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　　日前，在腾讯微博上关于涡轮增压发动机的寿命和养护费用引起了网友的热议，专家和网友各执一词，在网上展开了大PK。一直以来，涡轮增压一直是媒体和消费者眼中的热词，有着自然吸气发动机没有低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养得要求却要高不少。其究竟是有如鸡肋还是瑕不掩瑜？相信这一点是毋容置疑的，越来越多的涡轮增压车型的出现证明了其可取性。本期专题将就涡轮增压发动机的问题与大家一同探讨。
一、涡轮增压发动机的原理
涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了
二、涡轮增压发动机为何省油
如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了
　　涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，而从我们的调查中发现，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油
　　涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成涡轮增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质
　　在冷车启动的初期，机油温度通常都比较低，也比较粘稠，润滑效果不佳，而待其升温到正常工作温度则需要有一个过程和时间，如果在这几分钟内您强迫涡轮以全负荷的状态工作
: 终结流言：从2006年速腾上市到现在一汽-大众装备涡轮增压器的轿车已经销售了几十万辆。最远的已经跑了十几万公里到现在并没有哪个涡轮增压器损坏
:俺为了支持洪工，专门买了两台2.0T的车子测试，到现在还没出现问题。不喜欢T的同志们要抓住最后的机会了，以后的T车越来越多了
:两三年之内不会坏，但是一旦坏掉，就要两万多的换修费
:是吗？一汽轿车发动机工作寿命是多少？80万公里？100万公里？涡轮可以吗？此外，你可以保证变速箱同寿命吗？另外，你说的太绝对了，奥迪的涡轮毛病一大堆
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萨博涡轮增压发动机大众/奥迪TSI与TFSI发动机宝马TwinTurbo发动机奔驰双涡轮增压发动机沃尔沃独特GTDI增压发动机华晨1.8T发动机上汽1.8T发动机菲亚特1.4T发动机我有一台浙江新柴的发动机,型号是NB485BZ,出厂没装涡轮增压，请问我现在能装吗？_百度知道
我有一台浙江新柴的发动机,型号是NB485BZ,出厂没装涡轮增压，请问我现在能装吗？
型号是NC485BZL
提问者采纳
不能装。因为气门开闭角度不一样，同时油泵供油量也不一样，就是你换了这些零件，连杆和曲轴是加强型的，不至于都换吧。你还不如买新机器。供你参考
提问者评价
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其他1条回答
呵呵，能，不过活塞 连杆 缸套 都得换增压行的，还有必要换吗？
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涡轮增压是不是很费油？
的车是不是很费油？
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。 　　
由于大大提升了进气量，一台小排量的发动机在安装了涡轮增压器以后，能输出比他排量大很多的发动机的功率。例如：一台涡轮增压值为1.5bar的2.0排量发动机，它的实际输出功率能够相当于一台3.0排量的自然吸气式发动机。
除了性能上的提高以外，涡轮增压发动机比同等功率的自然吸气发动机更省油，这在如今能源极度紧张的今天显得尤为重要。
（共5个回答）
就是提高燃油的燃烧的工作效率）
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大家还关注涡轮增压发动机 好吗？买车要涡轮增压发动机 吗？_百度知道
涡轮增压发动机 好吗？买车要涡轮增压发动机 吗？
答案肯定是买，现在涡轮增压已经成了一种趋势，宝马也开始改用涡轮增压了，涡轮增压很适合中国这种不能跑多快但是车多的路上用，因为超车时很有信心，动力很强劲。现在技术越来越成熟，也不存在太大的技术问题，保养那些也很方便了。一般家用2.0t的发动机就很强了，希望对你有帮助
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其他3条回答
如果非增压发动机能满足要求，就没有必要用增压发动机。增压发动机工作温度高，机械和热负荷大，发动机的寿命不如普通发动机。而且多数增压发动机对机油和汽油要求高，使用成本和维修成本都会比普通发动机高。
以后汽车很多都会使用增压，建议购买，不过也有很多弊端 比如动力迟滞 保养贵，等等楼上说的完全相反，
提不起转速增压器不启动的
一般的都要到2000转左右
大众1750转
这点就说明你的车不到2000增压器就不启动的
带增压器的功率会大些动力强，以前带增压器的发动机机油要求高些（油温高）。随着EGR技术推广，这个也解决了。最好是像大众的TSI发动机（双增压分层燃烧缸内直喷）更经济更高效更环保。
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