第三代瑞风S3:多元动力组合，这颗“芯”不一般！
必定拥有一颗强大的内“芯”
第三代瑞风S3，以冠军实力
成就冠军动力
多元动力组合，满足“挑剔”的你
第三代瑞风S3
1.6VVT 1.5VVT双动力组合搭配
动力与能耗达成完美平衡
让你的选择更加多元化
最大扭矩155nm,领先同级别车型
第三代瑞风S3
1.6VVT发动机0-100Km/h加速性能提升5％
80km/h-120km/h超车加速性能提升22％
快它22%，甩他两条街！
加满一箱油，就够我追寻“远方”
第三代瑞风S3
拥有大速比变速器及轻量化的车身设计
百公里平均油耗仅需6.5L
让你在自在中，感受低油耗的便捷
第三代瑞风S3，动力性能全面升级
冠军驱动力，能效先行者
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活动时间：9月8日-9月11日
活动地点：聊城江北汽车城车展
公交路线：乘27.4路公交车到江北汽车城下车
自驾寻路地址：山东省聊城市经济开发区光岳北路江北汽车城内。
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爱情不是终点
陪伴才是归宿
愿有车人终成眷属
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老司机谈江淮 随拍第三代瑞风s3
上周天去了齐鲁车展，拍了一些新款瑞风s3的图片带回来。由于自己是瑞风s3二代的车主自然对瑞风s3的该款比较关心，路过江淮展区的时候随手用手机拍了几张和大家聊一聊。因为是静态展示所以具体性能不好说，但从网上提供的消息来看这次的排量是1.6L，比第二代多了0.1的排量，可能是因为普遍反应动力不足后的改进吧，说是性能提升了22%，那着0.1L排量的提高也是一个不小的进步嘛，如果现在让我选择瑞风s3我肯定会选择新款的，开s3二代一年的感受就是各项表现都不错，唯一就是加速度慢一点，可能与我的急性子有关系有关吧。相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm聊新款瑞风s3的最大改动，logo是绕不开的，貌似现在江淮全系车都换了新logo，一个符号化的“JAC”，无论是众泰、北京还是其他的自主品牌，启用字符化logo可能是一个大趋势，也是国产车企树立品牌形象的一次尝试。相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm新款瑞风s3的改动，热议最大的莫过于这个开眼角式的雾灯，有人觉得他造型过于标新立异，与镀铬大开口的进气栅格搭配太过突兀，也有人觉得等腰三角的造型力量感十足，有最稳定的三角形彰显硬朗风格。这个仁者见仁智者见智吧。相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm聊一下内饰，瑞风s3二代有一些反应的是塑料感太强，在网上逛论坛发现很多人都提了这个问题，感觉坐进去很没档次。可能厂家也注意到了这一点，这次用了大面积的皮革软包处理，特别是在细节上和老款比起来更加用心。相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm内饰上的最大亮点还是中控台上这个大尺寸立式液晶显示屏，在自主品牌里做这种设计的几乎没有，平且立式中控屏很多都出现在中高档车型上，瑞风s3的这一个改动直接将整车的逼格抬升了几个层次，很聪明。相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm我所看的这辆车内饰色调采用单一色，中间以一条镀铬横条区分上下，风格简约不失稳重。相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm瑞风s3一贯以空间大而出名，以后排空间为例，双腿距前座椅距离足有一拳半，头间距有一拳，以我181cm的身高坐进去很宽敞。下面来几张细节图。相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光度：80&曝光补偿：0EV&焦距：4mm
这帖子厉害啊
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&于& 16:16&发表在&上周天去了齐鲁车展，拍了一些新款瑞风s3的图片带回来。由于自己是瑞风s3二代的车主自然对瑞风s3的该款比较关心，路过江淮展区的时候随手用手机拍了几张和大家聊一聊。因为是静态展示所以具体性能不好说，但从网上提供的消息来看这次的排量是1.6L，比第二代多了0.1的排量，可能是因为普遍反应动力不足后的改进吧，说是性能提升了22%，那着0.1L排量的提高也是一个不小的进步嘛，如果现在让我选择瑞风s3我肯定会选择新款的，开s3二代一年的感受就是各项表现都不错，唯一就是加速度慢一点，可能与我的急性子有关系有关吧。相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光...非常不错
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&于& 16:16&发表在&上周天去了齐鲁车展，拍了一些新款瑞风s3的图片带回来。由于自己是瑞风s3二代的车主自然对瑞风s3的该款比较关心，路过江淮展区的时候随手用手机拍了几张和大家聊一聊。因为是静态展示所以具体性能不好说，但从网上提供的消息来看这次的排量是1.6L，比第二代多了0.1的排量，可能是因为普遍反应动力不足后的改进吧，说是性能提升了22%，那着0.1L排量的提高也是一个不小的进步嘛，如果现在让我选择瑞风s3我肯定会选择新款的，开s3二代一年的感受就是各项表现都不错，唯一就是加速度慢一点，可能与我的急性子有关系有关吧。相机型号：H60-L01&光圈：f/2&快门：1/120s&感光...我也去拍了
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&于& 16:22&发表在&这帖子厉害啊厉害吧
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&于& 16:46&发表在&很详细都第三代了
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不止是换标而已 爱卡实拍第三代瑞风S3
& & 【XCAR
&&&&作为布局市场的一款重要车型，自2014年上市以来，已经取得了约36万台的市场销量，成为江淮汽车当之无愧的明星车型。所以，江淮汽车对瑞风S3也是相当重视，其换代速度更是达到了惊人的一年一换代，这在整个市场都是非常罕见的。产品的及时更新迭代，使瑞风S3更能切合其用户群体不断变化的用车需求，也助其赢得更多的受众和市场占有率。目前，第三代全新瑞风S3上市在即，新车到底有哪些变化呢？让我们跟随编辑的镜头来一探究竟吧。
&&&&第三代瑞风S3将于明天，也就是9月20日正式上市，届时将公布其官方指导价。目前，河南世纪阳光汽车销售服务有限公司已有新车到店，感兴趣的朋友可到店试乘。
&&&&外观设计：采用最新家族式设计
&&&&外观方面，第三代瑞风S3采用了最新的家族式设计语言，细节部分则是借鉴了SC-5概念车的设计元素，同时采用了全新的LOGO，并对进气格栅、前大灯、雾灯、轮圈造型及尾灯都进行了改进。新车整体造型更加年轻时尚，更符合其小型SUV的定位。
&&&&外观设计小结：第三代瑞风S3给人的感觉是焕然一新的，而得益于细节方面的改进，其整体造型更加时尚，也更符合年轻消费群体的审美需求。此外，外观实用性配置的升级也提升了其性价比，使其更有竞争力。
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河南省郑州市惠济区花园路与开元路交
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