& 我的悦动 新车 全车隔音+音箱改装 作业 望斑竹射一下
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我的悦动 新车 全车隔音+音箱改装 作业 望斑竹射一下
&&&&这个帖子是我第一次在咱们这个大家庭里正式的发作业贴，11月26号提的手动豪华版新悦动，到今天为止，之前在咱们论坛发过两次技术咨询帖，很感谢大家的答疑解惑。在这篇帖子里，将系统的介绍我给悦悦做的全车隔音和两前门音箱改装的资料，供大家参考。另外我还会发一个相当于提车贴的帖子吧，希望能尽快的认证车主，嘿嘿。废话不多说了，开始：&此次全车隔音共用到的材料有三个：1.止震垫*10张&&& 2.波浪隔音棉*4张&&&3.三合一隔音棉（加厚隔音棉）*9张&全部在网上购买共花费820元，&在当地找的汽车美容店工时费800元，总耗时3天时间。&需要做隔音的地方有：4个门、4个轮胎、底盘、后备箱。车顶没做，因为看了很多论坛都说只是起到隔雨滴的声音。发动机盖没做，因为准备买原厂的那个隔音棉装上。&4个地方的用料量是：叶子板----止震垫*5张4个门----止震垫和波浪隔音棉搭配用，各4张底盘----三合一隔音棉*7张后备箱----三合一隔音棉*3张（后来装的时候发现不够，咱悦悦的后备箱太大了，就把剩下的止震垫用上了）&具体的隔音效果后面再说，现在开始上图，对每一地方的施工过程进行曝光喽。希望对想做隔音的朋友有所帮助。1.叶子板（轮胎）隔音施工过程：话说给我一个杠杆我能撬起一堆女人 。。。这个工程也是让我最心疼和担心的。心疼的是轮胎要卸掉，担心的是他们说后面不用做四轮定位和动平衡，但是我总觉得轮胎被拆掉之后会有影响的。。唉，先上图吧。&左前轮已经翘起来了，开始卸轮胎上的螺丝。。&翘起来以后顺便拍了一下咱悦悦的三元催化器，听说这玩意貌似很贵的。。。&轮子拆下来了，可怜的悦悦，你要挺住。。。。另外，在这里顺便给各位看官讲一下，轮胎的隔音是做哪里的。看到右边最外面的那一层了吗？那是咱悦悦的里衬，要把这个拆掉，然后把隔音材料帖到这个里面去的，后面会看到拆掉以后的效果的哦。&开始拆里衬了，有几个卡扣螺丝的，需要用扳手弄出来。（师傅之前没戴手套，结果被悦悦刮破手了，流了好多血，我还在想是不是悦悦生气了）&这里就是拆掉以后的顶层拉，我是躺在地上向上拍的，不过后悔了，貌似拍的不全面呀。。不过各位看官可以取参照物的，看到图片里中间最下面了吗？那个是减震，以此类推想象一下。&这个是拆掉里衬的前端，也就是车的左前方的里面，中间那里应该是前雾灯吧。。。&师傅已经开始安装那个止震垫了，大概讲一下装一处的过程吧。因为止震垫在冬天的时候比较硬，所以先拿来在里面比对大小，然后压出轮眉里面的模型，拿出来以后剪裁，然后撕掉背面的那层防粘的，用烤枪加热，最后直接帖上去，然后用橡胶的硬东西开始压平，让止震垫跟车体完全接触到，这样才能达到隔音的效果，因为声音都是通过振动出来的嘛，嘿嘿。&这张图应该能看到一点端倪了吧，我还没有伸到里面去照呢，上面看着像锡纸一样的那个东西就是止震垫了。&这个是我伸到里面去拍到的效果，角度是向上拍的。。各位看官别骂我，我现在也才发现我的拍摄水平太有限了。。到这里，一个轮胎基本上就搞定了，因为我拍摄的太过于片面，我再详细的说一下。帖止震垫的地方其实也就是那个里衬所覆盖的地方，别的地方不能帖，因为没有里衬的保护，很容易见到水，时间长了就会脱落的，也就是因为这个原因，所以也不能用隔音棉，棉质的东西经常见水。。。。你们懂的。&止震垫帖完以后，我强烈要求老板给我免费喷一下这个。就是类似底盘装甲的那个东西，一个是防腐防锈，另一个也是起到一点点的隔音效果，但是其实效果也不是很大，免费的，那就喷吧。&把重要的地方都包起来，开始喷。。。味道很爽歪歪。。。哈哈。另外说一下，到这一步的时候，里衬已经原安装上去了，止震垫已经在里衬的里面了哦。。&喷好以后的效果。。。。一大堆人在等它干了上轮胎呢。。。&给我们的工作人员也来张。。在动手的是这家店老板的弟弟，也是他们店的技术骨干，其他的都是学徒，都很认真的在学习。。至此，轮胎的隔音完成了，4个轮子的做法都是一样的，把里衬拆掉，然后里衬所覆盖的地方就是止震垫要粘的地方，粘好以后再原装回里衬，喷上防腐隔音塑胶，就完成了。后轮要比前轮简单的多，因为后轮的里衬覆盖的很少。&这是在做最后一个轮子的时候拍的。&轮胎隔音施工过程到此结束 。。朋友们不要插队哦，我开始说其他地方的过程拉。。专门挑这夜深人静的时候来做作业呢。。&
2.& 4门隔音施工过程四个门的施工过程也是让我很揪心的，把门板全部要拆掉。。。。算了，桑心。。你们看吧&唉，要被拆了。。头疼。。&师傅在撬那些卡扣的时候，那清脆的“咔咔”声听的我心疼死了。。。&门板拿掉，就是这样子的了。。门上右下角的音箱马上也要拜拜了，后面会讲到。&门手也要拆掉，不然影响材料的安装。&这个上面的就是止震垫，下面黑色的是隔音棉，这两个搭配起来做门用的。。上面做轮胎的时候用的就是上面的这个止震垫&这些线上的卡扣也要拆掉 。。。拆拆拆 。。这三天拆的我心疼死了。。&全拆掉了，师傅拿止震垫开始比划大小。上面做轮胎的时候我也提到过了，这个过程是要先比划出大小，然后进行剪裁的。&这是上了一半的图。这里要注意了，要把原车里面那层门板上面的所有预留的螺丝口、升降机等等所有的地方都要让出来，不然后期如果需要修理就麻烦拉。&这就是第一层，也就是止震垫上好以后的效果拉。该留的地方都留出来了，不会影响到后期的维修。&上传这张图就是想给大家做个例子，在这里我就拿一个门做介绍就可以了，其他的门都是按照此方法来安装的，我就不一一介绍了。主要就是要注意把原车门板上的东西都要预留出来，让他们穿过隔音材料漏在外面，方便后期维修。&现在就开始上隔音棉了，一样的道理，把原车门板上的东西都要预留出来，然后粘在里面的止震垫上。这些材料的背面都是胶体的哦，用烤枪加热以后粘的很牢固。&这就是隔音棉按上取以后的效果了。注意到左下角的黄色喇叭了吗？因为拍摄时间相差的原因，把换的喇叭提前亮相了，这个后面再做介绍。至此，门的隔音就结束拉，按上原车的外面盖子，就OK了。&看一下全部的效果，呵呵。
3.底盘隔音施工过程底盘隔音的施工过程我个人认为是这里面最麻烦的，仅次于车门的隔音施工吧。。全拆了。。全拆了。。。朋友们，是全拆了啊。。。啊。。。。因为这些施工都是分天来弄的，结果这一天的时候正好忘带相机了，没办法，用我的I9000凑合照吧。。&去上了一下厕所，师傅已经把座位拆掉了，汗那。看他在干什么。。。在拆中控啊。。。。开膛破斧啊&这。。。我 。。。唉 。。。&拆死S送的地胶了，那种最平常的米黄色的，跟我的内饰颜色很不搭调，我从网上买了一个悦动专用的一体的地胶，非常棒，后面看看有没有那个图片。。这个死S送的拆下来以后直接扔了。。&现在开始拆原车地毯了。。大家注意到档把后面那里了吗？就是中间帖了一个白纸黑字的东西，师傅说这个是车的行车电脑，要是弄坏了我把车就开不走了原来行车电脑是装在这里的。。。&原车地毯拆掉以后，就是车彻彻底底的底盘了。现在开始铺隔音材料，底盘用的材料我上面说过了，是三合一的隔音棉，比平常的隔音棉要厚一些。&从前到后，开始铺。&左边的是老板，右边的是他弟弟。很敬业。。手刹那里也拆掉了。。。。我发现那两根线就像自行车的刹车线一样哦，哈哈&档把提到手里了。。。。。唉 。。这样是为了把中间的地方也铺上隔音材料。&这是铺的大致效果，原则上就是能见到底盘的地方都铺，但最重要的是，铺的时候一定要记好原车底盘上哪里都有螺丝眼，要预留出来。。&这是副驾驶位的效果，前面白色的是原车的，没动。听说是从发动机舱一直延伸到这里来的。&已经很晚了，店里的人全部上阵&后面施工。。。很喜欢左边的那个小伙子，很勤奋，而且也很好学，跟他的师傅一直在默默的学习&驾驶位的效果 。&中间的效果至此，底盘隔音就结束拉。。总结一下：还是要注意那个问题，原车底盘的眼要预留出来，然后底盘上能看到底盘的地方都铺上隔音材料。OK，进入下一章。
4.后备箱隔音施工过程：后备箱的过程相对来说就要简单拉。直接上图喽。&他。。。直接进去了。。。&这些就不多说啦，自己看吧&大家自己看哦，这些都没什么说的，就是拆到底。&拿隔音材料开始铺，用的和底盘隔音的是同一个材料。&要把后座拆掉，然后把这两个斜着的东西拆掉，把那个挡板拿下来&那个挡板拿下来以后，后座和后备箱就联通了。。开始铺。。。&开始铺。。。&他。。在踹我的悦悦&铺铺铺 &大致效果已经出来了。&用了三张拼起来的&效果。&至此，后备箱隔音施工结束。。。
5.音箱改装施工过程：其实我没有想过要换音箱的，但是给我施工的师傅说，做了隔音，把音箱改一下效果非常好的。两句话就把我说动了，唉，我这辈子都不能当特工。。不废话了，直接上图&改音箱就是要注意一点，要查自己车的原音箱尺寸，通过上网查看，发现咱们的悦悦前后4个门上的音箱都是6.5寸的，老板这里正好有现货，这一套是一对，两个音箱。我只买了两个，把两个前门的改了，后门的没动。看这音箱的名字。。。悍马。。。在网上查到是铁将军出的，这铁将军倒是什么都做啊。。。。&看看，就这玩意。。老板标价360，最后280拿下。。。。&你们看他手里拿的什么。。。电钻。。。。原车喇叭上面用的不是螺丝，是铆钉，只能用电钻弄下来了。。悦悦啊，爸爸对不起你。。&原车喇叭拆下来以后，开始给悍马喇叭上螺丝眼，还是电钻 。。。。。悦悦。。。&安装好以后的效果，周围黑色的是门的隔音棉，上面说过了。注意右上角的电源插口，这个插口跟这个喇叭不对应，所以从这个电源插口上并了两根线出来，给新喇叭用了。这个很简单的。&大功告成了。。。两个前门都一样。
全部结束拉，现在总结一下：工程总共耗时三天，第一天装了底盘，第二天装了4个门和音箱，第三天装了4个轮胎和后备箱。大家一定都想问到底有没有效果吧。。。我这样来说吧，从每天安装完一个项目以后来单个说效果，最后再说总体效果。第一天装了底盘以后，开车回家的路上，其实没什么特别的感觉，胎噪依旧。。但是，现在的这种胎噪开始变得比较沉稳的那种感觉，而且偶尔有石子打到底盘的声音也变的稍微的厚重了一点。第二天装了4个门和音箱以后，最大的感触就是关门声立马提升了一个档次，开车回家的路上相比第一天的声音更加的有厚重感了。车子在比较安静的地方的时候，效果会更好。车子提速的时候声音也感觉比较沉稳了。音箱效果，说实话，当天装完以后我并没有太大的感触，但是第二天以后，效果慢慢出来了，低音效果很好。看来音箱都是需要慢慢煲的哦。&第三天装了4个轮胎和后备箱以后，也就是所有隔音工程结束以后，我谈谈我的看法：不知道朋友们对全车隔音这个概念是怎样理解的，作为我，人生第一次买车，第一次接触这些东西，开始一直以为全车隔音做了以后至于什么胎噪、风燥等等都基本上会化为零，但是我错了。全部工程结束以后我最大的感触就是，噪音确实减少了，但是不会减少到完全听不到，感觉相比之前有百分之50到60的效果吧（也许也跟我用的隔音材料有关），但是，凡是你能听到的噪音都会有一种浑厚感。比如说胎噪吧，如果车速提起来，还是能听到很大的胎噪声，但是这种胎噪声跟以前的太噪声就有所不同了，很浑厚。还有发动机的声音，也很浑厚，关门的声音，那就更不用说了。呵呵&以上就是我的大手术的过程和感受，欢迎大家一起来探讨。总的来说，我觉得效果还是不错的。求版主给个精哦，我要认证车主。。。如果大家有什么疑问，就跟帖吧，我每天晚上会把我知道的回答给你，但我也不是专业的人哦。睡觉去拉。
肿么都没人来玩呢 。。。唉。。。
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引用原帖由心心悦动于 12:16:21发表这个惊讶的表情是啥子意思呢？肿么没版主来射一下呢。。。难道我作业做的不好吗？
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强烈支持一下！
这么大的工程啊
引用原帖由大树2008于 13:24:25发表强烈支持一下！谢谢支持哦。。
引用原帖由糖块空间于 13:48:03发表这么大的工程啊是啊，安装的师傅也说了，是大手术呢
精了精了 OYE
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&&&&&& 1、汽车音响配线的选择&&&&&&& (1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。&&&&&&& (2)线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。&&&&&&& (3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。&&&&&&& (4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和&2)／汽车电源电压平均值。巨型的信号线&&&&&&& 2、音频信号线的布线&&&&&&& (1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。&&&&&&& (2)保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。&&&&&&& (3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90&相交。&&&&&& 3、电源线的布线&&&&&&& (1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。&&&&&&& (2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。&&&&&&& (3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。&&&&&&& (4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。&&&&&&& (5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。不同的信号线对音质有不同的影响&&&&&&& 4、接地的方法&&&&&&& (1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。&&&&&&& (2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。&&&&&&& (3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。&&&&&&& (4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。
8.88-14.68万
5.48-7.58万
11.59-16.99万
15.88-22.08万
16.98-24.98万
10.99-15.99万
10.78-16.38万
20.99-34.99万
18.99-31.69万
13.18-21.88万
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