这个48v电瓶60v充电器充48v电瓶是给汽车电瓶充电的,因为很多时候不需要充4个电瓶,如何改成充2块电瓶的60v充电器充48v电瓶

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长城ATX电源DIY成汽车电瓶充电器+USB充电器,4位表头,附最简电路图
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汽车有时会多日闲置不开且顾不上定期发动车子充电,时间长了电瓶会亏电,铅酸电池放置2个月性能就有明显下降;而定期启动只为充电也不划算,需要弄个充电器,能DIY一个当然更好。手头恰好有个长城电脑电源,看了看属于“经典”电路,就用它改个吧。外观: 网上有不少经典改法的教程。总想用最少最简单的改动来达到目的,并且想尽量保留原有的保护功能和多路电压输出,就对电路图进行了一番研究,最终的改法如图(点击放大):简要改动说明 :1、P.G.(灰)信号无用,就利用LM339那个比较单元做了限流设置器,输出去控制tl494的4脚。2、原来的+5V(红)输出的元件基本都拆掉了。3、拆掉的元件清单:WD5、D35、R78、R79;C18、C19、R70、R71;R44、R45。4、更换的元件清单:D14换成100V20A的;R69换成1K;R76换成调压电位器;R35可以先不动。5、右边的电流采样电阻是利用了电流表的分流电阻,实际约为29mΩ。实现的效果:上电就有显示;4位电压/电流表,两位小数,0.01分辨率;利用StandBy +5V电源做个2A电流的USB充电口;保留风扇,散热很重要;电压表可测外部电压,不加电时可测锂电、测电瓶等的电压,加电时可测干电池等低电压;保留3.3V磁控稳压部分,可做大电流5V输出。电瓶充电输出部分特点:电子开关启动;可调输出电压11V——14.40V(调压电位器采用10K时);当输出电压调整为12V时,-5V和-12V可正常使用;限流分两档6A、10A,(实际有20A能力);过压保护14.50V。 选外壳的这一面做为面板了(已经开了安装表头的方孔、USB插座孔、接线柱孔): 由于保留了大尺寸静音风扇,导致内部空间有点紧张,而最紧张的是面板的可用部分,因为也要让出风扇的位置。所以电压/电流表就装在中间高度了。接线柱用了音箱后的接线柱。为了接线柱与铁壳绝缘,把整个面板的里、外都用绝缘纸和高温胶带贴住,于是喷打了个面板贴纸。右边显得空荡,就加了个黄色块: 在暂时去掉限流功能时,实测输出电流能力在20A以上,过载保护还是起作用的。扩流手段:利用原5V整流二极管的位置,更换为12V整流二极管,并与原来的12V整流电路并联,这样可使整流部分的通流能力提高一倍。重绕那个环形共模电感线圈,使L7的匝数与L5的完全相同,以免影响-5V和-12V电压。改绕过的线圈:当然了,如果不需要太大电流(不超过10A)的话,是不需要进行这样扩流改造的。自锁开关的做法ATX电源是PS-ON(绿线)接地时主电源启动,这里需要一个自锁开关,是利用废排插上的开关改制的:先焊上两个铜柱,然后用螺丝固定开关:为使按钮外观轻巧些,尽量少占面积,对按钮帽做了取舍,只保留了中心部分:绿色线就是PS-ON了,黑色线当然就是GND:调压电位器的安装原来只想做个13.8V的浮充的,试用后感到有必要充到14.4V的,于是又考虑加装个电压调整。平常使用是不需要经常调整电压的。为防止无意中旋动电位器旋钮改变电压,还是不要用旋钮帽了,直接拧轴即可,这样还可以减少占用面板空间。电位器选用了仪器上的,轴端是整圆形的。一直为如何固定电位器发愁,翻找元件时,看到了这个,就是它了:这是个空开中用的压线端子。先把它用烙铁焊到面板合适的位置,就在原来的出线孔那里吧,再把电位器穿进来锁紧。实际效果不错,千斤顶一般,很紧的,并且方便拆卸和更换。这样一来,面板上就看不到固定螺丝了。电位器阻值10K,与1个电阻串接后代替图中R76,使输出电压最高时为14.40V。注意R77和C47不要动,这个是改善瞬态响应和防止自激的。电压表头改为电压/电流两用表头因为充电器输出电压值在2位数了,为了显示准确一些,就选了四位的表头,充电电压精确到2位小数是有必要的。不过,再弄个电流表头的话,不仅占空间、占面板,而且开销偏大,于是想到让电压表头兼做电流表头,同时有0.01的分辨率,感觉很好。这部分内容单独发帖了,请看这里: ,只用一个触点改4位LED电压表头为电压/电流双功能表头 【待续—看2楼】[ 此帖被newnet-09-05 04:18重新编辑 ]
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原創內容,有心人,加分了!
謝謝分享,太好了,学习一下
優秀文章,标记一个.我也有几个这样的电源.
優秀文章&&&&&& 好文章,要加分的
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折腾的不错!废物利用!楼主留言:手慢,被插楼了
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【接续主楼】改造好的电压/电流双功能表头:=740) window.open('http://img.mydigit.net/Mon_.jpg?70');" style="max-width:100%;" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>740)this.width=740;" title="" alt="">表头和接线柱安装:注意看:内部保留了一个4Pin的电脑插头,12V和5V都有哦。表头下面红色的是自制的分流电阻,红色是高温胶带的颜色:从后面看表头,用PVC卡做了个表头后盖:USB插座安装USB插座是直接焊到面板后面了,从上面看:从里面看:分流电阻的制作用粗铁丝(粗铜丝更好)平排三折做成芯子,用高温胶带缠紧并绝缘,在两端用粗铜丝做引脚形成骨架。取较长的细铁丝,用毫欧表或四位半万用表测量总长度的电阻,然后按所需电阻的4倍计算细铁丝长度,为两端头适当加长后截取。将这段细铁丝对折后即为所需阻值。将对折后细铁丝以无感方式缠绕到骨架上,两端与铜引脚焊牢,即做成分流电阻。可以采用锡焊短接部分铁丝的办法来调准电阻。用铁丝做的电阻耐高温,但是温漂较大,不过用于此处还是够用了。如果有条件采用较粗的康铜丝制作或采用现成的精密功率电阻,当然更好。就地取材,用了建筑工地上绑钢筋的细铁丝:注:最下面那条是做过这电源负载的,一会儿就被烧红了,凉了就变黑了(镀层没了)。电流选择开关小车电瓶一般是60Ah左右,0.1C充电电流是6A;而大车电瓶一般100Ah~150Ah,0.1C充电电流是10A~15Ah。对车用电瓶来说,用0.2C电流充电也不成问题。为了扩大充电器的适用范围,就因地制宜做成6A和10A 2档了。当然加电位器做成连续可调的也不错,配上刻度就好。找了个最普通的波段开关(两刀两掷),让它骑在电路板的边上了。不需要再开孔了,用螺丝刀、镊子之类通过散热孔就可以拨动开关,反正电流大小也不需要经常调整。 充电器实测给65Ah的汽车电瓶充电: 显示电压:充电末期显示电流: 增加电压调整旋钮后,最高电压显示:用电炉丝测试能烧红,顺便摆个POS——底面不算难看吧:被它烧红过的铁丝(下面那根):USB口给移动电源板供电:就到这里吧,谢谢各位。 【完】[ 此帖被newnet-09-07 09:27重新编辑 ]
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謝謝分享。高手太厉害了。
膜拜高手!废物利用不错哦
改装既实用又漂亮,尤其是面板贴纸。
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好好折腾,我给你加分。楼主留言:谢谢!
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这个有原创。
我很贊同:-)
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值得研究,现在汽车越来越多,还是不用的时间长。
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好手艺赞一个
我很贊同:-)
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楼主手快些!等着加MM呢!楼主留言:谢谢!资料都在家中,要回去才能继续发。
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折腾的不错!有空也对照折腾一个,谢谢分享!
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不错!有空也对照DIY一个,用来给摩托车电池充电
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60V充电器充48V电池
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昨天晚上失误,误将60V充电器充了48V电池,早上起来才发现,电池严重发热,看了一下还有好多水气,估计是里面的蒸馏水部份蒸发了,放在电动车上,电压显示53.3,原来如里用48V充电器充的显示电压为54.8,悲剧啊!心想,这回电池完了,早上骑了13公里,电池电压没有明显下降,估计电压显示是虚的!下午回家再骑行一段距离,再向大家回报!
同学们充电的时候一定要注意看充电器电压哦!
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火速加水啊
爱玛车,54V40AH ,48V1500W控制器,800W电机,100-90摩托胎,无电池 闲置
&strong&爱玛车 48V20AH&&24EB& &350W电机
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所以说,没有电压保护的充电器还是有危险。
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阿里旺旺yujingli309
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加蒸馏水吧,电池失水严重,充电器有可能不变灯
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过充后电池容易怀孕
追寻在路上,无法停住
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呵呵 ,不过你这样的事情,下次再也不能有了,时间再长一点,电池都会鼓得不成样,内部极板都会挤坏,电池外壳也都融化连在一起,动锤子才能拆下来。
时间不长的话 ,也没太大关系,反而路程会增加很多的。我卖充电器,经常拿充电器试充一下在发货,有一次调成72v对临时借来的60v电动车充电,夜里忘记拔了,早晨发现,电池热得厉害,本来只能20多公里,结果下乡20公里跑下来还有很多电。这电池差不多也有4年了吧,后两年主人就放家里也不怎么开,漏电厉害,我借来充满电不开,过几天就没什么电。
汉匀,15个月保修 &&专营大功率铅酸锂电充电器
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还好本人的充电器是多电压自适应的,不会发生用错充电器的事。
要是充电器认错电池,那我可是没办法了,只能找卖充电器的**了
爱折腾又没空折腾
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[Lv.2]-上等兵, 积分 14, 距离下一级还需 136 积分
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补充一下,昨天晚上骑回去,电量还是可以,没有明显减少,昨天晚上用48V的充电器充了一晚上的电,充电器灯还能变绿,说明能充满,量了一下电压,充满电电压为55.3V,但一转电机,电压就下降了将近1V,跟以前基本是差不多,没有太多的影响,顺便说一下,前天晚上用60V充电器是从晚上9点开充,到第2天早上7:30左右,电池严重发热,用耳朵听能听到开水煮涨的咕噜咕噜声音。
电池情况是超威的48V20A电池组,6个多月。
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补充一下,昨天晚上骑回去,电量还是可以,没有明显减少,昨天晚上用48V的充电器充了一晚上的电,充电器灯 ...
如果电池没有明显外形变化,则还问题不大,小心使用吧,不过这一次会让电池已经重度缺水过了,以后要注意注意电池如果发热,就要及时补水
销售金币啊,价格优惠啊,换卖都可以
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铅酸电瓶就是如此坚强
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铅酸电瓶就是如此坚强
这个对,如果是锂电电压超这么多,保护板再不给力,那一次就报废了!
所以现在飞机、舰船等还是用铅酸电池
销售金币啊,价格优惠啊,换卖都可以
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减去电池正常充电所需时间,过充也就几个小时,时间不长,所以没事,你一天一夜24小时的话,就该去拆电池了。
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就像被QJ了一下一样,略受些伤害,生理心理都有。
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是不是48V电池要是不怎么用放久了可以拿60V的充电器去试试啊
亮黑大龟+2组超威60V20AH电池+御阳单线电机30磁钢10.8RV+宇杨星48-84控制器限流60A
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试试可以,不过要做两手准备啊。
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骑行了两天,暂时还没有发现什么影响!后续再跟踪报告各位!
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悲剧啊,估计多不了多久就得换电池了
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被你煮了一把,不过应该煮的时间不会太长影响不会太大,还有去硫作用呢。
莫以善小而不为,以恶小而为之!
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万幸啊!没有发生爆炸引发火灾。
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