月刚用过,感觉机动性很!能力也不错!发表时间： 15:51:51
qy200k发表时间： 12:09:42
QAY200发表时间： 12:08:30
看天！发表时间： 20:58:18
神了，干什么的都有！发表时间： 14:23:19
三一也开始做汽车吊了。发表时间： 21:55:45
这种三轴的越野吊还真没见过！发表时间： 07:16:03
这种车只适合卸船或在船上作业。发表时间： 09:16:11
不错发表时间： 16:24:49
预制混凝土圆筒发表时间： 16:24:05
吊装填海造地的混凝土石墩发表时间： 16:22:55
这是主臂折臂了吧?什么作为附臂----发表时间： 14:20:42
作业半径不小呀！发表时间： 11:05:01
人类的智慧是不可限量的！发表时间： 10:57:02
国内最大的伸缩臂汽车吊！发表时间： 10:59:51
西方有敞篷跑车，国内有敞篷吊车。发表时间： 21:16:19
50吨改装成沉槽机，利润会成倍增长。发表时间： 21:14:41
100吨主机运输。发表时间： 21:43:50
很好发表时间： 11:02:00
那是液压油管。发表时间： 22:38:33
好，100吨现在开始增多了。发表时间： 13:29:51
太可爱了！发表时间： 20:43:54
这台160相当漂亮，我喜欢浦沅的配色。发表时间： 09:17:10
重建家园！发表时间： 20:14:13
被改装了。发表时间： 20:49:05
可能是因为太重才没有放置其他货物。发表时间： 09:13:27
太震撼了！发表时间： 21:46:37
这个臂杆上的卷盘是干什么用的？发表时间： 17:47:30
你好不只到你这台吊车在那里，我在上海看带你门的吊车，你门那里还有没有呀．我是吊车驾驶员，我是　跑业务的我姓陈我的电话是０４５１８９６５００２６有一者联系我门谢谢，，合作；发表时间： 23:41:12
八爪鱼发表时间： 19:58:14
强！！！发表时间： 20:44:45
这台利波海尔车比较旧了，280吨替代了原来的250吨产品。发表时间： 06:46:03
地连墙抓斗发表时间： 18:08:43
看来车还是要维护才能显得新。发表时间： 10:25:09
原来杆头上还有轮子这样就不用辅助吊车了。高，实在是高发表时间： 10:19:46
夏天操作可够热的.发表时间： 08:40:31
好烂哦。。和我们的比起来差远了发表时间： 13:16:09
这是多大的哦发表时间： 13:00:25
霸道呀。。我能开就好了发表时间： 12:55:35
让我大开眼界呀。发表时间： 12:52:19
这算不算野蛮施工？发表时间： 10:36:18
发射导弹发表时间： 15:24:32
这车应该有20年的历史了.发表时间： 07:20:34
这也太危险了吧!致敬发表时间： 07:55:38
抚挖还有55吨？发表时间： 20:46:02
实在是高！发表时间： 19:45:31
壮观发表时间： 08:45:01
出什么别出事故!发表时间： 08:41:39
真是很壮观！发表时间： 09:41:56
这个样子很漂亮，很有特点！发表时间： 20:21:11
80年代的车发表时间： 10:43:57
够陈旧的了！发表时间： 10:41:46
不错还是相当漂亮的！发表时间： 10:41:00
久闻大名未曾谋面的80吨！发表时间： 10:39:19
相当壮观！漂亮！发表时间： 15:15:14
崭新的220发表时间： 09:11:28
这车开着可够酷的，还要豪华休息室！发表时间： 10:17:18
这车真漂亮！发表时间： 20:45:04
这底盘和100,160都一样的吧?发表时间： 21:32:34
3个圆圈是干嘛用的？装饰吗？发表时间： 21:30:51
这里的电梯是不是也是斜的？发表时间： 21:29:57
履带吊干活就是好呀！发表时间： 16:28:33
不错320吨出了很多台了。发表时间： 12:05:58
徐工汽车吊已经造450吨了.发表时间： 18:18:40
挺神的!发表时间： 18:13:58
有点像挖掘机底盘!发表时间： 18:09:35
该好好喷喷漆了!发表时间： 17:50:57
老式超起架子!发表时间： 17:50:06
还有第五条支腿!发表时间： 17:49:33
太厉害了发表时间： 20:54:14
好发表时间： 20:59:23
6节臂杆加1节固定附臂。发表时间： 11:32:29
哈哈，找到了！发表时间： 09:17:15
这种车以前只见过2轴的3轴的还是第一次！发表时间： 10:53:54
新车呀!发表时间： 15:31:41
很好，很省钱！发表时间： 12:21:41
只有想不到的没有做不到的。发表时间： 12:21:06
壮观... !发表时间： 17:40:47
漂亮!!发表时间： 16:53:04
牛, 8吨的都有三节主臂还加副臂...发表时间： 16:22:45
配重架子啊!!发表时间： 16:19:50
是开车　还是去享受　　太豪华啦　司机的梦想发表时间： 15:16:05
该保养，休整一下了。发表时间： 08:04:38
悬浮式超起！发表时间： 19:16:22
不错！发表时间： 19:15:49
SENNEBOGEN,国内可是少见呀！发表时间： 17:49:06
是 呀发表时间： 16:22:55
还蛮高的哟发表时间： 16:21:13
后面是操作杆,控制前进后退转向，出杆，变幅什么的。发表时间： 11:55:10
很省钱。发表时间： 21:02:24
用屋面吊卸附着。发表时间： 21:01:42
国产没有这么大的。发表时间： 18:39:46
真是佩服这些工人，没有他们真是不敢相信咱们的幸福生活。发表时间： 18:07:47
下车液压支腿的布局挺新颖。发表时间： 07:44:01
这种车型在国内并不受欢迎。发表时间： 07:41:06
原来是这样的........谢谢发表时间： 02:24:41
这家伙可真够怪的。发表时间： 10:52:29
原来如此下车。发表时间： 12:37:30
胡说呢不是,谁家300吨这么大啊,我看象CC-4800以上的吊车发表时间： 20:36:36
看着像是变形金刚发表时间： 21:06:02
漂亮！发表时间： 16:28:27
利波海尔太漂亮了！发表时间： 16:26:45
老式的就相形见绌了。发表时间： 18:16:27
不错很酷！发表时间： 18:11:55
真帅发表时间： 10:56:18
2个遥控运输模块！发表时间： 18:38:20
150c怎么样？发表时间： 18:37:23
像个八爪鱼。发表时间： 18:35:54
有找驾驶员的吗发表时间： 18:55:25
这台车的履带也太宽了！发表时间： 12:16:22
看着还可以，国产车现在越来越强大了。发表时间： 12:15:30
抚顺的售后怎么样？发表时间： 12:12:59
please send the price, more photos, crane details, location etc. of this Demag 2500 crane发表时间： 18:38:22
卸下塔吊臂杆发表时间： 17:53:04
好天气，好车！发表时间： 17:49:17
这个塔吊臂杆中间是一个过道，倒立的梯形，可供2～3个人并排行走。发表时间： 17:42:45
独树一帜的超猛塔吊！发表时间： 17:38:00
不是好清楚发表时间： 23:52:56
zhi shi dao you jiu le dian,qi ta dao mei shen me .发表时间： 14:00:28
哇！真的是太猛了！！！！！1！！1！1！！1发表时间： 13:58:06
真是两座塔！发表时间： 13:49:48
主臂长52m 副臂长54m 发表时间： 11:19:29
看来900吨延期交货了！发表时间： 09:22:03
一个好汉三个帮！发表时间： 09:15:22
地脚螺栓铆在地面上的！发表时间： 09:10:40
欲与天宫试比高！发表时间： 09:09:51
塔吊也可以安装在楼层直接真新鲜!发表时间： 20:58:23
不错很全面很好！发表时间： 09:44:56
这些人太聪明了，有楼房做塔身！发表时间： 21:35:34
好家伙这楼可真够高的！发表时间： 21:26:01
第一次见这样的塔吊！发表时间： 19:36:22
看上去有点象导弹车发表时间： 14:06:20
三洋还是踏踏实实的做塔吊比较好。发表时间： 11:19:06
加腾吊车在中国已经是末路了。发表时间： 00:03:52
前田的小型室内吊车。发表时间： 23:24:50
现在履带吊生产的厂家越来越多了发表时间： 09:31:17
这台加腾的样子不太好看发表时间： 09:29:00
四川泸州发表时间： 10:04:22
谁知道沈阳三洋这个车性能如何，以前只知道他们出塔吊发表时间： 09:58:37
长江是哪里生产的？发表时间： 11:48:45
徐工的130和浦沅的哪个好点？发表时间： 10:39:55
牛发表时间： 19:43:53
我扔的发表时间： 13:51:29
后面还跟了一台配重车。发表时间： 10:27:48
感觉臂杆比较少！发表时间： 10:26:41
这个视角太棒了。发表时间： 10:05:24
估计还有一个多月就可以封顶了。发表时间： 10:04:40
这是干什么用的？发表时间： 17:40:44
6轴的300吨还是很先进的。发表时间： 17:16:35
这车挺新的。发表时间： 17:15:51
http://www.crane88.com/hook.htm发表时间： 23:01:33
三一科技的口号是：“先做人后做事！”这个口号，应该改为“先挣钱后做人！}