凡是学过车的都知道，科二是整个驾考当中最难的，但其实经过训练之后，绝大多数人都能掌握要领，最后挂科一般并不是因为不会，而是挂在一些小细节上，所以科二要多注意这些细节。

这步是最重要的，但往往容易被学员忽视。

1、调整座椅跟靠背。调整没有死规定，调到我们平时练车时习惯的舒适角度就可以了。

2、调整后视镜。当我们身体坐正时能看到车身、点，按照规范慢慢调，不要紧张。

3、调整安全带。尽量舒服，不要束缚打方向盘的操作。

车头正对前方指示点，车身摆正，一看准点就踩住离合刹车。然后打左转向灯，慢慢松离合至引擎发抖，再松刹车。离合不能松的太快，以防熄火，也不能还没松到位就松刹车，会后溜。这一切的前提是把握好离合的半联动状态。千万要记住打灯！

这项比较简单，要注意两点：一是进入直角时车身与边线的距离，二是看准点就打方向，要快、准、狠。车速切忌过快。

如果你对车辆的行驶轨迹把握得很好，那么就不需要看点过S弯。如果你不知道什么时候该打方向，就找点，根据教练说的点位去操作。打方向盘一定要迅速。

前方车头正对指示线，当看到右下角库角时挂倒挡，看不到库角时向右打死方向盘，观察左边指示点，看到点位时向左回正方向盘将车身摆正，当左后轮快要压库边时向左打死方向盘，进库后摆正车身，注意车辆边距离库边线的宽度是否合适。出库时也不能压线。

考试时经常会犯的错误是中途停车。因为看点位打方向盘需要手脚灵活配合，所以打死方向盘时不注意就会往下踩离合导致车停顿。所以要控制好离合。

牢记到哪个点该怎么打方向，尤其是库位前左两点，所以我们自己要记清楚考试点位。进库后，车身一定要摆正。如果车身有歪斜，要知道怎么修正。

为了更好的帮助到大家，小e拿出压箱底的诀窍！

考试前先放松自己的心情例如听听歌、打打游戏等转移注意力的行为。切忌不要与人聊天什么之类的，更不要去在意别人过没有，因为那样只会让自己的心情变得更沉重。

上车后所有准备工作做完之后深吸一口气才对着摄像头做ok姿势，然后就静静等待开始考试的指令，记住如果迟迟没听见考试指令，不要擅自开走，就算工作人员叫你走你也不要走，一切听电脑播报的指令做出相应的操作。

在正进行考试项目中觉得自己压线了什么的，只要语音没有播报该项目不合格，那就继续完成你的操作，千万不要因为你觉得你压线了就停车了，这样直接死。

过侧方停车项目时车身已经进入线内了，突然发现前轮离线太近感觉完了，这个时候在踩刹车的同时立马把方向盘回正，这样会大大减少死亡率。

坡道起步时不要刻意的去对边距，避免压线，松离火的时候不要松太快，半离火状态松一点的时候感觉车身有点抖动的时候，一定要稳住一会儿，然后再松一点离火，慢慢松开刹车，记住左脚这个时候不要动，然后等车子慢慢的上去就ok了。

这些技巧都是跟师傅学来的，希望这五个小技巧能帮助大家轻松的应对，祝大家科目二考试都能一把过哦。另外，喜欢此篇内容，别忘记点个赞哦！

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跟老司机偷学了几招，秒过科目二！相关阅读：

学车开车拉手刹，我们需要注意哪些错误的方法?学车的时候教练就一直强调拉手刹和放手刹的技巧一定要注意，那么我们来看下都有哪些技巧?

　错误一：雪天地滑，停车更应拉手刹

如果是在斜坡位置，为了防止车辆沿坡道滑动，停车时需要拉起手刹。不过，如果是在平地位置，即便是下雪天也不建议拉起手刹，这是因为此时气温低、湿度相对较高，拉起手刹后手刹内部的机械结构很容易被冻住，如果将手刹拉起再难放下来就比较麻烦了。

手刹也是有使用寿命的，错误的运用方式很容易损耗手刹性能，降低其使用寿命，以上提到的这几点是司机朋友们比较常见的错误，需要尤其注意起来。

　　错误二：行车时忘记松手刹

有时候因为等红绿灯短暂停车，再次行车时司机直接开车，却忘记了将手刹松下，这对于手刹来说无疑也是有损坏的。一般来说，带着手刹行驶，车速越快对刹车件的损耗就越大，同时也会对轮胎有一定损坏。

　错误三：用手刹减速避免踩错油门

因为担心将油门误当刹车踩，很多司机就想了一个“聪明”的办法：我刹车时用手刹，这样不就可以避免误踩了么?实际上这种做法既错又危险。

如果是低速行驶，这种方法很容易损坏手刹机构;而如果是高速行驶的话，手刹的制动力作用是很小的。使用这方法，会很容易使后轮抱死，拉线被拉断， 此时将会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。

　　错误四：拉手刹比拼的是手劲?

很多车主停车时习惯使劲将手刹拉到底，之所以这样做多是担心制动效果不好，以为多使点劲将手刹拉紧，也就多了一重安全保障了。不过，这种行为对于手刹来说却是有害无益的，因为手刹是靠弹簧回位的，拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期将手刹拉紧，弹簧也会较长时间处于紧张状态，会产生变形、失去弹力等损害。

事实上，很多女司机的手劲并不大，但是使用起手刹来也没有感觉费力的情况，将手柄提拉到70%的位置就已经能发挥手刹的正常制动作用了。

关于拉手刹的技巧大概就是这些了，大家可以好好看一下，避免在开车过程中因为手刹拉不到位，出现熄火等情况的出现，那就有点冤了。

有没有在上海锦隆驾校考科目二的？请问坡道 水泥缝与肩膀平行停车吗

上海锦隆驾校金牌教练指出：昨天起，上海驾驶员考试的科目二、科目三开始全面执行新的驾考标准，而科目一也迎来了首次大规模开考。 　　由于理论考试中加入了新内容，题型也发生了较大变化，导致科目一昨天的通过率低得“离谱”，大多数考场的通过率都低于50%，甚至有考场40名参加考试的学员，只有一名通过。科目二的通过率同样下降明显，从原先的70%至80%下降到仅有30%至40%。 　　不只在上海，全国多个城市创下了通过率最低纪录。有学员吐槽“新驾考比高考还要难”，更有甚者，在南昌，近期驾考竟出现无一人通过的现象。“新规刚刚执行，考试难度加大，成绩出现下滑也很正常，无论是对教练来说，还是对学员来说，都需要一段时间的适应期。”多位业内人士均表示，目前通过率低的状况只是暂时的，随着教练员和学员逐步适应新的考试标准，驾校及时调整教学方法，学员消除恐惧心理，教学质量必将得到提高，预计在2-3个月后，通过率便将回升至70%以上。

　另一个问题是根据新规，在科目二考试项目中，增加了中途不能停车的规定。倒车入库或侧方停车时，考生通常需要半踩离合器，以控制行车速度，车速过快时，考生往往会将离合器踩死进行减速。按照此前的考规，即使离合器踩死，车辆如果仍然惯性前行就不算停车。但现在考场的监测系统调整，将以离合器是否踩死而非此前的车轮滚动，来判断车辆是否为停车。 　　驾校加强培训提高通过率 　　面对考试难度加大、通过率下降的情况，上海部分驾校已经在采取措施，针对性地对学员强化培训，以适应新的考试要求。据通略驾校有关负责人介绍，昨天，通略驾校学员的科目一通过率达到了50%以上，高于全市平均水平。 　　“我们在理论教学中，增加了公安部123号令的内容，并对安全驾驶等基础知识进行了具有针对性的重点强化培训，如仪表板、方向灯的使用等。”该负责人说，这些理论知识都是很具有实用性的内容，驾校要求驾驶员进行重点培训。 　　对于科目二，很多驾校已开始首先安排教练员进入考试场地，让教练员进行模拟考试，从中总结经验，发现问题，及时调整自己的教学方法，提高教学质量，适用新的考试场地和考试要求。“在一段时间的适应之后，考试通过率恢复到70%以上，应该是可以的。”一位业内人士表示。

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