共享跑步机来深圳了！0.2元/分钟无押金，已进入100多个小区
0.2元/分钟无押金，可微信预约！共享跑步机或将彻底改变你的健身方式。
日，深圳市共享经济的新生态——“yoyorun有跑”共享跑步机，在绿景虹湾召开了记者发布会。“yoyorun有跑”CEO王健民介绍，从2017年年底至今，不到半年的时间，“yoyorun有跑”共享跑步机已经正式登陆深圳超过100个500户以上的小区，签约数也有近200家。
仅在绿景虹湾这一个小区，“yoyorun有跑”共享跑步机就多达8台
直击普通人健身3大痛点
王健民介绍自己曾在美国思科、博通、壹晶等多家一流通信及半导体公司担任亚太地区负责人，同时也是一个户外运动的忠实爱好者。2010年，他与王石在尼泊尔登山时认识了现在的太太陈芳，之后便来到了深圳。谈到普通人健身，王健民称自己或者周边朋友经常认为困难较多：
1、户外运动，深圳日晒时间长，风雨天多，很难持续；
2、去健身房有时候比较远，路上花费的时间可能比健身的时间还要多，而且好一点的健身房经常要等位；
3、健身房一旦报名不能退款，经常是交了一整年的钱，最后可能只去了几个月甚至是几次。
“yoyorun有跑”共享跑步机，则能解决这些问题。“yoyorun有跑”跑步机一般设置在社区或者办公区域离你最近的位置，通过公众号就能找到跑步机位置，还可以通过微信公众号预约跑步，避免了户外健身的不便，也避免了去健身房要花费的时间。而且，无押金、每分钟只要0.2元，注册就赠送60分钟，最低充值20元就可以健身，花费低廉。
通过公众号就能找到跑步机位置
为全民健身而来 未来还将添置更多器械
“真正的共享，不是少数人的玩物，不是互联网行业中的概念，甚至不应是只有年轻人才玩的新事物，而是社会每一个角落，每一个居民都能够享受的一种服务，这种服务，共享的健康，是全民运动的生活方式。”因此，“yoyorun有跑”走下的第一步，是走进了深圳市的各个小区院落。2017年末，“yoyorun有跑”的主打产品共享跑步机开始进驻小区，短短不到半年时间，就已经遍布了整个深圳。
“yoyorun有跑”共享跑步机是在2017年的下半年，悄然在深圳出现。与当时其他如火如荼、声势浩大的其它共享产业不同，当各色互联网企业在共享经济上你方唱罢我登场之时，“yoyorun有跑”的共享跑步机，正悄无声息的进驻了深圳的各大小区，目前已入驻100多家，未来将遍布珠三角八成城市，有跑跑步机侧面标志性的一抹蓝色，正在成为深圳居民日常生活的一部分。除了运动爱好者们的拥护以外，晚上茶余饭后下楼跑一跑，也已成为小区居民大爷大妈们的生活常态。而yoyorun有跑与签约小区都形成了排他协议，也避免了共享变成泛滥。
“yoyorun有跑”CEO王健民在媒体发布会现场
“yoyorun有跑”的创始人王健民表示，共享跑步机，只是共享智能健身的第一步，很快有跑的共享动感单车、椭圆机、划船机等更多的健身器械就会走进小区和大家见面，同样是也每分钟0.2元的亲民价格就能使用。到那个时候，任何一个小区居民，都不用再花费几千上万的健身年费去健身房办卡，只需在自家小区的架空层，就能使用智能化的健身设备。
以后我们将引入动感单车、椭圆机、划船机等更多的共享运动器械，深蹲机等专业器材今后还将配备专业教练，注册用户进行培训并评估合格后才能使用。”王健民说，目前各种共享运动器械的价格不变，定价均为0.2元/分钟，无押金。
据测算，深圳500户以上的小区约有1500个。该共享跑步机计划在2018年占据深圳70％-80％的市场份额，目前除了小区，该共享跑步机还已进驻华大基因等企业。
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今日搜狐热点三分钟让你看懂“共享经济”到底是什么？
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三分钟让你看懂“共享经济”到底是什么？
共享经济就是将你闲置的资源共享给别人，提高资源利用率，并从中获得回报。共享经济的理念就是：共同拥有而不占有。　　什么意思？举个我们身边的例子。很多上班族都会开车上班，包括在座的各位可能有车或者如果有车也会开车来。回想一下，你的车子每天被使用的时间大概有多久？2小时？4小时最多了吧。　　相反，他在停车场上被限制时间会更长，可以有20个小时左右。这时候我们需要付出的东西就很多，比如停车费，油费等等。我们可以看出这辆车并没有很好的利用起来，对不对？　　用共享经济的理念来处理这件事情会怎么样呢？　当你早起7点开车到达公司后，时间是9点，你发布了一条租车信息，时间是早10点到晚20点，十分钟后，有人租了你的车，顺利的将车开走，你去上班，今天你的支出减半，同时还赚了100块钱。　　这样是不是可以将闲置资源最大的利用了？所以我们说共享经济合理的将闲置资源调配并极大化利用。通过以上的故事和定义，我们可以看出共享经济的一个本质。　　就是互助和互利。互助就是互相帮助，我需要帮助，你共享出来你的东西来帮助我。另外就是互利，这个利并不是利用的利，而是利润的利。互相帮助，互相挣钱。　　那么这种共享经济是怎么形成的呢？　首先我们可以追溯到19世纪，那时候物质很匮乏，所有东西都是公有的，没有人会说这个东西是我的，那个东西是你的，大家的物品都是公用的，而且人们之间相互信任，因为只有相互的信任才能让这种公有制的行为维持下去。　　但随着时间的推进，到了20世纪，物资开始有了盈余，这时候就出现了私有制和个人所有制，同时随着人口都涌向了城镇，人与人直接的关系也发生了变化，人们开始渐渐变得陌生和冷漠起来。而现在呢，物资依然有盈余，某些东西开始闲置下来，但人们的需求开始变的多元化起来，很多长尾的需求得不到满足，这时候共享经济就作为一种解决办法又被推行了出来，与此同时，随之改变的还有人与人之间的关系，也随着共享经济的推出而又变得相互信任起来。　　说一个特别通俗易懂的例子，大家小时侯家里都有小霸王游戏机，那会儿街坊四邻有游戏机的人不多，小伙伴们都去他家玩，这就是早年的共享经济，后来大家都富裕了，都有了自己的小霸王，都开始自己在家玩儿，这时候很可能小伙伴们彼此的联系就少了，开始变得陌生了。　　　　这里教你想做一个共享紧急平台的速成法则。　　1，你要找到的方向必须是资源过剩的领域。什么意思？无论是时间、物品、知识，只有他们出现盈余之后才会被共享出来。所以我们说资源过剩是一切共享经济的根基，如果没有这个先决条件，其他都是无效的。　　2，你要搭建一个共享经济平台。当说到平台的时候，我们自然会想到网站、APP之类的，其实如果你很在意成本，你在小区里就可以搭建一个平台，找个毯子放在地上，邀请大家把自己闲置的物品都放在你这里来出租，而这个时候你就成为了一个撮合供需两方的介质。这就是最原始的做法，而网站，app只是将这种形式无限扩大并高效利用起来。　　3，按需分配。什么意思，就是当你这个毯子上放了好多人的东西之后，你在小本子上面记住这些人的物品，按照这个小本子去寻找需要它们的人，直到让这些物品都成功的共享出去。这就是所谓的按需分配。很古老吧，如果用高大上的互联网手段呢？比如Uber的大数据算法，去计算离你最近的车主，Uber就会主动将你的订单推送给他，让你在最快的时间坐上专车。　　4，最后就是获得回报，就是你要让共享者可以在其中获得回报。这个回报不一定是金钱上的回报，也可能是心灵上的回报。　　所以我们说产能过剩是一切的根基，共享平台是介质，按需分配是手法，获得回报是结果，这就是一个共享经济平台。　　为什么说共享经济是一个好模式，一个向善的模式？　　先说成本低。再举一个跟车子有关的例子。我们都知道神州租车是典型的传统租车公司，他们会向汽车厂商购置一批车辆，编制在自己的租车公司上，然后再租一块地皮来停放这些车辆，同时为了做好C端的服务，神州还要在各个城市建立线下的网点提供服务。这些都是所谓的成本，不论是时间成本还是资金成本，所以我们在神州租车上租到的车会很贵。　　再说一家公司叫PP租车，他们的模式是一种共享经济的模式，他们没有线下的门店，没有自购车辆，只是一个撮合平台，车子都来自于社会上的车主，没有购置车辆、没有停车场的费用，让用户在PP租车上的成本急剧下降，所以PP租车上的价格会比神州租车便宜很多。　　这是第一点成本低，再说建立连接。　　在11、12年的时候，大家可能都记得百团大战，那会儿因为团购的搭建门槛很低，所以数以千家的团购网站都上线了，然而很快这些网站就一批批的倒下了，有人说是BAT资金雄厚，小商家竞争不过他们。　　　　再看共享经济，它让用户与用户直接连接，就像刚才那个故事一样，他们在共享的过程中，相互了解和认识，成为了一种认识陌生人的方式。曾经Airbnb做过一次调查，调查发现，人们在选择租房的时候会选择那个与自己有共同爱好的房主，这点是不是很有趣，不过也很合乎情理，平台让人们相互连接，兴趣与爱好更是给这个连接加了一把锁，如果许多人通过你这个平台相识，想一想他们会不会从而喜欢这个平台带给他们的不一样生活呢？这就产生了一种无形的连接。　　最后是可持续性　　我们都知道北京的道路很拥挤，汽车保有量很高，每天往返通州的车子队伍排的很长，但不知道大家有没有注意过，这些车子里很少有能把座位坐满的，基本就是一两个人，剩下的座位就是所谓的闲置资源了。　　如果我们都利用共享经济的方式出行的话，那么这些空座位就会被合理的利用起来，发挥他们的价值。同时这样的出行方式如果成为了一种习惯，人们的上下班出行需求被满足了，会不会汽车增长量就会有所放缓，这正是让人们放弃创造资源，而转向重复利用现有资源的方式。　　这种共享经济的出行方式无论对中国，还是对于世界都是一种非常环保与可持续性发展的方式。　　雷军曾经说，站在风口猪都能飞，共享经济就是未来5-10年的这个风口之一。我们可以从资本市场对这个领域的投入看出来，Uber今年融资10亿美元，估值超过500亿，而Airbnb同样在今年融资10亿估值达200亿美元。这些都是资本市场看好这个领域的征兆。　　如果你还不信，那么就拿一个世界上比较著名的共享经济公司Airbnb举例。这家公司成立于2008年，最开始就是两个穷人付不起房租，发现有个房间空着想着要不咱们放个气垫床吧，让过路的人来睡觉咱们收个床位费，再给他们准备点早餐。这样两个人就真的把房租钱赚了回来。　　所以他们公司全称就是“Air bed and breakfast”（气垫床和早餐）的缩写，他们的主要盈利模式就是从出租人与租客交易中抽取佣金。　　这家公司拥有着相对传统租房公司的两个亮点，一个是价格，一个是带有社交性质。价格刚才说过了，成本低是共享经济的一个特点，而社交性质的租房这个怎么理解？　　Airbnb是出租当地居民的房子，那么如果你住进去的话，房东就会给你介绍周边的美食，游玩攻略等。而且他们做个一个调查，使用Airbnb服务的游客在当地逗留时间明显长于普通酒店旅客，其它旅游消费额也更高，默默的带动了城市的消费。　　然而资本家们看到的还不仅仅是这些，在这之上的还有这些产品更大的想象空间，那就是延展性和叠加性。比如Uber做城市物流，凭借其平台上的大数据和社会化运力供给，如果再结合无人驾驶技术的介入，想象空间极大。而对Airbnb来说，因为建立这个交易链接所需要的互信极高，因而很容易叠加其他服务，比如旅游和本地生活，让房东带你去全城最地道的餐厅和只有本地人知道的景点，对用户一定是很有趣的体验。　　但是在繁华背后也发现了其它的问题，那就是安全。Airbnb在2011年的时候还没有今天这么多的安全措施，所以在当年一位房主将房子租出去之后，回到家发现，家里已经被洗劫一空了，之后这个房主就去AirBnb投诉了。这件事情之后被各大媒体报道，在当时给这家公司带来了很大的困扰。　　在这个事件之后。不论是Airbnb还是Uber都做了一件事情，就是建立了产品的信用体系。　　支付、评价、客服、沟通，他们用这些手段来提升平台的整体安全性，而这也成了如今共享经济平台产品的标配。　　而我们建立信任体系的最终目的实际上是要建立信任。建立他们对用户、对平台的信任。做到人与人之间的高度信任，共享经济才能发挥它最大的作用，所以我们说信任更像是平台的一个助推器，它让平台能够走的更快更好。　　如果从“你和你信任的朋友或者不信任的陌生人的借用互动方式”作为出发点，去思考共享经济的创意，你会发现有很多很多。　　比如买一个跑步机，一天也就跑1、2个小时，就闲置了，能不能把它分享出来，按小时的拿回报？比如家里的厕所？家里的洗衣机？冰箱、自行车呢？都是可以作为闲置的资源进行共享。　　通过观察现有的优质共享经济平台我们发现，它们普遍都具备以下的几个规则：　　在共享经济里，我们不是匿名的；　　心理学研究表示，我们不想干扰我们认识的人；　　共享经济不只是一种新的商业模式，它还在重新构建人与人之间的关系。　　联系升华怎么解释呢？就是让一次简单的分享——回报中找到一些我们曾经失掉的善良与美好。找到伙伴、同类、从自己的世界走出去。　　而我们最终会发现，在共享经济的世界里，商业仿佛已经退居其次。人与人的沟通、连接奠定了整个交易流程，而人际关系与真实身份获得最好的方式，在目前看来就是社区或者叫社群。因为在这里我们既能获得相对固定的人际关系，也能收获一个真实的朋友。　　吴晓波做过一个分享说去如何运营好一个社区：　　三点，有态度的内容、圈层化互动、共享中互利。　　什么是有态度的内容？人都是有个性的，每一句说出来的话都代表了独一无二的整个人。换做品牌我们能想到可口可乐代表的分享与快乐，印象笔记的知性文艺等等，这种鲜明的个性都是通过一次次活动与宣传打造出来的，如果你想让你的社区变的独一无二，请从今天开始思考，你是谁？你如何去表现自己的个性？你做的内容符合你的个性吗？为自己贴上一个独特的标签。　　再说圈层化互动怎么解释，比如你喜欢TFboys，你发现隔壁邻居也喜欢，邻居的邻居也喜欢，然后在社区里发现越来越的人喜欢，这就形成了一个圈子。　　当我们在小区中策划活动的时候，有没有想过如何利用这种圈子呢？比如专门为这个圈子去策划互动，让他们的关系更加的紧密？这就是所谓的圈层互动，最后就是共享中互利。eBay的创始人皮埃尔·奥米迪亚说过一段话“我们不必刻意制定价值观，我们的社区已经形成了自己的价值观。我们需要与它协调一致，否则就不会有什么作用。”
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共享健身舱来敲门，真共享还是伪需求？邱智丽上海锦绣坊小区的居民最近发现家门口突然多了个新玩意：一个橙色的集装箱，里面放置了跑步机、动感单车、双臂机、史密斯架、哑铃组、瑜伽垫、瑜伽球等，可以同时容纳5人进入。这就是共享经济的新产物——共享健身舱。如今，摩拜单车和ofo小黄车烧钱大战还未结束，不少共享单车品牌已经倒闭，而共享充电宝、共享睡眠舱、共享雨伞、共享篮球还不成气候且充满争议，共享健身舱的出现不禁让人思考：共享经济背后的商业逻辑究竟是什么，核心竞争壁垒又有哪些？资本一直是共享经济的助推器，单车和办公一度是市场上最为偏爱的项目。从今年4月份起，共享健身舱开始在市场上出现，也获得了资本市场的关注。目前市场上共享健身舱项目已经超过20余个，但真正舱体落地的产品并不多。第一财经根据公开披露融资信息统计，在短短不到半年时间内，各共享健身舱项目总计已获得超过1.5亿元的投资，金主不乏“国家队”如国家中小企业发展基金，以及经纬创投、熊猫资本、信中利资本等知名投资机构。因其填补了市场的需求空间，分享健身模式越来越受到关注。（图片来源：公园盒子官微）从直击痛点到衍生特色利用用户碎片时间，尽可能零距离靠近社区、打造舒适且安全的健身环境，成为市面上健身舱在设计上共同强调的要点。例如，放弃以往年卡模式，扫码开门按次支付，配有冷暖空调和PM2.5新风净化系统。这些设计也基于传统健身房长期存在的两大痛点。首先是财务门槛，传统健身房以年卡、月卡方式绑定，少则几百元，多则数千，消费者的投入大。其次，除了经济成本之外，从便利性而言，消费者还会考虑健身的时间成本和决策成本。这看起来和其他形式的共享经济一样都是直击了传统模式的痛点。共享单车解决了出行的最后一公里问题，短租的房屋针对的是对住宿要求条件不高、对价格高度敏感的用户。不过，共享经济在中国的发展慢慢有了自己的切入点。共享的住宿此后转化成对个性化需求的满足，直接成为了酒店的竞争者。而共享办公则在分时租赁工位之余慢慢回归了物业管理等方向的多元化拓展之路。共享健身舱则在兴起之初就已经在同样的选择下蕴含了两种不同的发展方向。在健身舱投放点上，企业都不约而同选择社区为切入场景。考核的维度包括小区入住的人数和户数，实际场地面积以及社区的人群画像。“更多会选择1000户以上的小区或者青年公寓，和大型物业管理及地产公司签订战略合同来进入社区。” 公园盒子联合创始人兼CEO黄晓蕾告诉记者。而目前市面上的共享健身舱有十多个品牌，主要分为两种模式。一种类似Mini KTV，仅有4~6平方米，只能容纳1个人进入，通常只放置一台跑步机，主营跑步运动，“觅跑”、“抖吧”为这类健身舱的典型代表企业。另一种则会推出不同规模的健身舱组合。以“公园盒子”为例，其产品主要分为三种，分别能承载2人、4人到5人，相应的面积为8平方米、18平方米和28平方米，所有盒子都会配备跑步机、哑铃组和以智能教练设备为核心的练习区。不同模式逻辑的差异，本质是对用户需求的理解不一样。在黄晓蕾看来，第一种模式实质上做的是“共享健身房”，这种模式初始投入大、回本周期长、规模扩张漫长。更为重要的一点，大多数人认为健身是件枯燥乏味而且反人性的事情，需要增强社交属性来培养用户习惯，增强产品黏性。大量用户需求未满足第一财经记者走访了不同地点、不同形态的共享健身舱，作为新事物，共享健身舱还是吸引了不少的用户前来尝鲜。但尝鲜过后用户的忠诚度如何，共享健身舱的生命力究竟有多久？“我们更看重的还是用户的需求有没有被满足，或者说用户的需求是不是已经被别的渠道满足了。虽然都是共享，但不同类型的事物是不一样的。”熊猫资本合伙人梁维弘告诉第一财经。凭借共享单车明星项目摩拜单车，熊猫资本在投资界声名鹊起，此外还投资了共享出行领域的“凹凸租车”，以及共享工厂产能、共享菜地等项目。在以往投资经验基础之上，熊猫资本总结了适合共享的事物的四个标准。“第一是持有成本高、使用成本低，第二是刚需、高频，第三是需求相对标准化，第四是流动性好。”梁维弘告诉第一财经，“从这个标准来看，共享单车是完全符合的，而像共享充电宝可能第一点就不合适，它的持有成本太低了。”在健身领域，梁维弘认为用户的需求还没有完全被满足，虽然已经有一些其他的渠道可以满足用户需求，比如像威尔仕这种传统的健身房，或者各种studio类的小型健身工作室等，但还是有大量消费者的健身需求有待满足。而共享健身舱就是一种对目前已有的健身模式的重要补充，它更贴近消费者，价格更便宜、门槛更低。“从这点来说，共享健身舱和共享单车是一样的。共享单车就是对大家出行需求的一种满足，而相对于其他出行方式，单车更便利，成本也更低。”但共享单车与共享健身舱项目也有明显的差异。梁维弘认为健身舱的场景是有限的，毕竟是布入小区或园区，不会像共享单车一样在整个市场大量投放。而且单车完全是在移动的状态中，所以它对数量的要求或者说对补贴的要求是很高的。梁维弘认为：“共享健身舱是有门槛的，一个小区里也不会放太多的舱。看上去好像很多竞争者，但进到小区里后，是没有很大竞争的。”一场速度和规模之战这也使得共享健身舱成为一场新的攻城略地之战。黄晓蕾向第一财经透露，过去两个月公园盒子签署合同并完成选址百余个，落地近30个。而仅仅成立三个月的觅跑则表示已经在北京、上海等城市投放了上百个运动舱，和北京超过300个社区签约，今年将陆续在其他10个左右的城市落地3000台健身舱。“当下竞争一定是速度，比拼谁拿下合作地块，其次如何留住人。”黄晓蕾说。但相较于共享充电宝、共享雨伞，健身舱的共享要复杂得多。首先从舱体本身而言，集装箱的打造及检测需要完整的供应链。包括健身器材、智能电视、空调设备的采购、后期维护、卫生清洁，以及与小区物业、地产公司的谈判沟通，都是产品投入市场需要做的工作。安全问题更是重中之重，其中包括健身人员的安全问题，如有突发情况，需要及时响应；另一方面也要考虑到健身器材的人为损坏问题。为了预防安全问题发生，公园盒子在每个健身舱上都安装了3个摄像头，为每个用户缴纳人身保险，同时安排人员进行24小时的摄像监控。和所有共享经济一样，产品投放之外，后期的运维和产品管理工作更为繁重。从产品的运营成本和收益比来看，共享健身舱又是怎样一门生意？从收费设计来看，觅跑目前是需要支付99元押金，按照每分钟0.2元、单次运动20～30分钟计，单个人单次运动的花费在4～5元。按照日均5～6小时的有效使用时长，单个运动舱的单日收入在70元左右。觅跑创始人曾表示，回本周期在8～10个月左右。黄晓蕾并未透露公园盒子的集装箱以及健身器材的投入成本，但对于回本周期，黄晓蕾告诉第一财经，以当下每个月人均消费5.1次，早晨和夜间是最活跃时段，按照计划可以在6到8个月回本。全民健身需求高涨。资料摄影/吴军但这些都是基于理想的消费频次和使用状况之下，伴随门店的扩张，如果将维护成本、设备折旧费用以及运营管理成本纳入其中，共享健身舱的盈利模式还需要进一步探索，盈利模式也必须多元化。这和共享经济的整体发展息息相关，毕竟，在这样的模式下，还没有任何一个领域的任何一家企业可以宣称：我们盈利了。【共享经济】挖掘创意新商机 家具跑步机也入局“共享经济”
电脑桌，办公椅，这些都是办公室的必备家具，买的时候不便宜，但卖的时候可就不好出手了。这样的烦恼，很多大大小小公司都面临过。公司搬家、家具升级，总会淘汰下不少旧的办公家具，到底该如何处理呢？在很多领域都寻求尝试“共享经济”的今天，“共享家具”的模式也应运而生。
只要通过手机下单，按照市场价缴纳30%的押金后，就可以每天付费共享使用，比如:一张办公桌一个月19元； 办公椅一个月8元。
在这个共享经济充斥着我们生活的年代，到底还有什么奇葩共享呢？
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今日搜狐热点你的停车问题解决啦，“共享停车位”来了|共享经济|停车位|跑步机_新浪新闻
继共享单车、共享睡眠舱、共享充电宝、共享汽车之后，“共享停车位”也要来了！这年头，还有什么不能共享呢？买车容易，停车难！想必开车的司机朋友们都深有感触。 其实，停车位原本未必有多么紧张，只是利用效率太低。仔细想想，自己家停车位一天能停多长时间的车？往往白天开车出门，晚上才回家，这白天长长的一段时间，停车位上其实都是空置的。据统计，北京城区夜间公共建筑闲置空余车位63万个，许多写字楼在非办公时间有大量车位空着。 一边，是你的停车位在空着；另一边，是一个司机想找一个停车位而不得。大量的机关、企事业单位、居民区的停车位，普遍存在这种情况。一方面是停车资源的紧张，另一方面又存在着极大浪费。 那么，能不能盘活这些闲置的停车资源，让这些停车位面向社会错时开放，鼓励个人之间“拼车位”、错时停车呢？ 共享停车，不是天荒夜谭，很多地方已经干起来了。最近，上海，北京、广州、成都、西安等城市，相继在地方的停车管理条例或规定中，明确提出鼓励发展“共享停车”模式。提倡单位或个人把自己的专属停车位，通过移动互联平台，有偿“共享”给有需要的人，实现双赢。
共享停车如何收费？ 一般情况是这样：订单结算后的金额，一半归分享车位的所有人，另外一半则由平台和停车场协商分成。通常来说，物业公司大概占10%至20%。　　 共享停车怎么用？1个人或商业物业将车位闲置时间挂上平台。2用户下载共享停车位APP，手机打开软件，系统显示出闲置车位信息，车主出门前用APP预订停车位。3即到即停、即时计费，离场自动结算，费用从手机扣除。据报道，将私家停车位共享出来后，不少人一个月或能赚上千元。除了共享停车位，最近共享家族又添了一名新成员——共享运动仓这款运动仓内有跑步机、电视、空调等设备，每分钟收费0.2元据法制晚报报道，在北京朝阳区某小区内，出现了一款名为“觅跑”的共享运动仓，仓身上贴有“觅跑自助健身”几个大字，占地约4至5平方米，其中一面墙是透明玻璃，仓内有跑步机、电视、空调、换气扇，还配有一面镜子和消防设备。跑步机可以调整坡度与速度，还可以记录跑步者的跑步时长、心率、里程以及卡路里等数据。运动仓外贴有安全使用条例，条例中规定12岁以下儿童及60岁以上老年人请勿使用；酗酒者、心脑血管病史者及低血糖患者请勿使用。此外还要求用户穿运动鞋使用，禁止穿高跟鞋、凉鞋、钉鞋入内。 共享运动仓手机客户端软件，与其他共享设备类似，需要缴纳押金。完成注册后，可以使用软件扫描门上的二维码开门进入仓内。用户还可以在软件上提前进行预约，预约保留时间为10分钟。 这时代，真的不一样了 共享经济，来源于我们个人拥有的过剩资源。分享给其他人使用，并获得某种意义上的收益，这就是共享经济。 你家的车放在车库里不动，就是过剩资源； 你的车有在开，但还有3个空座位，那也是过剩资源； 你的车已经坐满人，但你的车外壳也是过剩资源——能不能喷涂广告赚点钱？2016年至2017年，共享经济在中国快速崛起，覆盖面迅速扩大。时至今日，共享单车，共享雨伞、共享充电宝、共享篮球等共享经济的入驻，大大地便捷了我们的日常生活。有专家分析，未来几年中国共享经济将保持40%左右的高速增长。到2020年共享经济规模会占到GDP比重达10%，2025年预计达到20%。未来10年，我国共享经济领域有望出现5—10家巨无霸企业。 尽管上述数据只是预测，但不可否认——时代真的不一样了，不知不觉间，中国已经成为了创新之国！ 宽容创新、接纳创新、推动创新，已成为中国经济发展的另一个新常态。创新带来的巨变，正在改变着我们的生活。
往期精彩：【头条】中央媒体采访楼阳生，听听咱们的省长说了些啥……腿软+腰弯+崩溃！首座横跨黄河的3D玻璃桥，你敢逗一下吗？34亿票房收入！《战狼2》吴京被"逼捐"？他已经默默甩出100万..……剧组里的山西牛人有话说楼阳生省长说，人力资源是第一资源！山西大招贤，千余岗位你看上哪个？来源：法制晚报、中国经营报
编辑：马卓超【本文来自微信公众号“三晋都市报”】
跟格局小的人打交道，就像被缩骨伞夹住脑袋一样不痛快。
号外号外，特朗普又出行政命令啦！行政命令有多强，买不了吃亏，买不了上当，是XX你就坚持60秒！
吴承恩的人生经历，决定了《西游记》背后必然影射着中国特色的官场文化。
没有石油的生活，可能比如今这种依赖石油的生活更加有趣和充实。}