小米公交怎么用？教你小米5小米公交使用教程
小米公交怎么用？哪些机型可以使用？日前，小米官方推送了MIUI7.5，让米粉们高兴的是新系统新增了小米公交功能，手机就可以直接充当公交卡。小米公交怎么用？细看以下使用教程1、小米5手机系统更新到MIUI7.5 —— 打开小米钱包图标——找到“公交卡”标志。2、点击公交卡选项进入界面——选择需要开通城市所在位置——同意相关业务服务协议——点击“立即开通”按钮3、开通后进入订单页面——根据要求选择充值金额后——再点击立即支付。4、如果开通了多张公交卡也可以进行切换使用公交卡的功能——设置为默认公交卡即可使用。适用的机型：支持NFC的小米5支持小米公交的城市：目前小米的NFC公交卡支持上海、深圳，而北京/武汉/苏州以及广东岭南通将在下一批支持。以上就是关于小米公交怎么用的教程，希望对你有所帮助。
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【导语】：用手机充当深圳通并不是什么难事，现今大多手机深圳通依赖SIM卡，需去运营商排队换卡，如今，小米5可直接充当深圳通，而不依赖SIM卡，小编为你来详细介绍小米5充当深圳通使用方法和功能，详情点击查看本文。
　　3月30日起，深圳市民已经可以把手中的小米5当作公交卡来使用了。
　　特点：小米5也可直接作为公交卡使用
　　小米5深圳通几大优越性
　　1.与其他手机提供的NFC公交卡功能不同，拿小米5作公交卡不依赖SIM卡，不需要去运营商营业厅排队换卡，也不受地域限制，随用随绑，随用随充。
　　2.给小米5内的公交卡充值也很方便，直接用小米钱包充值，无须下载使用第三方应用。小米公交率先支持深圳和上海两个城市，未来将持续扩展对更多城市公交卡的支持。
　　深圳市民使用小米5作公交卡的具体方法是
　　首先在MIUI论坛下载安装3月25日发布的第279周MIUI开发版，其次在小米钱包App中开通一张深圳公共交通卡。
　　功能：
　　1.在深圳地区刷公交、刷地铁、刷便利店，与普通深圳通大卡一样
　　2.小米钱包App，小米5还能查询深圳通的余额、最近交易记录等。
　　温馨提示：如果从小米手机“系统更新”中检测到自己不是开发版而是稳定版用户，且不想给手机刷机，那再等一段时间也能通过升级MIUI系统来体验这一功能。
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小米5除了可以直接充值公交卡外，还可以直接用小米5手机刷公交车票哦，这个功能又是怎么玩来看下文吧。传奇最经典网页版，多人团战跨服竞技玩法冰火战场，十年最经典游戏，英雄合击，3D特效绚丽，赶紧注册试玩一下！
&&==&&1、点亮唤醒小米5(任何页面都可以，只要是点亮小米手机即可)，锁屏状态下不能使用。2、将公交卡片(公交卡或者带有芯片的银行卡)贴于手机后面3、选择N刷刷卡(若手机上无其他读卡软件，则会自动弹出小米NFC刷刷卡，无需手动选择)4、可以读出卡号余额，交易记录等等信息喔!!! 部分城市还支持充值功能
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深入了解：小米5公交卡功能的NFC技术详解
编辑：马涛
来源：雷锋网
发布时间： 9:37:52
　　据MIUI官方微博透漏的最新消息显示，小米公交将实现对北京市政交通一卡通的支持，用户不需要携带公交卡，只要一部小米5手机就可以乘坐公交和地铁。这也兑现了雷军在小米5发布会上对全功能NFC当公交卡功能的承诺。其实，用NFC手机充值公交卡，或者直接坐公交，查看银行卡余额，近场支付等功能前几年就已经出现，只是由于兼容性和推广的问题，现实生活中还并不普及。
　　其中在城市公交一卡通方面，有时候似乎只要一台手机(不需要实体公交卡)就能坐公交，有时候却需要预先绑定一个实体的公交卡，到底怎么实现手机公交一卡通? 今天，小编在这里就NFC技术，以及究竟怎样用NFC实现手机公交一卡通，做一次全方位的解答。
　　NFC技术全称是Near Field Communication，即近场通信，最早于2003年由飞利浦和索尼两家公司基于RFID互连技术联合研发产生。在2004年，两家公司又连同诺基亚共同创建了一个非赢利性的行业协会――NFC Forum，旨在促进NFC技术标准的确立和普及。除了国外的各大通信厂商，中国的魅族、步步高、vivo、OPPO、小米、中国移动和华为中兴等厂商也是NFC Forum的成员。
　　说到NFC的技术特点，简单讲就是精简强化版的短距离蓝牙。NFC同蓝牙一样，都是基于短程的无线通信技术， 而且如今多数被集成到手机里。与蓝牙不同的是，NFC不需要复杂的前期配对流程，且拥有比蓝牙更低的功耗和更好的安全性。不过，这些相对蓝牙的优势都是通过牺牲传输距离和传输速度换来的。NFC的有效传输距离通常不到20cm，速度也只有424Kb/s，但即将发布的蓝牙5.0传输距离已经可以达到300 米，速度上线为24Mb/s，两者完全不是一个数量级的。
　　两者技术参数的差别，注定了他们要面对完全不同的应用场景。对比蓝牙技术目前异常广泛的应用，NFC技术的应用主要集中在门禁刷卡(如公交一卡通)和近场支付(如Apple Pay)这两种情况。其中，针对NFC技术在公交一卡通方面的实现方式，也有一些不同。
　　场景1 需要实体公交卡
　　在这种场景中，手机只能利用内置的NFC模块向同样支持NFC的公交卡充值，充值之后手机还是手机，坐公交和地铁还是需要带一张公交卡的。
　　在这种场景中，除了需要手机和一卡通之外，还需要下载与某个城市一卡通匹配的App，例如上海的“上海交通卡”App，和北京的“e乐充公交卡”App等，具体要下载哪款App可以在各自城市的公交系统网站查询。
　　下载安装好App之后，按照提示充值即可。需要注意的地方是，通常这种充值都需要一个“回写”的过程，切不可急于分离手机和一卡通。所谓“回写”是指，在App调用手机NFC硬件读取了一卡通里存储的信息之后，用户借用手机充值，改写了这一数据，此时一般会有充值成功的提示，但其实改写的数据还没有写入一卡通里，此时还需要等待App的一个“回写”过程，因此不要急于分离一卡通。
　　场景2 需要虚拟公交卡
　　这种场景非常方便，只要一部手机就可以实现乘坐公交和地铁，完全不需要实体卡的介入。小米5即将支持的就是这种类型。
　　要实现这种虚拟的公交一卡通，需要用户在特定的App里，比如小米公交App，申请一张虚拟的一卡通，然后将一卡通卡号写入手机NFC模块，进行虚拟一卡通与手机NFC模块的绑定，此后通过向手机向该虚拟一卡通充值，即改写NFC模块中绑定的信息，即可使用。
　　在这种场景中需要注意，虚拟一卡通并不是与该App的登录账号绑定，例如小米账号，而是与手机的NFC模块硬件绑定，假设用户更换了手机，即使在新手机上登录了同一个小米账号，也不能正常使用该虚拟一卡通。
　　据悉，类似的功能支付宝在2014年就已经推出。当时，支付宝的“城市一卡通”既可以实现场景1中的实体卡充值，也可以完成场景2中的虚拟一卡通申请，并且已经成功在上海、宁波、绍兴等35个城市实践。
　　场景3 需要支持NFC的SIM卡
　　这种方式不需要虚拟的一卡通，也不需要实体的一卡通，唯一需要用户做的就是去移动或者联通的营业厅，重新申请一张内置NFC的新SIM卡。然后下载运营商规定的App，比如中国移动手机钱包，通过App给SIM卡内置的公交一卡通充值，即可使用。
　　2015年6月，为了促进旗下“和包”(即中国移动手机钱包)在线支付的发展，中国移动进一步推出了NFC USIM卡，除了正常的上网打电话之外，该卡内部集成了完整的NFC模块，可以让不具备NFC功能的手机也实现NFC功能。
　　以上两种内置NFC的SIM卡，除了作为公交一卡通之外，也可以通过App实现类似Apple Pay的近场支付功能。
　　有了NFC的帮助，似乎我们离彻底摆脱各种实体银行卡和公交卡的日子越来越近了，但早在2014年就推出的虚拟公交和NFC-SIM卡等方案却并没有在全国大面积地推广开来。究其原因，这里面当然有NFC技术实现本身的兼容性问题和用户的使用习惯问题，但更多的还是由于手机厂商、运营商和交通运输等各部门和机构的利益博弈，阻碍了技术本身造福于用户。因此，关于NFC的普及，可能还有很长的路要走。
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日前，MIUI官方也发布了一段妹子使用小米手机刷公交地铁的场景，玩着手机顺带刷一下卡，再也不用去掏公交卡了，不过NFC公交卡功能目前仅支持小米5机型。
据悉，目前小米5已支持上海和深圳，第二批即将开通的城市为：北京、武汉、广东岭南通。
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