涡轮增压和自然吸气发动机哪个好？家用车一定明白这一点，别被坑_腾讯视频
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恐怖：换涡轮增压要3万吗？
&本人准备上新腾1.4T，一次和一个尼桑4S店地朋友聊到买车的问题，他真心劝我不要买TSI，就买传统的自然吸气，他的理由是，涡轮增压用了三年后就要换的，一换就要花3万大币。他这话一下子就把我吓住了。对于车，本人还是个菜鸟，真心请教用TSI多年的车友们，真的有这么恐怖吗？求解惑，这对于我真的很重要。
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大众集团最早推出的TSI发动机，在大众的发展历史上，大众汽车配备的发动机经历了2缸发动机、5缸发动机和4缸发动机的发展阶段。目前的4缸发动机综合了前两种发动机的优势，是目前大众的主流发动机。TSI发动机是4缸发动机中的佼佼者，拥有大众发动机家族中最先进的技术。
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引用原帖由阿勒锦腾友于&18:45:45发表大众集团最早推出的TSI发动机，在大众的发展历史上，大众汽车配备的发动机经历了2缸发动机、5缸发动机和4缸发动机的发展阶段。目前的4缸发动机综合了前两种发动机的优势，是目前大众的主流发动机。TSI发动机是4缸发动机中的佼佼者，拥有大众发动机家族中最先进的技术。热心会长！！赞一个！！！
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引用原帖由fc7980于&15:49:44发表&本人准备上新腾1.4T，一次和一个尼桑4S店地朋友聊到买车的问题，他真心劝我不要买TSI，就买传统的自然吸气，他的理由是，涡轮增压用了三年后就要换的，一换就要花3万大币。他这话一下子就把我吓住了。对于车，本人还是个菜鸟，真心请教用TSI多年的车友们，真的有这么恐怖吗？求解惑，这对于我真的很重要。这种帖子麻烦以后就别发了行么？无聊么？要是车黑请你自觉衮远点，要是真正想买新速腾的就请你眼睛擦亮点，把目前这个价位的车都挨个试驾一边，好不好你自己心里会很清楚，就这么点事别天天没事发个帖一个问题没完没了的来回问。担心就别买，去买自行车好了，保准又省油，保养又便宜。
会长为我解读了大众发动机的发展史，并指出了TSI的技术先进，先谢谢了！
不过，你还是没有解答我的疑惑，我的意思是说，是不是这个TSI真的是三年一换？是不是一换真的要三万？
如果不是这样的，那么TSI是什么时候换，又是多少钱呢？
还有，这个TSI的维修保养情况到底是怎样的，包括费用。
请各位车主原谅我的无知，菜鸟吗，又想买一称心如意的座驾，心情复杂，所以有点啰嗦，你懂的
引用原帖由fc7980于&15:49:44发表&本人准备上新腾1.4T，一次和一个尼桑4S店地朋友聊到买车的问题，他真心劝我不要买TSI，就买传统的自然吸气，他的理由是，涡轮增压用了三年后就要换的，一换就要花3万大币。他这话一下子就把我吓住了。对于车，本人还是个菜鸟，真心请教用TSI多年的车友们，真的有这么恐怖吗？求解惑，这对于我真的很重要。大脑长你头上，麻烦动点脑筋，有点主见。真某些车黑、车托所言，大众关门得了，新速腾不会有这么好的销量，这么多车友宁可好几个月饱受煎熬都耐心等车。
引用原帖由Radiod于&23:28:51发表大脑长你头上，麻烦动点脑筋，有点主见。真某些车黑、车托所言，大众关门得了，新速腾不会有这么好的销量，这么多车友宁可好几个月饱受煎熬都耐心等车。声明一下，我不是来损小腾的，更不是什么车托之类的，看了很多车，我爱死小腾了，所以铁了心买她。看了楼上车友的批评，觉得冤枉啊！之所以问这个问题，的确是不懂，纯粹是就所有车的TSI问题而问，并非是说小腾的就有问题，我想搞清楚费用，万一承担不起，我就上小腾1.6自舒。我是小腾的忠实粉丝，等提车了铁定第一时间上作业。
引用原帖由fc7980于&23:40:28发表声明一下，我不是来损小腾的，更不是什么车托之类的，看了很多车，我爱死小腾了，所以铁了心买她。看了楼上车友的批评，觉得冤枉啊！之所以问这个问题，的确是不懂，纯粹是就所有车的TSI问题而问，并非是说小腾的就有问题，我想搞清楚费用，万一承担不起，我就上小腾1.6自舒。我是小腾的忠实粉丝，等提车了铁定第一时间上作业。如果您真是一位车友，我对我的所言说声Sorry。Sorry归Sorry，话说回来，车好不好公道自在人心，毛爷爷说过：“没有实践就没有发言权”您说对么？
买速腾有一好处：戳穿了许多关于TSI和DSG不实传闻的虚假性！让人看穿了许多车黑的“劳苦用心”！
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抵制倭车！
不是说9000多吗？怎么会是3万了呢
引用原帖由fc7980于&15:49:44发表&本人准备上新腾1.4T，一次和一个尼桑4S店地朋友聊到买车的问题，他真心劝我不要买TSI，就买传统的自然吸气，他的理由是，涡轮增压用了三年后就要换的，一换就要花3万大币。他这话一下子就把我吓住了。对于车，本人还是个菜鸟，真心请教用TSI多年的车友们，真的有这么恐怖吗？求解惑，这对于我真的很重要。&&&我来给你解惑。首先在17大众第一款使用1.4TSI的车型，是速腾2009年9月上市，至今已经3年。有朋友的车子保养和维修过涡轮增压器吗?&&&&在说一汽大众另外的车型，奥迪A4L、A6L使用的1.8T和2.0T也同样是涡轮增压发动机的系列。奥迪如果我没记错的话使用TSI发动机是06还是07年的事情。有朋友的车子保养和维修过涡轮增压器吗?&&&&再说一款大众车，上海大众的帕萨特（非现在的帕萨特），当时国内04年上市是国外帕萨特系列的第5代。这款车型所配备的1.8T发动机，非现在的TSI发动机。这款发动机涡轮增压器需要3000转才能打开工作。&&楼主朋友所说的涡轮就是当时5代帕萨特的产品，当时涡轮耦件的间隙还是较大的，加之材料的寿命使得当时涡轮增压器在使用几年后会产生更换涡杆或者涡轮的情况。但是SSSS都会给客户直接换总成，费用当然大了。&&&&1.8TSI和2.0TSI发动机在中国老早都使用了，1.4T至今已经3年了。放心吧
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引用原帖由享受乐趣于&23:15:00发表热心会长！！赞一个！！！希望给您帮助
貌似几千块吧！我前几天首保的时候问过！你说的是奥迪的涡轮增压的价格！&
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对涡轮增压发动机的误解 保养有方
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&&& 自然吸气和哪个好的争论一直没有停止，尤其是许多人对涡轮增压发动机的保养和维护有许多的，认为其没有自然吸气发动机好，导致一直在争论中处于劣势，下面广州二手自驾车小编给大家指出其中的一些错误。
&&& 错误一、在拥堵的路段涡轮增压发动机不能用
对涡轮增压发动机的误解
&&&& 许多自驾一族认为在拥堵的路段涡轮增压发动机速度上不去，这是不对的，主要是看涡轮会在多少转速时发挥作用，早期的发动机由于转速要比较高才能有作用，所以存在这个缺陷，现在有很大的改进，在2000转就可以发挥作用，而在拥堵的地方，2000转也是相当容易达到的。
&&&& 错误二、要加97号(京标95)汽油才行
&&&& 很多自驾一族认为涡轮增压发动机比较娇贵，要加高标号的汽油才行，其实这是不必要的，在说明书上明确写着涡轮增压车型可以加93号(京标92号)汽油，用什么标准的汽油是根据发动机的压缩比来决定的，和是不是采用涡轮增压技术无关。
&&&& 错误三、停车后禁止马上熄火
&&&& 这个是早期的情况，早期是运用机械水泵来降温，熄火后机械水泵不工作，就不能对涡轮有效降温，现在这个问题解决了，采用电子水泵，熄火后降温功能照样工作，另外随着技术的提高，在路上开涡轮温度不会达到很高，也不需要延迟熄火，除了长时间跑高速要注意。
&&&& 错误四、冬天起步要长时间预热
&&& 许多自驾一族认为涡轮增压器是通过机油进行冷却的，冬天机油温度低，无法润滑自驾车辆，要长时间热车提高机油温度，这个是完全错误的，许多的专家解释，长时间热车不仅对涡轮保养没有好处，还增加废气，热车只需要大概2分钟，转速达到1000时，慢速行车，待水温、油温达到正常，就可全行驶。
本文来源：极限户外网
责任编辑：王晓易_NE0011
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& & 涡轮增压发动机要不要空转3分钟再熄火
涡轮增压发动机要不要空转3分钟再熄火
&&&&&&&我们或多或少应该都听过，买了涡轮增压的车子，在停车后，最好怠速上3分钟、5分钟，让车子的涡轮冷却一下再熄火，有助于保护涡轮。可是也有的说，现在的车子不需要停车怠速了，直接熄火、拔钥匙走人就可以了。&&&&&&&不仅仅身边人这么说，我也经常去逛一些汽车论坛，两种观点也是针锋相对，争论从来就没有停止过，这个号称是“朋友友情终结者”的问题到底是怎么一回事呢？到底停车要不要怠速一会再熄火呢？&&&&&&&其实啊，这两种观点和理由都对，但也都不完全对，每个人都是站在大象的一个角度去说的，摸到的都只是大象的一个部位。&&&&&&&&&&&&&&因为，以前很多老的涡轮增压车，几乎都会提示让怠速、空转上几分钟再熄火，所以，这种说法就流传了下来，但现在这几年，一些汽车的涡轮增压技术的发展，已经有一些车型不需要再怠速空转了。&&&&&&&不过，我又查了一些资料、问了一些朋友，发现现在并不是所有的涡轮增压车都不需要怠速停车，咱们很多国产车和美系车就是这样。所以，说涡轮增压车到底要不要停车怠速那么三分钟，这个问题本身就是个伪命题，答案是无解。&&&&&&&&&&&&&&那为什么有的不需要怠速，有的却需要怠速呢？其实都是源于一个根本原因，就是咱们的涡轮的温度实在是太高了，在运转的时候，这个涡轮的金属都能烧的通红，最高能达到1000摄氏度，转速更是可以达到20万转/分钟。&&&&&&&那车子停下后，如果直接熄火，涡轮内依然有个惯性，会继续高速转动，所以还依然是个高温状态，而发动机如果停止后，机油的供应也会停止，这样涡轮里滞留的机油就会产生高温，可能烧成积碳，涡轮又会因为缺少机油的润滑，而对转动的轴承造成磨损。&&&&&&&所以，我们让涡轮增压的车子怠速空转一会，其实也是为了让机油可以再循环一会，同时利用发动机自身的冷却系统，给涡轮降温。&&&&&&&你一听名字应该就知道了，这套冷却系统不是靠发动机提供动力，而是靠电，连接的是电瓶，哪怕我们熄火，拔掉钥匙后，这个电子水泵依然还在为这个滚烫的涡轮降温，所以，配备这套系统的涡轮增压车，就不需要停车空转3分钟了，直接熄火走人就行。&&&&&&&那我们明白了这个道理，关键是怎么用，我怎么知道我的车子有没有这个系统？&&&&&&&很简单的方法，打开咱们的发动机舱盖，或者在车内的B柱找到涡轮增压铭牌，看上面有没有标注说，“停车让发动机至少空转3分钟，以使涡轮增压器冷却”类似的提示语言。&&&&&&&&&&&&&&还有种方法，是拿出我们的汽车使用说明书，找到发动机的那一页，翻一翻有没有这种类似的警示和提示。&&&&&&&如果有的话，说明咱们的涡轮增压就没有那套独立的冷却系统，就需要停车怠速空转那么3分钟，反之，就不需要。&&&&&&&&&&&&&&其实啊，对于涡轮增压还是有很多争议，比如，我再说这么两个，涡轮增压的后期保养费是不是比自然吸气要高呢？还有，涡轮车是不是更容易在夏天自燃？听上去还是挺可怕的。&&&&&&&
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Moss在著名的“自由”V12缸航空发动机上装备了涡轮增压器，在飞行中进一步证明了涡轮增压器的效能。20世纪30年代美国在大功率涡轮增压航空发动机技术上取得了巨大突破，随后生产出了一系列强悍的活塞式航空发动机（普拉特·惠特尼R1820和艾利逊V1710等），这些发动机赋予了P38重型战斗机、B17以及B24重型轰炸机出色的高空飞行性能，为美军在二战中取得胜利起了很大作用。\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F52bd0fc9da41ae393f4f65_b.jpg\& data-rawwidth=\&580\& data-rawheight=\&408\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&580\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F52bd0fc9da41ae393f4f65_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='580'%20height='408'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&580\& data-rawheight=\&408\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&580\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F52bd0fc9da41ae393f4f65_r.jpg\& 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data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F5eb6eadf21_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cblockquote\u003E第二次世界大战结束后，随着航空涡轮喷气发动机的流行，带涡轮增压器的活塞式航空发动机逐步退出了历史的舞台。不过，虽然逐步在航空领域中淡出，但是汽车工程师发现了它在汽车动力领域中的发展潜力，\u003Cb\u003E它可以用更小的排量产生更大的马力。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cu\u003E\u003Cb\u003E最早将涡轮增压发动机应用在量产产车上的是通用汽车公司\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fu\u003E，1962年生产的Oldsmobile Jetfire装备了一台最大功率215马力的3.52升全铝V8涡轮增压发动机，同年的雪佛兰Corvair则装备了一台\u003Cb\u003E2.4升水平对置6缸涡轮增压发动机\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fff2bd67d4_b.jpg\& data-rawwidth=\&552\& data-rawheight=\&450\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&552\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Fff2bd67d4_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='552'%20height='450'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&552\& 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data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Feabd7f25_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E不对啊！怎么是通用？不明明是萨博么？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E事实上萨博在1978年才给萨博99装上涡轮增压器\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fbe9ccc13b8b15f9f8dbb3d_b.jpg\& data-rawwidth=\&300\& data-rawheight=\&252\& class=\&content_image\& width=\&300\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='300'%20height='252'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&300\& data-rawheight=\&252\& class=\&content_image lazy\& width=\&300\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fbe9ccc13b8b15f9f8dbb3d_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E而在欧洲1973年问世的BMW 2002 turbo（三系的爸爸）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fefe5c8ef6f_b.jpg\& data-rawwidth=\&550\& 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src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='640'%20height='480'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&640\& data-rawheight=\&480\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&640\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fb36a746fbb1def79eeeef5_r.jpg\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fb36a746fbb1def79eeeef5_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E和在1975年问世的保时捷911（930TURBO)都比萨博早的多\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Febdf9797889b_b.jpg\& data-rawwidth=\&550\& data-rawheight=\&318\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&550\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002Febdf9797889b_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='550'%20height='318'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&550\& data-rawheight=\&318\& 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src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='330'%20height='220'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&330\& data-rawheight=\&220\& class=\&content_image lazy\& width=\&330\& data-actualsrc=\&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F6667ccdc00b39dc20cc02eb_b.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cp\u003E然而这时候的涡轮增压技术并不成熟，在通用宝马保时捷推出各自的涡轮车款后又很快停产了，其中保时捷的930TURBO由于涡轮的迟滞而导致动力时断时续，在过弯时很容易发生车祸，而被冠上了一个“寡妇制造器”的帽子\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E既然涡轮增压发动机不能像大排量自然吸气发动机那样给用户提供很好的驾驶感受\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那么为什么现在小排量涡轮增压又火起来了呢？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一个字，\u003Cb\u003E税\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E什么税？
消费税里面的汽车排量税\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cblockquote\u003E中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%，\u003Cbr\u003E排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%，\u003Cbr\u003E排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%，\u003Cbr\u003E排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%，\u003Cbr\u003E排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%，\u003Cbr\u003E排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%，\u003Cbr\u003E排气量在4.0升以上的 40%。\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E进口税款=关税+消费税+增值税，进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率\u002F(1-消费税率)，进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率。具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)\u002F(1-消费税税率)\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E以排量3.8L的日产GT-R车和8.4L道奇蝰蛇还有7.0L的通用考维特Z07做对比\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E他们在美国的售价都是10万美元，折合人民币差不多60万上下\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E平行进口到中国，GTR卖150万左右，道奇蝰蛇卖289万，考维特卖240万\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不看不知道一看吓一跳\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最近路虎把揽胜的美国版排量上调了从2999cc调成3100cc\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E实际的排量没有修改，就这个小小的数字一改动，平行进口的路虎一下子贵上10万多\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E猛吧！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以宝马M3为例子，上代采用的是台V8
4.0L自然吸气发动机，这代改成L6
3.0L涡轮增压发动机，在生产成本一样的情况下（美国不收排量税,两代价格相同），卖到中国，\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这车顶配100万，3.0的差15%的税，算一算，宝马卖一台可以比上代多赚15万！！！\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E奔驰C63AMG也从6.2L V8 发动机换成了 4.0V8 发动机
\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E法拉利也憋不住，488款变成了双涡轮发动机\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E保时捷下一代除最顶配的GT3车型，全系标配涡轮增压发动机\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E没办法商人逐利，自然吸气再好，也抵不上廉价的涡轮增压发动机\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E当然你肯定要说，\u003Cb\u003E大排量自然吸气不环保，废油\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E我想问问你，一个人吃的多和他的碗的大小有关吗？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E美国那么多大排量，天不照样蓝？\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fcbed94578cfdf867cd1a8_b.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&800\& data-original=\&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fcbed94578cfdf867cd1a8_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='800'%20height='600'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\& 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Date(&T08:36:53.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:42,&collapsedCount&:0,&likeCount&:242,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F605d617a2fbbeac_r.jpg&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&reviewers&:[],&topics&:[],&adminClosedComment&:false,&titleImageSize&:{&width&:1626,&height&:1080},&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&excerptTitle&:&&,&column&:{&slug&:&das-kuruma&,&name&:&键盘车神与女司机&},&tipjarState&:&inactivated&,&annotationAction&:[],&sourceUrl&:&&,&pageCommentsCount&:42,&hasPublishingDraft&:false,&snapshotUrl&:&&,&publishedTime&:&T16:36:53+08:00&,&url&:&\u002Fp\u002F&,&lastestLikers&:[{&bio&:&.&,&isFollowing&:false,&hash&:&bbfee943fea13&,&uid&:699900,&isOrg&:false,&slug&:&reding-8&,&isFollowed&:false,&description&:&&,&name&:&ReDing&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Freding-8&,&avatar&:{&id&:&da8e974dc&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:&试验工程师&,&isFollowing&:false,&hash&:&f7c6cfd2dabdd332abcdb2&,&uid&:396700,&isOrg&:false,&slug&:&&,&isFollowed&:false,&description&:&生命就是一团欲望，满足便无聊，不满足便痛苦……&,&name&:&1900&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002F&,&avatar&:{&id&:&v2-4bffa94e379cbb0419f43b&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:null,&isFollowing&:false,&hash&:&fb5edfe8fbb337&,&uid&:495200,&isOrg&:false,&slug&:&hu-er-52-62&,&isFollowed&:false,&description&:&飞面神教牧师&,&name&:&胡二&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fhu-er-52-62&,&avatar&:{&id&:&da8e974dc&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:&&,&isFollowing&:false,&hash&:&c5ffedbd148ffc&,&uid&:64,&isOrg&:false,&slug&:&he-he-92-12&,&isFollowed&:false,&description&:&mdzz&,&name&:&凉凉&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fhe-he-92-12&,&avatar&:{&id&:&f4fdac&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},{&bio&:&&,&isFollowing&:false,&hash&:&bce0b63fb36da35c823e1&,&uid&:56,&isOrg&:false,&slug&:&kuang-mo-luo-zhi-xiang&,&isFollowed&:false,&description&:&举报狗们的最爱&,&name&:&骡智翔&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fkuang-mo-luo-zhi-xiang&,&avatar&:{&id&:&c96bae05989&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false}],&summary&:&\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F112af64aeb154d9e7d579e1_200x112.jpg\& data-rawwidth=\&601\& data-rawheight=\&473\& class=\&origin_image inline-img zh-lightbox-thumb\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002F112af64aeb154d9e7d579e1_r.jpg\&\u003E很多人看到这个标题兴许要嘲笑我，连这都不知道，当然是那个“贴地飞行”的萨博（SAAB)可是事实是这样吗？瑞士工程师Alfred Büchi发明了世界上第一个由废气驱动的\u003Ca class=\&\& href=\&http:\u002F\u002Fcar.autohome.com.cn\u002Fshuyu\u002Fdetail_8_10_95.html\& data-editable=\&true\& data-title=\&涡轮增压\&\u003E涡轮增压\u003C\u002Fa\u003E器，并于1905年取得该项发明的专利，该增压器最初被应用在了\u003Ca class=\&\& href=\&http:\u002F\u002Fcar.autohome.com.cn\u002Fshuyu\u002Fdetail_8_9_555.html#557\& data-editable=\&true\& data-title=\&柴油发动机\&\u003E柴油发动机\u003C\u002Fa\u003E上。随后爆发…&,&reviewingCommentsCount&:0,&meta&:{&previous&:{&isTitleImageFullScreen&:false,&rating&:&none&,&titleImage&:&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F50\u002F051eb16fec_xl.jpg&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&topics&:[],&adminClosedComment&:false,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&excerptTitle&:&&,&author&:{&bio&:&美丽新知乎&,&isFollowing&:false,&hash&:&cabdbcf6467&,&uid&:48,&isOrg&:false,&slug&:&bian-yu-xin-58&,&isFollowed&:false,&description&:&请勿关注，谢谢配合&,&name&:&卞老板&,&profileUrl&:&https:\u002F\u002Fwww.zhihu.com\u002Fpeople\u002Fbian-yu-xin-58&,&avatar&:{&id&:&v2-cb506dfc90&,&template&:&https:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},&column&:{&slug&:&das-kuruma&,&name&:&键盘车神与女司机&},&content&:&在美国的犹他州有一块占地5万2千平方公里的盐滩，这块盐滩的诞生时间在史前3万年左右，这个地方的平坦地面上完全由细密的盐颗粒结晶组成，\u003Cb\u003E在这块有16个鄱阳湖那么大的盐滩上你甚至可以看见地平线的曲线\u003C\u002Fb\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg 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href=\&http:\u002F\u002Flink.zhihu.com\u002F?target=http%3A\u002F\u002Fbaike.baidu.com\u002Fview\u002F451057.htm\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E威廉斯\u003C\u002Fa\u003E饰），二手车销售员（Paul Rodriguez\u003Ca href=\&http:\u002F\u002Flink.zhihu.com\u002F?target=http%3A\u002F\u002Fbaike.baidu.com\u002Fview\u002F210407.htm\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E保罗\u003C\u002Fa\u003E．罗瑞古兹饰），印地安人和\u003Ca href=\&http:\u002F\u002Flink.zhihu.com\u002F?target=http%3A\u002F\u002Fbaike.baidu.com\u002Fview\u002F617278.htm\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E寡妇\u003C\u002Fa\u003E（Diane Ladd黛安．雷德饰）。虽然每个人都不同，但是都对孟若的旅程很有帮助。\u003Cbr\u003E在《世上最快的印地安摩托》中，导演罗杰．当诺森(Roger Donaldson)精确的捕捉孟若的经验，目标和决心，至最终完成梦想。当孟若抵达邦威尔的比赛，他没有熟悉的坡道以及安全煞车，他也没有事先报名。一位美国摩托\u003Ca href=\&http:\u002F\u002Flink.zhihu.com\u002F?target=http%3A\u002F\u002Fbaike.baidu.com\u002Fview\u002F905844.htm\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E赛车手\u003C\u002Fa\u003E\u003Ca href=\&http:\u002F\u002Flink.zhihu.com\u002F?target=http%3A\u002F\u002Fbaike.baidu.com\u002Fview\u002F1113525.htm\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E吉姆\u003C\u002Fa\u003E．\u003Ca href=\&http:\u002F\u002Flink.zhihu.com\u002F?target=http%3A\u002F\u002Fbaike.baidu.com\u002Fview\u002F451025.htm\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E墨菲\u003C\u002Fa\u003E（Chris Lawford克里斯．罗夫特饰）因为折服于孟若的技巧和决心，决定帮他的忙。\u003Cbr\u003E\u003Ca href=\&http:\u002F\u002Flink.zhihu.com\u002F?target=http%3A\u002F\u002Fbaike.baidu.com\u002Fview\u002F25279.htm\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E安东尼\u003C\u002Fa\u003E．\u003Ca href=\&http:\u002F\u002Flink.zhihu.com\u002F?target=http%3A\u002F\u002Fbaike.baidu.com\u002Fview\u002F145869.htm\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E霍普金斯\u003C\u002Fa\u003E(Anthony Hopkins)精湛的演技掌握了这部电影的脉动和方向。他对伯特．孟若的诠释是深沉且富有特色的。霍普金斯杰出多面向的表演，将固执、古怪、富有同情心、鲜少顾影自怜、永远乐意和别人分享智慧的男主角演得栩栩如生。\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E\u003Ca class=\& wrap external\& href=\&http:\u002F\u002Flink.zhihu.com\u002F?target=http%3A\u002F\u002Fv.youku.com\u002Fv_show\u002Fid_XMzE1MjQyNDQw\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E世上最快的印第安摩托(超速先生)—在线播放—优酷网，视频高清在线观看\u003C\u002Fa\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E在英国著名汽车娱乐节目最高档（TOPGEAR)里，三位主持人分别驾驶雪弗兰考维特zl1，凯迪拉克cts-v,道奇challenger，从旧金山一路到犹他州的盐滩参加加速赛\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F782e69ff3eb_b.jpg\& data-rawwidth=\&625\& data-rawheight=\&366\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&625\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002F782e69ff3eb_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg 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一人一台美国车\u003C\u002Fa\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fdf4e13bfaf6b3fbea9ec6f_b.jpg\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&495\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&800\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fdf4e13bfaf6b3fbea9ec6f_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F9aae82d4f6a_b.jpg\& data-rawwidth=\&580\& data-rawheight=\&387\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&580\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F9aae82d4f6a_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic3.zhimg.com\u002Fe982e4ceaf5e9be116e2_b.jpg\& data-rawwidth=\&580\& data-rawheight=\&387\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&580\& 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data-original=\&http:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Ff6ed4ec8b59fb63f982877_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E盐湖加速赛也催生了HOT ROD汽车改装风格，这种风格就是把老爷车的车顶尽量切短，把底盘尽量降低，裸露大马力的V8化油器发动机\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic4.zhimg.com\u002Fbfda65d9c3fbf3b_b.png\& data-rawwidth=\&253\& data-rawheight=\&190\& class=\&content_image\& width=\&253\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F8e5e77c332c_b.jpg\& data-rawwidth=\&701\& data-rawheight=\&933\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&701\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic1.zhimg.com\u002F8e5e77c332c_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fbedd4778fbddbfbac300abab86fcdd25_b.jpg\& data-rawwidth=\&701\& data-rawheight=\&927\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&701\& 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src=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fd543ef595_b.jpg\& data-rawwidth=\&1000\& data-rawheight=\&667\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1000\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fd543ef595_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E看着就很吊对吧？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cimg src=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fb66647d09bbc59c56df3cc4a_b.jpg\& data-rawwidth=\&1000\& data-rawheight=\&563\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1000\& data-original=\&http:\u002F\u002Fpic2.zhimg.com\u002Fb66647d09bbc59c56df3cc4a_r.jpg\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E据说有三十几个喇叭，应该效果不错\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E毕竟还没有尝试过，引用一小段别人的评测好啦\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Ca href=\&http:\u002F\u002Flink.zhihu.com\u002F?target=http%3A\u002F\u002Farticle.pchome.net\u002Fcontent-1887842.html\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E凯迪拉克CT6的 Panaray 音响抢先体验\u003C\u002Fa\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cblockquote\u003E\u003Cp\u003E最后是体验凯迪拉克CT6与其专属的Panaray音响系统。这套系统归属于Bose汽车音响的Advanced Technology旗舰系列。事实上，我觉得如果光论音色与声场表现刚才奥迪A8上的至臻系列已经达到了巅峰水准，而这套运用了34只扬声器的新系统则在科技层面更上一层楼。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E和大部分车企喜欢把音量调节的稍大以提升所谓音响的“震撼”效果不同，这次Bose工作人员一来没有对CT6做详细讲解，而只是请我们在车内就坐。同时，}