要买一辆二手车，从哪个二手车电商平台购买好呢？_百度知道
要买一辆二手车，从哪个二手车电商平台购买好呢？
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你从优信这个二手车电商购买吧 ，很受消费者的认可，咱们通过他们购车的话，是真的非常有保障。
不建议你在电商手里买。 你可以去实体4S店 看 那都是有整车质保质量检测的比较靠谱。虽然价格可能有点高 但是踏实啊
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没有可靠车源不建议购买二手车。如果购买二手车，建议到专业的机构进行检测。
个人建议你最好购买熟人的二手车子 质量稳定些 车子的问题都知根知底
二手车来说不懂车子最好不要网上平台购买建议直接当地二手车市场参考不懂车子可以找懂车朋友一起去看看车况跟试试发动机性能要靠谱一些
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。揭秘：陈一舟也要做二手车电商了！瓜子们怎么看？
话说，最近这一年，二手车电商们之间的厮杀还是很吓人的，譬如说吧，八姐就听说，瓜子、优信、人人车神马的，砸广告砸的厉害啊，动辄5亿、10亿的烧钱，看得一众在互联网寒冬融资不畅的小伙伴们羡慕嫉妒恨。还有啊，几家二手车电商之间暗地里也撕地厉害，互黑、使小绊子的事情，更是家常便饭。反正啊，八姐觉得，还是因为这一市场有潜力有空间，换句话说，就是有发财的空间呗。
而八姐听说，连陈一舟也动心要进入这一市场，并已经开始筹备产品上线了。爱马，那岂不是，这个市场将会更多地腥风血雨了？
有的童鞋要说了，陈一舟不是在做人人和金融啊，这跟二手车有毛关系？八姐，你这不会又是在胡说八道吧？别着急嘛，听八姐给你八一八。
陈一舟在过去几年中，在金融领域做了大量的布局。人人的第三季度财报显示，人人在互联网金融业务净营业收入为830万美元，占其同期全部净营业收入的46.3%。也就是说，你还以为人人只是一家有点没落的社交公司啊，人家早有差不多一半的业务来自金融了。而在金融业务中，汽车金融也是重要的组成部分。
那么汽车金融又和二手车电商有啥关系呢？简单点说，人人就是放贷给各大二手车车商。2016年，陈一舟两次发行ABS（资产证券化），共融资8亿，这其中相当部分的钱都是贷给了二手车车商。现在陈一舟就是打得二手车车商的主意。
八姐听说，陈一舟觉得，二手车的核心资源其实是掌握在二手车的车商手中，纯粹做线上平台，比如瓜子、人人车最初做得事情，其实是和传统的二手车车商对着干。但是，二手车的车商们在线下还是掌握着绝大部分的车源和信息的，有数据显示可能是占了9/10的市场份额。而且，二手车的售卖其实在线下还是比较专业的，因为需要有靠谱的检验检测，这些资源相当部分都是掌握在线下车商手里的。那么，这些线下车商需不需要线上流量导入线下呢？需不需要互联网化的？那是必须的，而人人就把二手车电商的切入点放在这里，前期，先把人人线上的流量导给线下车商。
当然啦，有的童鞋也要说啦，放贷不是就挺好的吗？坐吃红利，一本万利，陈一舟为毛又想着做实务呢？现在二手车竞争这么激烈，干嘛要挤进来呢？搞不懂。
八姐了解了下，陈一舟做二手车电商的原因主要有两个：
1，人人的金融布局投资差不多完成了，陈一舟觉得，必须要“拯救”公司的互联网业务，或者让互联网业务与金融结合。于是，他定下了未来半年不再投资新项目、重点自己来做人人新业务的目标。而在这其中，人人通过金融，和很多二手车商强关联，可以从这个关系切入二手车市场。
2，陈一舟对二手车那可是真有研究啊，是真爱啊。
哈哈，下面就来重点说说陈一舟买二手车的黑历史。
话说，根据八姐的八卦，陈一舟一直都很喜欢买二手车。80年代末，陈一舟就随家人移民到美国，先后在特拉华大学、麻省理工学院和斯坦福大学求学，在美国上学的年轻人，二手车是首选，通常会花个几千美金买一台车况不错的二手车。陈一舟也不例外。
1995年，26岁的陈一舟找到第一份工作，就去买了一辆二手的福特车。（爱马，他也有那么青涩的时候啊。。）
1997年，陈一舟在斯坦福读MBA时候，又买了一辆庞蒂亚克牌的二手红色跑车。
除了在美国读书和工作期间先后买过4台二手车外，回国后，2003年，陈一舟还买了一台二手的、8缸发动机的水星牌轿车，也是二手车。而据说，陈一舟对这辆车非常之爱，一直又用了十几年，直到今年才报废。
另外，八姐听说，陈一舟还购入过二手车的品牌还有斯巴鲁傲虎、84年款的本田雅阁等等。对于车，八姐不太懂，不过，俺问了下俺比较懂车的小伙伴，他说，陈一舟挑车的眼光还是不错的，走的是实用又有点范儿的文化路子。好伐。。。
反正，总而言之，陈一舟是很爱买二手车，也挺懂的。所以，他估计就想了，哼，都要做事，还不做点我喜欢的？于是就开始做二手车业务了。
说到这里，那么陈一舟到底要做什么形态的二手车电商呢？观察了陈一舟最近的一系列动作，八姐觉得吧，可能陈一舟是先会做一个垂直、本地化的二手车直播导购平台，给线下二手车导流，然后从中赚取交易佣金。
比如，前两天，陈一舟就专门跑去了苏州，和一众漂亮妹子们直播，主题就是现场介绍一堆二手豪车。画风是这样的。
嗯，八姐围观了一下陈一舟的直播，发现陈一舟果然还是放得开的，而且对车看上去还真是蛮懂的。
当然啦，八姐也听说，从直播角度切入做二手车，这只是一个开始，陈一舟的逻辑估计是，先趟趟水，不行就换其他形式，但二手车是肯定要做的。
只是，不知道现在市场上的其他二手车电商怎么看？另外，八姐也觉得，人人车，人人二手车，爱马，这未来真是傻傻分不清楚啊。哈哈，我仿佛又看到了什么好玩的事情了。
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今日搜狐热点二手车平台哪个靠谱？横评优信二手车、瓜子、人人车三大电商平台
摘要：近两年，二手车这几个字是越来越火，关于二手车的广告也是铺天盖地，想买靠谱二手车究竟选哪家平台?
近两年，二手车这几个字是越来越火，关于二手车的广告也是铺天盖地，想买靠谱二手车究竟选哪家平台?重庆森林调研了目前主流的三家二手车电商平台，优信二手车、瓜子二手车、人人车，从车源、价格、服务保障三方面横评，探究哪家更靠谱。Round1：车源对比无论是线上电商还是线下实体车商，车源是关系到发展和生存的重要因素，在二手车市场，得车源者得市场。从宏观来看，以华中地区的二手车代表市场武汉为例，优信显示共计有96477辆二手车，瓜子3476辆，人人车没有显示车源数量，但据估算也有千辆左右。值得注意的是，优信的9万多辆车源中，本地车源共3834辆，其他为全国直购车源，即武汉的消费者可以借助优信平台，挑选购买到更多武汉市以外的车源，且可以做到送货上门。重庆森林认为，车源增多，买车选择更多，性价比更高，对于广大消费者来说，无论如何都是件好事。优信二手车武汉全部车源数量为96488辆，其中本地车源3834辆瓜子二手车武汉车源共3476辆人人车并没有显示车源数量比完车源总量，我们再来比比具体车型。以奔驰C级为例，三家平台武汉市搜索结果显示，优信二手车有983辆车源，本地38辆，瓜子二手车共有16辆，人人车仅为7辆，优信二手车均大幅领先。优信二手车奔驰C级共有983辆车源，其中本地38辆瓜子二手车奔驰C级共有16辆车源人人车共7辆奔驰C级为了进一步证实车源量的数据，先后对重庆、海口、上海等各线城市，大众朗逸、高尔夫等各热门车型做了对比，优信二手车均遥遥领先。(感兴趣的朋友可以自己去做对比，这里就不一一截图展示了)比完车源量，我们再来比较有效车源。重庆森林分别在三家平台上选中几款车，致电销售咨询并预约看车，综合比较三家销售都非常专业，体验很好。优信二手车车源有效性高，成交效率高，其中一台福克斯可以实现当天成交;瓜子二手车销售称其中一台车源已经卖了，没看到，其他几台车源质量没问题，就是过程比较纠结，挂瓜子的车主普遍不是速卖，需要多次议价，效率比较慢。人人车因为整体车源量低于其他两家，可选择性少，过程与瓜子基本一致，议价过程导致效率低下。综合来看，网上有大量网友投诉瓜子车源造假的情况，如用低价车源吸引去看车，到现场又说车源卖了，推荐看其他车源。重庆森林分析，很难相信这些网友都是对瓜子的中伤或者误解，不排除这部分消费者遇到瓜子为融资伪造车源的档口，但此次实地体验并没有遇到这种情况。所以，如果考虑省事、高效买一辆二手车，建议选优信二手车，如果砍价能力强，又不急于购车可以考虑瓜子二手车和人人车。Round2：价格对比关于价格问题，这次调研最直接的就是真“假”问题，优信二手车平台看到的价格基本是成交价，个别车源可以小幅议价，所以说优信二手车的价格是真实的。关于“假”的问题，在于瓜子二手车和人人车采用寄售模式，平台上给出的是车主的预期价格，需要反复与卖家砍价。需要注意的是，瓜子和人人车均要再另外收取4%的服务费。买车不知道自己最终会掏多少钱，心理总有一点不舒服。今年以来，瓜子不仅把服务费从3%调到4%，最低服务费也从2500元悄然提到3500元，不知道是不是盈利压力太大的原因，但至少可以肯定，瓜子广告里不断宣扬的“省钱”这事是大不如前了。Round3：服务保障对比对于服务保障，重庆森林对比之后会更推荐优信二手车。尽管三家都有类似的退车承诺，优信认证所承诺的事故车30天包退，1年或2万公里的质保服务，退车标准是什么，保哪些零部件，网站全部公示清楚，让消费者做到心里有数。而瓜子二手车和人人车只公示了操作流程，标准和细项只字未提，一旦消费者购买到事故车、问题车，将面临更多的退车难度，甚至是扯皮和投诉无门的困境。优信二手车网站明确说明退车及保修的内容条款瓜子二手车、人人车未公布明确退车及保修范围重庆森林分析，优信二手车之所以在售后服务方面比较有底气，主要是因为在车源检测能力及经验上的优势，优信成立于2011年，早于瓜子、人人车3年以上，拥有专业的检测团队和检测设备，保证车源的质量，再加上与国内一线汽车维修保养企业合作，为消费者提供不亚于4S店的维修保养服务。人人车也建设了自己的维修保养中心，这一点值得表扬，依托自身专业团队和技术对所售车辆做维修保养，不过目前人人车维修保养中心数量较少，重庆市内及周边尚未开设，北京市也仅有一家，实难满足日常维保需求。反观，瓜子二手车一直在说自己的检测如何专业，维修保养如何专业，到目前为止尚未看到其有建设自营维保中心或者是合作的消息，只看到有客户投诉其复检场所在某偏僻修车厂，修车师傅全凭个人经验验车，车源质量可想而知。综合分析售后服务部分，基于C2C模式的瓜子二手车和人人车，对于检测和维修保养的布局能力有限。人人车虽然市场份额和影响力大幅下跌，但依旧坚持布局线下维保中心，这点值得表扬。瓜子花费大力气布局金融、保险等后服务市场，对于关系到车源质量的检测和用车安全的质保服务仍未有明显计划，难道盈利比数万消费者人身安全还重要?通过此次评测，三家二手车电商平台都体现了一定的专业性，但比较中还是可以看出对消费者利益保护上的差距。应该说，优信二手车是靠真真正正的产品和服务拼出来了市场份额优势。反观瓜子二手车和人人车，一个陷入尽快盈利、上市的焦躁中，一个市场份额在激烈的竞争中迅速萎缩。二手车电商即将进入下半场，已经是比拼产品和服务的阶段，谁能真正给消费者提供更多更好的车源和更完善的服务，谁才能在竞争中脱颖而出。现阶段看来，优信二手车在车源、价格、服务上优势较为明显，瓜子和人人车如果还想重新赢得消费者的信任，可要加紧修炼内功了。
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说说哪个二手车电商平台做的好吧？我想了解下呢。
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2015年二手车电商资本没有最火热，只有更火热，据众调网（www.91survey.com）统计月至今，共产生20多起二手车电商融资，其中不乏C轮、D轮投资，这也再次印证了二手车市场发展的火热及投资机构的看好。另外，由于内容根据网上信息整理，所以对相关信息的真实性不做背书。以下是表格汇总：
从以上二手车电商融资案例来看，国内二手车市场的潜力巨大，二手车电商的春天即将到来。不过，我们认为，二手车电商走向成熟仍需要迈过以下两道坎： 如何提升用户信任度 在国内，由于二手车交易缺乏汽车出厂、行驶公里数、维修养护等一系列的车况追踪环节，而出售车辆的车主往往为了卖一个好价钱，会隐瞒，甚至谎报车况，从而导致缺乏汽车专业知识的购车人惧怕在二手车交易中购买到事故车、甚至是报废车。此外，在车辆交易完成后，车辆若出现问题的赔付问题又该如何解决。
同样，卖车的车主也对电商平台存在不信任感。由于卖方想把二手车卖个高价，但平台往往要压价，而车主往往对车辆的了解远不如平台充分，因此很容易导致信任感流失。 因此，不管是2B，还是2C模式，消除售车人和购车人的不信任感都是二手车电商面临的最大问题。 如何克服车源供需平衡 由于二手车销售属于高客单、低频次消费，车源往往是各大电商平台争夺的焦点。在国内，目前二手车市场供需仍不平衡，车源往往供不应求，而且地域性明显，二手车多集中在北上广等一线城市。同时，车源较为碎片化，多数经销商采取“以销定采”的方式。因此，电商平台如何打通与4S店、汽车经销商的渠道成为关键。
当然,从最直观的角度看,二手车电商的出现一定程度上还是给传统二手车商带来了冲击。有关数据显示,去年上半年全国二手车总交易规模为281.9万辆,其中二手车电商已经在市场中拿下了3%的份额,相比上年同期增长12.77%;交易额1705.26亿元,相比上年同期上涨22.88%。根据上面对交易量的预测，到2020年，市场将形成几个二手车电商巨头，这个过程中将会有大量平台消失，这也是行业发展无可避免的事情。谁能留下，一站到底，我们拭目以待! 更多汽车资讯就在众调网，欢迎添加公众号“zdwbigdata”，关注更多精彩，也可PC端扫一扫。
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