有没有知道这是深圳公明的那个广场_百度知道
有没有知道这是深圳公明的那个广场
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不是公明广场，更像其他社区的。
应该是甲子塘那边吧？
丰庆新广场
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[摘要]龙先生遭遇的并非个案，而更多意向购买纯电动小汽车车主，面对小区充电桩安装难困局，往往畏而却步，打消购买念头。坂田万科城业主龙先生今年9月买了一辆充电式混合动力汽车，该款车属深圳市推广应用政策中的电动小汽车，希望让车辆“真正发挥环保效用”，他着手申请在小区建充电桩。但小区管理处称龙先生“没有自有产权的停车位”，拒绝出具同意书。多番沟通，管理处表示原则上同意，但还须再研究，同时也要等政府部门出台实施细则。龙先生遭遇的并非个案，而更多意向购买纯电动小汽车车主，面对小区充电桩安装难困局，往往畏而却步，打消购买念头。一纸同意书难住各方龙先生是龙岗区坂田街道万科城业主，今年9月买了一辆充电式混合动力汽车。他说，相比纯电动汽车，混合动力汽车充电需求并不迫切，购车前只是查了些政策规定。9月底提车后，龙先生联系车厂和供电部门，询问如何申请安装充电桩。二者称，龙先生无需承担安装和购买设施费用，只要小区管理处同意，他们就能进场施工。龙先生10月3日首次与管理处沟通，但被告知，龙先生没有自有产权的停车位，管理处不会出具同意书。他跟工作人员争论，先讲国家政策，再讲深圳市政府也在大力推动电动汽车应用，同时表态，安装和使用是两码事，他不要求优先使用权。“怎么说都没用，物业就一口咬定，充电桩只能装在自己车位上。”龙先生说。
来源：腾讯视频
龙先生向小区业委会反映情况，业委会工作人员看法与物管一致。他拨打管理处所属公司——万科物业的总部投诉电话，又通过微博批评管理处“把政府大力扶持的产业，利国利民的好事，轻轻松松挡住了”。“一个国庆长假，基本都用来投诉。”龙先生说。长假结束后，万科物业总部工作人员、万科城管理处相关负责人先后联系龙先生。最近一次与管理处的沟通中，管理处相关负责人称，管理处原则上支持龙先生，但目前政府部门还没出台具体操作指引。此外，因小区停车位紧张，管理处还要研究如何平衡业主间利益。该负责人同时向龙先生表示歉意，称基层员工不熟悉充电桩事务，龙先生以后可直接与管理处管理层沟通。“那么多的扶持政策，但小区安装充电桩，却碰到管理处一张纸的限制。”龙先生向深晚记者说。安装充电桩 博弈近一年小区里能不能装充电桩？与管理处“博弈”近一年后，龙华新区森之润爱心家园两位业主，才得到一个“肯定”答复。王先生在福田区上班，每天上下班路途合计约40公里。去年他考虑买车，仔细盘算，看中一款油电混动汽车。按他设想，买车首先是方便上下班，如果车辆能充上电，上下班只需用电，每个月油费可省下不少。去年10月，王先生下单订购该款车，提车前，他先联系小区物业服务中心申请安装充电桩。王先生说，充电桩由车厂免费提供和安装，相当于在小区停车位上增加一个功能。他向物业服务中心物业公司递交了书面申请，又打电话给物业公司叶姓领导，都遭到拒绝，“开始他们说存在消防安全问题，但我问了消防部门，消防部门说没问题；物业又说是车位不够，但小区是新建成的，停车位并不紧张”。王先生数次拨打市政府12345热线，又在深圳市政府网投诉，均无济于事。转机出现在今年7月，王先生所住小区另外一个业主，因为要购买电动小汽车，咨询物业安装充电桩遭拒后，联系媒体求助。媒体记者到该小区采访，物业公司改口，同意该业主和王先生在小区停车场安装充电桩。王先生分析，或许安装充电桩，对物业“没有利益”，物业难免消极对待。记者曾联系森之润爱心家园管理处，工作人员称，领导表示不能装，具体原因不清楚。
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光明办事处便民充电桩投入使用
王奋强 黄兴华
光明广场安装的充电桩。
深圳特区报讯（记者 王奋强 通讯员 黄兴华 文/图）记者昨天从光明新区光明办事处获悉，光明社区新建设近百个电动车充电桩近期已投入使用，新充电桩提供安全、便捷的充电解决方案，大大方便辖区居民出行，同时也消除室内充电、“飞线”充电带来的安全隐患。 据了解，此次新建的电动车充电桩均采用脉冲慢充的充电模式，通过新拉主电源线、破除路面挖沟放管等措施，大大提高安全系数。目前，电动自行车智能充电桩主要覆盖光明办事处富安花园、光明农贸市场、光明广场、新围花园、新围小区等人流相对密集的地区，每个充电桩有6个接头，前来停车的居民只要微信支付便可以充电，3毛钱充电30分钟，充满自动断电，系统按时间计费，非常方便。深圳将建7000个路边充电桩 目前运营1914个充电桩
[摘要]记者获悉，未来深圳将依靠宜停车平台，在全市建设7000个路边充电桩，有望填补充电桩缺口。
11月8日，市交委邀请市人大代表和政协委员，对路边充电桩试点建设项目和沙河西路与西部通道侧接线连接工程项目进行现场督查。记者获悉，未来深圳将依靠宜停车平台，在全市建设7000个路边充电桩，有望填补充电桩缺口。沙河西路与西部通道侧接线连接工程预计今年春节前完成主体工程建设，建成后将有效分离城市交通与口岸跨界客运交通，避免城市交通影响口岸内部交通。路边充电桩 有望填补深圳充电桩缺口据了解，现阶段深圳市宜停车平台上线路边停车位约1.2万个，首个路边充电桩示范项目位于福田区竹子林三路宜停车泊位（宜停车编号、114201）。项目由深圳南方和顺电动汽车产业服务有限公司建成投运。“为保障充电的便捷性，未来我们将与宜停车深度合作，宜停车布局到哪里，我们的充电桩就建到哪里，切实解决电动汽车车主充电难的问题，提高土地资源综合利用率，助力深圳绿色发展。”邹大中表示，这种“停车即可充电”的模式不仅解决了电动车主的续航焦虑，还有利于均衡电网负荷，避免大规模集中充电对电网带来的冲击。记者从市交委了解到，截至2017年8月，全市已建成含有出租车充电桩站点55座，已经通电运营的充电桩1914个。而充电桩缺口依然很大。截至日，深圳已推广纯电动出租车7293辆，到年底全市纯电动出租车推广数量预计将超过10000辆，根据车桩合理比例3:1，预计充电桩需新增1500个。到2020年，深圳存量出租车须全部更新为纯电动出租车，预计将达到22000辆。需新增约5500个充电桩。记者了解到，未来，深圳将依靠宜停车平台，在全市建设7000个路边充电桩，有望填补充电桩缺口。
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