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慧声专家告诉你，汽车音响改装为什么这么贵?
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　　慧声专家告诉你，汽车音响改装为什么这么贵?=600) window.open('http://bbs.carcav.com/uploadfile/Mon_293_5272.jpg?220');" style="max-width:600max-height:500" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>600)this.width=600;" >　　汽车音响与家用音响在同样功能的条件下，为什么比家用音响价格昂贵呢?　　一、外形体积小　　汽车音响的体积受到汽车仪表板面积的限制，所以体积较小。在有限的体积中，汽车音响多使用高密度贴片式元器件，采用多层立体装配结构方式，在技术设计方面要求很高，成本也随之加大。　　二、使用环境恶劣　　汽车音响的使用环境要比家用音响的使用环境恶劣得多，汽车在不同等级的路面上行驶，使汽车音响经常受到震动和冲击，空间的有限、声波的衍射，高温、废气、灰尘和震动这些因素均要求汽车音响具有内在的优异品质来抵抗这些环境，使汽车音响在不同环境下都能正常工作。　　汽车音响中的元器件焊接装配绝对牢固，个别的元器件更需用强力胶固定。汽车音响要能承受室外温度的变化，如在太阳照射下仪表板的温度可达70度-80度，寒冷地区可达零下30度-40度，这样对元器件的等级要求就高。汽车音响对预防潮湿也采取了措施，一般要在元器件表面喷涂防潮剂保护线路。所以汽车音响在不同环境下都能正常工作。　　三、采用低直流电压供电　　大型客车、载重车汽车音响多24V供电，小客车多采用12V供电，电压变化将直接影响音响的输出功率，这就要求供电用线的材质阻抗非常小。其中，蓄电池装头采用合金表面镀金材料制造，使导电性能加强，但价格昂贵。在主机输出方面采用BTL工作方式了，可获得4*4W的功率，使用低阻抗的扬声器(2欧姆-4欧姆特制规格)以获得更大的功率。在功率放大器方面采用开关电源升压方法，将电源电压升至+-35V~40V，这样在电压波动时，可保证输出功率的稳定。由此就要求汽车音响的功放具有大电流线性好、饱和压降小、效率高，并且具有过热、过流、短路等保护措施。　　四、抗干扰能力强　　汽车发动机点火装置以及各种用电器都共用一个蓄电池，这就会通过电源线和其它线路对音响产生干扰。对电源线的干扰，用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波。而对空间辐射干扰，则采用金属外壳密封屏蔽隔离，在高档音响中还装有专门用于抗干扰的集成电路和组件，用以降低外来的噪声干扰。　　相对于家用音响而言，汽车音响的市场保有量要小得多。车型多、批量小，因此研发成本和模具成本也随之上升=600) window.open('http://bbs.carcav.com/uploadfile/Mon_293_7aaaa.jpg?137');" style="max-width:600max-height:500" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>600)this.width=600;" >
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【汽车音响改装加盟NO.1品牌】--慧声汽车音响同盟美国好莱坞，德国德高DEGO，黄金声学汽车音响中国总代理。提供一流的音响改装技术支持！3大同盟内涵4大特色优势慧声qq: 全国免费客户热线：400-183-8680官网：www.huishengaudio.com
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Total 0.178121(s) query 6,三大妙招解决西安汽车音响改装贵的问题
&&在路况环境较差时，应及时关窗；平时也应注意保持车内清洁。天气变化无常，CD磁带容易潮湿，*记得经常将磁带拿出来见见阳光，以保播放效果，确保汽车音响的保养！
&&三大妙招解决你西安汽车音响改装贵的问题(一)
&&汽车音响改装有低端、中端、高端改装方案，但是价钱一直是爱车一族关心的问题，下面给你几点省钱的妙招。
&&*大妙招：分期升级。改装汽车音响要考虑价格，俗话说：太便宜没好货、太贵买不起。你要是图一时便宜，西安汽车音响喇叭都是“将就”来的。当时看来是省了钱，可日后一旦想提高才发现，之前装的东西几乎成为堆废物。所以，改装前应制定一个合理的预算，钱不够，没事！先改装初期的改装方案，并在预算范围内与专业人士讨论配置，哪天有钱又有改装的想法后，可以按照之前预留的系统进行第二次升级！所以，要省钱，可以分期升级，而不是买个劣质音响套餐就行了，这样更花钱。
&&三大妙招解决你西安汽车音响改装贵的问题(二)
&&第二大妙招：选功率大的输出。我们在选购一套汽车音响系统中，功率大的可以让你省去买其他配置的钱，就不需要另行购买其他播放设备。 主机或功放的输出功率一定要大，因为它们的输出功率越大，就表现出它们能够控制的音频线性范围越大，那么驱动扬声器的能力越强，从而你的。更换一款性价比高的大功率功放可以立刻让你的汽车音响表现截然不同，也能简化自己汽车音响改装方案中需要的配置。
&&第三大妙招：看性价比。性能都是*的价格就高的离谱，价格便宜的汽车改装方案性能又太差。 西安汽车音响系统不论是大型系统还是原车系统，如何巧妙地搭配才是关键。配合得好往往会收到比器材本身高出20％－30％甚至一倍以上的效果。所以选择器材时，务必要根据各品牌、性能进行搭配，让每个部件都能发挥出*效果就是改音响省钱出效的不二法门，而不是盲目的追求“先进”、“高端”等设备。车乐汇经营面积160平米，有专业展厅，木工制作区，专业的试听房，客户休闲区，宽敞的施工车间，宽敞的停车位。交通便利，连通二环三环，位于北三环南辅道、北三环大明宫建材市场斜对面，吕小寨立交向东1公里。
&车乐汇欢迎陕西西安乃至周边的车友光临！相信我们不会让您失望！三分器材，七分安装调试，而安装中又是三分安装，七分调试。任何品牌的音响器材安装后都要经过专业的调音技术才能到最佳效果，
95%的车主认为改装汽车音响只需要买一套昂贵的音响系统，就可以达到自己想要的音质效果，调音师只是起到辅助的作用。遇到懂点音响的客户会自己下载调音软件，您是否已经在这样做的路上，感觉音响改装并没有什么技术含量。再贵的音响器材没有调音大师的调音，器材不能发挥出最好的音质，这样做的你和买一套普通的音响器材那类人不正规的安装做法是画等号的。在了解调音之前我们更应该知道的是为什么要调音！！！
人耳形成“立体声”的听感，需要左右两组喇叭同时发出声音信号，才能让听觉神经出现“聚焦”立体的声音画面。在音乐传输时每个频段的信号必须是同一体，但在实际播放时却把不同的信号进行分段，由不同频段的喇叭进行播放，在播放时，音乐还原真实现场，需要各个喇叭、处理器、功放等衔接与调试。无论是双声道立体声系统，还是多声道环绕系统，听众都可以坐在正中间方位,轻易营造出一个让人耳感觉左右平衡、聚焦清晰、场感立体的音场，这就是通过调音带来的“皇帝位”效果，以及如临现场的真实感。而调音的技术没有全国十大调音师十几年的技术沉淀，再好的器材都不能调试出满意的音质。下面由我来给您介绍一位调音师大师。
张子亮投身汽车音响调音十几年，先后荣获全国十大调音师、全国十大音改大师，中国金耳朵奖等荣誉称号，多次受邀担任国际两大权威赛事组织――MECA/IASCA双执裁裁判资质，是山东省唯一国家认证的调音师。
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我已阅读并同意、中的全部内容！站点维护中...稍后即将打开!!!音频那些小事：车载音响为啥有的那么贵？
　　【PConline 杂谈】生活在北上广的你，是不是也常遇见这种情况：上下班早高峰，路上车水马龙，两边车辆发动机的轰鸣声和喇叭声，歇斯底里的嘶吼着，炒得人心里一团糟。这时候听一首自己喜爱的歌曲，想必会让你的心情改善不少。在汽车制造越来越注重舒适性和享受性的今天，汽车音响已经成为了汽车组成部分中一个非常重要的单元。　　虽然牵扯到汽车二字，但实际上汽车音响最早的设计理念依旧是以传统家用音响为蓝本。从上个世纪4、50年代的诞生至今(最早的汽车音响由摩托罗拉公司于1923年设计)，不知不觉也有70多年的时光历程。当年收音机时代的&听个响&，到现如今无线流媒体等技术加持，车载音响的固有形态一直在进步，然而咱们大部分老百姓对汽车音响的认知并没有多少改善。　　我们对于汽车音响绝大数理解无非&车上装着几个发声喇叭(扬声器)，用来听听歌消遣而已。但事实上以目前车载音响系统而言，并非只有几只喇叭或是再加上一台功放机这么简单的事情，这仅仅算是汽车音响的初级阶段。　　现如今，一套完整的汽车音响，或者称之车载多媒体系统(平台)更为贴切，其核心部件已经涉及到软件、算法与多媒体硬件的高度集成。举个很简单的例子，早些年的车载卡带机或CD机，只能播放音乐，姑且不论音质怎么样，单纯从功能上来看过于单一；往后再推，已成为许多车型的标配DVD播放和车载导航等功能也是可以囊括到车载音响系统当中；乃至今天，更先进的&语音控制&加入，让我们车里的&音响&不光能播音，还能听得懂你说什么，所兼具的功能趋于完善与智能。回到本文中心，为啥车载音响比普通音响要贵？1&车型不同，车内空间造型也不同　　现在大部分车型都往&大&里涉及，但实际车内空间对于HIFI而言依旧有限，并且不同厂商在车身结构和造型设计ID不同，有的喜欢溜背造型、有的喜欢掀背造型亦或着有的喜欢把车造成四四方方。空间有限加之形状各异的车内空间，如何解决声音的衍射、隔音以及汽车废气和震动等因素，均要求厂商有足够的技术实力。2、喇叭该装哪里让人头疼　　我们都知道，车里的喇叭基本都是安置在车门、车柱上，多媒体机也常常继承在控制面板之中，避免过多占用车内空间。如此一来、一而再再而三的压缩音响的安置空间，随着配套的功放、解码多媒体机也是能做多小做多小。不知道大伙有没有发现，车载音响能用上的喇叭尺寸往往不会很大，同样的，车载多媒体机头更多是使用电子分频或数字分频等低功耗、高效率的解决方案，一套在汽车音响体统设计之初会将高集成度作为基本理念，因此技术实现难易程度上可见一斑。3&如何解决干扰问题　　由于车内所有的用电设备都会共用一个蓄电池，汽车音响系统也不能例外。这就会通过电源线和其它线路对音响产生干扰，汽车音响的抗干扰技术主要就是对电源线的干扰。通过诸如扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，并在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。4&重中之重，音响系统的制造研发成本　　正常而言，一套2.0无源中高端音响每边有一只扬声器负责中高频，一只负责中低频，共4只扬声器，也就是常说的2分频结构；而要想达到大致声音水平，往往需要一套3或3.1以上级的车载音响，为3+3+1（一只低音+一只中音+一只高音，有时候可能还需要独立低音炮），那么共计是6或7只扬声器。柏林之声　　举几个典型点的例子，中高端车型一般配备有9只扬声器，往上一点一套B&O车载音响配备有12只扬声器，宝马7系哈曼卡顿L7音响有16只扬声器，乃至奔驰S级上选配的柏林之声等等。车型越高端，配备的车载音响系统越高级，光是所需扬声器数量之多，便已经相当大的成本了，这里还不包括上面提到的，车载音响喇叭需要做得精细，整套系统还要具备其他功能等等。当然，喇叭数量越多并不一定代表着音质更好，HIFI音响依旧有几款单扬声器、全频音响足以镇镇场面。相对而言，多单元系统能够行之有效的解决车型内空间不同所产生的大部分声学问题（如提升环绕感）。品牌溢价也是车载音响售价高贵的一大原因　　正因如此，伴随着可玩的花样越来越多，许多汽车厂商在推广时，也更热衷于宣称自家车型搭载了什么车载音响系统。以国人最为熟知的宝马、奔驰之类豪车品牌来说说事。人字标和&别摸我&近几年新品车型除了会将发动机动力、外观和售价作为主要竞争点之外，相信不少人也曾听说过他们的新车会搭载某某高端的汽车音响。这也是为什么有的车载音响会那么贵的一大原因，品牌&逼格！　　在大部分音响发烧友眼里，索尼、惠威或B&W之名如雷贯耳般存在。同样的，汽车音响品牌也有很多，贵得离谱些的有：B&O、B&W、英国之宝、丹拿之声，稍微平民点有范则如：Bose、哈曼和劲浪之类。正如前文提到的，汽车音响起源于家用音响，因此大部分有点名气的音频厂商，它们不仅会看中消费级音响、耳机等普通市场，他们业务范围往往设计&汽车&领域，并且目前音频厂商更倾向于车载多媒体系统的整套供应，绝非只是卖几个喇叭而已。　　好车配好音响，渐渐这也成为豪车的一项标志，进而高级车载音响随涨船高成为甚至成为具备有奢侈品的属性，价格肯定也不会多亲民了。根据行业人士的透露，一套中档水准车载音响起步价2-3万，再高端点B&W音响能卖到10几万RMB，如果等同于咱们家用音响或HiFi音响来看，几万元一套的音响无论在音质亦或着品质感已经具备不错效果，换到车载音响而言，这个价格可供选配的也只是作为进阶款式，实际性价比普遍偏低。车载音响改装靠谱么？　　末尾，我相信肯定会有朋友说到改装车载音响这个话题，小编简单说说关于它的一点看法。其实改装车载音响论起来应该归属车辆改装的范畴内，然而近几年发现陆陆续续有店家推出车辆改装服务，这里面的水有多深？小编下次找个机会仔细跟大伙聊聊。总之一个大前提，车载音响改装尽量选择靠谱点的专业商家，切勿贪图方便价格便宜找一些路边小店进行改装。且不说他们提供的扬声器、功放机等改装配件是否为真品，小店改装的手法与技术不可靠才是致命伤。　　小编身边活生生的例子，亲戚的一部老版&凯美瑞&在小店改装过后发现车门异响，甚至下雨天车门漏水，其中的糟心事情甭提有多少了。我只希望这些事件能少点，我个人的观点，如果感觉不可靠宁愿不改 ，切勿最后&得了芝麻丢了西瓜&......
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