如果关税下降，买进口车究竟能便宜多少？
如果关税下降，买进口车究竟能便宜多少？
这几天身边朋友一直都在聊关税下降对进口车的影响，正好自己近期也有购车打算，于是做了些计算，并整理成公式表格，跟大家来算一笔精细账！（PS：本文分析时均不包括豪车消费税，且仅为理论计算结果，供大家讨论、
这几天身边朋友一直都在聊关税下降对进口车的影响，正好自己近期也有购车打算，于是做了些计算，并整理成公式表格，跟大家来算一笔精细账！（PS：本文分析时均不包括豪车消费税，且仅为理论计算结果，供大家讨论、预测价格走势。最终定价仍是厂家的事儿）由于日后增值税下调为16%，首先推算最新进口车综合税率表由以上进口车综合税率表（根据排量），可反推中规进口车报关价格报关价格=中规指导价÷(1+综合税率)以目前我比较关心的新款卡宴（3.0T）为例，中规指导价为98.947万：新款卡宴（3.0T）报关价格=98.947÷（1+64.78%）=60.05万并计算Macan(2.0T)的报关价格：Macan（2.0T）报关价格=58.2974÷（1+52.63%）=38.2万按车价=报关价格+关税+消费税+增值税，制作此公式计算表，根据排量填入报关价格。（大家对进口车型想预测关税降低后的理论指导价，评论并转发此长文，我会一一为大家用此表推算价格。添加关注后需要的朋友，可向我索要此计算模板）计算出关税调整为10%后的价格为：计算出关税调整为15%后的价格为：回归现实情况，由于大家都在持币观望等待关税下调政策的落地，导致进口新车销量减少库存增加，因此目前市场终端的进口车优惠已有明显的加大。以保时捷来说，我给大家采集了一些成交价格：接下来回到重点，什么时候值得出手购买？（目前网络说法关税降到15%居多，因此以此计算）以新款卡宴（3.0T）为例：98.947（原指导价）-91.03（关税降低为15%后理论计算的指导价）=7.917万元也就意味着相比博鳌亚洲论坛前的价格，车的指导价理论能多优惠7-8万。但是实际的情况成交价格降幅往往到不了7-8万，因为政策落地之时购买会增多，因此优惠会缩水。所以个人感觉如果相较4月份初期价格，能有接近7万的进一步优惠，其实就可以出手了。再以Macan(2.0T)为例：58.2974（原指导价）-53.6408（关税降低为15%后理论计算的指导价）=4.6566万元也就意味着相比博鳌亚洲论坛前的价格，车的指导价理论能多优惠4-5万。同理实际的情况成交价格降幅往往到不了4-5万，因为政策落地之时购买会增多，优惠会缩水。所以个人感觉如果相较4月份初期，能有接近4万的进一步优惠，其实就可以出手了。而这样看来现在市场的优惠价格，已经可以出手了！总结，如果目前你所关注的进口车型相较4月份，价格降幅已接近关税调整所带来的价格差（具体关税多少，大家就按心里的标准来算），那么恭喜你可以出手了；如果没到，那么你可以试着拿这个差额跟销售去砍砍价了~最后再次强调：此价格是理论推算结果，供大家讨论、预测进口车价格走势。至于最终定价嚒，那仍是厂家的事儿~希望以上的个人分析+预测能帮到大家，同时欢迎大家转发讨论，有需要帮忙计算的朋友们，留言吧~！计算过程如下：1.0升以下（含1.0升及纯电动）关税=25%*X消费税=（X+25%*X）÷（1-1%）*1%=1.26%*X增值税=[X+25%*X+（X+25%*X）÷（1-1%）*1%]*16%=20.2%*X综合税率=关税+消费税+增值税=46.46%1.0升以上至1.5升（含1.5升）关税=25%*X消费税=（X+25%*X）÷（1-3%）*3%=3.87%*X增值税=[X+25%*X+（X+25%*X）÷（1-3%）*3%]*16%=20.6%*X综合税率=关税+消费税+增值税=49.47%1.5升以上至2.0升（含2.0升）关税=25%*X消费税=（X+25%*X）÷（1-5%）*5%=6.58%*X增值税=[X+25%*X+（X+25%*X）÷（1-5%）*5%]*16%=21.05%*X综合税率=关税+消费税+增值税=52.63%2.0升以上至2.5升（含2.5升）关税=25%*X消费税=（X+25%*X）÷（1-9%）*9%=12.36%*X增值税=[X+25%*X+（X+25%*X）÷（1-9%）*9%]*16%=21.98%*X综合税率=关税+消费税+增值税=59.34%2.5升以上至3.0升（含3.0升）关税=25%*X消费税=（X+25%*X）÷（1-12%）*12%=17.05%*X增值税=[X+25%*X+（X+25%*X）÷（1-12%）*12%]*16%=22.73%*X综合税率=关税+消费税+增值税=64.78%3.0升以上至4.0升（含4.0升）关税=25%*X消费税=（X+25%*X）÷（1-25%）*25%=41.67%*X增值税=[X+25%*X+（X+25%*X）÷（1-25%）*25%]*16%=26.67%*X综合税率=关税+消费税+增值税=93.34%4.0升以上关税=25%*X消费税=（X+25%*X）÷（1-40%）*40%=83.33%*X增值税=[X+25%*X+（X+25%*X）÷（1-40%）*40%]*16%=33.33%*X综合税率=关税+消费税+增值税=141.66%
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关税下调 买进口车真的会便宜吗
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp□本报记者姚艳红&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今年对于豪华车品牌来说，可谓多事之秋。前一段时间增值税税点下调，使各大主流豪华车品牌纷纷发布调价公告，伴随一轮公关战的喧嚣，“买豪华车到底能便宜多少”成为坊间热议的焦点。而日前，进口车关税将下调的消息，再次轰动了豪华车品牌阵营。面对政策层面连续两次的调整，人们不禁猜测：豪华车的价格已进入了下降通道，买进口车越来越便宜了。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp买减税进口车可能要到10月份&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp关税下调的政策公布后，保时捷、宝马、奥迪、沃尔沃在内的多家豪华车品牌纷纷表态，将重新评估在售车型价格，下调相关产品零售价。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp宝马回应称：“我们非常欢迎政府的决定，我们将评估目前的建议零售价格体系，积极回应政府的举措。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp奥迪中国也表示：“我们非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将仔细了解与评估此举对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。”保时捷方面则称，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，中国消费者也将有机会享受更优惠的价格和更个性化的配置。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp而在上一次购置税调整时第一时间做出回应的奔驰，此次则审慎了很多。不过记者在5月24日上午第一时间从河北汇世之星梅赛德斯-奔驰4S店拿到了厂家刚刚下发的官方函件以及官降指导价对比表。梅赛德斯-奔驰官方宣布，为积极响应关税调整政策，已立即根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价，并于近日生效以尽早惠及广大消费者。记者另从其官降指导价对比表中看到，此次官调车型38款，售价158.8万元的GLS5004MATIC调整后148.18万元，降幅达到了10.7万元；GLC3004MATIC轿跑SUV降幅也有3.8万元。记者随后采访了石家庄的宝马、保时捷等各大品牌经销商。对于具体的应对措施及终端零售价格等，各店均未明确回应。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp而相比传统车企，特斯拉则是第一个发布具体降价方案的品牌，在关税下调政策推出仅几个小时后，特斯拉新的零售价格表便已给出，此次特斯拉车价最高降幅为9万元。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“进口车关税下调的信息一出，就像另一只靴子终于落了地。”河北汇世之星销售经理陈亚恒表示，目前进店的消费者很多都将关税调整作为谈判的砝码。另外，此次降关税，影响的不仅是整车销售，零部件关税的同时下调使修车养车的成本降低，这对于在合资车和进口车之间徘徊的消费者能更轻松做出选择。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp此次进口车关税下调的执行时间为7月1日，有购车计划的消费者不禁要问：“7月份再买车肯定要比现在便宜吧？”河北汇通陆华捷豹路虎4S店展厅经理李云龙表示：“如果这样想，恐怕要失望了。”要知道车辆进口有一套严格的程序，且用时不短。一般来说，车辆从报税（一般2个月左右）、物流（半个月左右）到进库、销售，一般至少需要3个月的周期。也就是说，7月份销售的车辆，至少是4月份报的税，也就是完税后的车辆。因此，要想买到真正按政策执行后减税的车辆，恐怕最早也要等到10月份了。当然像奔驰这样马上响应的品牌除外。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“进口车关税下调，实际影响的其实是四季度以及年底车市。”李云龙说。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp车价或与现在差别不大&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp此次进口车关税下调，人们最关心的就是车价以及自己能得多少实惠。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp对此，我们可以算一笔账。以一辆报关价为30万元4.0L排量的进口车为例，按照关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，其总税费为28.5万元。而如果按照此次下调到的15%计算，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为23.82万元，相比关税下调前，总共可省出约5万元。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp然而最终车价是否如此？汽车流通行业分析人士表示：“中国下调汽车关税10%，汽车关税调整到15%，对进口汽车指导价影响只有6%左右，很多进口车的折扣已经高于6%，所以暂时对进口车零售市场的价格影响不会很大。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp李云龙也告诉记者，现在市场在售的进口车优惠幅度一般都在12%以上。也就是说，一台100万元的车，如果你低于88万元购得，车商几无利润；优惠20万元，肯定是在赔钱卖。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp汽车圈流行这样一个说法：“8折马(宝马)、7折豹(捷豹)”也侧面印证了这一说法。“当然，不排除极个别品牌此前盈利，但现在受大经济环境的影响，也几乎无利润可言了。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp陈亚恒也表示，现在这个时候，各大车企多数会选择适当让利，但后期会严格执行官方指令进行优惠销售，经销商的利润减少是肯定的。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp另有业内人士表示，汽车价格由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。目前国内汽车市场中，进口车型完全按照指导价销售的并不多，大多数车型均有不同程度的优惠，个别紧俏车型也存在加价的现象，考虑到厂家和经销商实际利润情况，此次关税调整后部分车型可能会有价格调整，但终端市场优惠也将有所收敛，最终反映在市场上的实际售价可能并不会与现在有太大差距。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“豪华进口车一般为改善用车，非刚需。高端客户如果有需要，一般不会等；而购买价格不高的进口车的消费者，会更关注政策影响及价格变化。”李云龙表示，这次降关税和购置税下调相似，对于豪华车品牌来说，噱头的意味更强一些，各大豪车品牌将会借此拉动进店客流，促进销售。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp税点连降使豪华车品牌已经不再那么高冷，而是大大方方表态价格调整。对此，业内人士表示，国家主动下调汽车进口关税，旨在满足消费升级的需求，同时也希望汽车产品进一步提质降价。顺势而为方为上策，因此各大豪车厂商即便纷纷表态，但恐怕谁也不愿主动举起大幅降价的大旗，因为那样影响的是整个汽车市场，自己也无利可言。不过，价格走低是趋势，只是还要看市场杠杆如何调节了。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp6月豪车市场会有小增幅&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“豪华车降价，对于合资中高端车型势必造成影响。”李云龙分析认为，合资车的生存空间将会变窄，尤其品牌车型竞争力不够强的车企会举步维艰，有的甚至面临出局的风险。其实这两年个别合资车企，如韩系品牌已经显现了出来。不过此次关税下调，无疑将提振2018下半年的豪车市场。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp另有业内资深分析人士对记者表示，对于定价30万左右的车型，价格是该用户群体考量的重要因素，价格的调整会影响消费选择。原本价格不高的进口车型在关税下调后，价格更低。它们将成为合资车型市场的有力竞争者，更将把合资车型的价格空间进一步压缩。关税下调对于整个汽车行业来说，会推动产业升级，目前对自主品牌影响较小，但从长期来看，汽车市场的竞争加剧是必然趋势，这也会加强自主品牌自主创新能力。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“伴随各大豪车品牌以及高端合资车型价格的调整，6月份车市将会迎来一个小增幅。”陈亚恒分析说，这次是全品牌官降，影响面肯定不小，但价格战应该不会打响。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp汽车进口关税下调&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp5月22日，国务院关税税则委员会发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告。公告表示，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
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关税下调 买进口车真的会便宜吗
日 07:20 来源:燕赵晚报　
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp□本报记者姚艳红&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今年对于豪华车品牌来说，可谓多事之秋。前一段时间增值税税点下调，使各大主流豪华车品牌纷纷发布调价公告，伴随一轮公关战的喧嚣，“买豪华车到底能便宜多少”成为坊间热议的焦点。而日前，进口车关税将下调的消息，再次轰动了豪华车品牌阵营。面对政策层面连续两次的调整，人们不禁猜测：豪华车的价格已进入了下降通道，买进口车越来越便宜了。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp买减税进口车可能要到10月份&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp关税下调的政策公布后，保时捷、宝马、奥迪、沃尔沃在内的多家豪华车品牌纷纷表态，将重新评估在售车型价格，下调相关产品零售价。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp宝马回应称：“我们非常欢迎政府的决定，我们将评估目前的建议零售价格体系，积极回应政府的举措。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp奥迪中国也表示：“我们非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将仔细了解与评估此举对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。”保时捷方面则称，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，中国消费者也将有机会享受更优惠的价格和更个性化的配置。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp而在上一次购置税调整时第一时间做出回应的奔驰，此次则审慎了很多。不过记者在5月24日上午第一时间从河北汇世之星梅赛德斯-奔驰4S店拿到了厂家刚刚下发的官方函件以及官降指导价对比表。梅赛德斯-奔驰官方宣布，为积极响应关税调整政策，已立即根据该政策的实际影响调整了全部进口车型的厂家建议零售价，并于近日生效以尽早惠及广大消费者。记者另从其官降指导价对比表中看到，此次官调车型38款，售价158.8万元的GLS5004MATIC调整后148.18万元，降幅达到了10.7万元；GLC3004MATIC轿跑SUV降幅也有3.8万元。记者随后采访了石家庄的宝马、保时捷等各大品牌经销商。对于具体的应对措施及终端零售价格等，各店均未明确回应。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp而相比传统车企，特斯拉则是第一个发布具体降价方案的品牌，在关税下调政策推出仅几个小时后，特斯拉新的零售价格表便已给出，此次特斯拉车价最高降幅为9万元。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“进口车关税下调的信息一出，就像另一只靴子终于落了地。”河北汇世之星销售经理陈亚恒表示，目前进店的消费者很多都将关税调整作为谈判的砝码。另外，此次降关税，影响的不仅是整车销售，零部件关税的同时下调使修车养车的成本降低，这对于在合资车和进口车之间徘徊的消费者能更轻松做出选择。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp此次进口车关税下调的执行时间为7月1日，有购车计划的消费者不禁要问：“7月份再买车肯定要比现在便宜吧？”河北汇通陆华捷豹路虎4S店展厅经理李云龙表示：“如果这样想，恐怕要失望了。”要知道车辆进口有一套严格的程序，且用时不短。一般来说，车辆从报税（一般2个月左右）、物流（半个月左右）到进库、销售，一般至少需要3个月的周期。也就是说，7月份销售的车辆，至少是4月份报的税，也就是完税后的车辆。因此，要想买到真正按政策执行后减税的车辆，恐怕最早也要等到10月份了。当然像奔驰这样马上响应的品牌除外。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“进口车关税下调，实际影响的其实是四季度以及年底车市。”李云龙说。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp车价或与现在差别不大&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp此次进口车关税下调，人们最关心的就是车价以及自己能得多少实惠。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp对此，我们可以算一笔账。以一辆报关价为30万元4.0L排量的进口车为例，按照关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，其总税费为28.5万元。而如果按照此次下调到的15%计算，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为23.82万元，相比关税下调前，总共可省出约5万元。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp然而最终车价是否如此？汽车流通行业分析人士表示：“中国下调汽车关税10%，汽车关税调整到15%，对进口汽车指导价影响只有6%左右，很多进口车的折扣已经高于6%，所以暂时对进口车零售市场的价格影响不会很大。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp李云龙也告诉记者，现在市场在售的进口车优惠幅度一般都在12%以上。也就是说，一台100万元的车，如果你低于88万元购得，车商几无利润；优惠20万元，肯定是在赔钱卖。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp汽车圈流行这样一个说法：“8折马(宝马)、7折豹(捷豹)”也侧面印证了这一说法。“当然，不排除极个别品牌此前盈利，但现在受大经济环境的影响，也几乎无利润可言了。”&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp陈亚恒也表示，现在这个时候，各大车企多数会选择适当让利，但后期会严格执行官方指令进行优惠销售，经销商的利润减少是肯定的。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp另有业内人士表示，汽车价格由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。目前国内汽车市场中，进口车型完全按照指导价销售的并不多，大多数车型均有不同程度的优惠，个别紧俏车型也存在加价的现象，考虑到厂家和经销商实际利润情况，此次关税调整后部分车型可能会有价格调整，但终端市场优惠也将有所收敛，最终反映在市场上的实际售价可能并不会与现在有太大差距。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“豪华进口车一般为改善用车，非刚需。高端客户如果有需要，一般不会等；而购买价格不高的进口车的消费者，会更关注政策影响及价格变化。”李云龙表示，这次降关税和购置税下调相似，对于豪华车品牌来说，噱头的意味更强一些，各大豪车品牌将会借此拉动进店客流，促进销售。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp税点连降使豪华车品牌已经不再那么高冷，而是大大方方表态价格调整。对此，业内人士表示，国家主动下调汽车进口关税，旨在满足消费升级的需求，同时也希望汽车产品进一步提质降价。顺势而为方为上策，因此各大豪车厂商即便纷纷表态，但恐怕谁也不愿主动举起大幅降价的大旗，因为那样影响的是整个汽车市场，自己也无利可言。不过，价格走低是趋势，只是还要看市场杠杆如何调节了。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp6月豪车市场会有小增幅&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“豪华车降价，对于合资中高端车型势必造成影响。”李云龙分析认为，合资车的生存空间将会变窄，尤其品牌车型竞争力不够强的车企会举步维艰，有的甚至面临出局的风险。其实这两年个别合资车企，如韩系品牌已经显现了出来。不过此次关税下调，无疑将提振2018下半年的豪车市场。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp另有业内资深分析人士对记者表示，对于定价30万左右的车型，价格是该用户群体考量的重要因素，价格的调整会影响消费选择。原本价格不高的进口车型在关税下调后，价格更低。它们将成为合资车型市场的有力竞争者，更将把合资车型的价格空间进一步压缩。关税下调对于整个汽车行业来说，会推动产业升级，目前对自主品牌影响较小，但从长期来看，汽车市场的竞争加剧是必然趋势，这也会加强自主品牌自主创新能力。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp“伴随各大豪车品牌以及高端合资车型价格的调整，6月份车市将会迎来一个小增幅。”陈亚恒分析说，这次是全品牌官降，影响面肯定不小，但价格战应该不会打响。&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp汽车进口关税下调&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp5月22日，国务院关税税则委员会发布了关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告。公告表示，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。进口汽车关税7月1日大降，买进口车到底能便宜多少？
5月22日，国家关税税则委员会发布公告，自日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税：将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。
此次关税下降的幅度不小，很多人开始拿起算盘计算，买进口车到底能便宜多少？实际上，进口车能不能降价、能降多少，事情真没那么简单。
只有市场竞争充分，厂商才会有压力
5月1日开始，制造业等行业增值税税率从17%调整为16%，这一政策出台之后，一些车企纷纷下调了零售指导价，宝马、奔驰、捷豹路虎、林肯等下调在售车辆的厂家建议零售价，降幅从几千元到几万元不等。
随着中国汽车市场的开放程度越来越高，竞争将会更加激烈，国内的汽车品牌也有望给进口品牌带来更多压力，这将有利于丰富国内市场供给，给消费者带来更丰富更实惠的消费体验。
汽车价格理论上有下降空间
在消息公布后的数小时后，新能源汽车巨头特斯拉率先宣布降价，目前 Tesla 已经调整了 Model S 和 Model X 中国大陆在售车型的价格，并已经传达到全中国所有销售网点。
除此之外，宝马、奥迪、保时捷、沃尔沃、丰田、捷豹路虎、玛莎拉蒂、丰田等品牌都表示欢迎与支持，并在最近作出价格调整。
想买进口车的朋友们建议等一等，等上一个月左右，就能便宜不少，个人觉得还是很划算的。
相对于中国，美国进口车关税税率2.5%，日本、韩国进口车关税税率为0，欧盟税率10%。客观说，降低进口关税下调直接带来进口车价格下调，其销量规模会增加，进口服务商会受益。其次，进口车价格下降，对于经济型车压力不大，但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。
并没有那么简单，影响进口汽车零售价格因素很多
① 消费税和增值税
从理论上看，关税下调能够导致汽车价格下降，但影响进口汽车价格的因素不少。单从税收的角度而言，进口车除了关税之外，还要缴纳消费税和增值税。
以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。此次降税后，关税税率由25%降为15%，这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。相比于90万元的市场指导价，关税下降2.4万元，降幅为2.7%左右。
② 汽车企业的定价策略
同一品牌的同一款车，在国外和国内市场的定价不一样，有的甚至能相差一倍，这不光是税收问题。
日，特斯拉在官网上发布特斯拉在中国的定价策略，该公司声称：如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S（特斯拉的一款车）在中国的价格定为美国的两倍以上，但我们决定不遵循惯例。
下调关税，终归是一件好事
汽车价格是由多方面因素决定的，进口关税只是其中的因素之一。从汽车售价看，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。
不过，通过降低进口关税可促进汽车产业加强竞争，引导汽车产业提质增效，促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。终归是一件好事，点赞！
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5月22日下午，财政部宣布将下调汽车整车进口关税，从25%下调至15%，从7月1日起开始执行。这是继5月1日，增值税税率从17%下调为16%之后，又一项汽车相关税项的下调。一、进口车价有望降低多少？相比增值税只下调1%，本次关税下调的力度要大得多，高达10%。那么车价理论上可以下降多少呢？我们直接说答案：大约8%。换言之，100万的进口车，售价有望降低8万元。怎么算出来的呢？首先，一辆进口车，在到消费者手里之前，需要交三项税款：关税、消费税、增值税。报关价，再加上这三大税项，就是这辆车的含税成本价：含税成本价 = 报关价+关税+消费税+增值税三大税项的计算公式如下：由于增值税税率固定为16%，而消费税率随排量大小浮动，所以，当关税从25%下降到15%后，含税成本价的计算公式变化如下：用新的成本价，除以老的成本价，其实就是用133.4除以145，结果是0.92。也就是说，含税成本价是降税前的92%，因此，所有进口车的价格，理论上都可以下调8%。不过，汽车的进口总成本，除了含税成本价之外，还有资金费用、仓储费用、物流费用、人员费用等杂项，这些杂费是不会因为关税下调而下降的，所以，假如最终车价的降幅低于8%，也是可以理解的。尤其是目前已经报关出来的车，这些车都已经按老税率通关完税，要是降价8%，亏损是不可避免的。也因此，在7月1日到来之前，基本不会再有进口车申请报关了。二、汽车进口总税率降多少？这8%的理论降幅，是从终端售价的角度计算的，而对于进口商而言，他们从海外采购汽车，进口总税率会下降多少呢？我们先看看关税下降前后，总税率的计算公式：平行进口车方面，价格滑坡其实早在今年年初就开始了，除了丰田的中东版车型由于货源收紧，因而价格坚挺之外，其他大多数平行进口车，价格一直在持续走低，甚至有部分车型，在此之前就已经处于亏本甩卖状态，包括途乐、奔驰GLS450、路虎揽胜等等，这些本来就在亏本的车型，是不太可能再降8%的。因此，平行进口车的价格降幅，预计不会像中规进口车那么大。当然，即便中规车的官方指导价下调8%，也不能排除中规4S店会通过缩小优惠幅度的方式，变相蚕食官方降价的部分幅度。但从长远来看，中规进口车价格下降8%，是可以期待的，毕竟市场竞争是一直存在的。三、美国产进口车还会不会加税？4月4日，商务部曾经发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，并称：“实施日期将视美国对我商品加征关税实施情况，另行公布。”那美国产进口车，到底还会不会加征关税呢？可能性非常低了。因为这次降税，意味着贸易摩擦已经告一段落。那关税的下调，会不会导致超豪华小汽车消费税（即“奢侈税”）的起征点，也随之下降呢？答案是：不会。因为奢侈税的起征点，只受增值税率影响，不受关税影响。所以，奢侈税的售价起征点，仍然将是150.8万元，只不过，你今后花150万元所买到的车，会比降税之前的更加高档。四、国产车受不受影响？整车进口关税下调，跟国产车没有直接关系。不过，这次除了整车进口关税之外，零部件的进口关税也有所下降，包括税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的零部件，税率都降至6%。所以，一些国产化率比较低、进口部件相对多的国产车，比如国产版普拉多等，未来的生产成本也会因此有所下降，但专门为此而跟进官方调价的国产车，估计不会多。倒是进口车未来价位的走低，有可能会对同价位的国产车造成压力，进而导致国产车终端优惠幅度加大。有人问价格到底降多少业内人士指出，关税下调对最终汽车销售价格的影响涉及多个因素，包括经销商策略、供求关系等。因品牌强弱以及车型冷热度不同，优惠幅度会有差异，具体还要看多方博弈的结果。从目前情况看，关税下调对豪车价格冲击较大，对整体市场价格体系冲击有限。但长期看，这种挤压效应将向下传导，产业链最终趋于平衡。不过，还有业内人士提醒：降低的关税部分不一定会全部让利给消费者。“虽说关税要降低了，但是从国外进口汽车的成本可能会增加。因为关税下降，感兴趣的客户多了，而国外市场生产的汽车总量基本固定，供不应求，厂家必然会涨价。”为什么官降了，但购车成本却未不一定会降低呢？我们举个简单的栗子：假设A车推出了一款车型——A车01，其官方指导价为30万元，终端优惠5万元，这样消费者实际购买时的裸车价格为25万元。官降2万元之后，A车01的指导价变成了28万元，但终端优惠不会保持原来的5万元，而是缩减到了3万元。这样，裸车价还是25万元，和之前并没有什么变化。而如果优惠缩减到2万元，裸车价甚至比官降前还贵了1万元。而几乎所有车型，在终端都是有优惠的。总结：所以说降税，不一定是降价。关税只是影响价格的一个因素，至于会下调多少，那是取决于汽车生产商，供应商，批发商。他们对市场的判断会有一个价格策略。好车妹想说早买早享受，还不如早点开上自己心爱的“小老婆”去兜风。
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