马云：你要问“菜鸟”怎么挣钱？告诉大家，其实我也不知道
来源：品途网
作者：皮擦擦
原标题：热点｜马云：你要问“菜鸟”怎么挣钱？告诉大家，其实我也不知道
　　6月13日，菜鸟网络在杭州主办了主题为“重新连接”的行业大会，行业内人士就共享经济、智慧物流等主题进行了讨论。阿里巴巴集团董事局主席马云也到场参会，并发表了关于整个物流行业及菜鸟网络智慧物流的主题演讲。
　　都说菜鸟网络是马云关于大数据的梦想，在演讲中，马云也给予了物流极高的认可和赞扬。品途商业评论就演讲内容进行了整理：
　　马云谈“菜鸟”：阿里巴巴自己不应该做快递，自己不应该从事物流
　　过去的十年，整个中国的物流行业发生了天翻地覆的变化。中国所有的快递行业和物流行业的从业者，创造了一个真正的世界奇迹。如果大家讲电子商务在中国是一个奇迹，在世界是个奇迹的话，我个人认为，物流行业才是真正中国过去十年诞生的最了不起的奇迹。以前这个行业可能还不能称之为行业，但是我们在过去的10年，超过了美国近100年的积累，这其实是非常了不起的。
　　我刚看到，我们的快递公司居然帮客户送建材和电线杆，我很好奇现在谁还会买电线杆，但是世界之大总会有各种各样的人买各种各样的东西。现在，中国有600多个区县能够做到当日达或者次日达，有1.6万个村落能够送到。在全世界很少有一个国家，能够做到在短短十年以内，几乎没有送不到的地方。也特别感谢，你们是我心中的大英雄。
　　十年来我基本上是坚持一点，阿里巴巴自己不应该做快递，自己不应该从事物流。当时很多人挑战我，现在也有很多人问我“你自己不做怎么保证质量，怎么保证效率，怎么保证时间？”我觉得中国市场上无数的创业者和优秀的年轻人，他们一定会做得更专业，让成本更低，效率更高。事实证明，我们没有自己雇佣快递公司，我们自己没有建立物流的公司的设想是对的。这十年的奇迹证明，过去的十年做到了，未来的十年要把他真正的做好。
　　我前几天听说，在珠峰6000多米的训练基地的很多登山运动员，他们在淘宝和天猫上买了很多东西，我们的快递公司居然可以保持每个礼拜都能把货送到珠峰的训练基地上去。如果你自己拥有一家快递公司，自己聘请，我相信这几乎是不可能的事情。
　　十年前的电商不是今天的电商，今天的物流也不是十年后的物流
　　我可以坚定地相信一点，十年以后的快递物流跟今天的快递物流又是完全不同的两码事。十年以前大家讲电子商务在中国不可能，我跟很多从事电子商务的同事讲，我们今天做的电子商务，不是十年以后的电子商务，我今天也告诉大家，今天我们从事的物流快递行业十年以后可能会发生天翻地覆的变化。现在整个中国每天的快递的包裹大概6000万个左右，从阿里巴巴来讲，我们不是零售行业，但我们拥有全世界最大的零售，去年我们完成了3万多亿的销售额。但是，我们的目标是在2020年突破1万亿美元，也就是说去年我们已经是中国第六个省的GDP，再过三四年，我们将可能超过广东省成为中国最大的一个虚拟的经济体。
　　就是这么去思考的角度来讲，我想告诉大家，在未来的七年左右，中国每天的快递包裹将会达到3亿只包裹。也就是说，中国的一年的包裹会突破1000亿个包裹，这1000亿个包裹，至少会为中国创造1000万个就业机会。我想告诉大家的是，尽管我们能解决就业，但是我们也不能老是用人来解决很多问题。
　　以前的十年我们靠人的力量，靠一种创新、创业、拼搏、24小时没日没夜的干，今后我们不仅要靠人的力量，更要用技术的力量，用数据的力量，用共享的力量，把全世界的物流联合起来。所以我特别感谢各位，感谢从事中国快递物流行业的人，没有他们，我相信中国互联网经济纯粹是务虚，根本不可能落地。所谓的电子商务，如果没有物流就什么都不是，如果互联网经济是一个天网的话，我们必须要建立一只强大的地网。
　　以前我跟王健林讨论过，他说线下会打线上，我开玩笑讲，坦克装上翅膀未必飞到天上去，但是飞机没有机场也会从空中一个一个掉下来。所以物流业是虚拟经济和实体经济、传统经济和新经济的纽带，应该讲没有真正的物联网，没有真正的物流的发展，所谓的新经济，几乎是不可能。新经济在发展过程当中，最重要的纽带就是物联网，就是我们的物流。
　　其实人类上月球、卫星上天都是物流行业
　　今后，我想智慧物流是走出经济困境和全球化的最重要的关键点。第一次技术革命是人的体力的释放，使得机器比人的力量更大。第二次技术革命，是能源革命，让物流行业发生了天翻地覆的变化，走得更远、看得更远。
　　今天我们把物流简简单单地看成了快递行业，或者把快递行业称为物流，其实人类走上月球，人类正在探索的火星，包括卫星上天都是物流行业。我们要打开脑袋去思考，物流行业今天不仅要把货从这个城市送到那个城市，也许未来的物流行业是把人送到外星球，把物资送到月亮上，这都是物流行业要进行的发展。
　　物流行业的今天，是货到了手上以后，我们才知道车要往哪里去。而下一步呢，有可能消费者下了订单，物流行业就知道要去哪里。但我更坚信，智慧物流是消费者还没有下单，我们就已经预测到物流的方向、物流的能力和各方面。所以制造业也正因为物流会发生天翻地覆的变化。
　　在座的各位，以及所有中国、全世界从事物流行业的同行们，我想跟大家讲，不要把物流行业看成简简单单的“货通天下”，不要简简单单地把货从这个地点送到那个地点。我个人认为，物流行业必须参与到整个生产、经济的转型升级，必须要做到能够消灭库存，库存是所有的企业走不出的艰难，而库存过多，跟物流行业的不发达有巨大的关系。所以，如果我们有先进的、智慧的物流行业，能够把生产和制造业、销售、消费的体验结合在一起，真正一起努力，为我们的客户服务，让制造业没有库存。如果真这么去思考，我们对社会的贡献就远远超过了送了一点点货。
　　物流的提升，对消费的杠杆作用也非常之大。物流速度每提高一倍，刺激消费的杠杆能力就可以扩大5倍之多，所以我觉得，物流行业不要仅仅把自己看作是送货的，而是要思考，我们在参与整个社会的重组，我们在参与建设未来世界经济的模式。因为你只有这么去思考，才能真正去解决你的客户的难题。我告诉大家，如果我们努力一点，我们真能够解决他们一些库存的压力，那么我相信在座各位所创造的价值，远远不是传统物流可以做到的。
　　有一段时间公司内部关于要不要做物流而争论不休。我讲了很多我自己认为对的道理，真是很难说服大家。最后，我说了一个比较土的例子，我说大家知道几百年以前物流行业是干什么的？那是镖局干的活，以前是几十个人押一件货走很远的路，以前码头是黑帮控制的地方，阿里巴巴这点小胳膊小腿怎么可能干这些事情，我们就自己应该把自己的活干好。但是今天的物流行业中有无数的年轻人，我感到特别骄傲，在他们的脸上我看到了忍辱负重，看到了他们不断开拓自己。
　　前段时间有领导跟我讲，城里面都是小三轮车，既不安全又不美观。我自己也这么觉得，我们可以把它搞得很美观，如果国家给我们更好的政策，让更先进的快递车能够上高架，能够到城里去。我们的快递员也不愿意开那种夏天遮不了太阳，冬天挡不了风雨的车。另外我也这么在想，快递业的发展解决了很多城市原来不可想象的就业。以前城市里面建房地产的都是农民工，房地产现在不灵了，他们又基本上进入了物流行业。所以我们不仅解决了就业，不仅解决了自己的问题，还解决了无数家庭的问题，无数企业的问题。我相信未来3-5年，中国物流行业会发生更大的变化，我们的技术会更加先进，服务会更加专业。
　　我们也应该有UPS、FEDEX这样专业的服装和车辆。我跟童文红讲了好几次，我们商量过，要打造中国真正物流行业的汽车，让这些汽车夏天能挡太阳，冬天能挡风雨，我们能够在汽车上面更加智慧，让汽车知道客户需要什么。所以一步一步来，在过去的十年，我们做到了，未来十年我们要做得更好。
　　菜鸟公司怎么挣钱？告诉大家，我也不知道。
　　大家也很关心菜鸟到底要做什么？成立三年以来，我们一直在探索一个问题：菜鸟到底做什么？我想我们有两个三年来没有变过的原则：第一，菜鸟要做别人做不了的事情；第二，要做别人不愿意做的事情。我们不应该去抢物流行业的饭碗，即使去抢，我们也抢不了。
　　十年以内必须实现两个目标：中国任何地方网上购物24小时货运必达，全球72小时货运必达。提出这两个要求的时候，大家问那需要多少人？我说菜鸟从成立到关门这一天，不能超过5000人。我想锁定5000人以后，他们是不可能自己去找快递去了。今天，通过数据我们看到这条路走对了。中国有4000多家运输公司，600多万条运输线路，如何做到数据能够让快递公司做得更加赚钱，效率更高，能够让快递人员更有尊严，我觉得这是菜鸟公司要去做的。
　　别人问“那么菜鸟公司怎么挣钱？”告诉大家，我也不知道。这个在十年以前做淘宝的时候，就有很多人问我淘宝怎么挣钱，我说我不知道，但是我相信做好它一定有钱赚。以前阿里巴巴没钱的时候这么想，今天不敢说很有钱，但是应该在中国同行业中还算是利润丰厚，现金储备很强的阿里巴巴依然这么想。今天的阿里巴巴更应该有这个担当，为这个行业去做一些整合，做一些别人做不了的事情，因为很多是技术活、政策活，很多是需要跨界的。
　　未来菜鸟依旧不会改变自己，希望通过跟行业所有的公司进行联合合作，达成72小时全球的到达，24小时国内到达，真正做到全球买、全球卖。
　　有人说我最近游山玩水到处忽悠，其实我在给一带一路拔杂草
　　有人说我最近游山玩水，在外面到处忽悠。那么作为我，必须在五年、十年以前就开始跑。所以我最近是沿着“一带一路”，沿着欧洲各国一直到了美国，很快我还要去南美，明天晚上出发再去俄罗斯。先把整个一带一路的杂草给除掉，请各位开始搭桥建路。
　　在座各位一定要想，货通天下是指天下，不是指货通中国。以前有人跟我讲，上海你们不如别人，北京速度不如别人快，我跟童文红说，坚持这个观点，北京上海快不是快，云南、贵州、拉萨、内蒙快才真叫快，中国真正要带动的是这些地区。这些地区的快，才能够真正让中国整个物流发生天翻地覆的变化。
　　五年、十年以后，真正货通天下，一带一路一网，到欧洲、非洲、南美的路线怎么设计。如果说Facebook公司是把人给连接起来，菜鸟和阿里巴巴就是把所有的仓库连接起来，把所有的银行连接起来，让所有的小公司联合起来。只有把这些联合起来，才有可能产生真正的共享经济。
　　所以我想，阿里巴巴希望菜鸟能够连接任何一家，所有的物流公司、快递公司、仓库、海关&&让整个世界这张网能够连通起来，这样世界才会变得更加有效。所以也告诉大家，中国物流快递行业的高速发展，引起了沿带各国的高度重视和敬佩，我去的时候，几乎没有哪个国家的元首不提出来跟中国快递行业合作，但是他跟中国快递行业合作基本上要做到7×24小时的努力。
　　另外我想物流行业潜力巨大，大有可为。刚才我讲了，不仅要送货送得快，还要送得便宜。今天大家拼价格，我自己觉得这是个过程，如果你以后还在拼价格，而不是拼价值和服务，任何一个行业都会被价格给拼死掉的。天下没有一个赢是靠价格赢的。所以我觉得我们每个人要去思考，中国物流行业如果说不能挣钱，那么这个行业就是个死行业，物流行业一定能挣钱，因为他参与到的影响了每个人的生活，影响了每个企业的生产制造，影响了一个国家的经济，影响了未来的世界经济。
　　所以只要你能够创造价值的东西，你一定能够赚钱，前期的无序发展、竞争都很正常。我今天很高兴能看到，物流行业已经开始团结起来，大家开始进行行业交流，在中国快递协会、物流行业的指导下，参与到菜鸟这儿，一起坐下来制定物流的标准。
　　今天中国物流的标准很有可能成为世界未来物流的标准
　　今天中国物流的标准很有可能成为世界未来物流的标准。如果讲欧美很多快递公司是基于IT的话，那么中国未来的快递行业肯定是基于DT的。如果通过数据技术，能够让各个快递公司和物流公司更加有效，我个人希望每一个从事物流快递的人员的工作能够得到尊重，如果这样做，我相信我们不仅创造了各行业，还给每个人带去了一生的变化。
　　所以，物流行业未来的变革之大，大家一定要有理想主义，也要有现实主义。要展望未来，不断创新，用新的技术发挥人和技术的潜力。
　　与其想无人机送货，不如关注快递员和包装纸
　　我知道大家早上也在考虑无人机的问题，我觉得想想是没问题的，最后还是脚踏实地，最后物流行业是离不开人的，因为任何一样东西必须要人的智慧和情感在里面。我不知道中国无人机运货什么时候能够实现，但是我相信仓库内部的肯定要实现，而且要加快实现。我们不能让人去做一些简单复制的工作，至于无人机，能够运货运到哪里、运多久，空军是否会批准，如果在空中被人家搞下来怎么办，或者自己掉下来怎么办？我觉得饭后茶余聊聊天还是很快乐，真正要干还是需要时间的。
　　另外，我也相信，如果我们物流行业不去展望未来，不去思考，与其想想无人机，我们更应该想想快乐的概念，想想如何未来把人送到月球上去，把人和物资送到火星上去，这些都是现代物流行业未来要去思考的东西。因为，物流行业是巨大变革的一个行业，人类社会能够看到一定会发生变化的行业。一定有远大前景的行业不多，而物流和现代快递行业一定是其中一个。
　　所以，我想物流行业的了不起，他改变了世界，改变了人的世界观。人类第一次尝试的物流行业是丝绸之路，没有物流行业，哪来的丝绸之路。没有我们的物流行业，我们的一带一路可能麻烦就大了，所以没有物流行业，东方永远不能想象西方的文明是这样，西方文明永远无法想象东方文明是这个样子。
　　我前段时间在意大利讲马可波罗花了四年时间从意大利来到了中国，光路上走了四年，再用四年时间从中国走回了意大利，八年时间。现在到了数据时代，八秒钟，我们可以打80个来回。所以，不管你跑得多快，没有物流行业，你也只能在网上说一下哈罗而已。
　　如果互联网是一张天网的话，那么物流是一张地网，天网+地网是人类社会一个真正的全球化的开始。
　　也特别感谢各位认同菜鸟网络提出的绿色物流。今天包裹的包装纸对我们的树木、环境的破坏也是非常之大，所以我们请各位物流界、快递界的朋友们一同来研究，用绿色快递、绿色物流让中国的环境更好。我们不能一方面让生产制造效率提升；另一方面制造大量的物流和快递垃圾，而这些垃圾，不仅破坏了环境，更破坏了我们生态资源。
　　所以感谢各位的参与，我们共同努力，让中国的物流真正成为未来世界的物流，变成绿色的物流。让我们所有从事快递和物流的人，十年以后赢得世界的尊重，因为我们是真正靠自己的脑力、体力和努力，让世界认识我们的。
(责任编辑：陈洋)
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今日主角：
客服热线：86-10-
客服邮箱：给微信一个忠告：卖广告的互联网公司 没一个好下场
稿源：i黑马
先说一个历史铁律：在互联网历史上，广告是最差的商业模式。任何靠卖广告（含营销）赚钱的公司，都是小公司；任何靠卖广告赚钱的公司，市值都不高。
纵观过去十年，这种公司一数一大把：以新浪为代表的门户；以新浪微博代表的社交；以优酷土豆为代表的视频网站；以搜房为代表的垂直门户；以360为代表的&鼓吹免费&的安全公司... ...
现在微信朋友圈也要卖广告了，它的命运是不是也会以上公司一样？
广告是条死路 这已被新浪微博证明
1月21日白天，微信6.1发布，要插播瀑布流广告，用户一阵牢骚。晚间，微信发布安抚信：广告是生活的一部分。团队还称，当提出这句话时，让业界看到了其商业化途中的初心不改。
一阵寒颤，广大不明就理的老百姓不要被骗了。第一个做这件事的人是新浪微博，第一个说这句话的人是腾讯微博。但二者下场都不太好。
2013年1月，微博推出信息流广告，3个月后18%的股份被阿里巴巴拿走，1年后，比例被增持为30%。而腾讯微博则更甚，也是2013年，其总经理邢宏宇表示，让广告成为信息阅读的一部分。结果去年7月，整个事业部都被裁撤。
让广告成为信息阅读的一部分，广告是生活的一部分。相比之下，哪个更傲娇，不用嘴巴说了，都是腾讯基因一脉相承。
腾讯微博死了，本以为会&爽一把再死&，但即便是裁撤前，它的信息流广告也没火起来。新浪微博没死，但半死不活，它的结局很好地印证了广告模式的瓶颈。
为何这么说？卖广告有两个前提：用户要多，广告主也要多。这两个条件，新浪微博都享受过了，但依然没被养肥，这不是模式问题是什么？
据公开资料，2013年，新浪微博用户总数首降，跌了9%，并且一直再跌。而引入阿里注资，使其广告主数量达到极致。
曹国伟不是傻子，在入股协议中有这么一条规定，未来3年内，阿里必须给新浪微博带来3.8亿美元的广告订单。阿里有什么？广告主。
据去年9月的招股说明书显示，阿里平台上有800万活跃卖家（注意，这还只是活跃），每个卖家都是微博的潜在广告主，这给微博带来很大转机。
2013年1月，新浪微博推出信息流广告，4月阿里入股。第三季度，阿里为微博带去20%的收入，第四季度，阿里又带去约33%收入，广告主增长50%，微博首度盈利，实现营业利润300万美元。
直到现在，微博的广告收入还在涨，但速度极其缓慢，且非常不稳定。举个栗子，2013年第四季度，微博广告收入为5600万美元。随后三季度分别为5190万美元、5960万美元、6540万美元。
广告收入模式制约着微博，使其很难成为一个大公司。微博所有收入中，广告占比达76%-79%，剩余的增值服务增速不错，但盘子太小，月收入未突破2000万美元。市值方面，微博也从最初的约40亿美元，跌到目前的27亿美元。
最可怕的是，新浪微博的总用户、活跃度增长已到达天花板，微博的盛开期已过，广告模式的疲软已成定数。
而现在，微信朋友圈也走进了死胡同，也要卖广告，这种急迫心情可以理解，因为各种条件相比，微信都能远胜于微博：截至去年上半年，用户数便超6亿（微博为5亿）。
广告主方面，自去年9月份企业号开通以来，两个月后数量突破10万，目前还是试水。而今，随着信息流广告的接入，大批广告主会蜂拥而入。在不考虑用户心情的前提下，理论上说，微信卖广告的&钱景&一定比微博好。
但这又如何？走上死路后，死得快点和死得慢点有啥区别？
凡是靠广告赚钱的公司都没好下场
互联网商业模式大约有三种：
一、广告。应用得最广泛，也是门槛最低的商业模式，有流量即可卖广告。
二、差价。比如电商，京东采购一台家电100元，通过其渠道价值后，卖120元，20元即是其毛利。
三、增值服务。比如游戏，微信节奏大师的过关道具、最终幻想14的游戏点卡。
这里面，靠广告赚钱的公司是最没钱景的。它是一个2B业务（企业级），赚的是企业的成本费，它的空间有多大，就看费用在企业销售额中的占比有多大。
举个栗子，比如京东，营销费用在交易额（GMV）中的占比为1.3%，那么意味着100元的交易额中，仅会拿1.3元去做广告，空间是很小的。
去年年中，国外学术组织AIS统计了投广告费用最多的行业，top9分别为饮料、化妆品、药品（表格）... ...针对每个行业，笔者均挑选了一个代表企业，罗列其营销（广告）费用的占比，以看出整个广告市场的大小。
上表可见，需要注意几个问题。
1、表中所有百分数都是销售费用，实际的广告费用比这个数小得多。前者包含租赁费、销售人员工资、营销费用等，后者只是其中一个小环，大部分上市公司未将其单独列出。
2、除去饮料、食品、商场三个行业，其余占比均在10%以下，大多在4%-7%。即100元的销售额，仅有4元-7元支付销售费用，拿去做营销、打广告的钱就更少了。
结论：投广告的费用如此之低，那些靠广告费的公司岂能活得很好？当然，还是有几个活得不错的巨头。
在世界，最大的广告公司是谷歌，年广告收入约4000亿元。
在中国，最大的纯广告公司是百度，年广告收入约300亿元。第二大广告公司是阿里巴巴集团，规模略小。去年年底，据研究机构eMarketer数据显示，全年网络广告总收益为1460亿美元，百度占了4.68%，阿里占了4.66%，排名全球第三、第四（之前是谷歌、facebook）。
这些都是巨头，带有天然的垄断性质，活得还不错。国内靠广告费吃饭的互联网公司近况都不太好，要么已经走下坡路，要么正是转型期，以下数据均来自最新财报：
1、四大门户，新浪、网易、搜狐、腾讯，其中新浪、搜狐市值最低，腾讯最高。
新浪网的市值比子公司还低（微博），为24.58亿美元。广告收入占总收入80%以上，门户时代结束，新浪网势微是必然，还赚什么广告费。
搜狐市值为21.17亿美元。广告收入占比在50%以上（含搜狗），其余为游戏收入，它的低估值主要与手游、视频的失手有关。
腾讯市值最高，约1500亿美元。广告收入占比为12%，增值收入占80%，主要为游戏。
2、以搜房网为代表的垂直门户，由于广告收入几乎不增长，总收入增长也极其缓慢。
搜房网广告收入占比40%以上，同比增长3%，搜房市值约27亿美元。
乐居广告营收占比30%以上，同比增长4%，市值约15亿人民币。
3、优酷土豆、酷6等视频门户，连年亏损，濒死边缘。
优酷土豆广告收入占比80%以上，市值约27亿美元，连年亏损，难以统计。
去年第二季度，酷6传媒90%以上的收入来自广告代理结构，连年亏损，难以统计，有退市危险。
4、以人人网、新浪微博为代表的社交媒体，收入全面下滑，怎么止血都止不住。
人人网广告收入占比60%以上，同期收入下滑速度在30%以上，目前市值约9.85亿美元。
新浪微博广告收入占比76%以上，收入增长缓慢，目前市值约27亿美元。
5、以智联招聘为代表的招聘网站，十年增长缓慢，市值低得可怜。
成立于1997年，广告收入占比85%以上，目前市值仅7亿美元。
6、以360为代表的鼓吹&硬件免费，靠服务赚钱的公司
广告收入占50%以上，市值约70亿美金。现在未现疲态，但随着其&免费理论&的实行，很可能把公司带入火坑。
案例对比完毕，是不是这样？总结一下，靠广告赚钱的互联网公司有几大特征：
1、收入不抵成本。如优酷土豆这种视频公司。如上文所说，销售费用在企业中的占比一般为4-7%，有多少企业在4-7%的毛利率下就能盈利的？优酷土豆已经连续亏损了多少年。
2、收入几乎不增长。如搜房网、乐居，增长速度仅3%-4%。
3、还在增长，但已在走下坡路。如四大门户、新浪微博、人人网，用户总数、活跃度均在下降。
4、市值普遍不高。大多在30亿美元以下，最低的仅7亿美元。
由此可见，除去少数巨头外，凡是靠广告赚钱的公司都是&小公司&，凡是靠广告赚钱的公司市值都不高。腾讯本不是一个靠广告赚钱的公司，但微信却开始推朋友圈了，大家说这是作死的节奏么？
媒体称，微信之父张小龙的设计初衷是让微信走近用户。而现在，他的团队提出&广告是生活一部分&时，让外界看到了微信商业化尝试的初心。
好吧，原来微信的初心是这个，早知道就改用陌陌了。
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