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请先拖动验证码到相应位置进口车关税下调。国产车应该也跟着下降一些吧？买车的是不是在等等！！！！【领克吧】_百度贴吧
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进口车关税下调。国产车应该也跟着下降一些吧？买车的是不是在等等！！！！
敞篷领克镇楼
十几万的车不用想那么多
别傻，什么叫市场经济
我也在等呢，
早买早享受，晚买有折扣
50万左右的车受影响较大，十几万的车不谈了
平民车没变化，40以上的
领克的头路虎的屁股，P的
登录百度帐号别高兴太早，关税下调进口车能降价多少？别高兴太早，关税下调进口车能降价多少？爱卡田老湿百家号财政部在5月22日宣布，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。那么关税下调了，进口汽车是不是意味着更便宜了呢？有关外贸相关概念以及各税种的计算公式罗列如下，若进口车的到岸价已知，那么我们便可以轻松计算出他们的最新售价。●计算公式：离岸价≈国外售价到岸价=离岸价+运费+保险费抵岸价=到岸价+关税+消费税+增值税终端售价=抵岸价+国内经销商利润和运费等关税=完税价格*关税税率（15%）消费税=(完税价格+关税)/(1-消费税率)*消费税率增值税=(完税价格+关税+消费税)*增值税税率(16%)其中，关税和增值税税率是固定数值，分别为15%和16%，而消费税税率根据进口车的排量区间有不同的税率。排量越大，消费税率越高。具体如下表。通过下面两个表格可以清晰地表示在增值税税率和关税调整之前和调整之后的综合税率。●举例2017款雷克萨斯NX2018款奥迪Q7编辑总结：关税下调势必会带来一些进口汽车的降价，对于想买进口车的消费者来说，这多少是一件值得高兴的事。但是，进口汽车的价格受多重因素影响，具体的降价幅度可能并不会像我们想象的那么乐观。除了特斯拉外，相信近期还会有一波降价实锤消息出现，大家不妨继续关注爱卡汽车对此事的跟踪报道。（本文所做价格均为推测理论数值，实际降幅还要等到厂商给出实际降价金额才能知晓。）本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。爱卡田老湿百家号最近更新：简介:爱卡汽车资深媒体人，带你看最新汽车资讯！作者最新文章相关文章进口车关税下调，会对国产车造成影响吗？进口车关税下调，会对国产车造成影响吗？云帆商业评论百家号今天一条微博热搜再一次刷新了我对有钱人的看法。只要关注我和我朋友的微博，我就抽奖送一辆奔驰！但是秦老板这辆车买的还是早了点，如果7月1日建党节再送出的话，还能再省点关税钱。不过，小编操的心有的太多了，秦老板是差钱的人吗？再说了，降关税到底能便宜多少，我们今天来好好算算账。降低汽车关税消息刷屏了！5月22日，财政部发布公告称，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自日起，中国将降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。关于中国进口汽车关税高，很多人都抱怨过，最厉害的要属美国总统特朗普了。他最近表示，中国的汽车关税是25%，美国是2.5%，中国是美国的10倍。此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克也抱怨，一辆中国汽车进入美国只需要支付2.5%的关税，一辆美国汽车进入中国则需要支付25%的进口关税，相差了十倍。自2006年7月以来，中国整车进口关税税率一直稳定在25%。虽然国家此前曾多次提出要降低关税但一直未能成行。此次正式下调政策显示中国对外开放汽车产业政策的决心。关税降低后买车能省多少钱？当然，普通市民最关心的是买车到底能省多少钱。从理论上看，关税下调能够导致汽车价格下降，但影响进口汽车价格的因素不少。单从税收的角度而言，进口车除了关税之外，还要缴纳消费税和增值税。这里就要表扬一下秦老板了，果然不差钱。我们以指导价29.8万元的雷克萨斯ES200精英版2.0L来计算，2.0L进口车消费税为5%，假设雷克萨斯ES200精英版的进口价格为18万元（由于无法知晓厂家确切的进口价格）。当进口车的关税从25%降低至15%之后，指导价29.8万元的雷克萨斯ES200精英版进口成本可以省下将近21900元。图片来自：智选车同时由于汽车零部件的部分税率也降低至6%，进口车的后期维修费用也会有所降低。所以总的来说，7月1日后，进口车会更划算一点。不过还是要再跟大家普及一下进口车中有的几个价格： 离岸价≈美国售价到岸价=离岸价+运费+保险费抵岸价=到岸价+关税+消费税+增值税终端售价=抵岸价+国内经销商利润和运费等另外，各种税收的计算公式为：关税=完税价格*关税税率（15%）消费税=(完税价格+关税)/(1-消费税率)*消费税率增值税=(完税价格+关税+消费税)*增值税税率(16%)其中，关税和消费税税率是固定数值，分别为15%和16%，而消费税税率根据进口车的排量区间有不同的税率。排量越大，消费税率越高。决定进口汽车零售价格的因素很多，除了关税之外，汽车企业的定价策略其实更重要。 同一品牌的同一款车，在国外和国内市场的定价就大不一样，有的甚至能相差一倍，这不光是税收问题。可以参考一下苹果手机在美国的售价和中国的售价。各大车企纷纷降价目前奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、林肯、特斯拉等豪华车品牌已经表态，将积极响应中国关税调整，未来将会进一步下调进口车售价。宝马方面称，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，在进行价格评估后将作出积极回应。大众汽车对中国市场的进一步开放也表示欢迎，将评估进口车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。保时捷方面也表示，已开始评估中国汽车关税新政，将宣布调价措施。丰田方面也有消息称将下调出口至中国的汽车价格。对国产车的影响？毫无疑问，关税的下调将提高进口车在国内的竞争力。但是进口车在国内汽车销售中占比并不大，因此对整个市场影响有限。并且中国汽车品牌的市场占有率持续攀升，由2014年的38%，上升至2015年的41%。2016年1月份中国汽车品牌的市场占有率为45.49%。去年在中国最热销的10款SUV车型中，有6款是中国品牌车型。中国品牌的进步速度很快，中国是全球最大的汽车消费市场，目前已经形成了相对稳定的市场格局，进口汽车、合资车企和自主品牌三分天下，各有自己的消费群体。这是一个有序竞争的市场，自主品牌汽车目前正处于关键的上升期，在品控、服务、研发等方面有了相当的实力，也有了一定的市场影响力，也已经具有一定的国际竞争实力，可以抵御进口车冲击的能力。对于我们消费者而言，更是好事，充分的市场竞争环境下，我们才能享受到更实惠更优质的汽车产品。所以，无论你是什么阶层的消费者，都会在这次税率改革中受益，当然，这也是中国逐步成为世界级产业基地的一个积极信号，我们正在用更开放更从容的态度来与世界经济融合。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。云帆商业评论百家号最近更新：简介:专注企业可持续的转型调整和有序发展作者最新文章相关文章文章频道：
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降低进口关税 买车更便宜还有哪些利好
4月10日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛上发表演讲时称，中国将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制，同时今年将相当幅度降低汽车进口关税。有悲观的小伙伴立刻表示，汽车的股比放开是否意味着外资车企可以在华独立建厂，外方将不带中方玩了？关税降低是否意味着以后汽车将全部进口，外资都不在中国生产汽车了？先上简单粗暴的结论：中国汽车市场加速开放是大势所趋，其中进口车领域（如国机汽车和豪华品牌经销商）以及海外新能源车企（比如供应链）将直接受益。● &结论一：合资股比放开，外方在中国独立建厂概率不大根据中国汽车产业发展政策，外资车企入华需要成立合资企业，且中方股比不能低于50%，同一外企在华同类产品最多拥有两家合资伙伴，新能源汽车企业可不受两家合资名额限制。2017年4月，工信部、发改委和科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》，指出中国政府将完善内外资投资管理制度，有序放开汽车合资企业股比限制，逐步打破原有的合资公司持股不得超过50%的限制。目前，虽然国内对于合资股比放开对于自主品牌的发展带来的冲击有所担忧，但汽车业内已经普遍形成共识，合资股比开放已是大势所趋。从2017年开始，国家发改委已经不再批复传统汽车新增产能，新设立的外资整车厂将只能通过新能源汽车车型在华落地，因此外资通过新建企业在传统汽车领域扩产将难以实现。放开股比后，外资会不会要求收购中方股权？理论上讲，存在这样的可能性，也就是说，合资公司中的中方将承受一定压力。但事实上，没有哪个中方股东有意愿出售合资公司股权的。举个例子，一汽由于众所周知的历史原因，一汽持有60%股权，大众持有40%股权，大众一直都希望能增持10%的股权以符合目前50%的股比限制。但现实的情况是，目前一汽仍持有60%的股权。● &结论二：关税降低后，未来进口车与国产车仍有一定程度价差自2006年7月以来，中国整车进口关税税率稳定为25%。尽管国家此前多次提出未来将有序降低汽车进口关税，但此次明确了降低进口关税的时间点，引发了市场强烈关注。客观说，降低进口关税下调直接带来进口车价格下调，其销量规模会增加，进口服务商会受益。其次，进口车价格下降，对于经济型车压力不大，但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。再举个例子。以卡罗拉为代表的经济型轿车售价，中美目前完全一致；而以凯美瑞、帕萨特为代表的中级轿车和以CRV、途观为代表的中级SUV，中国定价比美国贵15%-20%。业内人士向中证君估算，未来中国汽车进口关税降低幅度若保持在10-15个百分点，则进口车与国产车仍有一定程度价差，对中国汽车产业价格体系影响有限。根据中国汽车工业协会数据，年，全球汽车销量增长3089万辆，中国市场2335万辆。据此测算，全球超过80%的汽车新增产能投放在了中国。在这些新增产能中，很多为各自品牌的全球标杆工厂。例如，2017年，福特宣布将由福特生产下一代全新福克斯；北京是奔驰除了欧洲以外，唯一同时具有前驱平台、后驱平台、的生产基地且发动机长期出口海外。目前，大多车企在中国落地的工厂产能为全球最为领先高效。从成本的角度看，如果外资不在中国生产，则意味着需要在海外重新投资1400万辆的产能，以满足出口中国的需求，势必开支费用高昂。●
结论三：零部件企业几乎不会受到影响实际上，中国汽车零部件市场的竞争从来都是国内参与国际化竞争的。中国零部件企业从一开始就面临着国际零部件巨头的竞争和压制。因此，就算降低进口关税和放开外资股比限制，对零部件企业的影响有限。那么放开股比，利好哪些企业？第一，放宽股比限制有利于尚未进入中国市场的新能源汽车外资企业。对于计划进入中国市场的电动车企业而言，其有望在未来的合资企业中持有多数股权并获得更多收益。考虑到中国汽车行业仍有准入门槛，外方在中国独立建厂的概率不大。受益的公司包括特斯拉的产业链相关企业，如鸿特精密、威唐工业、天汽模等。第二，降低汽车进口关税利好中高端豪华车经销商和进口车服务商。进口关税的降低，促使豪华车价格下降，将提升进口和国产豪华车销量和经销商利润空间，诸如国机汽车、广汇宝信、正通汽车、永达汽车、中升控股等企业。注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。 文章标签：
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