我有一台新柴498发动机不是潍柴涡轮增压器压力比的能按上潍柴涡轮增压器压力比吗

新柴498涡轮增压发动机从呼吸器喷机油是四配套不行还是涡轮增压机坏了请专家_百度知道
新柴498涡轮增压发动机从呼吸器喷机油是四配套不行还是涡轮增压机坏了请专家
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  随着节能减排等小排量车型的利好政策出台、油价日益增高等购车养车成本的增加,涡轮增压车型的又一波热潮又掀起来了,除了老牌的大众和通用外,日产、PSA也纷纷表示将会将涡轮增压技术引入国内。涡轮增压发动机有着自然吸气发动机没有低油耗高扭矩优势,不过其对油品、保养得要求却要高不少,本期专题将从动力性能、油耗、保养费用等方面为您介绍涡轮增压动力和自然吸气动力的优缺点,为您的购车养车提供一些参考。
涡轮增压发动机与自然吸气发动机优缺点对比
涡轮增压发动机的优缺点1、提高燃油经济性,降低尾气排放2、小排量高功率,能够提供持续的动力3、动力输出反应滞后,平顺性有待提升4、后期保养维护费用不低自然吸气发动机的优缺点1、技术成熟,稳定性较高2、动力输出平顺,反映速度快3、跟涡轮增压发动机相比动力上有差距4、后期保养费用较涡轮增压发动机低
支持涡轮增压
支持自然吸气
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动力性能及油耗对比
动力油耗表现对比
车型综合油耗L/100km最大功率(kW/rpm) 福克斯1.8手动基本型9.04L91/6000速腾1.4TSI手动技术型7.79L96/5000车型综合油耗L/100km最大功率(kW/rpm) 迈腾 1.4TSI DSG精英型 8.58L96/5000雪铁龙C5 2.0 AT 舒适型 10.61L108/6000
从左边的我们特意选取的两组发动机的性能对比可以看出,大众的1.4T发动机功率介于自然吸气的1.8L-2.0L发动机之间,而从网友提供的综合油耗来看,1.4T发动机在同等功率下具有1-2个油之间燃油消耗优势,当然油耗的表现与驾驶熟练程度和路况的综合表现都有关,但可以遇见的是今后小排量+涡轮增压会逐渐成为趋势,而不少厂家也对此投入了十分的关注度。
涡轮增压为何省油?
一、涡轮增压发动机的原理
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了
二、涡轮增压发动机为何省油
如果是市内行驶的话,在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下,涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单,比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下,涡轮增压其实也没有启动,只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机,自然要比2.3升发动机节油了
速腾月均1728元
2010款速腾1.4TSI手动技术型保养周期及费用保养里程机油机滤空气滤芯汽油滤芯空调滤芯火花塞变速箱油总费用0.7万公里●○○○○○免费1.5万公里●○○○○○4202.5万公里●●○●●○11123.5万公里●○●○○○5264.5万公里●●○○●○10295.5万公里●○○●○○5036.5万公里●●●○●●21653年7次常规保养费用总额:5755(单位:元)注:●为必须更换,○为检查
福克斯月均1794元
福克斯1.8手动型保养周期及费用保养里程机油机滤空滤空调滤芯汽滤花费0.5万公里●○○○免费1万公里●●○●4921.5万公里●○○○3072万公里●●●●6962.5万公里●○○○3073万公里●●○●4923.5万公里●○○○3074万公里●●●●696注:●为必须更换,○为检查。
从上面两个表格的速腾1.4T和福克斯1.8L的养车费用对比来看,两者在正常行驶的情况下保养费用的差不多的,其实不然,这只是车辆不发生故障的理想状况,涡轮增压发动机相比自然吸气发动机而言,需要驾驶者更为注意,而故障率也较自然吸气发动机要高,同时涡轮的寿命也较发动机寿命要短,而更换新的涡轮无形中会增加一大笔的费用。
涡轮增压发动机保养窍门
  涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏,导致大规模烧机油,而从我们的调查中发现,油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油,或者使用了劣质的机油
  涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小,所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入,那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外,如果吸入的空气中含有大量杂质
  在冷车启动的初期,机油温度通常都比较低,也比较粘稠,润滑效果不佳,而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间,如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作
车型对比:自然吸气发动机车型VS涡轮增压发动机车型
  关于涡轮增压与自然吸气车型的争论一直以来还是各执一词,不过我们应该本着自身需要以及用车环境因素来选择。如果你崇尚激情的驾驶,对性能车型情有独钟而不去太多关心保养费用甚至寿命问题,那么,涡轮增压的优异提速性能是你不二的选择;对购车仅仅用于上下班代步的人群来说,购买自然吸气车型会令驾驶十分舒适和轻松,同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心。涡轮增压与自然吸气各有优势,不过整体来说,涡轮增压车型的市场占有率将会慢慢增大。涡轮增压首秀 解析雷克萨斯2.0T发动机
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  [ 技术]& 在这样一个没有涡轮几乎寸步难行的时代,在相当长的一段时间内日本人都依然坚守着中低排量自然吸气,并孜孜不倦地不断提高着它们的潜质,当然,我们今天的话题仅仅针对。不过,随着去年系列的问世,以及采用技术的2.0T以来,日本人似乎又开始重新启用了涡轮技术。如今,作为日系品牌当之无愧的老大哥,也终于推出了他们的全新2.0T,并率先搭载在品牌的紧凑级 NX系列车型上,这也是自品牌成立以来的首款。  的第一台采用了+单涡轮双涡流结构,最大238Ps,最大350N?m,在输出方面已经超过了那台技术的2.0T,但与的“红头”2.0T相比还显得比较温柔。此外,它也是第一台将排气歧管与集成为一体的,同时采用水冷式,这两种结构都有利于提升涡轮的响应灵敏度,减轻涡轮迟滞现象。在200t车型上,这台将与一台经过特别调教的6AT搭配。四款2.0T参数对比&2.0T(NX200t)2.0T(未来Type-R)2.0T(Q50)2.0T(328i)排量2.0L2.0L2.0L2.0L直喷直喷直喷直喷最大238Ps/rpm≥280Ps/未知211Ps/5500rpm245Ps/rpm最大350N?m/rpm400N?m/未知350N?m/rpm350N?m/rpm总结:  作为最新推出的,这台2.0T也是品牌车型搭载的第一款。从动力参数来看,新推动这样一台绰绰有余,而最终的动力表现则还是要等到新车上市后再下定论。(文/图
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加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数:
测试文章:《》
评测编辑-盛元B:
&&&&NX 200t车型的动力表现非常不错,实测7.22秒的0-100km/h加速成绩很喜人,同时这车在日常驾驶时的感受也非常不错,动力响应线性、灵敏,悬架调校也在运动与舒适间取得了不错的平衡。而F SPORT车型,它的颜值更高,开在路上也更有回头率。当然这车也有它的不足之处,首先是电动后备厢开闭速度实在太慢,采用触模板式的Remote Touch系统用着不如原来的鼠标式更顺手。最后就是车型选择的问题,目前NX 200t仅提供售价为39.8万元与50.8万元的两款可选,价格差距跨度有点大,对消费者来说,选择起来有点难度。
评测编辑-黄正桥:
&&&&NX 200t F SPORT车型独特的运动包围和进气格栅设计让它在车系中显得特立独行,与其它F SPORT车型一样,它同样是车系中最漂亮的一款。它的配置也很丰富,包括自适应巡航和车道保持等高科技配备在内的一切新兴配置都可以看到,并且一如既往的好用。2.0T发动机的搭载没有改变雷克萨斯一贯的舒适表现,除了怠速震动稍大之外,行驶时的平顺性和动力输出表现都很出色。不过我不喜欢它的ASC模拟声浪,既吵闹又缺乏真实感,我也不喜欢全新的触控板,它不如过去的Remote Touch好用,但除此之外,我是真的很喜欢这款车。
评测编辑-彭储文:
&&&&外观方面,NX 200t F SPORT的造型更为运动,虽然套件本身并不算夸张,但与整车搭配在一起从气场上就能与其它配置的NX有着明显区分。而在动力方面,虽然这台2.0升涡轮增压发动机是雷克萨斯首次运用在量产车型上,但无论是动力输出还是与变速箱的匹配都做得非常完美,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同样配备2.0T发动机的SUV车型中名列前茅。变速箱的换挡可谓丝般顺滑,毫无顿挫。配置方面,能想到的基本都有,只是这套全新的采用触摸式的Remote Touch人机交互系统使用起来不如“鼠标式”的来的方便,初次使用也需要适应一下。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数:
测试文章:《》
评测编辑-李佳:
&&&&我个人比较喜欢有超大全景天窗的车型,尤其是外观和内饰都做得这么精致,即便没有试驾过,我相信单是这两方面就可以征服不少感性的购车用户了。NX的驾驶感受偏向轻松风格,动力输出和操控都没什么惊喜,但消费者如果选择了混动车型,相信对这两方面并不是非常看重。
评测编辑-张郁达:
&&&&NX 300h是一款强调外形设计以及乘坐舒适性的SUV,也许你会因为仅仅看过它的外形就爱上它。50万元这个级别如果你打算选择一款真正混合动力的SUV,那么NX 300h无疑是最好的选择。
评测编辑-时睦华:
&&&&NX承袭着雷克萨斯特有的犀利造型和精致的内饰,混合动力车型对环保和节油都有很大帮助,不过这款锋芒版的售价已经接近60万元,相信更多消费者会选择锋尚版或锋致版。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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奥迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪华型
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