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圆通快递违规被禁空运 内传将买自己的飞机
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　　以下是引用把酒拈花的帖子：在下一直都和圆通合作，今天和圆通快递员提起这个事，估计他们内部早就开会了，我问他们内部现在做何感想，人家依然很牛气的说：没事；总公司有钱；肯定会想办法的；总公司的钱买几架飞机都没问题，到时买飞机自己运都行~　　还说，其他快递都有这样的运输问题，只是圆通倒霉正好碰上罢了，但是往后花点钱就摆平了，圆通家大业大的，怕啥·~~　　快递业确实面临的问题太多啊　　今年10月22日南航发生航班货物燃烧事件后，中国航空运输协会开出最重“罚单”。中航协有关人士昨日通报，上海圆通速递有限公司等4家公司违规托运，严重影响飞行安全，决定注销其二类航空货运代理资质，并请各航空公司终止与该公司合作，不承运其揽收货物。　　二类航空货运代理资格，是指经营国内航线除香港、澳门、台湾地区航线外的民用航空货物运输销售代理资格。资格认可证书的有效期为三年。　　10月22日，南航CZ6524航班在辽宁大连落地后发生了货物燃烧事件。经大连机场公安分局对起火事件的调查认定，此次货物着火原因为包裹内耐风火柴(属禁运危险品)自燃引起。　　之后，中航协对涉及该起事件货运操作的上海韵达货运有限公司、上海汇行国际物流有限公司、上海启昊货运代理有限公司给予严厉处罚，注销这3家航空销售代理公司资格认证。　　在中航协的进一步调查中，发现在南航航班货物燃烧事件中，有2宗含有锂电池物品的实际托运人为上海圆通速递有限公司。　　根据中航协的通报材料显示，圆通速递在向南航交运该2宗货物前，未对货物进行核实并按照相关规定进行正确分类，也未按照规定在运输文件中附随检测报告。　　中航协认为，圆通速递在此次事件中未对其托运的货物按照操作规程验货、分类，导致谎报为普通货物的危险品交运航空公司，严重影响了飞行安全，性质十分严重。　　中航协根据《中国民用航空运输销售代理资格认可办法》的规定，决定注销圆通速递等公司的二类货运代理资质，并请各航空公司终止与该公司合作，不承运其揽收货物。　　中国航空法专家张起淮表示，近年来，随着需要激增，航空货运行业发展较快，由于门槛较低，竞争无序，类似圆通速递出现这样的问题，在航空货运代理行业并不少见。而此次中航协进行最严厉处罚，有“杀一儆百”之意　　
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快递行业也应该好好整顿整顿啦！
在下一直都和圆通合作，今天和圆通快递员提起这个事，估计他们内部早就开会了，我问他们内部现在做何感想，人家依然很牛气的说：没事；总公司有钱；肯定会想办法的；总公司的钱买几架飞机都没问题，到时买飞机自己运都行~还说，其他快递都有这样的运输问题，只是圆通倒霉正好碰上罢了，但是往后花点钱就摆平了，圆通家大业大的，怕啥·~~快递业确实面临的问题太多啊圆通这么说，只不过是说他们有钱吧，马上双十二了，还指望圆通给快递业贡献点力量呢~
回复：【yuanyuan003】
买了飞机并不代表就买了航线
真牛早就跟顺丰似的自己飞了。圆通总部对加盟店的克扣小气估计也是出了名的。
｜｜引用｜
｜｜引用｜
还买飞机自己运&&能买的起飞机的有的是&&他们以为飞机跟汽车一样 买了就可以随便开？就算买了飞机申请了航线& &要是整天运危险物品&&出了事 看政府弄不死它们
真搞笑，你以为有钱买飞机就能随便在天上飞了？天朝不同意，你有钱买火箭也没用。
以为有钱想干啥都行？
这种问题对圆通来说是个问题吗？真的是个问题吗？
圆通大师已被抓，就别扯淡了！还买飞机？你们家大师都自己打飞机了！
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商业向来是一个不缺创意的行业。谁是2017知识答题系列活动每周推出一期，共10期，每期10 ...
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用其他账号登录：圆通丢失“飞递”资格&火烧飞机之前何来从容？
近日，媒体报道上海圆通速递有限公司等4家公司违规托运，其航空货运代理资格被注销。今年10月22日，南航航班货物发生燃烧事件，中国航空运输协会(以下简称中航协)开出最重“罚单”。众所周知，国内快递公司早已存在诸多不规范操作行为，给人民生活带来众多安全隐患。此时重要的问题，为什么直到这股“不安全之火”烧到了飞机上时，相关部门才有所动作？
在今年中秋节前夕，笔者针对“含液体食品能否空运快递”做了一个匿名新闻采访，烟台圆通、申通等多家快递均表示可以空运，但据烟台邮政局的工作人员介绍，液体物品在运输过程中有可能污染其他物品，并且无法确保快递安全性，大部分液体物品是限制空运快递的。
前段时间的光棍节，诸家快递公司爆仓，随之而来的快递物受损、丢失等一系列问题无不暴露着现行快递工作机制的漏洞与缺陷。网络上流传着一张对比中外快递仓库高峰期的图片，外国仓库明显宽阔整洁，工作有条不紊，而中国的快递仓库简直惨不忍睹，彷如大型垃圾场。
如果快递包裹被“剖腹”是小事儿，那么快递物品被掉包是不是显得让人气愤？前不久，笔者邮寄的电脑主机被损坏，正愁无人担责之时，听说有人买的手机变成了砖头，笔者心中顿时无比坦然。显然，这些问题并不是一天两天的事儿，为何快递安全监督机制如此后知后觉？
古训有说，未雨绸缪方可尽享明日之艳阳。早上出门，检查一下爱车有无问题，今天的行程才能放心、安心。我们所置身其中的国家和社会，一如我们各自的爱车，我们爱护着、驾驶着，如有安全隐患，与之相关的是我们的生命。
如果待到火烧飞机之时再来查找问题，待到车祸已发生再来查找问题，是不是显得晚了些？我们深爱着这片土地，我们深爱着自己，我们何不未雨绸缪。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。【揭秘：圆通的100架飞机计划曝光】有问题，上知乎。知乎作为中文互联网最大的知识分享平台，以「知识连接一切」为愿景，致力于构建一个人人都可以便捷接入的知识分享网络，让人们便捷地与世界分享知识、经验和见解，发现更大的世界。以下仅是@快递观察赵小敏个人观点，力求但不保证这些信息与观点的准确性与完整性，也不保证文中观点或陈述不会发生任何变更，可能会因某些规定而无法做到。仅供参考，未经本人授权，不得随意传播；若转载需署名出处；
圆通借壳上市正在等待最后的终场裁判哨音，圆通在阿里系入股后的业绩有所增长，距离圆通成为阿里系首席快递服务商的目标还有很长的距离，2016年圆通Q1的财报显示其业绩并不令人振奋，以最新的通达系日均业务量显示，圆通的日均业务总量已经没有优势，这些都需要圆通创始人和其管理团队需要时刻思考的问题，上市完成仅仅是开始，更大的挑战在后面，企业的业绩和业务量能否一如既往保持高速增长，无论是信息披露的透明度还是企业应对突发事件的处理能力，圆通组织变革能否以业务和服务为主导以及圆通的人力资源能否保障圆通运营管理的持续的竞争力。圆通速递航空梯队2025目标
圆通提出的“全面领先”理念和“航空为主，陆运为辅”的运载模式，圆通航空梯队的全面铺开，将极大的提升圆通的时效和服务水准，行业系统化一体化的解决方案能力将得到提升，定制化和个人化及无缝契约化的服务都可以逐步实现，产品附加值将得到大的提升，同时企业利润率也将有极大的提升。
圆通航空梯队中长期的目标是实现省会或重点城市之间的货机全覆盖以及世界主流城市与中国境内的定期往返；
圆通要在2025年实现100架次的目标，老赵不得不说这个目标有点不可思议，这意味着接下来的时间，圆通每40天就要有一架飞机升空！我们带大家回顾一下：圆通创始人喻渭蛟在圆通第一架飞机首航时的豪言【圆通速递的品牌形象和核心价值是“安全、时效和服务”。圆通之所以创建航空公司，目的就是体现核心价值，而提速则是基本条件。圆通速递要做中国性价比最高的速递企业，必须有航空运力的有力支撑。从过去的“汽运为主”逐步过渡到“航空为主、汽运为辅”，这是圆通速递的战略调整，也是中国快递业由大转强的必要前提。圆通在逐步增加自有航空运力的同时，还会不断加大与国内其他航空公司的货运包机和客运腹舱的合作力度。在国际业务方面，圆通速递已经开始构建自己的国际网络，包括今年4月创建的“全球包裹联盟(GPA)”。“圆通正在加大与阿里巴巴海淘的合作力度，共同为国内外消费者提供最好的服务平台。”】圆通速递的飞机发展路径日，一架注册号为B-2898的B737-300全货机在杭州萧山国际机场平稳落地。这是圆通航空自2015年9月底顺利首航后，安全运行九个月以来引进的第四架全货机。 根据圆通的规划，新增的全货机运力将投入到杭州--北京航线运行定期往返航班。此前圆通航空已经先后开通了成都、西安、深圳的定期往返货运航线，此运力的引进和北京航线的增加，将进一步完善公司的航空运力网络布局。（据老赵了解的讯息，圆通总部已经决定在圆通全网大力宣传杭州-北京航线运行的行动；上一次圆通全网络大规模开展宣传活动是阿里系入股圆通速递；）2016年2月，与波音公司签订了20架B737-800BCF的改装订单；2015年9月，圆通航空与美国波音公司签订了B737-800BCF的全球启动用户协议，购买15架波音货机；2015年6月，圆通航空取得中国民航局颁发的经营许可证。圆通航空总部设在杭州萧山机场！2015年3月，圆通以包机形式开通上海浦东-韩国仁川-青岛-香港-浦东首条国际航线。2014年8月，圆通航空获得中国民航局的筹建批准，2016年中秋节前夕，圆通自有的第五架飞机也将投入运行；圆通速递是目前国内仅有的三家拥有自有航空公司的快递企业之一，EMS:拥有26架飞机，另有17架正在陆续交付中；顺丰控股：31架飞机；0添加评论分享收藏文章被以下专栏收录小敏说快递：中国人的快递首创者--快递管理整体解决方案，快递并购与融资上市，快递人才培养，快递运营与盈利模式，快递人才资源，快递行业研讨，快递趋势分析全面提升快件时效 加快进入航空时代--圆通第二架波音737-300货机顺利开航
11月23日，杭州圆通货运航空有限公司第二架波音737-300货机顺利抵达杭州。
本架波音737-300货机计划次日凌晨执飞杭州—西安往返货运航线，辐射华东地区的杭州、宁波、绍兴、嘉兴、上海以及西北地区的西安、咸阳、银川、兰州等多个城市。
现场工作人员庆祝杭州圆通货运航空有限公司第二架波音737-300货机顺利抵达杭州并合影留念。
2015年11月23日，杭州圆通货运航空有限公司第二架波音737-300货机顺利抵达杭州。本架飞机计划次日凌晨执飞杭州—西安往返货运航线，辐射范围包括华东地区的杭州、宁波、绍兴、嘉兴、上海以及西北地区的西安、咸阳、银川、兰州等多个城市。投入运营后，圆通速递自华东地区至西北地区的快件时效将较缩短约两天的时间，极大的提升了快递服务时效。
圆通速递表示，近年来，“一路一带”战略成为新的热点，国家邮政局也一直大力号召快递企业“向西”发展，圆通航空的第二架自有波音飞机投放西安市场具有重大的战略意义。明年的第二季度开始，圆通还将陆续开通西安至华南、新疆等地区的航线，进一步完善圆通速递在西北地区的干线辐射网络。
随着圆通航空公司的顺利开航及飞机先后投入运营，圆通速递的国内快递业务服务时效也不断的得到提升，让消费者感受到了航空快递所带来的时效便利。随着自有货机航线网络的不断拓展，圆通速递将推出次晨达、次日达等时效产品，以满足不同客户的时效需求，为客户节省了很多宝贵的时间。圆通速递近年来在国内业务量的不断攀升，更多的消费者已切身体验到了圆通速递航空运输的快捷服务。
圆通航空筹建两年实现首航
2014年8月，圆通航空获得中国民航局的筹建批准，2015年3月，圆通以包机形式开通上海浦东-韩国仁川-青岛-香港-浦东首条国际航线。2015年6月，圆通航空取得中国民航局颁发的经营许可证。美国洛杉矶时间2015年9月23日，在国家主席习近平访美考察波音公司期间，圆通与波音公司签订B737-800BCF全球启动用户协议，订购了多架波音飞机。2015年9月26日，圆通正式首航，首架自有“淘宝网”号飞机正式投入“杭州-成都”往返定期货运航线运营，11月23日，圆通第二架波音737-300货机顺利投入运营。目前，圆通速递的航空运输渠道(含自有货机、包机、客机腹舱等资源)已通达93个机场，航线覆盖103个城市，开通航线数量773条。
第二家自有飞机的民营快递企业
在印象中，中国的民营快递公司以往大多以铁路和公路运输为主。如今，圆通速递成为国内继顺丰速运之后，第二家自有飞机的民营快递企业。
圆通集团董事长喻渭蛟说，圆通速递的品牌形象和核心价值是“安全、时效和服务”。圆通之所以创建航空公司，目的就是体现核心价值，而提速则是基本条件。圆通速递要做中国性价比最高的速递企业，必须有航空运力的有力支撑。从过去的“汽运为主”逐步过渡到“航空为主、汽运为辅”，这是圆通速递的战略调整，也是中国快递业由大转强的必要前提。
谈到行业间的国际竞争，喻渭蛟表示，圆通在逐步增加自有航空运力的同时，还会不断加大与国内其他航空公司的货运包机和客运腹舱的合作力度。在国际业务方面，圆通速递已经开始构建自己的国际网络，包括今年4月创建的“全球包裹联盟（GPA）”。“我们正在加大与阿里巴巴海淘的合作力度，共同为国内外消费者提供最好的服务平台。”
今年6月，喻渭蛟在圆通速递年中会议上宣布：“圆通航空获得中国民用航空局颁发的公共航空运输企业经营许可证，这标志着圆通速递正式拥有了自己的航空公司。”他也曾多次在公开场合表示，快递行业有个“三上”目标——上榜，上天，上市。“没有航空公司的快递公司不是真正的快递公司”。
而在今年10月13日圆通主办的“2015互联网+快递产业链协同发展”论坛上，在听取了专家学者的主题演讲之后，喻渭蛟作了演讲的主题为“昨天、今天和明天”的即兴演讲。“昨天”，圆通速递从无到有，从小到大，圆通速递已经“上榜”，一跃成为国内快递行业业务量老大。“今天”，圆通速递把目标定为“由大到强”，而成立圆通航空公司“上天”则是主要标志。
&&& 今年9月，圆通航空与美国波音公司签订了B737-800BCF的全球启动用户协议，购买了多架波音货机，加上目前已经投入运营及后续引进的B737-300全货机，计划在2020年以前自有的飞机达到20架。“明天”，圆通速递的目标就是成为拥有百年品牌的快递企业，全面参与国际市场的竞争，争取跻身国际快递的第一方阵，“上市”则是其中的标志之一。
货航发展交给专业人士去做，注重安全、稳健
“2014年我国已经成为世界第一大快递国。快递业的发展为下游支撑产业提供了更大的发展空间，2014年快递拉动相关配套产业约190亿元。预计到2020年，快递拉动的配套产业总值将接近600亿元。快递市场空间巨大，产业链延伸前景广阔。随着快递服务能力的提升，快递业服务于金融、制造、冷链、医药等方面也将发挥更大的产业链集成效应。”喻渭蛟断言，2015年是中国快递业的转型升级年，其标志是行业内的两极分化速度加快：强者恒强，弱者淘汰。
圆通的发展壮大自然离不开圆通货航的助力。按照圆通集团的规划，至2020年底，圆通货航计划将自有货机将增至20架。圆通如何保证目标的实现？
喻渭蛟对此胸有成竹：“专业的事交给专业人士去做，我们已经聘请了具有丰富专业知识和管理能力的人士组建圆通航空的运营管理班子，并且在航空公司的安全建设上持续加大投入。民航运输在国内是高度管制的行业，我们将严格执行民航法规的相关规定，按照‘安全第一、预防为主’的安全管理理念，稳健推进圆通航空的发展。”
在10月14日国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议上，确定了加快发展快递业的五大措施，包括向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强，也包括实施快递“上车上船上机”链接工程，和加大对快递航空公司在国际业务、航权时刻方面的支持力度，同时加大财税、金融、用地等政策支持等。
喻渭蛟表示：“这是中国快递业的极大利好。”他认为，党中央、国务院领导对快递业发展的关注，是国家决策层对我国经济发展“新常态”做出的新决策。“快递点燃消费激情，快递业对于经济发展的基础性作用日益明显。在国家政府的大力支持下，未来的快递业充满了挑战，更充满了机遇，圆通货航的前景十分美好。”
寄快递，找圆通圆通航空第四架飞机于今日凌晨首航成功
2016年7月7日凌晨1点30分，圆通速递第四架飞机载着超过12吨的快件从杭州萧山机场出发，于3：40抵达北京首都国际机场；随后于4:40自北京再度满载出港，于6：55再次抵达杭州，往返历时仅仅5小时左右，顺利完成杭州-北京往返定期货运航线的首航。
圆通航空介绍，此新开通的航线将执行每周六班的班次，意味着圆通速递在华东与华北地区之间的快递业务时效将得到大幅度提高，助力圆通速递“承诺达”服务。
圆通集团董事长喻渭蛟表示，圆通速递的品牌形象和核心价值是“安全、时效和服务”。圆通之所以创建航空公司，目的就是体现核心价值，而提速则是基本条件。圆通速递要做中国性价比最高的速递企业，自身必须有航空运力作为有力支撑。从过去的“汽运为主”逐步转型到“航空为主、汽运为辅”，这是圆通速递的战略调整，也是中国快递业由大转强的必要前提。
喻渭蛟董事长介绍，京津冀地区一直以来是圆通速递关注的市场重点。此前，圆通航空已经先后开通了成都、西安、深圳的定期往返货运航线，北京航线的开通，意味着圆通在华东、华南、西南、西北、华北这几个全国电子商务产业发达地区的网络布局已经初具雏形。开通北京航线不仅是落实中央京津冀协同发展战略的一项重大举措，也标志着圆通速递在国内航空干线运输网络的框架已经搭建完成，也为下一步迈向国际奠定了坚实的基础。目前圆通速递已经开始构建自己的国际网络。
原中国快递协会副秘书长、永驿物联智库负责人邵钟林指出，圆通速递第四架全货机的起飞落地，标志着圆通速递自发展航空战略以来，进一步完善了公司的航空运力网络布局，服务保障能力得到了进一步的增强，对形成覆盖全国、连通国际的服务网络有了更现实的重要意义。
邵钟林表示，2016年是快递业转型升级的关键一年，也是在国家重视快递服务业发展，适应国家经济改革趋势的大背景下，圆通速递主动出击，从战略发展的高度，在短短时间里，积极谋划，持续发展航空业务，为打造快递强国，走出国门奠定了坚实的基础。
邵钟林表示，作为拥有自有航空公司的圆通速递，将目光瞄准摆脱同质化竞争的现状，圆通速递的产品从中低端走向中高端奠定了空运的强大网络基础。从而开始了圆通从做大到做强的质的蜕变，这种蜕变是圆通发展历史上更艰巨的任务，更宏大的目标。&
寄快递，找圆通}